コンセプト
BMWならではの優れた走行性能と
旗艦モデルに相応しい快適性を両立

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズにフルモデルチェンジが施され、「スタイル」「高級感」「優れた走行性能」を新たに解釈し直した第5世代目へと進化を遂げた。
フォルム自体はキープコンセプトながら、新しいシャーシ・システムを採用。さらに4つのモードを備えたダイナミック・ドライビング・コントロールや、フロントタイヤだけでなくリアタイヤも操舵することで、中低速時の俊敏性＆取り回しの向上と高速時の走行安定性を高めるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングをBMW車として初めて採用するなど、BMWならではの優れた走行性能が目指された。
加えて、走る歓びを最小限のエネルギーで追求する「BMW EfficientDynamics」の理念に基づき、ルーフや前後ドア、ボンネット、フロントフェンダーをアルミニウム合金製とすることで軽量化を達成。エンジンへの負荷を抑えることで消費燃料を抑えるブレーキ・エネルギー回生システムとともに、走行性能を犠牲にすることなく、優れた環境および低燃費性能も実現されている。

バリエーション
2種類のターボエンジンに加え
ロングホイールベース車も設定

新型7シリーズのグレードは、「740i」「740iL」「750i」「750iL」の4種。搭載されるエンジンは、740にはそれまでのV8に代わり、パラレルツインターボを搭載した3L直6DOHCを採用。小排気量化されたが、最高出力326ps／最大トルク45.9kg-mと、先代モデルに対し＋20ps／＋6.1kg-mを実現。一方、750もツインターボが採用されたV8DOHCが搭載され、最高出力407ps／最大トルク61.2kg-mと、V12エンジンに匹敵する性能が確保されている。
また新型7シリーズでは、ボディ、ホイールベースともに140mm延長されたロングホイールベースバージョンである「iL」を740、750両モデルに設定。ミッションは全車、エレクトロニック・ギア・セレクターを装備した6ATとなる。
ちなみにボディカラーは、アルピン・ホワイトIIIやブラックII、チタン・シルバー、ブラック・サファイアなど全9色。価格は740iが1010万円、740iLが1080万円、750iが1200万円、750iLが1330万円。

内外装
内外装ともにスポーツ性と
エレガントさの両立を実現

外観は、縦方向に拡大されたキドニーグリルや丸目4灯ヘッドライト、L字形リアコンビランプなど、BMWのアイデンティティを踏襲しつつクーペを彷彿とさせるルーフラインがスポーティさを演出。内装はフラッグシップに相応しいラグジュアリーさが実現され、さらにダッシュボード上部にディスプレイ類を、下部にコントロール類を分けて配することで、視認性と操作性の向上も図られた。また、センターコンソールは運転席側に角度を付けて向けられ、新型7シリーズがドライバーズセダンであることが主張されている。
装備類では、iLにはリアシートにマッサージ機能やベンチレーション機能が搭載され、さらに4ゾーン・オートマチック・エアコンディショナーなどを採用することでコンフォート機能を充実。また、オプション設定だがサイド・ビュー・カメラやレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、歩行者検知機能付BMWナイト・ビジョンなど、安全性を向上させる装備もふんだんに用意されている。