日産 GT-R 【一部改良】
カテゴリー: 日産の新型車
タグ:
2008/12/09
一部改良でエンジン出力、サスペンションセッティングの改良が図られた
日産が誇るマルチパフォーマンス・スーパーカーで登場以来、好調なセールスを続けているGT-Rに一部改良が施された。
今回の一部改良では、コンピュータの精度を上げることで最高出力を従来モデルの480psから485psへ向上。しかも燃費も0.1km/L改善され、8.3km/Lにアップされている。また、新構造のショックアブソーバーの採用やサスペンションセッティングの改良も実施され、回頭性の良いハンドリングと乗り心地の向上が図られている。
エクステリアではフロントナンバープレートの取り付け位置が変更され、全長が5mm短縮されて4650mmとなったほか、レイズ製アルミホイールの色調変更、ダンロップタイヤの装着(ブラックエディション)拡大などが行われている。
価格はベースグレードのGT-Rが84万円高の861万円。ブラックエディションとプレミアムエディションはそれぞれ89万2500円高で、前者が882万円、後者が924万円となる。
今回の一部改良では、コンピュータの精度を上げることで最高出力を従来モデルの480psから485psへ向上。しかも燃費も0.1km/L改善され、8.3km/Lにアップされている。また、新構造のショックアブソーバーの採用やサスペンションセッティングの改良も実施され、回頭性の良いハンドリングと乗り心地の向上が図られている。
エクステリアではフロントナンバープレートの取り付け位置が変更され、全長が5mm短縮されて4650mmとなったほか、レイズ製アルミホイールの色調変更、ダンロップタイヤの装着(ブラックエディション)拡大などが行われている。
価格はベースグレードのGT-Rが84万円高の861万円。ブラックエディションとプレミアムエディションはそれぞれ89万2500円高で、前者が882万円、後者が924万円となる。
グレード | GT-R |
駆動方式 | 4WD |
トランスミッション | 6AT |
全長×全幅×全高(mm) | 4650×1895×1370 |
ホイールベース(mm) | 2780 |
車両重量(kg) | 1740 |
乗車定員(人) | 4 |
エンジン種類 | V6DOHC |
総排気量(cc) | 3799 |
最高出力[kW(ps)rpm] | 357(485)/6400 |
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 588(60.0)/5200 |
10・15モード燃費(km/L) | 8.3 |
ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/74 |
車両本体価格(万円) | 861.0 |
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