コンセプト
TSIエンジンや7速DSGの採用により
優れた動力性能と低燃費を両立

輸入車の大ヒットモデルとしての地位を確立し、同クラスのベンチマークともなっているゴルフにフルモデルチェンジが施され、6代目へと進化を遂げた。
新型は先代モデルに対してボディ剛性やシャーシ性能、高効率パワートレーンなどに磨きがかけられ、動力性能はもちろん安全性や環境性能も大幅に向上されている点が特徴だ。
搭載されるエンジンは、1.4L直4DOHC「TSI」エンジン。小排気量ながらターボまたはツインチャージャー（ターボ＋スーパーチャージャー）が組み合わされ、前者で122ps／20.4kg-m、後者も160ps／24.5kg-mと、2L NAエンジン並のパフォーマンスが実現されている。
加えてミッションにダブルクラッチギアボックスの7速DSGを採用することにより、10・15モード燃費がターボ車でフォルクスワーゲンとして過去最高の数値である16.8km/L。ツインチャージャー車も先代モデルを16％上回る16.2km/Lという、優れた燃費性能が実現された。
そのほか、衝突時にステアリングコラムやインパネと接触し、膝を負傷する危険性を防ぐ運転席ニーエアバッグが採用されるなど、高い安全性も確保されている。

内外装
シンプルかつスポーティな外観と
クラスを超える高品質な内装

全長4210×全幅1790×全高1485mmと、先代モデルとほぼ同サイズとなるボディ。特徴的な左右のヘッドランプを水平に繋いだフロントグリルは初代ゴルフをイメージさせる。さらにバンパー下部のブラックラジエーターグリルや強調されたキャラクターラインなどが採用され、シンプルながらもスポーティなデザインに仕上げられている。
一方インテリアは、遮音フィルムを挟み込んだフロントウインドウやソフトな素材のダッシュボード、パサートCC譲りのレザーステアリングなど、クラスを超える高品質さが魅力。さらに室内各所に騒音の侵入を防ぐ遮音材がふんだんに配され、上級モデルに匹敵する静粛性が実現された。
装備面では、運転席と助手席それぞれ独立して温度や風量の調整が可能な2ゾーンフルオートエアコンやクルーズコントロール、パークディスタンスコントロールなどが用意されるなど充実している。

バリエーション
エンジン性能と装備類が異なる
2グレードをラインナップ

6代目ゴルフのグレードは、まずTSIコンフォートラインとTSIハイラインの2種類での登場となった。2つのグレードの違いは搭載されるエンジンと装備類。1.4L直4DOHCは同じだが、前者はターボ仕様、後者はターボとスーパーチャージャーを備えたツインチャージャー仕様となる。また装備類では、上級グレードであるTSIハイラインには、パドルシフトやパークディスタンスコントロールなどが標準で装備される。
ボディカラーは、キャンディホワイトやアマリリスレッドメタリック、ディープブラックパールエフェクトなど5色が用意されている。価格はTSIコンフォートラインが275万円、TSIハイラインが312万円となる。