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「サイコーにちょうどいいホンダ」のキャッチフレーズで登場した5ナンバーサイズのコンパクトミニバン、フリードと、フリードから派生した5人乗りハイトワゴンのフリードスパイクが、揃ってマイナーチェンジを果たした。共通の変更点としては、安定した走りでゆとりをもたらすVSA（車両挙動安定化制御システム）が標準装備されたことだ。

個別に見ていくと、フリードは全タイプの3列目シートが3席から2席へと変更された。これは一人ひとりの占有スペースを拡大させることが目的で、6人乗り仕様と7人乗り仕様が用意される。エクステリアでは、メッキとクリアを組み合わせたLED式のリアコンビネーションが採用された。また、一部グレードにはスタイリッシュなクローム調のヘッドライトガーニッシュが採用されている。最上級のGエアロはバンパー形状を変更。クロームメッキによる精悍な印象のラジエターグリルが与えられた。

フリードスパイクは、運転席と助手席にアームレストがエントリーグレードであるG以外の全モデルに標準装備された。また、全モデルに省燃費運転に貢献する「ECONモード」を標準装備。その結果、前輪駆動モデルの6人乗り仕様の燃費性能はJC08モードで16.6km/L、10・15モード燃費では17.0km/Lを実現した。

価格は、フリードとフリードスパイク共通のエントリーグレードであるGのFF車の169万8000円から、フリードの最上級車となる7人乗り仕様のGエアロ4WDで233万500円、フリードスパイクでは4WDのGエアロ4WDの229万9000円までとなっている。