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メルセデス・ベンツ／AMG Eクラス【マイナーチェンジ】
メルセデス・ベンツ／AMG Eクラス【マイナーチェンジ】
2013/05/22
メルセデス・ベンツの中核モデルであるEクラスのセダンとステーションワゴンがマイナーチェンジした
パワートレインの刷新で燃費性能と環境性能が大幅に向上
内外装ともに大きく手が入れられた
エクステリアは、従来モデルでもトレードマークになっていた4灯ヘッドライトを最新のデザイン手法でLEDハイパフォーマンスヘッドライトに変更。中央に大型のベンツのエンブレムを配したフロントグリルの採用（E250を除く）など、フロントフェイスを中心に大幅に手直しされた。リアビューの水平基調のリアバンパーや2本のキャラクターライン、新デザインのLEDリアコンビネーションランプによりダイナミックなデザインとなった。
インテリアでは、質感の高いレザーやシャドウシルバーといった厳選された素材を随所に採用。より上質で贅沢な室内空間を目指した。
安全装備も充実している。E250を除く全モデルに用意される安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」に新たな機能を追加。フロントウインドウ上部に配置された「ステレオマルチパーパスカメラ」により、前方約50mまでの路面を立体的に捉えることが可能になった。飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラスなどの他の安全デバイスとの連携により、安全性と快適性が大きく向上している。
ほかにも、対向車や先行車などにハイビームが当たらないように照射範囲を自動制御する「アダプティブハイビームアシスト・プラス」、スペースを検知しステアリングとブレーキを自動制御し駐車を手助けする「アクティブパーキングアシスト」などを装備。さらにオプションで、フロントグリル、左右ドアミラー、リアエンドに備えられた4つのカメラによって車両周囲の状況を俯瞰で確認できる「360度カメラシステム」も用意される。
パワートレインを刷新、ハイブリッドも用意
今回の変更における最大のポイントはパワートレインの刷新だ。E250および同アバンギャルドには、最高出力211ps／最大トルク350N・mを発生する新開発の2L直4直噴ターボ「BlueDIRECTターボ」を採用。世界で初めて成層燃焼リーンバーンとターボチャージャー、排ガス再循環装置（EGR）を組み合わせたことによる高い環境性能が特徴だ。燃費もJC08モード15.5km/Lと従来比で約23％向上している。
E350ブルーテックアバンギャルドには、新型のV6 3Lクリーンディーゼルユニット「BlueTEC」が採用された。最高出力は従来比＋41psの252ps、最大トルクは同＋80N・mの620N・mと大幅に強化されている。アイドリングストップ機構「ECOスタートストップ機能」の追加やエンジンマネジメントの最適化により燃費性能も改善した。
Eクラス初のハイブリッドモデル「E400 HYBRIDアバンギャルド（セダンのみ）」では、最新世代の3.5L V6BlueDIRECTエンジンと高性能電気モーターが組み合わされる。最高出力306ps／最大トルク370N・mというゆとりある動力性能を実現しつつ、JC08モード燃費では15.2km/Lを達成した。なお、電気モーターのみでも最高35km/hまで走行することが可能だという。
AMGモデルを大幅拡充
モデルバリエーションは前述の3種類のエンジンに加え、4.7LのV8エンジンを搭載したE550アバンギャルドを設定。さらに、メルセデスAMG社が手がけるハイパフォーマンスモデルも用意される。
最高出力557ps／最大トルク720N・mを発生する5.5L V8ツインターボを搭載するE63 AMGに加え、4WDのE63 AMG 4MATIC（セダン、ステーションワゴン）を投入。さらにハイパフォーマンスモデルとして、このユニットを同585ps／800N・mに高めたE63 AMG S（セダンのみ）と、4WD機構を追加したE63 AMG S 4MATIC（セダン、ステーションワゴン）が追加された。
価格は、2L直4直噴ターボを搭載するエントリーモデル「E250（セダン）」の595万円から、ハイチューンの5.5L V8ツインターボを搭載する4WDのステーションワゴン「E63 AMG S 4MATIC ステーションワゴン」の1817万円まで。
エクステリアは前後ライト類を含めて大幅に変更された
今回の変更ではAMGモデル（写真）のバリエーションが拡充された
| グレード |
E250 |
E400ハイブリッドアバンギャルド |
E63 AMG S 4MATICステーションワゴン |
| 駆動方式 |
FR |
4WD |
| トランスミッション |
7AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4880×1855×1470 |
4880×1855×1455 |
4912×1873×1522 |
| ホイールベース(mm) |
2875 |
- |
| 車両重量(kg) |
1700 |
1860 |
− |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
直4DOHC＋ターボ |
V6DOHC＋モーター |
V8DOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) |
1991 |
3497 |
5461 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
155（211）/5500 |
225（306）/6500 |
430（585）/5500 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
350（35.7）/1200−4000 |
370（37.7）/3500−5250 |
800（81.5）/1750−5000 |
| JC08モード燃費(km/L) |
15.5 |
15.2 |
− |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／80 |
| 車両本体価格(万円) |
595.0 |
890.0 |
1817.0 |
■発表日：平成25年5月13日 ■取り扱い：メルセデス・ベンツ正規販売店
メルセデス・ベンツ／AMG Eクラス【マイナーチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<h3 class="Temp_h3">パワートレインの刷新で燃費性能と環境性能が大幅に向上</h3>
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<h4 class="Temp_h4">内外装ともに大きく手が入れられた</h4>
<p>エクステリアは、従来モデルでもトレードマークになっていた4灯ヘッドライトを最新のデザイン手法でLEDハイパフォーマンスヘッドライトに変更。中央に大型のベンツのエンブレムを配したフロントグリルの採用（E250を除く）など、フロントフェイスを中心に大幅に手直しされた。リアビューの水平基調のリアバンパーや2本のキャラクターライン、新デザインのLEDリアコンビネーションランプによりダイナミックなデザインとなった。<br />
<br />
インテリアでは、質感の高いレザーやシャドウシルバーといった厳選された素材を随所に採用。より上質で贅沢な室内空間を目指した。<br />
<br />
安全装備も充実している。E250を除く全モデルに用意される安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」に新たな機能を追加。フロントウインドウ上部に配置された「ステレオマルチパーパスカメラ」により、前方約50mまでの路面を立体的に捉えることが可能になった。飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラスなどの他の安全デバイスとの連携により、安全性と快適性が大きく向上している。<br />
<br />
ほかにも、対向車や先行車などにハイビームが当たらないように照射範囲を自動制御する「アダプティブハイビームアシスト・プラス」、スペースを検知しステアリングとブレーキを自動制御し駐車を手助けする「アクティブパーキングアシスト」などを装備。さらにオプションで、フロントグリル、左右ドアミラー、リアエンドに備えられた4つのカメラによって車両周囲の状況を俯瞰で確認できる「360度カメラシステム」も用意される。</p>
<h4 class="Temp_h4">パワートレインを刷新、ハイブリッドも用意</h4>
<p>今回の変更における最大のポイントはパワートレインの刷新だ。E250および同アバンギャルドには、最高出力211ps／最大トルク350N・mを発生する新開発の2L直4直噴ターボ「BlueDIRECTターボ」を採用。世界で初めて成層燃焼リーンバーンとターボチャージャー、排ガス再循環装置（EGR）を組み合わせたことによる高い環境性能が特徴だ。燃費もJC08モード15.5km/Lと従来比で約23％向上している。<br />
<br />
E350ブルーテックアバンギャルドには、新型のV6 3Lクリーンディーゼルユニット「BlueTEC」が採用された。最高出力は従来比＋41psの252ps、最大トルクは同＋80N・mの620N・mと大幅に強化されている。アイドリングストップ機構「ECOスタートストップ機能」の追加やエンジンマネジメントの最適化により燃費性能も改善した。<br />
<br />
Eクラス初のハイブリッドモデル「E400 HYBRIDアバンギャルド（セダンのみ）」では、最新世代の3.5L V6BlueDIRECTエンジンと高性能電気モーターが組み合わされる。最高出力306ps／最大トルク370N・mというゆとりある動力性能を実現しつつ、JC08モード燃費では15.2km/Lを達成した。なお、電気モーターのみでも最高35km/hまで走行することが可能だという。</p>
<h4 class="Temp_h4">AMGモデルを大幅拡充</h4>
<p>モデルバリエーションは前述の3種類のエンジンに加え、4.7LのV8エンジンを搭載したE550アバンギャルドを設定。さらに、メルセデスAMG社が手がけるハイパフォーマンスモデルも用意される。<br />
<br />
最高出力557ps／最大トルク720N・mを発生する5.5L V8ツインターボを搭載するE63 AMGに加え、4WDのE63 AMG 4MATIC（セダン、ステーションワゴン）を投入。さらにハイパフォーマンスモデルとして、このユニットを同585ps／800N・mに高めたE63 AMG S（セダンのみ）と、4WD機構を追加したE63 AMG S 4MATIC（セダン、ステーションワゴン）が追加された。<br />
<br />
価格は、2L直4直噴ターボを搭載するエントリーモデル「E250（セダン）」の595万円から、ハイチューンの5.5L V8ツインターボを搭載する4WDのステーションワゴン「E63 AMG S 4MATIC ステーションワゴン」の1817万円まで。</p>
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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s014/index.html">メルセデス・ベンツ Eクラスの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S014&BODY=&PLCC=">メルセデス・ベンツ Eクラスの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/e_class/">メルセデス・ベンツ Eクラスのカタログを見る</a></li>
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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s015/index.html">メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴンの中古車を探す</a></li>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/e_class_wgn/">メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴンのカタログを見る</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>エクステリアは前後ライト類を含めて大幅に変更された</p><!-- nodisplay end -->
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<td>E250</td>
<td>E400ハイブリッドアバンギャルド</td>
<td>E63 AMG S 4MATICステーションワゴン </td>
</tr>
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<td class="td-title">駆動方式</td>
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<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
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<td align="center" colspan="3">7AT</td>
</tr>
<tr>
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<td>4880×1855×1455</td>
<td>4912×1873×1522</td>
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</tr>
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<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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<td>-</td>
</tr>
<tr>
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<td>1700</td>
<td>1860</td>
<td>−</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>V6DOHC＋モーター</td>
<td>V8DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1991</td>
<td>3497</td>
<td>5461</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>155（211）/5500</td>
<td>225（306）/6500</td>
<td>430（585）/5500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>350（35.7）/1200−4000</td>
<td>370（37.7）/3500−5250</td>
<td>800（81.5）/1750−5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>15.5</td>
<td>15.2</td>
<td>−</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／80</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>595.0</td>
<td>890.0</td>
<td>1817.0</td>
</tr>
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</div>
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<h3 class="Temp_h3">パワートレインの刷新で燃費性能と環境性能が大幅に向上</h3>
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<h4 class="Temp_h4">内外装ともに大きく手が入れられた</h4>
<p>エクステリアは、従来モデルでもトレードマークになっていた4灯ヘッドライトを最新のデザイン手法でLEDハイパフォーマンスヘッドライトに変更。中央に大型のベンツのエンブレムを配したフロントグリルの採用（E250を除く）など、フロントフェイスを中心に大幅に手直しされた。リアビューの水平基調のリアバンパーや2本のキャラクターライン、新デザインのLEDリアコンビネーションランプによりダイナミックなデザインとなった。<br />
<br />
インテリアでは、質感の高いレザーやシャドウシルバーといった厳選された素材を随所に採用。より上質で贅沢な室内空間を目指した。<br />
<br />
安全装備も充実している。E250を除く全モデルに用意される安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」に新たな機能を追加。フロントウインドウ上部に配置された「ステレオマルチパーパスカメラ」により、前方約50mまでの路面を立体的に捉えることが可能になった。飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラスなどの他の安全デバイスとの連携により、安全性と快適性が大きく向上している。<br />
<br />
ほかにも、対向車や先行車などにハイビームが当たらないように照射範囲を自動制御する「アダプティブハイビームアシスト・プラス」、スペースを検知しステアリングとブレーキを自動制御し駐車を手助けする「アクティブパーキングアシスト」などを装備。さらにオプションで、フロントグリル、左右ドアミラー、リアエンドに備えられた4つのカメラによって車両周囲の状況を俯瞰で確認できる「360度カメラシステム」も用意される。</p>
<h4 class="Temp_h4">パワートレインを刷新、ハイブリッドも用意</h4>
<p>今回の変更における最大のポイントはパワートレインの刷新だ。E250および同アバンギャルドには、最高出力211ps／最大トルク350N・mを発生する新開発の2L直4直噴ターボ「BlueDIRECTターボ」を採用。世界で初めて成層燃焼リーンバーンとターボチャージャー、排ガス再循環装置（EGR）を組み合わせたことによる高い環境性能が特徴だ。燃費もJC08モード15.5km/Lと従来比で約23％向上している。<br />
<br />
E350ブルーテックアバンギャルドには、新型のV6 3Lクリーンディーゼルユニット「BlueTEC」が採用された。最高出力は従来比＋41psの252ps、最大トルクは同＋80N・mの620N・mと大幅に強化されている。アイドリングストップ機構「ECOスタートストップ機能」の追加やエンジンマネジメントの最適化により燃費性能も改善した。<br />
<br />
Eクラス初のハイブリッドモデル「E400 HYBRIDアバンギャルド（セダンのみ）」では、最新世代の3.5L V6BlueDIRECTエンジンと高性能電気モーターが組み合わされる。最高出力306ps／最大トルク370N・mというゆとりある動力性能を実現しつつ、JC08モード燃費では15.2km/Lを達成した。なお、電気モーターのみでも最高35km/hまで走行することが可能だという。</p>
<h4 class="Temp_h4">AMGモデルを大幅拡充</h4>
<p>モデルバリエーションは前述の3種類のエンジンに加え、4.7LのV8エンジンを搭載したE550アバンギャルドを設定。さらに、メルセデスAMG社が手がけるハイパフォーマンスモデルも用意される。<br />
<br />
最高出力557ps／最大トルク720N・mを発生する5.5L V8ツインターボを搭載するE63 AMGに加え、4WDのE63 AMG 4MATIC（セダン、ステーションワゴン）を投入。さらにハイパフォーマンスモデルとして、このユニットを同585ps／800N・mに高めたE63 AMG S（セダンのみ）と、4WD機構を追加したE63 AMG S 4MATIC（セダン、ステーションワゴン）が追加された。<br />
<br />
価格は、2L直4直噴ターボを搭載するエントリーモデル「E250（セダン）」の595万円から、ハイチューンの5.5L V8ツインターボを搭載する4WDのステーションワゴン「E63 AMG S 4MATIC ステーションワゴン」の1817万円まで。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s014/index.html">メルセデス・ベンツ Eクラスの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S014&BODY=&PLCC=">メルセデス・ベンツ Eクラスの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/e_class/">メルセデス・ベンツ Eクラスのカタログを見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s015/index.html">メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴンの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S015&BODY=&PLCC=">メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴンの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/e_class_wgn/">メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴンのカタログを見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/amg/e_class/">AMG Eクラスの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=AG&CARC=S003&BODY=&PLCC=">AMG Eクラスの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bAG/s003/index.html">AMG Eクラスのカタログを見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bAG/s004/index.html">AMG Eクラス ステーションワゴンの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=AG&CARC=S004&BODY=&PLCC=">AMG Eクラス ステーションワゴンの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/amg/e_class__wagon/">AMG Eクラス ステーションワゴンのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
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<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22223/MB_1305EClass02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22223/MB_1305EClass02.jpg" width="220" alt="エクステリアは前後ライト類を含めて大幅に変更された" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>エクステリアは前後ライト類を含めて大幅に変更された</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22223/MB_1305EClass03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22223/MB_1305EClass03.jpg" width="220" alt="今回の変更ではAMGモデル（写真）のバリエーションが拡充された" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>今回の変更ではAMGモデル（写真）のバリエーションが拡充された</p><!-- nodisplay end -->
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</div>
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>E250</td>
<td>E400ハイブリッドアバンギャルド</td>
<td>E63 AMG S 4MATICステーションワゴン </td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4880×1855×1470</td>
<td>4880×1855×1455</td>
<td>4912×1873×1522</td>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2875</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1700</td>
<td>1860</td>
<td>−</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>V6DOHC＋モーター</td>
<td>V8DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1991</td>
<td>3497</td>
<td>5461</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>155（211）/5500</td>
<td>225（306）/6500</td>
<td>430（585）/5500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>350（35.7）/1200−4000</td>
<td>370（37.7）/3500−5250</td>
<td>800（81.5）/1750−5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>15.5</td>
<td>15.2</td>
<td>−</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／80</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>595.0</td>
<td>890.0</td>
<td>1817.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年5月13日 ■取り扱い：メルセデス・ベンツ正規販売店</div>
</div>
</div>
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[description] => メルセデス・ベンツのエントリーモデルであるAクラスが、7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。3代目となる新型では、従来モデルの特徴であった2重フロア構造の「サンドイッチコンセプト」を捨てて、全長を405mm伸ばし、全高は160mm下げることで、ワイド＆ローのアグレッシブなプロポーションに一新されている。
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<h3>
スポーツコンパクトとして生まれ変わった<br />
アグレッシブなエントリーモデル
</h3>
<div class="col-left">
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</a>
<div class="img-desc">↑ボディカラーは写真のサウスシーブルーを含む全9色</div>
<div class="box1">
<ul>
<li><a href="#01">コンセプト</a>｜</li>
<li><a href="#02">内外装</a>｜</li>
<li><a href="#03">バリエーション</a>｜</li>
<li><a href="#04">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
<a name="01" id="01"></a>
<h4><span>コンセプト</span><br />
全高を160mm下げてコンセプトを刷新<br />新世代スポーツコンパクトとして進化
</h4>
<!-- short sentence start -->メルセデス・ベンツのエントリーモデルであるAクラスが7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。3代目となる新型では、従来モデルの特徴であった2重フロア構造の「サンドイッチコンセプト」を捨てて、全長を405mm伸ばし、全高は160mm下げることで、ワイド＆ローのアグレッシブなプロポーションに一新されている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
一気にスポーティなイメージへと変貌したAクラスだが、メルセデス･ベンツならではの「セーフティ＆コンフォート」に関する装備は継承している。Bクラスにコンパクトクラスとして世界初導入されたレーダー型衝突警告システム「CPA」を全モデルに標準装備。また、車間距離を維持するとともに先行車が停止した場合は減速して停止する追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」や、ドアミラーの死角をレーダーによってモニターして危険を警告する「ブラインドスポットアシスト」を含む、先進の安全運転支援システム「セーフティパッケージ」が全モデルにオプション設定された。<br />
<br />
利便性の高い装備も用意。駐車時のストレスを軽減するパーキングアシストリアビューカメラを全モデルに標準装備するとともに、縦列駐車時にステアリング操作を自動的に行う「アクティブパーキングアシスト」も採用されている。
<a name="02" id="02"></a>
<h4><span>内外装</span><br />
野生動物を彷彿とさせるエクステリア<br />スポーティさと上質さを兼ね備える室内
</h4>
エクステリアは、メルセデス・ベンツのフラッグシップスポーツであるSLS AMGを手がけたデザイナーによるもの。フロントマスクは「ライオンやチーターのような、どう猛でなまめかしい野生動物を思い起こさせるデザイン」を目指したという。サイドビューは、ヘッドライト後端からリアエンドへ向かうラインと、フロントホイール後端からリアホイール上部に向かうダイナミックな2本のラインが特徴的。彫刻的でボリューム感あふれるバンパーによるリアビューもワイド＆ローのフォルムを際立たせている。空力性能も配慮されており、コンパクトクラスではトップレベルのCd値0.27を実現した。<br />
<br />
インテリアは、新世代スポーツコンパクトのベンチマークとなるべく、洗練された空間にスポーティな要素が散りばめられている。シートは、全席にサイドの張り出しを強めたヘッドレスト一体型のスポーツシートを採用。SLS AMGの流れをくむジェット機のエンジンをモチーフにした丸型の空気排出口や、大きく立体的なトリムをあしらったダッシュボードなど、上級モデル用の装備を採用。ユーティリティ性能も高く、後席は2:1の分割可倒式とすることで、ラゲージ容量は341L～1157Lを実現。用途に合わせた多彩なシートアレンジも可能だ。
<a name="03" id="03"></a>
<h4><span>バリエーション</span><br />
エンジンは新開発の1.6Lと2Lの直噴ターボ<br />2LはAMGによるハイパフォーマンスモデル
</h4>
エンジンは最高出力122ps／最大トルク200N・mを発生する1.6Lと、同210ps／350N・mを発生する2Lの2種類。いずれも新開発の直噴ターボユニットだ。前車は新開発のツインクラッチ式7速ミッション7G-DCTや、アイドリングストップ機構であるECOスタートストップ機能と組み合わされ、JC08モード15.9km/Lと従来モデルと比べ約34％燃費が向上した。<br />
<br />
2L車は開発の初期段階からAMGのエンジニアが携わったハイパフォーマンスモデル。これはメルセデス・ベンツとして初の試みだという。六角形のモチーフを放射状に散りばめた「ダイアモンドグリル」や、18インチのAMG製アルミホイール、レッドアクセントが施されるステアリングホイール、シートベルトなど、独自の内外装が与えられた。<br />
<br />
AMGは、他にも電動パワーステアリング、トランスミッション、ESP（横滑り防止装置）などシャーシまわりにも手を入れている。フロントアクスル（前輪の軸）とサスペンションもAMGが独自に開発したものだ。ロールが少なくアンダーステアを低減し、高速コーナリング時も優れたドライバビリティを発揮するという。<br />
<br />
価格は、1.6Lエンジンを搭載するベーシックモデル「A180 BlueEFFICIENCY（ブルーエフィシェンシー）」の284万円から、最上級グレードとなる2Lの「A250 SPORT(シュポルト)」の420万円までとなっている。</div>
<div class="col-right">
<h5>POINT</h5>
<h6><span>1</span>
全高を160mm落とすことで<br />ワイド＆ローなフォルムを実現
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/MB_1301AClass02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/thum-MB_1301AClass02.jpg" width="224" height="168" alt="メルセデス・ベンツ Aクラス リアスタイル｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>2</span>
上級モデルのモチーフが<br />用いられた高品質なインパネ
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/MB_1301AClass03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/thum-MB_1301AClass03.jpg" width="224" height="168" alt="メルセデス・ベンツ Aクラス インパネ｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>3</span>
キャラクターを演出する<br />スポーツシートを採用
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/MB_1301AClass04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/thum-MB_1301AClass04.jpg" width="224" height="168" alt="メルセデス・ベンツ Aクラス シート｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>4</span>
AMGが開発段階から参加した<br />A250シュポルト
</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/MB_1301AClass05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21337/thum-MB_1301AClass05.jpg" width="224" height="168" alt="メルセデス・ベンツ Aクラス A250シュポルト｜ニューモデル速報" /></a>
</div>
<div class="spec">
<a name="04" id="04"></a>
<h4>SPECIFICATIONS</h4>
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>A180ブルーエフィシェンシー</td>
<td>A180ブルーエフィシェンシースポーツ</td>
<td>A250シュポルト</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td colspan="3" align="center">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="3" align="center">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4290×1780×1435</td>
<td colspan="2" align="center">4355×1780×1420</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="3" align="center">2700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1430</td>
<td>1440</td>
<td>1450</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="3" align="center">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="3" align="center">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td colspan="2" align="center">1595</td>
<td>1991</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">90（122）/5000</td>
<td>155（210）/5500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">200（20.4）/1250−4000</td>
<td>350（35.7）/1200−4000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td colspan="2" align="center">15.9</td>
<td>−</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="3" align="center">プレミアム／50</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>284.0</td>
<td>335.0</td>
<td>420.0</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="author">■発表日：平成25年1月17日 ■取り扱い：メルセデス・ベンツ正規販売店
</div>
</div>
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<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA01.jpg" width="660" alt="メルセデス・ベンツ CLAクラス【新型車】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->2004年にデビューしたCLSクラスによって4ドアクーペというカテゴリーを生み出したメルセデス・ベンツが、その弟分ともいえるCLAクラスを日本市場に導入した<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">CLSに続くコンパクトな4ドアクーペ</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">スポーティさ、ダイナミックさをまとったデザイン</h4>
<p>CLAクラスは、2012年に発表されたコンセプトカー「コンセプトスタイルクーペ」をベースにした4ドアクーペ。エクステリアはスポーティなデザインとなっている。フロントマスクは、斬新なダイヤモンドグリルなどによって力強さを表現。サイドビューは流れるようなルーフラインと3本のキャラクターラインが特徴的だ。リアは独創的なデザインのコンビネーションランプが精悍な印象を与えている。<br />
<br />
ボディは空力性能も高く、Cd値0.23を実現。量産車では世界最高水準のエアロダイナミクスを実現し、燃費性能や室内の静粛性にも寄与している。<br />
<br />
インテリアでは、長時間の乗車でも疲れにくいヘッドレスト一体型のスポーツシートを全席に採用している。また、本革巻ステアリングや、チューブデザインのメーターパネル、丸型のエアアウトレットなどによってスポーティさを強調。さらに、前後席のヘッドレスト下部やドアアームレストなどにLEDのアンビエントライトを配し、上質さも演出している。</p>
<h4 class="Temp_h4">最新式のパワートレインに加え、新開発の4WD機構も用意</h4>
<p>エンジンは、最高出力122ps／最大トルク200N・mを発生する1.6Lと、同211ps／350N・mを発生する2Lで、どちらも最新世代の直4直噴ターボだ。組み合わされるトランスミッションは全車とも、パドルによる変速が可能な7速ツインクラッチ方式の7G-DCTとなる。<br />
<br />
2LモデルにはFFに加え、新開発の「4MATIC」を採用したモデルも用意される。これは可変トルク配分型フルタイム4WDシステムだ。電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後のトルク配分を100:0～50:50に変化させ、操縦性と走行安定性を最適化。エコ／スポーツ／マニュアルの3つのシフトプログラムに連動してトルクをコントロールする。例えば、エコモードでは後輪へのトルクを減らしてエンジン回転数を抑え、エコドライビングに適したトルク配分になる。<br />
<br />
安全装備も充実している。前走車との車間距離に応じて警告灯や警告音、さらにアダプティブブレーキアシストを用い事故の防止あるいは被害を軽減するレーダー型衝突警告システム「CPA」や、ドライバーの運転を解析し長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を検知して注意を促す「アテンションアシスト」が標準装備されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">AMGの手によるハイパフォーマンスモデルも用意</h4>
<p>前述のパワートレインを採用するノーマルモデルに加え、AMGのハイパフォーマンスモデル、CLA 45 AMG 4MATICも用意された。こちらは最高出力360ps／最大トルク450N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。0-100km/h加速は4.6秒という高性能だ。また、独自の点火システムであるマルチスパークイグニッションや最新の直噴技術を採用し、燃費性能も高められている。<br />
<br />
組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT。駆動方式は前述の4MATICとなる。<br />
<br />
ほかにもAMGモデルは、専用のスプリング、ショックアブソーバー、スタビライザーからなる「AMGスポーツサスペンション」、強力な制動力を備えた「AMG強化ブレーキシステム」などを採用。室内でも、レッドのコントラストステッチが施された本革シートや、レザーARTICOダッシュボードなど専用装備が与えられている。<br />
<br />
価格は、1.6Lエンジンを採用するエントリーモデル「CLA 180」の335万円から、2Lエンジン＋4WDの「CLA 250 4MATIC」の484万円まで。AMGによる「CLA 45 AMG 4MATIC」は710万円となる。なお、CLA 250 4MATICとCLA 45 AMG 4MATICは、2013年秋から納車される見込みだ。</p>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA02.jpg" width="220" alt="デザインは2012年のコンセプトモデル「コンセプトスタイルクーペ」がベース。エクステリアは流麗かつダイナミック" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>デザインは2012年のコンセプトモデル「コンセプトスタイルクーペ」がベース。エクステリアは流麗かつダイナミック</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA03.jpg" width="220" alt="長時間の乗車でも疲れにくいヘッドレスト一体型スポーツシートを採用。ドライビングに適したフィット感を持ち併せている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>長時間の乗車でも疲れにくいヘッドレスト一体型スポーツシートを採用。ドライビングに適したフィット感を持ち併せている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA04.jpg" width="220" alt="AMGによるハイパフォーマンスモデル「CLA 45 AMG 4MATIC」も用意。内外装はもちろん足回りにも専用パーツを採用" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>AMGによるハイパフォーマンスモデル「CLA 45 AMG 4MATIC」も用意。内外装はもちろん、サスペンション、ブレーキにも専用パーツを採用</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>CLA 180</td>
<td>CLA 250 4MATIC</td>
<td>CLA 45 AMG 4MATIC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2 ">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4640×1780×1430</td>
<td>4684×1777×1428（欧州参考値）</td>
<td>4691×1777×1416（欧州参考値）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td>2700</td>
<td align="center" colspan="2">2699（欧州参考値）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1470</td>
<td align="center" colspan="2">-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1595</td>
<td align="center" colspan="2">1991</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>90（122）/5000</td>
<td>155（211）/5500</td>
<td>265（360）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>200（20.4）/1250-4000</td>
<td>350（35.7）/1200-4000</td>
<td>450（45.9）/2250-5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="3">-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>プレミアム／50</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／56</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>335.0</td>
<td>484.0</td>
<td>710.0</td>
</tr>
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<div class="author">■発表日：平成25年7月24日 ■取り扱い：メルセデス・ベンツ正規販売店</div>
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