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インフィニティ、 ニューヨークオートショーでラグジュアリー クロスオーバー「QX50 2016年モデル」を公開
インフィニティ、 ニューヨークオートショーでラグジュアリー クロスオーバー「QX50 2016年モデル」を公開
2015/04/02
・ラグジュアリー クロスオーバー「QX50」を刷新。
伸長したホイールベースによる広い室内空間と洗練されたエクステリアデザインが特長の「QX50 2016年モデル」は、今秋発売予定。
・新プレミアムクロスオーバーの方向性を示す「QX30 コンセプト」を米国初公開。
日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)は現地時間1日、ニューヨーク国際オートショーにおいて、ラグジュアリークロスオーバー「QX50 2016年モデル」とプレミアムコンパクトクロスオーバー「QX30 コンセプト」を披露しました。
「QX50 2016年モデル」は、現行モデルからエクステリアデザインを変更すると共に、伸長したホイールベースにより広い室内空間と商品競争力の向上を図りました。米国では、2015年秋に発売を予定しています。
「QX50 2016年モデル」は、現行モデルに対してホイールベースを3.2インチ伸ばすことにより、足元の空間を4.3インチ広くしました。また同モデルは、現行モデルと同様、最大出力325馬力の3.7リッターエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載しています。ラインアップは2WDと4WDを揃え、更に今回のモデルチェンジに伴いオプションパッケージを一部改訂しました。
また、インフィニティは若い富裕層の増加により成長が予想されるプレミアムコンパクトクロスオーバーセグメントへ向けたコンセプトカー「QX30 コンセプト」を米国において初披露しました。
「QX30コンセプト」はクーペの流れるようなラインとクロスオーバーが持つ四輪駆動と高い着座位置を兼ね備えたアーバンエクスプローラーとしてデザインされ、そのスタイルと存在感、洗練されたプロポーションとフォルムが際立っています。
未来的なエクステリアデザインと対照的に、インテリアは、乗っている人に心地よさを与える温かみがあります。温かみがあり、オーセンティックで心地よい空間としてデザインされ、運転席と後部座席の乗客の距離を狭め、会話し易い空間を作り出しました。高級感のある茶色の革と青いアクセントによる落ち着いたダークトーンのインテリアは、力強くアウトドア志向のエクステリアと見事に融合調和しています。
「QX30 コンセプト」の量産モデルは、2016年に発売する予定です。
インフィニティ、 ニューヨークオートショーでラグジュアリー クロスオーバー「QX50 2016年モデル」を公開/新型車速報・新車情報
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・ラグジュアリー クロスオーバー「QX50」を刷新。<br />
伸長したホイールベースによる広い室内空間と洗練されたエクステリアデザインが特長の「QX50 2016年モデル」は、今秋発売予定。<br />
・新プレミアムクロスオーバーの方向性を示す「QX30 コンセプト」を米国初公開。<br /><br />
<!-- short sentence start -->日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)は現地時間1日、ニューヨーク国際オートショーにおいて、ラグジュアリークロスオーバー「QX50 2016年モデル」とプレミアムコンパクトクロスオーバー「QX30 コンセプト」を披露しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
「QX50 2016年モデル」は、現行モデルからエクステリアデザインを変更すると共に、伸長したホイールベースにより広い室内空間と商品競争力の向上を図りました。米国では、2015年秋に発売を予定しています。<br /><br />
「QX50 2016年モデル」は、現行モデルに対してホイールベースを3.2インチ伸ばすことにより、足元の空間を4.3インチ広くしました。また同モデルは、現行モデルと同様、最大出力325馬力の3.7リッターエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載しています。ラインアップは2WDと4WDを揃え、更に今回のモデルチェンジに伴いオプションパッケージを一部改訂しました。<br /><br />
また、インフィニティは若い富裕層の増加により成長が予想されるプレミアムコンパクトクロスオーバーセグメントへ向けたコンセプトカー「QX30 コンセプト」を米国において初披露しました。<br /><br />
「QX30コンセプト」はクーペの流れるようなラインとクロスオーバーが持つ四輪駆動と高い着座位置を兼ね備えたアーバンエクスプローラーとしてデザインされ、そのスタイルと存在感、洗練されたプロポーションとフォルムが際立っています。<br /><br />
未来的なエクステリアデザインと対照的に、インテリアは、乗っている人に心地よさを与える温かみがあります。温かみがあり、オーセンティックで心地よい空間としてデザインされ、運転席と後部座席の乗客の距離を狭め、会話し易い空間を作り出しました。高級感のある茶色の革と青いアクセントによる落ち着いたダークトーンのインテリアは、力強くアウトドア志向のエクステリアと見事に融合調和しています。<br /><br />
「QX30 コンセプト」の量産モデルは、2016年に発売する予定です。<br /><br />
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・ラグジュアリー クロスオーバー「QX50」を刷新。<br />
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・新プレミアムクロスオーバーの方向性を示す「QX30 コンセプト」を米国初公開。<br /><br />
<!-- short sentence start -->日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)は現地時間1日、ニューヨーク国際オートショーにおいて、ラグジュアリークロスオーバー「QX50 2016年モデル」とプレミアムコンパクトクロスオーバー「QX30 コンセプト」を披露しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
「QX50 2016年モデル」は、現行モデルからエクステリアデザインを変更すると共に、伸長したホイールベースにより広い室内空間と商品競争力の向上を図りました。米国では、2015年秋に発売を予定しています。<br /><br />
「QX50 2016年モデル」は、現行モデルに対してホイールベースを3.2インチ伸ばすことにより、足元の空間を4.3インチ広くしました。また同モデルは、現行モデルと同様、最大出力325馬力の3.7リッターエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載しています。ラインアップは2WDと4WDを揃え、更に今回のモデルチェンジに伴いオプションパッケージを一部改訂しました。<br /><br />
また、インフィニティは若い富裕層の増加により成長が予想されるプレミアムコンパクトクロスオーバーセグメントへ向けたコンセプトカー「QX30 コンセプト」を米国において初披露しました。<br /><br />
「QX30コンセプト」はクーペの流れるようなラインとクロスオーバーが持つ四輪駆動と高い着座位置を兼ね備えたアーバンエクスプローラーとしてデザインされ、そのスタイルと存在感、洗練されたプロポーションとフォルムが際立っています。<br /><br />
未来的なエクステリアデザインと対照的に、インテリアは、乗っている人に心地よさを与える温かみがあります。温かみがあり、オーセンティックで心地よい空間としてデザインされ、運転席と後部座席の乗客の距離を狭め、会話し易い空間を作り出しました。高級感のある茶色の革と青いアクセントによる落ち着いたダークトーンのインテリアは、力強くアウトドア志向のエクステリアと見事に融合調和しています。<br /><br />
「QX30 コンセプト」の量産モデルは、2016年に発売する予定です。<br /><br />
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<p>
<br />今回の一部改良では、エンジンの仕様変更やタイヤサイズの変更によりディーゼル車の燃費が向上し、1.5t系4WDディーゼル車が新たに「平成27年度燃費基準」と低排出ガス車認定基準の「平成21年排出ガス基準10%低減」を達成しました。これにより、1.5系ディーゼル車の全車が「環境対応車普及促進税制(エコカー減税)」による減税措置*1に基づき、自動車取得税が40%、自動車重量税が50%*2の減税となります。<br /><br />
また今回、ディーゼル車ではすでに標準装着となっていた「リヤ・アンダー・プロテクター(後部突入防止装置)」をガソリン車にも標準装着とすることで、安全性を高めました。<br />
*1: エコカー減税の詳細については、<a href="http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/ATLASF24/" target="_blank">「『アトラスF24』エコカー減税サイト」</a>をご参照ください。<br />
*2: 自動車重量税が50%減税となるのは2015年4月登録分まで。 5月以降登録分については、25%減税となります。<br /><br />
<全国希望小売価格の一例(消費税込み)>(単位:円)<br />
■シングルキャブ:2,441,880~3,218,400<br />
■ダブルキャブ:3,218,400<br /><br />
全国希望小売価格帯: 2,188,080円~4,444,200円(消費税込)<br /><br />
</p>
<b><関連URL></b><br />
<p>
「アトラスF24 」WEBカタログ <a href="http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/index.html" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/index.html</a><br />
「アトラスF24」エコカー減税・補助金サイト <a href="http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/ATLASF24/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/ATLASF24/</a><br />
賢いビジネスカー選びをサポートする 「Biz NISSAN」サイト <a href="http://biz.nissan.co.jp/index.html" target="_blank">http://biz.nissan.co.jp/index.html</a><br /><br />
</p>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150401-02-j.html" target="_blank">「アトラスF24」を一部改良(日産自動車)</a>
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<p>
<br />
<!-- short sentence start -->日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は、2015ニューヨーク国際オートショー(プレスデー:4月1日~2日、一般公開日:4月3~12日)にて、今夏発売予定の新型「マキシマ」を披露しました。日産の最先端技術を搭載した8代目となる同車は、優れた走行性能、最新のデザインを誇り、中型セダンセグメントに新基準を打ち立てる「4ドア スポーツカー」として革新的なモデルとなっています。<!-- short sentence end --><br /><br />
新型「マキシマ」は、昨年の北米国際自動車ショーで披露した斬新な「スポーツセダンコンセプト」をコンセプトモデルとしています。<br /><br />
同車に搭載する新型3.5リッターV6エンジンは、前型モデルのエンジンに対して約6割の部品を新規に採用し、15%の燃費向上を実現しました。<br /><br />
エクステリアは、「スポーツセダンコンセプト」で提示した新しい基本設計概念に基づき、同セグメントとしては画期的なワイドアンドローによりスポーティーなプロポーションを実現しました。更に、Vモーショングリル、ブーメランシェイプのランプ、フローティングルーフ等、最新のニッサンデザインランゲージを余すことなく表現しています。<br /><br />
インテリアにおいては、ダッシュボードおよびコンソールのレイアウト、ドライバー側に振ったコンソール上の「ディスプレーコマンダー」が、スポ-ティーさを感じさせる一方で、素材や仕上げにこだわった作り込みが同セグメントに相応しいプレミアム感を表現しており、これらが絶妙にブレンドされた空間を実現しています。<br /><br />
新型「マキシマ」のハンドリングと乗り心地は、日産ブランドのセダン初となる1.2GPa級高成形性超ハイテン材の採用により向上しました。また、これにより、現行モデルに対して、ねじれ剛性を25%改善し、82ポンド(約37kg)の軽量化に成功しました。<br /><br />
テネシー州のスマーナ工場で生産予定の新型「マキシマ」は、5グレードを取り揃えており、価格は32,410ドル(USD)からとなります。<br /><br />
新型「マキシマ」の主な仕様は以下の通りです。<br /><br />
<b>●メカニズム</b><br />
<b>▼エンジン</b><br />
<p>
型式:VQ35DE<br />
種類:DOHC<br />
シリンダー:V型6気筒<br />
総排気量(L/ cc):3.5 / 3498cc<br />
最高出力(HP):300 @6,400 rpm<br />
最大トルク(lb-ft):261 @4,400 rpm<br />
ボア&ストローク(mm):95.5 x 81.4<br />
圧縮比:10.6<br /><br />
</p>
<b>▼トランスミッション / 駆動方式</b><br />
<p>
駆動方式:前輪駆動<br />
トランスミッション:マニュアルシフトモード付エクストロニックCVT、D-Stepロジック、スポーツチューニング<br /><br />
</p>
<b>▼サスペンション</b><br />
<p>
■S<br />
フロント スタビライザーバー:ストラット式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製ツインチューブ式ショックアブソーバー直径24.2mm(26.2mmSR)<br />
リア スタビライザーバー:マルチリンク式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製モノチューブ式ショックアブソーバー、直径(26.5mm)<br />
■SV<br />
フロント スタビライザーバー:ストラット式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製ツインチューブ式ショックアブソーバー直径24.2mm(26.2mmSR)<br />
リア スタビライザーバー:マルチリンク式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製モノチューブ式ショックアブソーバー、直径(26.5mm)<br />
■SL<br />
フロント スタビライザーバー:ストラット式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製ツインチューブ式ショックアブソーバー直径24.2mm(26.2mmSR)<br />
リア スタビライザーバー:マルチリンク式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製モノチューブ式ショックアブソーバー、直径(26.5mm)<br />
■SR<br />
フロント スタビライザーバー:ストラット式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製ツインチューブ式ショックアブソーバー直径24.2mm(26.2mmSR)<br />
リア スタビライザーバー:マルチリンク式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製モノチューブ式ショックアブソーバー、直径(26.5mm)<br />
■プラチナ<br />
フロント スタビライザーバー:ストラット式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製ツインチューブ式ショックアブソーバー直径24.2mm(26.2mmSR)<br />
リア スタビライザーバー:マルチリンク式インディペンデントサスペンション、ZFザックス製モノチューブ式ショックアブソーバー、直径(26.5mm)<br /><br />
</p>
<b>●エクステリア</b><br />
<b>▼ホイール&タイヤ</b><br />
<p>
■S<br />
ホイール<br />
インサート塗装付 18 インチアルミホイール(8J x 18):S<br />
ダイヤモンドターンドフィニッシュ 19 インチアルミホイール (8J x 19):-<br />
タイヤ<br />
オールシーズン- 245/45R18:S<br />
オールシーズン- 245/40R19:-<br />
■SV<br />
ホイール<br />
インサート塗装付 18 インチアルミホイール(8J x 18):S<br />
ダイヤモンドターンドフィニッシュ 19 インチアルミホイール (8J x 19):-<br />
タイヤ<br />
オールシーズン- 245/45R18:S<br />
オールシーズン- 245/40R19:-<br />
■SL<br />
ホイール<br />
インサート塗装付 18 インチアルミホイール(8J x 18):S<br />
ダイヤモンドターンドフィニッシュ 19 インチアルミホイール (8J x 19):-<br />
タイヤ<br />
オールシーズン- 245/45R18:S<br />
オールシーズン- 245/40R19:-<br />
■SR<br />
ホイール<br />
インサート塗装付 18 インチアルミホイール(8J x 18):-<br />
ダイヤモンドターンドフィニッシュ 19 インチアルミホイール (8J x 19):S<br />
タイヤ<br />
オールシーズン- 245/45R18:-<br />
オールシーズン- 245/40R19:S<br />
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ホイール<br />
インサート塗装付 18 インチアルミホイール(8J x 18):S<br />
ダイヤモンドターンドフィニッシュ 19 インチアルミホイール (8J x 19):-<br />
タイヤ<br />
オールシーズン- 245/45R18:S<br />
オールシーズン- 245/40R19:-<br /><br />
</p>
<b>▼安全・セキュリティ装備</b><br />
<p>
■S<br />
タンパープルーフドアロックキーシリンダー 施錠時ハンドルロック 車両セキュリティーシステム イモビライザー:S<br />
後側方車両検知警報(BSW):-<br />
インテリジェントクルーズコントロール (ICC):-<br />
MOD(移動物検知)機能付アラウンドビューモニター:-<br />
リア・クロス・トラフィック・アラート (RCTA):-<br />
前方衝突予測警報(PFCW):-<br />
エマージェンシー・ブレーキ (FEB):-<br />
ドライバー・アテンション・アラート (DAA) システム:-<br />
■SV<br />
タンパープルーフドアロックキーシリンダー 施錠時ハンドルロック 車両セキュリティーシステム イモビライザー:S<br />
後側方車両検知警報(BSW):-<br />
インテリジェントクルーズコントロール (ICC):-<br />
MOD(移動物検知)機能付アラウンドビューモニター:-<br />
リア・クロス・トラフィック・アラート (RCTA):-<br />
前方衝突予測警報(PFCW):-<br />
エマージェンシー・ブレーキ (FEB):-<br />
ドライバー・アテンション・アラート (DAA) システム:-<br />
■SL<br />
タンパープルーフドアロックキーシリンダー 施錠時ハンドルロック 車両セキュリティーシステム イモビライザー:S<br />
後側方車両検知警報(BSW):S<br />
インテリジェントクルーズコントロール (ICC):S<br />
MOD(移動物検知)機能付アラウンドビューモニター:-<br />
リア・クロス・トラフィック・アラート (RCTA):S<br />
前方衝突予測警報(PFCW):S<br />
エマージェンシー・ブレーキ (FEB):S<br />
ドライバー・アテンション・アラート (DAA) システム:-<br />
■SR<br />
タンパープルーフドアロックキーシリンダー 施錠時ハンドルロック 車両セキュリティーシステム イモビライザー:S<br />
後側方車両検知警報(BSW):S<br />
インテリジェントクルーズコントロール (ICC):S<br />
MOD(移動物検知)機能付アラウンドビューモニター:-<br />
リア・クロス・トラフィック・アラート (RCTA):S<br />
前方衝突予測警報(PFCW):S<br />
エマージェンシー・ブレーキ (FEB):S<br />
ドライバー・アテンション・アラート (DAA) システム:-<br />
■プラチナ<br />
タンパープルーフドアロックキーシリンダー 施錠時ハンドルロック 車両セキュリティーシステム イモビライザー:S<br />
後側方車両検知警報(BSW):S<br />
インテリジェントクルーズコントロール (ICC):S<br />
MOD(移動物検知)機能付アラウンドビューモニター:S<br />
リア・クロス・トラフィック・アラート (RCTA):S<br />
前方衝突予測警報(PFCW):S<br />
エマージェンシー・ブレーキ (FEB):S<br />
ドライバー・アテンション・アラート (DAA) システム:S<br /><br />
</p>
<b>諸元</b><br />
<b>▼寸法(inch)</b><br />
<p>
ホイールベース:109.3 インチ<br />
全長:192.8 インチ<br />
全幅:73.2 インチ<br />
全高:56.5 インチ<br /><br />
</p>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150403-01-j.html" target="_blank">日産自動車、ニューヨークモーターショーで新型「マキシマ」を公開(日産)</a>
</li>
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