• 
• 

ホンダの自動車史をけん引してきた看板車種のアコードおよび、ワゴンモデルのアコードツアラーにマイナーチェンジが施された。最大の変更点は、2.4Lエンジンのみのラインナップであった従来型にプラスして、新たに2L i-VTECエンジンを搭載した「20TL」が追加設定されたこと。

この2Lエンジンは、力強い加速感とクラストップレベルの低燃費を実現。このユニットを搭載したアコードツアラーは、エコカー減税にも適合された。なおこのエンジンは、レギュラーガソリン仕様になる。

この変更を機に、2.4Lエンジン搭載モデルは「Type-S」へと進化を果たした。足回りには、Type-S専用セッティングのサスペンションが設定され、運動性能と快適性の両立が図られた。さらに前輪のブレーキディスクを17インチに大型化し、高速でも安心感のある制動性能を実現している。また、一つの光源でハイ／ロービームを切り替えられるヘッドライトユニットや、交差点での右左折などの旋回時に、ヘッドライトの照射範囲よりもさらに内側の路面付近を照らすアクティブコーナリングライトが採用された。

エクステリアでは、Type-S専用のフロントグリルやヘッドライトなどに加え、空力性能に優れたフロントチンスポイラーやサイドシルガーニッシュなどを採用。インテリアもルーフやピラーのライニングなども含め黒で統一した室内に、赤いステッチを施したシート表皮などにより、スポーティーなテイストが追求されている。

価格は2Lエンジンを搭載するセダンのエントリーグレード、20TLが249万8000円から、2.4Lエンジンを搭載するワゴンモデルのType-S・アドバンスパッケージの412万2500円まで。従来型に比べ、エンジンのダウンサイジングが行われたエントリーモデルは、40万円強の値下げとなり、Type-Sとなった上級グレードは、若干の値上げとなっている。