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Audi A8 の装備、仕様を一部変更
Audi A8 の装備、仕様を一部変更
2015/08/18
● 3.0 TFSI quattroにマトリクスLEDヘッドライトを標準装備化
車両本体価格
モデル：A8 3.0 TFSI quattro
Audi A8 の装備、仕様を一部変更/新型車速報・新車情報
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[description] => アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛）は、アウディのラインナップの頂点に立つ、プレミアムラグジュアリーセダン、Audi A8 の装備、仕様を一部変更し、8月18日より全国の正規ディーラー（115店舗、現時点）を通じて発売いたします。
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● 3.0 TFSI quattroにマトリクスLEDヘッドライトを標準装備化<br /><br />
<!-- short sentence start -->アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛）は、アウディのラインナップの頂点に立つ、プレミアムラグジュアリーセダン、Audi A8 の装備、仕様を一部変更し、8月18日より全国の正規ディーラー（115店舗、現時点）を通じて発売いたします。<!-- short sentence end --><br /><br />
Audi A8は The Art of Progress (革新の美学) をコンセプトとするアウディのフラッグシップモデルです。細部に渡りアートの領域にまで高められた美しいデザインと軽量・高剛性で優れた安全性を誇るアルミニウムボディASF（アウディ スペース フレーム）を採用するなど、このセグメントに新たな価値をもたらしています。<br /><br />
このたびの変更で、3.0 TFSI quattroにもマトリクスLEDヘッドライトを標準装備化いたします。この革新的なヘッドライトはロービーム用のLEDと、25個の小さなLEDの集合体であるハイビームユニットから構成されており、約10億種類もの配光パターンを実現しています。ハイビーム時にカメラでセンシングを行い前方を走る車両や対向車を検知して、必要に応じてLEDを個別に点灯・消灯することでハイビームの光を部分的にマスキングし、先行車や対向車を眩惑することなく、正確に路面を照射することが可能な画期的なライティングシステムです。夜間の見通しが悪い幹線道路などでハイビームにしたまま走行が可能となり、視認性が大幅に向上します。<br /><br />
また、予防安全のためのアシスタンスシステムについては、アウディ プレセンスパッケージとして、車線変更時の危険を減らすアウディ サイドアシスト、ステアリングの自動修正を行い車線維持を助けるアウディ アクティブレーンアシスト、車間距離を一定に保ちつつ走行するアダプティブクルーズコントロールなどを標準装備しています。<br /><br />
</p>
<b>車両本体価格</b><br /><br />
<p>
モデル：A8 3.0 TFSI quattro<br />
エンジン：3.0リッターV型6気筒DOHC スーパーチャージャー<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：11,290,000<br /><br />
モデル：A8 4.0 TFSI quattro<br />
エンジン：4.0リッターV型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：13,670,000<br /><br />
モデル：A8 L 4.0 TFSI quattro<br />
エンジン：4.0リッターV型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：15,640,000<br /><br />
モデル：A8 L W12 quattro<br />
エンジン：6.3リッターW型12気筒DOHC<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：22,400,000<br /><br />
モデル：S8<br />
エンジン：4.0リッターV型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：17,820,000<br /><br />
</p>
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Audi A8は The Art of Progress (革新の美学) をコンセプトとするアウディのフラッグシップモデルです。細部に渡りアートの領域にまで高められた美しいデザインと軽量・高剛性で優れた安全性を誇るアルミニウムボディASF（アウディ スペース フレーム）を採用するなど、このセグメントに新たな価値をもたらしています。<br /><br />
このたびの変更で、3.0 TFSI quattroにもマトリクスLEDヘッドライトを標準装備化いたします。この革新的なヘッドライトはロービーム用のLEDと、25個の小さなLEDの集合体であるハイビームユニットから構成されており、約10億種類もの配光パターンを実現しています。ハイビーム時にカメラでセンシングを行い前方を走る車両や対向車を検知して、必要に応じてLEDを個別に点灯・消灯することでハイビームの光を部分的にマスキングし、先行車や対向車を眩惑することなく、正確に路面を照射することが可能な画期的なライティングシステムです。夜間の見通しが悪い幹線道路などでハイビームにしたまま走行が可能となり、視認性が大幅に向上します。<br /><br />
また、予防安全のためのアシスタンスシステムについては、アウディ プレセンスパッケージとして、車線変更時の危険を減らすアウディ サイドアシスト、ステアリングの自動修正を行い車線維持を助けるアウディ アクティブレーンアシスト、車間距離を一定に保ちつつ走行するアダプティブクルーズコントロールなどを標準装備しています。<br /><br />
</p>
<b>車両本体価格</b><br /><br />
<p>
モデル：A8 3.0 TFSI quattro<br />
エンジン：3.0リッターV型6気筒DOHC スーパーチャージャー<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：11,290,000<br /><br />
モデル：A8 4.0 TFSI quattro<br />
エンジン：4.0リッターV型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：13,670,000<br /><br />
モデル：A8 L 4.0 TFSI quattro<br />
エンジン：4.0リッターV型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：15,640,000<br /><br />
モデル：A8 L W12 quattro<br />
エンジン：6.3リッターW型12気筒DOHC<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：22,400,000<br /><br />
モデル：S8<br />
エンジン：4.0リッターV型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ<br />
駆動方式：quattro<br />
ハンドル：右/左<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
車両本体価格（税込)：17,820,000<br /><br />
</p>
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[description] => ● エンジンをパワーアップしながら燃費効率を最大17%改善
● マトリクスLEDヘッドライトなどの革新技術を導入
● 戦略モデルとして2.0 TFSI quattro/ 1.8 TFSIを新設定
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<p>
<br /><br />
<!-- short sentence start -->● エンジンをパワーアップしながら燃費効率を最大17%改善<br />
● マトリクスLEDヘッドライトなどの革新技術を導入<br />
● 戦略モデルとして2.0 TFSI quattro/ 1.8 TFSIを新設定<!-- short sentence end --><br /><br />
アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛）は、新型Audi A6 / A6 Avant、Audi A6 allroad quattro、Audi S6 / S6 Avant、Audi RS 6 Avantを発表。本日より全国の正規ディーラー（114店舗、現時点）を通じて販売開始します。<br /><br />
Audi A6は、Audiの伝統と哲学とテクノロジーを凝縮した中核モデルであり、1968年に、前身にあたるAudi 100の初代モデルが発売されて以来、47年の長きにわたって販売を継続しているブランドの最長寿モデルシリーズです。その初代Audi 100から数えて7代目にあたるこれまでのAudi A6は2011年にデビューし、エレガントで品質感のある内外装デザイン、アルミを多用した軽量ボディ、高効率なTFSIエンジンとSトロニック、quattro（クワトロ）フルタイム四輪駆動システムの組み合わせによる卓越した走行性能などにより、お客様より高い評価を得てきました。今回発売する新型Audi A6は、エクステリアを中心にデザインをリフレッシュ。さらに、マトリクスLEDヘッドライトや予防安全のためのアシスタンスシステムなど、アウディが独自開発した最新テクノロジーを惜しみなく投入しました。また、エンジンを刷新もしくは改良して、RS 6 Avantを除くすべてのモデルでパワーを向上させつつ燃費効率を改善しています。従来型との比較では、パワーは最大48PS向上しており、その一方で燃費効率は、最大17%も改善しました。<br /><br />
ボディはセダンとアバントの2タイプで、3つの仕様が設定されたA6 / A6 Avantのほか、車高を上げてSUV的キャラクターを加味したAudi A6 allroad quattro、パワフルなエンジンと鍛え上げられた足まわりを備えたAudi S6 /S6 Avant、560PSの超弩級ハイパワーエンジンを搭載した世界最速水準のステーションワゴンAudi RS 6 Avantと、合計10モデルの幅広いモデルラインナップを提供します。<br />
デザインは、エクステリアを中心に質感と存在感をさらに高めるためのリファインが施されており、シングルフレームグリル、ヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドシルなどが変更されているほか、内外装のカラーに新色が設定されました。<br /><br />
新型A6の技術的ハイライトであるマトリクスLEDヘッドライトは、カメラによって前方を走る車両や対向車を検知して、ハイビームの部分的マスキングを自動的かつ継続的に行うシステムです。高速道路などをハイビームにしたまま走り続けることができるため、夜間ドライブでの視認性が大幅に向上します。また、予防安全のためのアシスタンスシステムについては、アウディ プレセンス（追突などを防止するためのシステム）に加えて、車線維持を助けるアウディ サイドアシスト、車線変更時の危険を減らすアウディ アクティブレーンアシストなどを導入しています。<br /><br />
A6 1.8 TFSIを除く各モデルに採用されている最新世代のquattro（クワトロ）フルタイム四輪駆動システムは、通常時には前40：後60 とトルクを非対称に配分。路面状況によってその配分を前70：後30 ～前15：後85 の範囲内でダイナミックに制御することで、優れたトラクションと回頭性を両立しています。また、Audi ultraの軽量化技術を駆使したコンポジット構造のボディは、モノコックの20%以上にアルミを採用。さらにボンネット、フロントフェンダー、ドア、トランクリッドなどボディ中心から遠い部分にアルミを採用することで慣性モーメントを最小化させました。このボディは、Audiの伝統ともいえるエアロダイナミクスの面でもトップクラスのCd=0.26（セダン）を達成しています。<br /><br />
新型Audi A6シリーズ各モデルの簡略な諸元及び希望小売価格は以下の通りです。<br /><br /><br />
</p>
<b>車両本体価格</b><br /><br />
<p>
モデル : A6 1.8 TFSI<br />
エンジン : 1.8? 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 190PS／320Nm<br />
ステアリング : 右<br />
希望小売価格（税込） : 6,280,000円<br /><br />
モデル : A6 Avant 1.8 TFSI<br />
エンジン : 1.8? 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 190PS／320Nm<br />
ステアリング : 右<br />
希望小売価格（税込） : 6,660,000円<br /><br />
モデル : A6 2.0 TFSI quattro<br />
エンジン : 2.0? 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 252PS／370Nm<br />
ステアリング : 右<br />
希望小売価格（税込） : 6,800,000円<br /><br />
モデル : A6 Avant 2.0 TFSI quattro<br />
エンジン : 2.0? 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 252PS／370Nm<br />
ステアリング : 右<br />
希望小売価格（税込） : 7,180,000円<br /><br />
モデル : A6 3.0 TFSI quattro<br />
エンジン : 3.0? V6 DOHCスーパーチャージャー<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm<br />
ステアリング : 右<br />
希望小売価格（税込） : 8,880,000円<br /><br />
モデル : A6 Avant 3.0 TFSI quattro<br />
エンジン : 3.0? V6 DOHCスーパーチャージャー<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm<br />
ステアリング : 右<br />
希望小売価格（税込） : 9,260,000円<br /><br />
モデル : A6 allroad quattro<br />
エンジン : 3.0? V6 DOHCスーパーチャージャー<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm<br />
ステアリング : 右<br />
希望小売価格（税込） : 9,590,000円<br /><br />
モデル : S6<br />
エンジン : 4.0? V8 DOHCインタークーラー付バイターボ<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク :450PS／550Nm<br />
ステアリング : 右／左<br />
希望小売価格（税込） : 13,080,000円<br /><br />
モデル : S6 Avant<br />
エンジン : 4.0? V8 DOHCインタークーラー付バイターボ<br />
トランスミッション : 7速Sトロニック<br />
最高出力／最大トルク :450PS／550Nm<br />
ステアリング : 右／左<br />
希望小売価格（税込） : 13,460,000円<br /><br />
モデル : RS 6 Avant<br />
エンジン : 4.0? V8 DOHCインタークーラー付バイターボ<br />
トランスミッション : 8速ティプトロニック<br />
最高出力／最大トルク : 560PS／700Nm<br />
ステアリング : 右／左<br />
希望小売価格（税込） : 17,290,000円<br /><br />
</p>
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<a href="http://www.audi-press.info/2015/07/14336" target="_blank">新型 Audi A6 / A6 Avant、Audi A6 allroad quattro、Audi S6 / S6 Avant 及び Audi RS 6 Avantを発売(アウディ)</a>
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[description] => ● フルデジタル多機能メーターのアウディバーチャルコックピットを初採用
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<p>
<!-- short sentence start -->● フルデジタル多機能メーターのアウディバーチャルコックピットを初採用<br />
● アルミを多用した複合構造のボディなどにより最大60㎏の軽量化<br />
● 搭載する2.0 TFSIエンジンは、230馬力と286馬力に性能を向上<br />
● コンパクトセグメントでは初のマトリクスLEDヘッドライトを設定<!-- short sentence end --><br /><br />
アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛）は、コンパクトスポーツカーのAudi TT Coupe / Roadster及びAudi TTSをフルモデルチェンジし、本日より全国の正規ディーラー（115店舗、現時点）を通じて販売を開始します。<br /><br />
Audi TTは、1998年に1世代目が発売されて以来、累計50万台以上を販売しているプレミアムコンパクトスポーツセグメントにおける人気モデルで、そのピュアで強烈な個性を主張するデザインとquattroフルタイム四輪駆動システムなどによる卓越した走行性能によって、世界中で数多くの熱烈なファンを獲得するとともに、Audiブランドのイメージ向上にも多大な貢献を果たしてきました。今回発売するのは、そのオリジナルから数えて3世代目にあたるモデルで、2世代目が2006年にデビューして以来、9年ぶりのフルモデルチェンジとなります。<br /><br />
日本市場に今回導入するのは、いずれもターボ付2.0ℓ直噴ガソリンエンジン（2.0 TFSI）を搭載したAudi TT Coupe、Audi TT Roadster及びAudi TTSで、そのうちAudi TT Coupeには、FWD（前輪駆動）とquattroフルタイム4輪駆動システムの2タイプの駆動方式を設定。TT RoadsterとTTSはすべてquattro仕様となります。2.0 TFSIエンジンのパワーは230PSで、TTSには286PSの高性能バージョンが搭載されます。トランスミッションは全車6速Sトロニックを採用します。<br /><br />
従来型のモデルに対してさらにパワーアップしたエンジンと、アルミを多用したコンポジット（複合）構造の軽量ボディなどにより、コンパクトセグメントのスポーツカーとしてトップレベルの走行性能を実現。また、クラス初のフルデジタル多機能メーター“アウディバーチャルコックピット”を全モデルに採用し、さらにマトリクスLEDヘッドライトをTTSに標準搭載、TT各モデルにもオプション設定するなど、テクノロジーの面でも時代をリードするスポーツモデルになっています。デザインにおいては、アーチ型ルーフライン、丸く張り出したホイールアーチ、大型のアルミ調フィラーキャップ、インテリアの丸型エアベントなどにより、TTとしてのアイデンティティを伝えつつ、ボンネット上に移されたフォーシルバーリングスのエンブレムや6角のシングルフレームグリルなどにより、新時代のAudiスポーツカーであることを明確に表現しました。<br /><br />
新型Audi TT / TTSの各モデルと価格は以下のとおりです。<br /><br />
</p>
<b>車両本体価格</b><br />
<p>
<br />
モデル：Audi TT Coupe 2.0 TFSI<br />
パワー / トルク：230PS/370Nm<br />
ハンドル位置：右<br />
販売価格（税込）：¥5,420,000<br /><br />
モデル：Audi TT Coupe 2.0 TFSI quattro<br />
パワー / トルク：230PS/370Nm<br />
ハンドル位置：右<br />
販売価格（税込）：¥5,890,000<br /><br />
モデル：Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro<br />
パワー / トルク：230PS/370Nm<br />
ハンドル位置：右<br />
販売価格（税込）：¥6,050,000<br /><br />
モデル：Audi TTS Coupe 2.0 TFSI quattro<br />
パワー / トルク：286PS/380Nm<br />
ハンドル位置：左/右<br />
販売価格（税込）：¥7,680,000<br /><br />
※トランスミッションは全モデル6速Sトロニックを搭載します。<br /><br />
</p>
<b>■新型Audi TT / TTSの概要<br /><br />
Audiスポーツカーの新しい顔</b><br />
<p>
エクステリアは、力強く張り出したホイールハウス、優美なルーフライン、大きなアルミ調フィラーキャップなどでAudi TTとしてのアイデンティティを示す一方、ボンネットに移されたフォーリングス、6つの角を持ったシングルフレームグリル、LEDのヘッドライトなどにより、新時代のアウディスポーツカーであることを宣言しています。<br /><br />
</p>
<b>より伸びやかでダイナミックなフォルム</b><br />
<p>
全長4,180mm、全幅1,830mmは、従来型のTTよりそれぞれ10mm小さくなりました。その一方でホイールベースは40mm延長されて2,505mmとなり、結果として前後オーバーハングが短くなって、より伸びやかでダイナミックなプロポーションが実現しています。<br /><br />
</p>
<b>パワーはAudi TTが230PS、Audi TTSは286PS</b><br />
<p>
エンジンは全グレード、2.0 TFSI：ターボチャージャー付2.0ℓ直列4気筒エンジンを搭載しています。従来型の2.0 TFSIに対し、パワーとトルクが211PS/350Nmから230PS/370Nmに向上しているほか、燃費効率も13.0km/ℓから14.7km/ℓに改善しています（Audi TT Coupe quattroでの比較。JC08モード燃費）。新型Audi TTSには、出力／トルクを286PS／380Nmに高めた高性能バージョンが搭載されます。<br /><br />
</p>
<b>高張力スチールとアルミを組み合わせたコンポジット構造の軽量ボディ</b><br />
<p>
コンポジット構造の軽量ボディは、新型Audi TT の技術ハイライトのひとつです。アルミを多用した従来型TTのコンセプトを引き継ぎながら、多様な素材を計画的に組み合わせることで、より一層軽くて高機能なボディを実現しました。フロア周りを強化スチールなどで構成する一方、ボディフレーム上部とアウターパネルはすべてアルミ製とし、高い剛性、衝突安全性を確保しながら、ボディ重量を数十kg単位で削減しています。<br /><br />
</p>
<b>最新世代のquattroフルタイム4輪駆動システム</b><br />
<p>
Audi TT quattro及びTTSには、後輪への駆動力伝達に電子制御の多板クラッチを使った最新のquattro フルタイム4輪駆動システムが採用されています。日常的な運転状況では駆動力は前輪にのみ伝達されますが、前後輪に速度差が生じるか、また全開加速や高速コーナリングなどで高いトラクション能力が必要と判断されると、4輪に駆動トルクが分配されるようになります。<br /><br />
</p>
<b>アウディドライブセレクト</b><br />
<p>
簡単なボタン操作により好みの走行モードを選べるアウディドライブセレクトを全モデルに採用。走行モードは合計5つ設定されており、選択に応じて、アクセルペダル、Sトロニック、quattroフルタイム4輪駆動システム、オートエアコンなどの制御マッピングが自動調整されます。<br /><br />
</p>
<b>アウディバーチャルコックピット</b><br />
<p>
通常メーターパネルが収まる場所に、高解像の12.3インチデジタル液晶ディスプレイを置いて、そこに速度、エンジン回転数などのメーター表示のほか、ナビゲーション / インフォテイメントシステムのディスプレイ機能もすべて統合しています。従来型のアナログ式メーターや独立したディスプレイに対して、視認性や操作性が大幅に向上しました。<br /><br />
</p>
<b>マトリクスLEDヘッドライト</b><br />
<p>
LEDヘッドライトを全モデルに標準化。さらに、マトリクスLEDヘッドライトを、Audi TTSに標準、TT各モデルにもオプション設定しました。マトリクスLEDヘッドライトは、対向車や先行する車両の存在を検知して自動的にライトの部分的マスキングを行うメカニズムで、常時ハイビームで走ることができることから、夜間視界が大幅に改善します。<br /><br />
</p>
<b>最新のMMI</b><br />
<p>
ナビゲーションから車両情報、音楽、ラジオなどのインフォテイメントシステムまで、ひとつのコントローラーを使って一元的にアクセス、制御できるMMIのシステムは、今回アウディバーチャルコックピットと組み合わされたことで、さらに操作性が向上。指でなぞることで画面をスクロールしたりズームしたりできるMMIタッチも付属しています。<br /><br />
</p>
<b>Audi connectとAudi connect Navigator</b><br />
<p>
Audi connectを備えた新型Audi TT / TTSのドライバーは、インターネットとの接続が常時確保されるだけでなく、アウディバーチャルコックピットとMMIシステムにより、快適な操作も保証されています。Audi connectは、WLANホットスポットとしての機能も有しており、ドライバーだけでなく、ほかの乗員も手持ちのモバイル端末を使ってネットサーフィングやeメールの送受信を行うことができます。さらにAudi connect Navigatorを利用すれば、専門のオペレーターによるコンシュエルジュサービスを受けることも可能です。<br /><br />
</p>
<b>Audi TT Roadster </b><br />
<p>
ソフトトップを採用したオープントップモデルで、2＋2のCoupeに対して2人乗り。材料にマグネシウムやアルミを多用して軽量化を図った電動ソフトトップは、約50km/h以下であれば走行中でも開閉可能。トップを閉じればCoupe並みの静粛性が確保されます。オープントップにしたことに伴う剛性低下を補うためボディ各部に特別な補強を施しているほか、安全対策として強固なロールオーバーバーを設置するなどしています。<br /><br />
</p>
<b>Audi TTS</b><br />
<p>
高出力エンジンとquattroフルタイム4輪駆動システムを搭載したAudi TTの高性能バージョンです。搭載する2.0 TFSIエンジンは、最大過給圧を上げたターボチャージャーなど多くの専用部品を採用することで、通常のTTのものよりも56PS、10Nm高い286PS、380Nmを発揮。 燃費も、従来型の11.8km/ℓから14.9km/ℓへと大幅な改善を果たしました。内外装の各部に専用のデザイン処理を施しているほか、マトリクスLEDヘッドライト、ダンパー減衰力をアクティブに制御する「アウディマグネティックライド」を標準装備にしています。<br /><br />
※関連動画<br />
▼Audi TT Animation Body / Lightweight Construction<br />
<a href="https://audimedia.tv/en/vid/audi-tt-animation-body-lightweight-construction" target="_blank">https://audimedia.tv/en/vid/audi-tt-animation-body-lightweight-construction</a><br /><br />
▼Audi TT MMI Navigation plus<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=Y3wYFLAmLYA" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=Y3wYFLAmLYA</a><br /><br />
</p>
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<a href="http://www.audi-press.info/2015/08/14667" target="_blank">新型 Audi TT Coupe / Roadster 及び Audi TTSを発売―アウディの“プログレッシブ”アイコンが9年ぶりにモデルチェンジー(アウディ)</a>
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