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日産 セレナ【スクープ！】
日産 セレナ【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ミニバン
/
FF
/
4WD
2010/05/13
調査報告書
2010年5月
File No.036
日産セレナ
※2010年5月13日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2010年12月 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4730×1695×1835(mm) |
| ●搭載エンジン：2L 直4 |
グラマラスに変身! クリーンディーゼル車も設定される
ミニバンのトップセラー、日産セレナ（写真右上）。デビューから5年が経過するも、エコカー減税と補助金の追い風に乗り、販売は好調だ。この冬ともいわれている、フルモデルチェンジの概要をお伝えしよう。
大ヒットモデルだけに、キープコンセプトになると思われたが、思いのほかダイナミックな造形となりそうだ。あえて、曲線が多用され、ボクシーな雰囲気よりもグラマラスに見えるデザインを選ぶという。
これは最近の日産車のモデルチェンジをなぞらえたものと思われる。ムラーノやフーガなどのモデルチェンジでは、先代のイメージを受け継ぎながらも、いちだんと抑揚のあるデザインに進化している。セダンやSUVではこのような変更も可能だが、ミニバンの場合、少しでもキャビンが広く見えるように四角四面に収まりがち。セレナは冒険に挑むことになる。
予想イラスト（写真左）をご覧いただきたい。バックウインドウは上方に向かって大胆にラウンドし、ピラーに埋め込まれるコンビランプも同様に曲線基調に仕上がるものと予想される。おそらく側面にもラウンドエッセンスが織り込まれるだろう。現行モデルでも採用されているウェーブ状のウエストラインはよりグラマラスになる模様。
エンジンは、現行型のMR20型2L 直4エンジンを直噴化したものが採用される。さらにアイドリングストップが組み込まれるという噂もある。また、エクストレイル（写真右下）で実用化されたクリーンディーゼルの搭載も検討されている。ハイブリッド隆盛の昨今、“100％減税対象車”のラインナップ強化は必至だ。
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<h4>グラマラスに変身! クリーンディーゼル車も設定される</h4>
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ミニバンのトップセラー、日産セレナ（写真右上）。デビューから5年が経過するも、エコカー減税と補助金の追い風に乗り、販売は好調だ。この冬ともいわれている、フルモデルチェンジの概要をお伝えしよう。<!-- short sentence end --><br />
<br />
大ヒットモデルだけに、キープコンセプトになると思われたが、思いのほかダイナミックな造形となりそうだ。あえて、曲線が多用され、ボクシーな雰囲気よりもグラマラスに見えるデザインを選ぶという。<br />
<br />
これは最近の日産車のモデルチェンジをなぞらえたものと思われる。ムラーノやフーガなどのモデルチェンジでは、先代のイメージを受け継ぎながらも、いちだんと抑揚のあるデザインに進化している。セダンやSUVではこのような変更も可能だが、ミニバンの場合、少しでもキャビンが広く見えるように四角四面に収まりがち。セレナは冒険に挑むことになる。<br />
<br />
予想イラスト（写真左）をご覧いただきたい。バックウインドウは上方に向かって大胆にラウンドし、ピラーに埋め込まれるコンビランプも同様に曲線基調に仕上がるものと予想される。おそらく側面にもラウンドエッセンスが織り込まれるだろう。現行モデルでも採用されているウェーブ状のウエストラインはよりグラマラスになる模様。<br />
<br />
エンジンは、現行型のMR20型2L 直4エンジンを直噴化したものが採用される。さらにアイドリングストップが組み込まれるという噂もある。また、エクストレイル（写真右下）で実用化されたクリーンディーゼルの搭載も検討されている。ハイブリッド隆盛の昨今、“100％減税対象車”のラインナップ強化は必至だ。</p><!-- txt -->
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<br />
大ヒットモデルだけに、キープコンセプトになると思われたが、思いのほかダイナミックな造形となりそうだ。あえて、曲線が多用され、ボクシーな雰囲気よりもグラマラスに見えるデザインを選ぶという。<br />
<br />
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<br />
予想イラスト（写真左）をご覧いただきたい。バックウインドウは上方に向かって大胆にラウンドし、ピラーに埋め込まれるコンビランプも同様に曲線基調に仕上がるものと予想される。おそらく側面にもラウンドエッセンスが織り込まれるだろう。現行モデルでも採用されているウェーブ状のウエストラインはよりグラマラスになる模様。<br />
<br />
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[description] => スポーツやアウトドアなどを楽しむアクティブなユーザーにピッタリのSUV、日産エクストレイル。防水シートや撥水仕様のラゲージなどさまざまな工夫が凝らされていますが、今回ご紹介する「Sドライビングギア」はよりスポーティ感が高められたお買い得感の高いモデルです。
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<br />
初代エクストレイルは2000年11月～2007年8月まで発売されましたが、Sドライビングギアが登場したのはモデル末期に近い2006年6月。同年11月の一部改良後も、引き続き発売されました。車名のとおり、4WD仕様の「S」グレードがベースで、新車時の車両本体価格は223万6500円と約3万円高の設定です。<br />
<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/sokukai117-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/thum-sokukai117-1.jpg" width="325" alt="日産 エクストレイル Sドライビングギア フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/sokukai117-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/sokukai117-2.jpg" width="325" alt="日産 エクストレイル Sドライビングギア リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>
搭載するエンジンはベースグレード同様に2Lの直4DOHCで、最高出力は150ps、最大トルクは20.4kg-mを発揮。ミッションは4ATのみとなっています。ボディカラーも全6色と同様ですが、一部改良後には他グレードと同じく、新たに「アイアングレー」が追加されています。<br />
<br />
専用装備は多岐にわたっています。エクステリアはフロント／リアバンパーやサイドガードモール、ドアハンドルエスカッションがフルカラードになっているほか、ルーフスポイラーやクリアタイプのリアコンビランプを装着。タイヤは215/60R17サイズにインチアップされ、専用のアルミホイールが採用されています。<br />
<br />
室内はクロスタイプの撥水加工スポーツシートや、アルミペダルが標準装備になっています。リアシートバックにはトノカバーフックも装備。ただし、一部改良後のベースモデルに採用されている前席シートヒーターやインテリジェントキー、エンジンイモビライザーなどは装備していないので注意が必要です。<br />
<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/sokukai117-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/thum-sokukai117-3.jpg" width="214" alt="日産 エクストレイル Sドライビングギア インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/sokukai117-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/thum-sokukai117-4.jpg" width="214" alt="日産 エクストレイル Sドライビングギア ルーフ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/sokukai117-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13764/thum-sokukai117-5.jpg" width="214" alt="日産 エクストレイル Sドライビングギア トランク｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>
原稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている物件数は12台。130.2万～173.8万円という価格となっています。10台が3万km以内の未修復歴車ということもあってか、相場の上下差は比較的少なめ。同じく10台のボディカラーが黒（スーパーブラック）というのも特徴的です。<br />
<br />
春から夏へと、キャンプやハイキングなどアウトドアでの遊びがピッタリの季節がやってきます。使い勝手バツグンのエクストレイルで、友人や家族とぜひ出かけてみてはいかがでしょうか。興味をもった方は下の検索窓に「エクストレイル S ドライビングギア」と入力してみてください。<br />
<br />
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
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str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
fm.KW.value = "";
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fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
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}
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}
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return;
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<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S020_F001" target="_blank" class="cs-used">【日産 エクストレイルの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S020_F001" target="_blank" class="cs-souba">【日産 エクストレイルの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/x-trail/F001M003/" target="_blank" class="cs-catalog">【日産 エクストレイルのカタログを見る】</a></strong>
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<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/premacy/F002M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">マツダ プレマシーのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S015_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">マツダ プレマシーの中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■両側スライドドアやカラクリシートなど使い勝手は抜群</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/osusume030_1.jpg" alt="マツダ プレマシー｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
ステーションワゴンライクなスタイリッシュなボディの中に7人乗り、3列シートをパッケージングしたマツダプレマシー。3ナンバー化された現行モデルは2005年2月に登場。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
ウィッシュ、ストリーム、エクシーガなどがライバルとなるが、唯一プレマシーだけが両側スライドドアを採用し使い勝手が良い。 一見2＋2＋2にように見えるシートだがセカンドシート座面下には「カラクリシート」と呼ばれる7番目のシートが収納されており、乗車定員に合わせて変化できる。
<br />
<br />
エンジンは2Lと2.3Lの直4の2種類。2007年1月に高出力と低燃費を両立した2L直噴のDISIエンジンが追加された。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■値落ちが継続し買い得感が増している</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/osusume030_2.jpg" alt="マツダ プレマシー相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の時点では平均価格は130万円台だった。<br />この期間ずっと値落ちが続き現在では118万円まで下がっている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
増減の変動が周期的に起きているが、平均すると400台ぐらいをキープしている。<br />予算に合わせてじっくり吟味できる台数にあるようだ
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
物件の平均距離はどんどん延びて3.1万km。<br />走行距離の少ないおろしたて物件が出回ると一時的に減少することもある
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2005年2月に登場した現行型プレマシー。2005年の登場から5年が経過し、同じクラスの車種の中で最もモデルライフが長くなっている。年内にフルモデルチェンジも噂されており、モデル末期ということで値落ちはかなり目立つ。
<br />
<br />
400台近くある中古車物件はモデル初期の2005～2007年に80％以上が集中している。最安値は50万円を切っており価格帯は45万～223万円。100万円以下の物件も多くなっており、平均価格は118.5万円と現行モデルとしてはかなり割安感が高い。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" /><div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■直噴エンジン＋5ATを搭載した20Z</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/osusume030_3a.jpg" alt="マツダ プレマシー｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/osusume030_4.jpg" alt="マツダ プレマシー 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13770/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">38台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">80万～205万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格180万円スタートのプレマシー。割安感や流通台数を考えると初期モデルを狙うのが王道だが、ここは2007年1月に追加された20Zを狙いたい。理由は直噴化された2LのDISIエンジンはレギュラー仕様ながら、5ATと組み合わせることで最高出力151ps、10・15モード燃費は15km/Lと高出力・低燃費を両立させているから。
<br />
<br />
さらにエアロパーツや17インチホイールを装着するなどスポーティさも兼ね備えている。2006年までの初期モデルは4ATが主流ということを考えるとこの差は大きい。
<br />
<br />
さらに、ハンドルから指を放さなくてもシフトチェンジができるステアリングシフトスイッチや、人気装備のディスチャージヘッドランプが装着されているのもポイント。流通台数は38台と全体の10％程度だが、他のDISIエンジン搭載グレードと比べれば探しやすい。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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