コンセプト
軽量化＆ショートホイールベース化により
世界トップレベルの運動性能を実現

日本はもとよりアメリカを始め、世界中に熱烈なファンを持つフェアレディZ。GT-Rとともに日産のスポーツカーの代名詞的存在だが、6年振りにフルモデルチェンジが施され、新型へと大幅な進化を遂げた。
「全ては走りのために」をキーワードとする新型フェアレディZは、より運動性能を高めるためにショートホイールベース化と大幅な軽量化が実施されている点が特徴だ。ホイールベースは100mm短縮され、ハンドリンクの向上に貢献。一方、安全性の強化や装備の充実を図りながら、100kgの軽量化が図られ、結果的に従来モデルとほぼ同等の車重に抑えられている。その効果がパフォーマンスの向上に与える影響は大きいはずだ。この新型は“日本を代表するスポーツカー”という代名詞にふさわしいモデルに仕立てられている。

バリエーション
高性能エンジンと斬新なミッションのコンビで
優れたパフォーマンスを獲得

グレードは、ボトムを担うベーシック、ラグジュアリーな装備が奢られたバージョンT、スポーティに仕上げられたバージョンS、そしてバージョンTとSの魅力を兼ね備えたバージョンSTの4種。エンジンは排気量を3.7LにアップしたV6DOHCで、VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）が採用され、最高出力336ps、最大トルク37.2kg-mを発揮する。
組み合わされるミッションは6MTと7ATの2種類。ベーシックとバージョンSTは両者から選択可能だが、バージョンTは7AT、バージョンSは6MTのみの設定だ。なお、この6MTにはシフトチェンジ時にエンジン回転数を最適な回転数に制御するシンクロレブコントロールが世界で初めて採用されている。
ちなみに環境性能もきちんと考慮され、全グレード「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」の認定を受けている。また、コンビメーター内には瞬間燃費や平均燃費などが表示される燃費表示機能も備わる。
価格は、ベーシックの6MTが362万2500円、7ATが372万7500円、バージョンTが399万円、バージョンSが409万5000円、バージョンSTの6MTが435万7500円、7ATが446万2500円。

内外装
内外装ともに“Z”らしさを残しつつ
“走る”気持ちを高めるデザインを採用

外装は基本的に先代のイメージが踏襲されているが、ブーメランモーションが採用されたヘッドランプとリアコンビネーションランプが全体のイメージを引き締め、新型であることを主張。また100mmのショートホイールベース化でドアの後ろが短縮されたほか、軽量化のためエンジンフードやドア、リアハッチゲートにアルミ合金が使用された。
一方、内装も三連サブメーターなど、フェアレディZらしさを継承しつつセンタークラスターパネルにダブルステッチが施された新合成皮革「ソフィレス」が採用されるなど、上質感の向上が図られている。加えてメーターパネルにはドライブコンピュータやウォーニング、メンテナンス情報表示機能を備えたマルチディスプレイが配され、機能性も高められた。さらにエンジンスイッチを押すと、速度計や回転計、三連サブメーターの針が振り切れるという、いかにもスポーツカーらしい演出が用意されている点も嬉しい。