プジョー 407/407SW 【マイナーチェンジ】
カテゴリー: プジョーの新型車
タグ:
2009/02/06
内外装の装備を一新したフラッグシップモデル
プジョーのフラッグシップモデルである407シリーズのセダンとステーションワゴンモデルに内外装を一新したマイナーチェンジが施されるとともに、ラインナップが見直された。
今回のマイナーチェンジでは、セダンにラインナップされていたエクスクルーシブが廃止され、2.2L直4エンジンが搭載されるSV2.2と3.0L V6エンジン搭載のSV3.0の2グレードとなる。ステーションワゴンモデルは従来同様、SW2.2とSW3.0の2グレードだ。
エクステリアではセダン、SW共通の変更としてフロントグリル内の垂直バーをクローム仕上げに変更された。また、セダンではリアバンパーモールおよび、テールランプの意匠変更やアンダーガーニッシュが装着されている。さらにバックアップランプおよび、ウインカー部分にホワイトクリスタルカバーが装着されるなど、高級感とスポーティ感が向上された。
ステーションワゴンではリアバンパー、テールランプの形状が変更され、バンパーとテールゲートとの一体感が向上されている。さらにランプ上部をLED風デザインとし、リフレクター、テールランプカバーも新デザインが採用されている。
一方、インテリアの変更は両車共通で、センターコンソールやエアコンルーバートリム、さらにドアインナーハンドルトリムの素材が変更に。それに伴い、光沢ブラック仕上げとなった。また、全モデルにブラックレザーのほか、全3色のレザーシートが設定され、タッチパネル式ディスプレイを採用した最高級HDDナビゲーションシステムのほか、フロントとバックにソナーが標準装備される。
価格はセダンのSV2.2が据え置きで、SV3.0が20万円高の469万円。SW2.2が38万円高の434万円、SW3.0が10万円高の486万円となる。
今回のマイナーチェンジでは、セダンにラインナップされていたエクスクルーシブが廃止され、2.2L直4エンジンが搭載されるSV2.2と3.0L V6エンジン搭載のSV3.0の2グレードとなる。ステーションワゴンモデルは従来同様、SW2.2とSW3.0の2グレードだ。
エクステリアではセダン、SW共通の変更としてフロントグリル内の垂直バーをクローム仕上げに変更された。また、セダンではリアバンパーモールおよび、テールランプの意匠変更やアンダーガーニッシュが装着されている。さらにバックアップランプおよび、ウインカー部分にホワイトクリスタルカバーが装着されるなど、高級感とスポーティ感が向上された。
ステーションワゴンではリアバンパー、テールランプの形状が変更され、バンパーとテールゲートとの一体感が向上されている。さらにランプ上部をLED風デザインとし、リフレクター、テールランプカバーも新デザインが採用されている。
一方、インテリアの変更は両車共通で、センターコンソールやエアコンルーバートリム、さらにドアインナーハンドルトリムの素材が変更に。それに伴い、光沢ブラック仕上げとなった。また、全モデルにブラックレザーのほか、全3色のレザーシートが設定され、タッチパネル式ディスプレイを採用した最高級HDDナビゲーションシステムのほか、フロントとバックにソナーが標準装備される。
価格はセダンのSV2.2が据え置きで、SV3.0が20万円高の469万円。SW2.2が38万円高の434万円、SW3.0が10万円高の486万円となる。
グレード | SV2.2 | SW3.0 |
駆動方式 | 2WD(FF) | |
トランスミッション | 4AT | 6AT |
全長×全幅×全高(mm) | 4685×1840×1460 | 4775×1840×1510 |
ホイールベース(mm) | 2725 | |
車両重量(kg) | 1560 | 1720 |
乗車定員(人) | 5 | |
エンジン種類 | 直4DOHC | V6DOHC |
総排気量(cc) | 2230 | 2946 |
最高出力[kW(ps)rpm] | 120(163)/5875 | 155(210)/6000 |
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 217(22.1)/3900 | 290(29.5)/3750 |
10・15モード燃費(km/L) | 9.4 | 8.0 |
ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/65 | |
車両本体価格(万円) | 409.0 | 486.0 |
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