ユーティリティ性能が大幅に向上

新型では、従来型が構築した走行性能や燃費の良さ、取り回しなどに加え、さらなる室内の広さや使いやすさが追求された。

超低床プラットフォームの採用によりボディ全高が抑えられつつも室内が拡大されている。さらに、リアスライドドアの採用と低いステップによる優れた乗降性、新機構の2列目シートによる快適性能の向上など、広さだけでなく使いやすさも磨き抜かれた。

車内はホテルのスイートルームがモチーフ

エクステリアは、流麗で力強いプロポーションとなった。コンパクトなエンジンルームによるスラントノーズから、全高を抑えたルーフへ滑らかにつながるシルエットを採用。張り出した前後のフェンダーなどにより、走りの力強さと安定感を強調している。さらに、フロントからリアまでを貫くクローム調のベルトライン（サイドウインドウ下端の線）などにより、質感の高さも表現した。

室内は、モダンで飽きのこない高級ホテルのスイートルームをモチーフにデザインされた。しっとりとした質感のソフトパッドや、エレキギターなどで使用されるサンバースト加工が施された木目調パネル、静電式タッチパネルの採用などによって、モダンさと高級感が表現されている。

また、7人乗り仕様の2列目には、最上のリラックスを求めたプレミアムクレードルシートを採用。オットマンやシートバック中折れ機構を装備し、包み込まれるような座り心地を実現している。8人乗り仕様の2列目は広い座面の3人掛けベンチシートで、シートバックは4：2：4分割可倒式となっている。

安全装備も充実している。ハンドル操作を自動でアシストし駐車を手助けする「HONDAスマートパーキングアシスト」や、上空から見下ろしたような映像で車の周囲を確認できる「マルチビューカメラシステム」などが用意されている。

スポーティなアブソルートも用意

モデルラインナップは従来型と同様。ノーマルモデルに加え、スポーティさとエレガントさを際立たせたアブソルートが設定されている。

エンジンは、新開発の2.4L直4エンジンを採用。アブソルートには、中速トルクや燃費性能を向上させた直噴ユニットが搭載される。ミッションは、いずれのユニットも新開発のCVTが組み合わされる。

アイドリングストップなども採用された結果、2.4LユニットはJC08モード13.8km/L、直噴ユニットは同14.0km/L（いずれもFF車）というクラストップの燃費性能を実現している。

価格は、8人乗り仕様のエントリーモデルでFFの「B」の249万円から、8人乗りアブソルートの4WD仕様「アブソルートEX」の373万円までとなる。

超低床プラットフォームにより広い室内を実現。エクステリアを伸びやかなフォルムとすることで、走りの力強さと安定感を強調している

サンバースト処理が施された木目調パネルやソフトパッド、静電式タッチパネルなどが採用され、モダンさと高級感が表現されている

7人乗り仕様（下）と8人乗り仕様（上）を用意。7人乗りの2列目は、クレードル（ゆりかご）シートと呼ばれ、包み込まれるような座り心地を実現している

力強いメッキバーが配されたフロントグリルや、クローム調モールが施される前後およびサイドエアロパーツなど、独自のデザインとなるアブソルート