中古車トップ >
日刊カーセンサー >
新型車速報・新車情報 >
日産の新型車 >
新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」を発表
新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」を発表
2015/03/04
日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は24日、新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」を3月3日より全国一斉に発売すると発表しました。
「NV100クリッパー」は2003年の発売以来、その高い積載性や小回り性、使い勝手の良さなどが高く評価されてきた軽商用バンです。また、2007年に発売となった軽ワゴン「NV100クリッパー リオ」は広い荷室と多彩なシートアレンジにより、毎日の暮らしからレジャーまで、幅広いシーンでご好評を頂いております。
今回発売する新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」は、それらの特長に磨きをかけるとともに、新型エンジンの採用と車体の軽量化により燃費性能が大幅に向上したほか、クラス*1で唯一となる「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」などの先進装備を採用することで、様々な用途により安心してお使いいただけるようになりました。
また、「NV100クリッパー」の5速オートギヤシフト（5AGS）車、5MT車は「平成27年度燃費基準」を達成しており、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」認定と合わせて、「環境対応車普及促進税制」による減税措置*2に適合し、クラス*1で唯一、自動車取得税、自動車重量税が免税または減税となります。
いずれのモデルも、スズキ株式会社からのOEM供給車です。
＜目標販売台数＞
・NV100クリッパー : 1,500台/月
・NV100クリッパー リオ : 250台/月
新型 「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」それぞれの主な特長は以下の通りです。
○クラストップの燃費性能
＜NV100クリッパー、NV100クリッパー リオ共通＞
・吸気可変バルブタイミング機構を採用した新型エンジン「R06A」を採用。低中速トルクが増したことで加速性能や登坂性能が向上
・ボディの要所に高張力鋼板、超高張力鋼板を効果的に使用することで、衝突安全性や耐久性を高めながら、車両全体で40kg（DX 5MT車）の軽量化を実現
＜NV100クリッパー＞
・5速マニュアルトランスミッションをベースに、クラッチ操作とシフト操作を自動で行う新トランスミッション「AGS」を採用（GXターボを除く全グレードに設定）。AGS搭載車は19.0km/L（4WD）～20.2km/L（2WD）のクラス*1トップの低燃費を実現
＜NV100クリッパー リオ＞
・力強い走りを可能とするR06Aインタークーラーターボエンジンを全車に採用。4速オートマチックトランスミッションとの組み合わせにより、2WDは16.2km/L、4WDは14.6km/Lの低燃費を実現
○クラストップの荷室空間
＜NV100クリッパー＞
・クラス*1トップとなる荷室長1910mm（旧型比+210mm:2名乗車時）、荷室高1240mm（旧型比+45mm）、荷室幅1385mm（旧型比+25mm:4名乗車時）により、ビールケース、ダンボール、畳、パンケースなど様々なものを効率的に積載可能（数値はDX ハイルーフ車）
・クラス*1トップの広さを誇るスライドドア、バックドアの開口部により利便性が向上
・長尺物もラクラク積める助手席前倒し機構
・お客さまの使い勝手に合わせて荷室を使いやすくアレンジできる「ラゲッジユーティリティナット」
・手元に置いておきたい書籍や箱を手軽に収納できる「オーバーヘッドシェルフ」（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準）
＜NV100クリッパー リオ＞
・室内長2240mm（旧型比+195mm）、室内幅1355mm（旧型比+50mm）、室内高1420mm（旧型比+35mm:ハイルーフ仕様）といずれも寸法を大きく拡大することで、クラス*1トップの広く快適な室内を実現
・自転車や長めの荷物も積み込める多彩なシートアレンジ。フルフラットモードにすれば車内での仮眠も可能
・インストトレイ、オーバーヘッドコンソール、インストアンダーボックスなどの豊富な室内装備
○充実した先進装備
＜NV100クリッパー、NV100クリッパー リオ共通＞ ※いずれもクラス*1で唯一採用
・赤外線レーザーレーダーで前方の車両を検知し、衝突の危険があるとドライバーに注意喚起をするとともに、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突を回避、または衝突時の被害を軽減する「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」*3
・停止または約10km/h以下での走行中、強くアクセルを踏み込んだ際に急発進・急加速を抑制するとともに、ドライバーに危険を通知する「踏み間違い衝突防止アシスト」*3
・滑りやすい路面や障害物の緊急回避などでのハンドル操作時に、自動的にブレーキ、エンジン出力を制御し、車両の安定性を向上させる「VDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）」*3
・走行中に急ブレーキをかけるとハザードランプが自動で高速点灯し、後続車に注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」*3
・坂道発進でブレーキからアクセルに踏みかえる瞬間、一時的にブレーキが作動し（最大約2秒間）、クルマの後退を抑える「ヒルスタートアシスト」*4
○その他装備
＜NV100クリッパー＞
・リヤヒーター（GX、GXターボに標準）
・電動格納式リモコンカラードドアミラー（GX、GXターボに標準）
・フルフラットシート（GX、GXターボに標準）
・パワーウインドウ（運転席ワンタッチ、キーオフ誤作動、挟み込み防止機構付）（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準。DX GLパッケージはフロントのみ）
・カーアラーム（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準）
＜NV100クリッパー リオ＞
・オートライトシステム（全車）
・インテリジェントキー（運転席・助手席・バックドア感知）&プッシュエンジンスターター（全車）
・オートスライドドア（挟み込み防止機構付）&スライドドアオートクロージャー（全車。Eのオートスライドドアは後席左側のみ）
・イモビライザー（国土交通省認可品）（全車）
・電動オートステップ（Gに標準）
＜その他の主な安全、環境対応技術＞
・マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）（NV100クリッパーの全車に標準）
・キセノンヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付）（NV100クリッパー リオの全車に標準）
・ヒーター付ドアミラー（NV100クリッパー、NV100クリッパー リオの4WD全車に標準）
・電動格納式リモコンカラードドアミラー（サイドアンダーミラー付）（NV100クリッパーのGX、GXターボ、NV100クリッパー リオの全車に標準）
・ハイマウントストップランプ（全車）
・リヤワイパー（ウォッシャー付）（全車）
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ（NV100クリッパー リオの全車に標準）
・ABS（アンチロックブレーキシステム）+EBD（電子制御制動力配分システム）*5
・エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）*3
・踏み間違い衝突防止アシスト*3
・VDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）*3
・軽量衝撃吸収ボディ（全車）
・運転席2ステージロードリミッター付ダブルプリテンショナーシートベルト（全車）
・助手席2ステージロードリミッター付プリテンショナーシートベルト（全車）
・全席ELR付3点式シートベルト（全車）
・運転席・助手席SRSエアバックシステム（全車）
日産は、2020年までに自動運転技術の段階的な実用化*6を目指しています。自動運転につながる要素技術である「カメラ認知技術」や「操作自動化技術」を活用し、これらの技術がもたらす安全性をより早くお客さまにお届けしメリットを享受していただくために、「エマージェンシーブレーキ」の採用車種を拡大し、2015年度中に日本で発売しているほぼ全てのカテゴリーに搭載を完了すると発表しました。今回の「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」のほかに、「フーガ」、「スカイライン」、「ティアナ」、「エクストレイル」、「セレナ」、「ノート」、「日産デイズ」、「日産デイズルークス」に既に搭載を完了しています。
*1: 軽キャブバンクラス、軽キャブワゴンクラス（2015年1月日産調べ）。同製造事業者車種も同様となります。
*2: 5AGS車は自動車取得税、自動車重量税がいずれも免税、5速マニュアル車は自動車取得税が60％、自動車重量税が50％減税となります。
＜自動車取得税:2015年3月末までの登録（届出）車。自動車重量税:2015年4月末までの登録（届出）車＞
エコカー減税の詳細については、「『NV100クリッパー』『NV100クリッパー リオ』エコカー減税サイト」をご参照ください。
*3: NV100クリッパー GXのAGS車、GXターボに標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション。NV100クリッパー リオの全車に標準
*4: NV100クリッパー GXのAGS車に標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション
*5: NV100クリッパー GX、GXターボに標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション。NV100クリッパー リオの全車に標準
*6: 2016年末までに、高速道路上で安全な自動運転を可能にする「トラフィック・ジャム・パイロット」、2018年には、危険回避や車線変更を自動的に行う、複数レーンでの自動運転技術を、2020年までに、ドライバーの操作介入なしに、十字路や交差点を自動的に横断できる交差点での自動運転技術を導入する予定
＜全国希望小売価格（消費税込み）＞
NV100 クリッパー（単位:円）
■DX（標準ルーフ）：1,027,080
■DX（ハイルーフ）：951,480～1,246,320
■GX（ハイルーフ）：1,127,520～1,375,920
■GXターボ（ハイルーフ）：1,368,360～1,497,960
NV100クリッパー リオ（単位:円）
■E（標準ルーフ）：1,605,960～1,735,560
■E（ハイルーフ）：1,616,760～1,746,360
■G（ハイルーフ）：1,692,360～1,821,960
「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
WEBカタログ
「NV100クリッパー」 http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/
「NV100クリッパー リオ」http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPERRIO/
新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」を発表/新型車速報・新車情報
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0001
[url] => Array
(
[self] => /contents/newmodel/category_83/_28420.html
[page] => /contents/newmodel/category_83/_28420.html
[base] => /contents/newmodel/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/newmodel/category_83/_28420.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/newmodel/category_83/_28420.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/newmodel/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -14
[this_block_id] => 49986
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 新型車速報・新車情報
[title_alias] => 新型車速報・新車情報｜日刊カーセンサー
[page_name] => newmodel
[link_url] => newmodel/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 83
[this_block_id] => 50083
[parent_id] => -14
[level] => 2
[title] => 日産の新型車
[title_alias] => <006>日産の新型車
[page_name] => category_83
[link_url] => newmodel/category_83/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 28420
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 28420
[page_no] => 1
[title] => 新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」を発表
[title_alias] =>
[page_name] => _28420.html
[link_url] => newmodel/category_83/_28420.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/s_28420.jpg
[description] => 日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は24日、新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」を3月3日より全国一斉に発売すると発表しました。
[keyword] => NV100クリッパー,NV100クリッパー リオ,日産自動車
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<p><br /><!-- short sentence start -->日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は24日、新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」を3月3日より全国一斉に発売すると発表しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/0320150224.jpg" width="250" alt="NV100クリッパー GX（2WD）" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<br />
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/0420150224.jpg" width="250" alt="NV100クリッパー リオ G（2WD）" class="" />
</div>
<p>
<br />「NV100クリッパー」は2003年の発売以来、その高い積載性や小回り性、使い勝手の良さなどが高く評価されてきた軽商用バンです。また、2007年に発売となった軽ワゴン「NV100クリッパー リオ」は広い荷室と多彩なシートアレンジにより、毎日の暮らしからレジャーまで、幅広いシーンでご好評を頂いております。<br /><br />
今回発売する新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」は、それらの特長に磨きをかけるとともに、新型エンジンの採用と車体の軽量化により燃費性能が大幅に向上したほか、クラス*1で唯一となる「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」などの先進装備を採用することで、様々な用途により安心してお使いいただけるようになりました。<br /><br />
また、「NV100クリッパー」の5速オートギヤシフト（5AGS）車、5MT車は「平成27年度燃費基準」を達成しており、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」認定と合わせて、「環境対応車普及促進税制」による減税措置*2に適合し、クラス*1で唯一、自動車取得税、自動車重量税が免税または減税となります。<br /><br />
いずれのモデルも、スズキ株式会社からのOEM供給車です。<br /><br />
</p>
<b>＜目標販売台数＞</b><br />
<p>
・NV100クリッパー : 1,500台/月<br />
・NV100クリッパー リオ : 250台/月<br /><br />
新型 「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」それぞれの主な特長は以下の通りです。<br />
</p>
<b>○クラストップの燃費性能</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー、NV100クリッパー リオ共通＞<br />
・吸気可変バルブタイミング機構を採用した新型エンジン「R06A」を採用。低中速トルクが増したことで加速性能や登坂性能が向上<br />
・ボディの要所に高張力鋼板、超高張力鋼板を効果的に使用することで、衝突安全性や耐久性を高めながら、車両全体で40kg（DX 5MT車）の軽量化を実現<br /><br />
＜NV100クリッパー＞<br />
・5速マニュアルトランスミッションをベースに、クラッチ操作とシフト操作を自動で行う新トランスミッション「AGS」を採用（GXターボを除く全グレードに設定）。AGS搭載車は19.0km/L（4WD）～20.2km/L（2WD）のクラス*1トップの低燃費を実現<br /><br />
＜NV100クリッパー リオ＞<br />
・力強い走りを可能とするR06Aインタークーラーターボエンジンを全車に採用。4速オートマチックトランスミッションとの組み合わせにより、2WDは16.2km/L、4WDは14.6km/Lの低燃費を実現<br /><br />
</p>
<b>○クラストップの荷室空間</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー＞<br />
・クラス*1トップとなる荷室長1910mm（旧型比+210mm:2名乗車時）、荷室高1240mm（旧型比+45mm）、荷室幅1385mm（旧型比+25mm:4名乗車時）により、ビールケース、ダンボール、畳、パンケースなど様々なものを効率的に積載可能（数値はDX ハイルーフ車）<br />
・クラス*1トップの広さを誇るスライドドア、バックドアの開口部により利便性が向上<br />
・長尺物もラクラク積める助手席前倒し機構<br />
・お客さまの使い勝手に合わせて荷室を使いやすくアレンジできる「ラゲッジユーティリティナット」<br />
・手元に置いておきたい書籍や箱を手軽に収納できる「オーバーヘッドシェルフ」（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準）<br /><br />
＜NV100クリッパー リオ＞<br />
・室内長2240mm（旧型比+195mm）、室内幅1355mm（旧型比+50mm）、室内高1420mm（旧型比+35mm:ハイルーフ仕様）といずれも寸法を大きく拡大することで、クラス*1トップの広く快適な室内を実現<br />
・自転車や長めの荷物も積み込める多彩なシートアレンジ。フルフラットモードにすれば車内での仮眠も可能<br />
・インストトレイ、オーバーヘッドコンソール、インストアンダーボックスなどの豊富な室内装備<br /><br />
</p>
<b>○充実した先進装備</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー、NV100クリッパー リオ共通＞ ※いずれもクラス*1で唯一採用<br />
・赤外線レーザーレーダーで前方の車両を検知し、衝突の危険があるとドライバーに注意喚起をするとともに、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突を回避、または衝突時の被害を軽減する「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」*3<br />
・停止または約10km/h以下での走行中、強くアクセルを踏み込んだ際に急発進・急加速を抑制するとともに、ドライバーに危険を通知する「踏み間違い衝突防止アシスト」*3<br />
・滑りやすい路面や障害物の緊急回避などでのハンドル操作時に、自動的にブレーキ、エンジン出力を制御し、車両の安定性を向上させる「VDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）」*3<br />
・走行中に急ブレーキをかけるとハザードランプが自動で高速点灯し、後続車に注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」*3<br />
・坂道発進でブレーキからアクセルに踏みかえる瞬間、一時的にブレーキが作動し（最大約2秒間）、クルマの後退を抑える「ヒルスタートアシスト」*4<br /><br />
</p>
<b>○その他装備</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー＞<br />
・リヤヒーター（GX、GXターボに標準）<br />
・電動格納式リモコンカラードドアミラー（GX、GXターボに標準）<br />
・フルフラットシート（GX、GXターボに標準）<br />
・パワーウインドウ（運転席ワンタッチ、キーオフ誤作動、挟み込み防止機構付）（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準。DX GLパッケージはフロントのみ）<br />
・カーアラーム（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準）<br /><br />
＜NV100クリッパー リオ＞<br />
・オートライトシステム（全車）<br />
・インテリジェントキー（運転席・助手席・バックドア感知）&プッシュエンジンスターター（全車）<br />
・オートスライドドア（挟み込み防止機構付）&スライドドアオートクロージャー（全車。Eのオートスライドドアは後席左側のみ）<br />
・イモビライザー（国土交通省認可品）（全車）<br />
・電動オートステップ（Gに標準）<br /><br />
</p>
<b>＜その他の主な安全、環境対応技術＞</b><br />
<p>
・マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）（NV100クリッパーの全車に標準）<br />
・キセノンヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付）（NV100クリッパー リオの全車に標準）<br />
・ヒーター付ドアミラー（NV100クリッパー、NV100クリッパー リオの4WD全車に標準）<br />
・電動格納式リモコンカラードドアミラー（サイドアンダーミラー付）（NV100クリッパーのGX、GXターボ、NV100クリッパー リオの全車に標準）<br />
・ハイマウントストップランプ（全車）<br />
・リヤワイパー（ウォッシャー付）（全車）<br />
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ（NV100クリッパー リオの全車に標準）<br />
・ABS（アンチロックブレーキシステム）+EBD（電子制御制動力配分システム）*5<br />
・エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）*3<br />
・踏み間違い衝突防止アシスト*3<br />
・VDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）*3<br />
・軽量衝撃吸収ボディ（全車）<br />
・運転席2ステージロードリミッター付ダブルプリテンショナーシートベルト（全車）<br />
・助手席2ステージロードリミッター付プリテンショナーシートベルト（全車）<br />
・全席ELR付3点式シートベルト（全車）<br />
・運転席・助手席SRSエアバックシステム（全車）<br /><br />
日産は、2020年までに自動運転技術の段階的な実用化*6を目指しています。自動運転につながる要素技術である「カメラ認知技術」や「操作自動化技術」を活用し、これらの技術がもたらす安全性をより早くお客さまにお届けしメリットを享受していただくために、「エマージェンシーブレーキ」の採用車種を拡大し、2015年度中に日本で発売しているほぼ全てのカテゴリーに搭載を完了すると発表しました。今回の「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」のほかに、「フーガ」、「スカイライン」、「ティアナ」、「エクストレイル」、「セレナ」、「ノート」、「日産デイズ」、「日産デイズルークス」に既に搭載を完了しています。<br /><br />
*1: 軽キャブバンクラス、軽キャブワゴンクラス（2015年1月日産調べ）。同製造事業者車種も同様となります。<br />
*2: 5AGS車は自動車取得税、自動車重量税がいずれも免税、5速マニュアル車は自動車取得税が60％、自動車重量税が50％減税となります。<br />
＜自動車取得税:2015年3月末までの登録（届出）車。自動車重量税:2015年4月末までの登録（届出）車＞<br />
エコカー減税の詳細については、「『NV100クリッパー』『NV100クリッパー リオ』エコカー減税サイト」をご参照ください。<br />
*3: NV100クリッパー GXのAGS車、GXターボに標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション。NV100クリッパー リオの全車に標準<br />
*4: NV100クリッパー GXのAGS車に標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション<br />
*5: NV100クリッパー GX、GXターボに標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション。NV100クリッパー リオの全車に標準<br />
*6: 2016年末までに、高速道路上で安全な自動運転を可能にする「トラフィック・ジャム・パイロット」、2018年には、危険回避や車線変更を自動的に行う、複数レーンでの自動運転技術を、2020年までに、ドライバーの操作介入なしに、十字路や交差点を自動的に横断できる交差点での自動運転技術を導入する予定<br /><br />
</p>
<b>＜全国希望小売価格（消費税込み）＞<br />
<p>NV100 クリッパー（単位:円）</b><br />
■DX（標準ルーフ）：1,027,080<br />
■DX（ハイルーフ）：951,480～1,246,320<br />
■GX（ハイルーフ）：1,127,520～1,375,920
■GXターボ（ハイルーフ）：1,368,360～1,497,960<br />
</p>
<p><b>NV100クリッパー リオ（単位:円）</b><br />
■E（標準ルーフ）：1,605,960～1,735,560<br />
■E（ハイルーフ）：1,616,760～1,746,360<br />
■G（ハイルーフ）：1,692,360～1,821,960<br />
<br />
</p>
<b>「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」の詳細情報はこちらよりご覧ください。</b><br />
<p>
WEBカタログ<br />
「NV100クリッパー」 <a href="http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/</a><br />
「NV100クリッパー リオ」<a href="http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPERRIO/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPERRIO/</a><br /><br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150224-01-j.html" target="_blank">新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」を発表（日産自動車）</a>
</li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => NV100
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-03-04 11:40:00
[dsp_sttdt] => 2015-03-04 11:40:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2015-03-04 11:43:53
[modified] => 2017-10-02 22:32:56
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/0320150224.jpg" width="250" alt="NV100クリッパー GX（2WD）" class="" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/0320150224.jpg
)
[tag] => Array
(
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 28420
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 28420
[page_no] => 1
[title] => 新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」を発表
[title_alias] =>
[page_name] => _28420.html
[link_url] => newmodel/category_83/_28420.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/s_28420.jpg
[description] => 日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は24日、新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」を3月3日より全国一斉に発売すると発表しました。
[keyword] => NV100クリッパー,NV100クリッパー リオ,日産自動車
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<p><br /><!-- short sentence start -->日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は24日、新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」を3月3日より全国一斉に発売すると発表しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/0320150224.jpg" width="250" alt="NV100クリッパー GX（2WD）" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<br />
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28420/0420150224.jpg" width="250" alt="NV100クリッパー リオ G（2WD）" class="" />
</div>
<p>
<br />「NV100クリッパー」は2003年の発売以来、その高い積載性や小回り性、使い勝手の良さなどが高く評価されてきた軽商用バンです。また、2007年に発売となった軽ワゴン「NV100クリッパー リオ」は広い荷室と多彩なシートアレンジにより、毎日の暮らしからレジャーまで、幅広いシーンでご好評を頂いております。<br /><br />
今回発売する新型「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」は、それらの特長に磨きをかけるとともに、新型エンジンの採用と車体の軽量化により燃費性能が大幅に向上したほか、クラス*1で唯一となる「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」などの先進装備を採用することで、様々な用途により安心してお使いいただけるようになりました。<br /><br />
また、「NV100クリッパー」の5速オートギヤシフト（5AGS）車、5MT車は「平成27年度燃費基準」を達成しており、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」認定と合わせて、「環境対応車普及促進税制」による減税措置*2に適合し、クラス*1で唯一、自動車取得税、自動車重量税が免税または減税となります。<br /><br />
いずれのモデルも、スズキ株式会社からのOEM供給車です。<br /><br />
</p>
<b>＜目標販売台数＞</b><br />
<p>
・NV100クリッパー : 1,500台/月<br />
・NV100クリッパー リオ : 250台/月<br /><br />
新型 「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」それぞれの主な特長は以下の通りです。<br />
</p>
<b>○クラストップの燃費性能</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー、NV100クリッパー リオ共通＞<br />
・吸気可変バルブタイミング機構を採用した新型エンジン「R06A」を採用。低中速トルクが増したことで加速性能や登坂性能が向上<br />
・ボディの要所に高張力鋼板、超高張力鋼板を効果的に使用することで、衝突安全性や耐久性を高めながら、車両全体で40kg（DX 5MT車）の軽量化を実現<br /><br />
＜NV100クリッパー＞<br />
・5速マニュアルトランスミッションをベースに、クラッチ操作とシフト操作を自動で行う新トランスミッション「AGS」を採用（GXターボを除く全グレードに設定）。AGS搭載車は19.0km/L（4WD）～20.2km/L（2WD）のクラス*1トップの低燃費を実現<br /><br />
＜NV100クリッパー リオ＞<br />
・力強い走りを可能とするR06Aインタークーラーターボエンジンを全車に採用。4速オートマチックトランスミッションとの組み合わせにより、2WDは16.2km/L、4WDは14.6km/Lの低燃費を実現<br /><br />
</p>
<b>○クラストップの荷室空間</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー＞<br />
・クラス*1トップとなる荷室長1910mm（旧型比+210mm:2名乗車時）、荷室高1240mm（旧型比+45mm）、荷室幅1385mm（旧型比+25mm:4名乗車時）により、ビールケース、ダンボール、畳、パンケースなど様々なものを効率的に積載可能（数値はDX ハイルーフ車）<br />
・クラス*1トップの広さを誇るスライドドア、バックドアの開口部により利便性が向上<br />
・長尺物もラクラク積める助手席前倒し機構<br />
・お客さまの使い勝手に合わせて荷室を使いやすくアレンジできる「ラゲッジユーティリティナット」<br />
・手元に置いておきたい書籍や箱を手軽に収納できる「オーバーヘッドシェルフ」（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準）<br /><br />
＜NV100クリッパー リオ＞<br />
・室内長2240mm（旧型比+195mm）、室内幅1355mm（旧型比+50mm）、室内高1420mm（旧型比+35mm:ハイルーフ仕様）といずれも寸法を大きく拡大することで、クラス*1トップの広く快適な室内を実現<br />
・自転車や長めの荷物も積み込める多彩なシートアレンジ。フルフラットモードにすれば車内での仮眠も可能<br />
・インストトレイ、オーバーヘッドコンソール、インストアンダーボックスなどの豊富な室内装備<br /><br />
</p>
<b>○充実した先進装備</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー、NV100クリッパー リオ共通＞ ※いずれもクラス*1で唯一採用<br />
・赤外線レーザーレーダーで前方の車両を検知し、衝突の危険があるとドライバーに注意喚起をするとともに、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突を回避、または衝突時の被害を軽減する「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」*3<br />
・停止または約10km/h以下での走行中、強くアクセルを踏み込んだ際に急発進・急加速を抑制するとともに、ドライバーに危険を通知する「踏み間違い衝突防止アシスト」*3<br />
・滑りやすい路面や障害物の緊急回避などでのハンドル操作時に、自動的にブレーキ、エンジン出力を制御し、車両の安定性を向上させる「VDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）」*3<br />
・走行中に急ブレーキをかけるとハザードランプが自動で高速点灯し、後続車に注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」*3<br />
・坂道発進でブレーキからアクセルに踏みかえる瞬間、一時的にブレーキが作動し（最大約2秒間）、クルマの後退を抑える「ヒルスタートアシスト」*4<br /><br />
</p>
<b>○その他装備</b><br />
<p>
＜NV100クリッパー＞<br />
・リヤヒーター（GX、GXターボに標準）<br />
・電動格納式リモコンカラードドアミラー（GX、GXターボに標準）<br />
・フルフラットシート（GX、GXターボに標準）<br />
・パワーウインドウ（運転席ワンタッチ、キーオフ誤作動、挟み込み防止機構付）（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準。DX GLパッケージはフロントのみ）<br />
・カーアラーム（DX GLパッケージ、GX、GXターボに標準）<br /><br />
＜NV100クリッパー リオ＞<br />
・オートライトシステム（全車）<br />
・インテリジェントキー（運転席・助手席・バックドア感知）&プッシュエンジンスターター（全車）<br />
・オートスライドドア（挟み込み防止機構付）&スライドドアオートクロージャー（全車。Eのオートスライドドアは後席左側のみ）<br />
・イモビライザー（国土交通省認可品）（全車）<br />
・電動オートステップ（Gに標準）<br /><br />
</p>
<b>＜その他の主な安全、環境対応技術＞</b><br />
<p>
・マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）（NV100クリッパーの全車に標準）<br />
・キセノンヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付）（NV100クリッパー リオの全車に標準）<br />
・ヒーター付ドアミラー（NV100クリッパー、NV100クリッパー リオの4WD全車に標準）<br />
・電動格納式リモコンカラードドアミラー（サイドアンダーミラー付）（NV100クリッパーのGX、GXターボ、NV100クリッパー リオの全車に標準）<br />
・ハイマウントストップランプ（全車）<br />
・リヤワイパー（ウォッシャー付）（全車）<br />
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ（NV100クリッパー リオの全車に標準）<br />
・ABS（アンチロックブレーキシステム）+EBD（電子制御制動力配分システム）*5<br />
・エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）*3<br />
・踏み間違い衝突防止アシスト*3<br />
・VDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）*3<br />
・軽量衝撃吸収ボディ（全車）<br />
・運転席2ステージロードリミッター付ダブルプリテンショナーシートベルト（全車）<br />
・助手席2ステージロードリミッター付プリテンショナーシートベルト（全車）<br />
・全席ELR付3点式シートベルト（全車）<br />
・運転席・助手席SRSエアバックシステム（全車）<br /><br />
日産は、2020年までに自動運転技術の段階的な実用化*6を目指しています。自動運転につながる要素技術である「カメラ認知技術」や「操作自動化技術」を活用し、これらの技術がもたらす安全性をより早くお客さまにお届けしメリットを享受していただくために、「エマージェンシーブレーキ」の採用車種を拡大し、2015年度中に日本で発売しているほぼ全てのカテゴリーに搭載を完了すると発表しました。今回の「NV100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」のほかに、「フーガ」、「スカイライン」、「ティアナ」、「エクストレイル」、「セレナ」、「ノート」、「日産デイズ」、「日産デイズルークス」に既に搭載を完了しています。<br /><br />
*1: 軽キャブバンクラス、軽キャブワゴンクラス（2015年1月日産調べ）。同製造事業者車種も同様となります。<br />
*2: 5AGS車は自動車取得税、自動車重量税がいずれも免税、5速マニュアル車は自動車取得税が60％、自動車重量税が50％減税となります。<br />
＜自動車取得税:2015年3月末までの登録（届出）車。自動車重量税:2015年4月末までの登録（届出）車＞<br />
エコカー減税の詳細については、「『NV100クリッパー』『NV100クリッパー リオ』エコカー減税サイト」をご参照ください。<br />
*3: NV100クリッパー GXのAGS車、GXターボに標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション。NV100クリッパー リオの全車に標準<br />
*4: NV100クリッパー GXのAGS車に標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション<br />
*5: NV100クリッパー GX、GXターボに標準、DX、DX GLパッケージのAGS車にメーカーオプション。NV100クリッパー リオの全車に標準<br />
*6: 2016年末までに、高速道路上で安全な自動運転を可能にする「トラフィック・ジャム・パイロット」、2018年には、危険回避や車線変更を自動的に行う、複数レーンでの自動運転技術を、2020年までに、ドライバーの操作介入なしに、十字路や交差点を自動的に横断できる交差点での自動運転技術を導入する予定<br /><br />
</p>
<b>＜全国希望小売価格（消費税込み）＞<br />
<p>NV100 クリッパー（単位:円）</b><br />
■DX（標準ルーフ）：1,027,080<br />
■DX（ハイルーフ）：951,480～1,246,320<br />
■GX（ハイルーフ）：1,127,520～1,375,920
■GXターボ（ハイルーフ）：1,368,360～1,497,960<br />
</p>
<p><b>NV100クリッパー リオ（単位:円）</b><br />
■E（標準ルーフ）：1,605,960～1,735,560<br />
■E（ハイルーフ）：1,616,760～1,746,360<br />
■G（ハイルーフ）：1,692,360～1,821,960<br />
<br />
</p>
<b>「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」の詳細情報はこちらよりご覧ください。</b><br />
<p>
WEBカタログ<br />
「NV100クリッパー」 <a href="http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/</a><br />
「NV100クリッパー リオ」<a href="http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPERRIO/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPERRIO/</a><br /><br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150224-01-j.html" target="_blank">新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー リオ」を発表（日産自動車）</a>
</li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => NV100
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-03-04 11:40:00
[dsp_sttdt] => 2015-03-04 11:40:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2015-03-04 11:43:53
[modified] => 2017-10-02 22:32:56
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 28417
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 28417
[page_no] => 1
[title] => 日産自動車、コンセプトカー「スウェイ」をジュネーブモーターショーで公開
[title_alias] =>
[page_name] => _28417.html
[link_url] => newmodel/category_83/_28417.html
[titletext] =>
[top_img_path] =>
[description] => 日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は3日、2015年ジュネーブモーターショー（プレスデー:3月3日～4日、一般公開日:3月5日～15日）で、ハッチバックコンセプト「スウェイ」（Sway）を世界初公開しました。
[keyword] => 日産,ジュネーブモーターショー,スウェイ,Vモーション,IDx,グライディングウィング
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<p>
<!-- short sentence start -->日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は3日、2015年ジュネーブモーターショー（プレスデー:3月3日～4日、一般公開日:3月5日～15日）で、ハッチバックコンセプト「スウェイ」（Sway）を世界初公開しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
「スウェイ」は、日産が欧州ハッチバック市場に新たな方向性を提案するコンセプトカーで、「キャシュカイ」や「ジューク」で培った日産の斬新な発想を、コンパクトハッチバックセグメントに初めて採用したモデルです。同車のデザインは、欧州市場向けにエモーショナルで先進的、かつ、ワクワク感を与えるものになっています。<br /><br />
外観には、「Vモーション」モチーフを施したグリルとそこから始まる力強くかつ魅惑的なキャラクターライン、フローティングルーフ、ブーメラン型ヘッドランプなど、最新の日産デザインの特徴的な要素を取り入れました。フロントのブーメラン型ヘッドランプには、ランプの形状自体にVラインの要素を取り入れることで、鋭い目のような印象を作り上げる一方、リアランプにも同様の要素を取り入れることにより、車体を切り抜く様な印象的な形状に仕上げました。<br /><br />
フローティングルーフには、パノラマグラスルーフを採用することにより、クルマの中では広々とした解放感を味わえる上、外からはエレガントかつシンプルなインテリアを眺めることができます。ルーフを囲うコの字型のフレームはルーフサイドから後部まで続き、フレームにボディカラーと対照的な力強いオレンジを配色することで、構造をより際立たせています。また、ルーフ中央には特徴的なX型の構造を取り入れることで、更に剛性を高める一方、ドアは観音開き仕様を採用し、乗降性を高めています。<br /><br />
インテリアデザインでは、2013年東京モーターショーで初披露した「IDx」コンセプトカーで採用した、洗練されたシンプルさが特徴の「グライディングウィング」形状のダッシュボードを進化させました。ドアノブは、アルミ構造材の一部としてデザインし、ステアリングホイールにはアルミを採用しました。シンプルなインテリアを実現するために多くの機能を集約した大型の台形型タブレットはダッシュボードの中央に取り付けており、運転席側からも助手席側からも見やすく、そして使いやすくなっています。<br /><br />
軽量化したシートは、アルミニウムに、高級なスエード調生地を採用し、高級ハンドバッグなどで用いられている縫い付け手法を取り入れました。 また、パールのような光沢感のある素材でアクセントを加えて、プレミアム感を演出しています。<br /><br />
エクステリアカラーでは、光の下で見えるかすかなブルーを含んだ「Bluish Dawn Grey」と、対照的なオレンジを調和させることで、ヨーロッパの街並みの中で美しく際立つ配色としました。インテリアには、エクステリアと呼応する様に、深いブルーとそれに対照的なアイボリーとオレンジを組み合わせることで、クルマに一体感を与えています。<br /><br />
日産の専務執行役員、チーフ・クリエイティブオフィサーである中村史郎は、「挑戦を続けていくことは、日産の文化といえます。この新しいコンセプトカーは、日産のコンパクトハッチバックの新しい提案です。私たちは、この『スウェイ』が、『キャシュカイ』や『ジューク』のように、斬新で、個性的、そして魅力的なものを提案することで、日産の挑戦する文化を継承していくと考えています。」と述べました。<br /><br />
▼Swayの諸元（mm）<br />
全長：4,010<br />
全幅：1,780<br />
全高：1,385<br />
ホイールベース：2,570<br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150303-01-j.html" target="_blank">日産自動車、コンセプトカー「スウェイ」をジュネーブモーターショーで公開(日産)</a>
</li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => ジュネーブ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-03-04 11:30:00
[dsp_sttdt] => 2015-03-04 11:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2015-03-04 11:31:28
[modified] => 2015-03-04 11:31:28
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 28809
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 28809
[page_no] => 1
[title] => 100％電気自動車「日産リーフ」の国内希望小売価格を改定
[title_alias] =>
[page_name] => _28809.html
[link_url] => newmodel/category_83/_28809.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28809/s_28809.jpg
[description] => 日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン）は27日、同社の100％電気自動車「日産リーフ」の国内希望小売価格を同日より改定すると発表しました。
[keyword] => リーフ,100％電気自動車,価格を改定,日産ゼロ・エミッション サポートプログラム,e-NV200,ライフケアビークル
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<p>
<!-- short sentence start -->日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン）は27日、同社の100％電気自動車「日産リーフ」の国内希望小売価格を同日より改定すると発表しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28809/1120150327.jpg" width="250" alt="日産リーフ G" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start -->
<span class="CP_txt">
</span>
<!-- nodisplay end -->
</div>
<br />
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28809/1220150327.jpg" width="250" alt="日産リーフ Xエアロスタイル" class="" />
<!-- nodisplay start -->
<span class="CP_txt">
</span>
<!-- nodisplay end -->
</div>
<p><b>全国希望小売価格（消費税込み）</b>（単位:円）<br />
S：2,738,880<br />
S エアロスタイル*：3,041,280<br />
X：3,159,000<br />
X エアロスタイル*：3,461,400<br />
G：3,545,640<br />
G エアロスタイル*：3,794,040<br /><br />
*:「エアロスタイル」は持込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br /><br />
「日産リーフ」は、走行中にCO2などの排出ガスを一切出さないゼロ・エミッション車として、高い環境性能を有すると同時に、リチウムイオンバッテリーと電気モーターの搭載による、力強く滑らかな加速性能、あらゆる速度域で高級車のような静粛性能、優れた重量バランスによる高い操縦安定性などが、お客さまから高い評価を得ています。現在までにグローバル累計で16万台以上を販売しており、販売台数世界No.1のEVとなっています。<br /><br />
今回の価格改定では、全グレードを一律約14万円値下げしました。これにより、国の購入補助金（クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金）最大27万円を利用すれば、およそ239万円（※1）からお買い求めいただけます。<br />
※1: Sグレード、オプションで「運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステムレス+SRSカーテンエアバッグシステムレス」を選択の場合<br /><br />
また、日産は電気自動車をより快適にお使い頂けるよう、充電インフラの整備にも積極的に取り組んでいます。<br /><br />
国内販売会社での急速充電器設置店舗数は1年前の820店舗から1,600店舗（2015年3月時点）にまで増加したほか、全国の急速充電器数（総設置数）は、トヨタ自動車株式会社、本田技研工業株式会社、三菱自動車工業株式会社の3社と共同で実施している充電器の設置促進活動もあり、約6,000基（2015年上期までの設置見込み数）に大幅に拡充される見込みです。<br /><br />
更に日産ゼロ・エミッション サポートプログラム等のスタンダードプランにご加入頂くと、全国約4,200基（2015年上期までの設置見込み数）の急速充電器が使い放題となります。加えて、電気自動車等の高速道路利用実態を調査、分析、公表することで、今後の充電インフラ整備等に活用することを目的として、2015年5月から経済産業省の高速道路利用実態調査事業が開始されます。本調査事業に参加することで、日産リーフは高速道路通行料の一部が補助されることになり、一層の経済性向上に繋がります。<br /><br />
2014年10月には第2弾となる商用電気自動車「e-NV200」を発売しました。日産は今後も電気自動車の普及促進に積極的に取り組んでまいります。<br /><br />
「日産リーフ」の詳細情報はこちらからご覧ください。<br />
<a href="http://ev.nissan.co.jp/" target="_blank">http://ev.nissan.co.jp/</a><br />
<a href="http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/LEAF/index.html" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/LEAF/index.html</a> （「日産リーフ」減税サイト）<br />
<a href="http://ev.nissan.co.jp/LEAF/GRADE/subsidy.html" target="_blank">http://ev.nissan.co.jp/LEAF/GRADE/subsidy.html</a> （「日産リーフ）補助金情報）<br />
<a href="http://www.nissan-zeroemission.com/JP/" target="_blank">http://www.nissan-zeroemission.com/JP/</a> （「ゼロ・エミッション」サイト）<br />
<a href="http://secure.nissan.co.jp/LEAFMONITOR/" target="_blank">http://secure.nissan.co.jp/LEAFMONITOR/</a> （無料でお試し 「日産リーフ」モニターキャンペーンサイト）<br /><br />
「高速道路利用実態調査事業」の詳細情報はこちらからご覧ください。<br />
<a href="http://www.meti.go.jp/press/2014/03/20150312001/20150312001.html" target="_blank">http://www.meti.go.jp/press/2014/03/20150312001/20150312001.html</a> （経済産業省 ニュースリリース）<br /><br />
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――<br />
日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン（本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一）は､100％電気自動車「日産リーフ」をベースにした「ライフケアビークル（LV）*」シリーズの国内希望小売価格を、同日より改定すると発表しました。<br />
*: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV: Life Care Vehicles）と呼んでいます。<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28809/1320150327.jpg" width="250" alt="日産リーフ 「アンシャンテ 助手席回転シート G」 ＜オプション装着車＞" class="" />
<!-- nodisplay start -->
<span class="CP_txt">
</span>
<!-- nodisplay end -->
</div>
<br />
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28809/1420150327.jpg" width="250" alt="日産リーフ 「ドライビングヘルパー G」 ＜オプション装着車＞" class="" />
<!-- nodisplay start -->
<span class="CP_txt">
</span>
<!-- nodisplay end -->
</div>
<p>
<br /><br />
今回の価格改定は、ベース車の価格改定に準じて実施するものです。<br /><br />
日産リーフ「ライフケアビークル（LV） 」シリーズには、助手席が回転して乗降時の負担を軽減する「アンシャンテ 助手席回転シート」と両足が不自由な方が両手だけで運転できる「ドライビングヘルパー オーテックドライブギアタイプe」を設定しています。<br /><br />
日産リーフ「ライフケアビークル（LV） 」シリーズには、以下3タイプを設定しています。<br /><br />
</p>
<b>●アンシャンテ 助手席回転シート（回転シート車）</b><br />
<p>
簡単な手動操作で助手席を車両の外側に回転することで、車への乗り降りが容易な車両です。乗り降りの際にかがんだり体をひねる等の負担が軽減され、お年寄りや和服をお召の方にも便利です。<br /><br />
</p>
<b>●ドライビングヘルパー（運転補助装置付車）</b><br />
<p>
手動運転装置「オーテックドライブギア タイプe」を装備し、両足が不自由な方が両手だけで運転できる車両です。<br /><br />
</p>
<b>●運転席マイティグリップ装着車</b><br />
<p>
耐荷重を高めた運転席乗降用グリップを装着した車両です。運転席右手頭上に装着される「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がることが可能な強度とするために耐荷重を100kgとしています。車いすから運転席への移乗の際にグリップに全体重を掛ける必要のある方や、腰や膝の痛みなどで乗り降りに不便を感じ、グリップに体重を掛けてしっかりとつかまって乗り降りしたい方に向けたアイテムです。<br /><br />
</p>
<p><b>＜全国希望小売価格（消費税込）＞</b>（単位:円）<br />
▼アンシャンテ 助手席回転シート ※2<br />
G：3,574,800<br />
X：3,188,160<br />
▼ドライビングヘルパー ※2 ※3<br />
G：3,563,000<br />
X：3,205,000<br />
▼運転席マイティグリップ ※2<br />
X：3,137,400<br /><br />
※2:運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステムレス+SRSカーテンエアバッグシステムレス車両<br />
※3:車両（オプション含む）の消費税が非課税。<br /><br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150327-01-j.html" target="_blank">100％電気自動車「日産リーフ」の国内希望小売価格を改定(日産)</a>
</li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => リーフ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-04-02 11:10:00
[dsp_sttdt] => 2015-04-02 11:10:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2015-04-02 11:18:25
[modified] => 2017-10-02 22:27:34
[deleted] =>
)
)
)
)
