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60万円以下！子育てCARは維持費も安いタント＆パレット
60万円以下！子育てCARは維持費も安いタント＆パレット
カテゴリー:
特選車
タグ:
ミニバン
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軽自動車
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FF
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4WD
/
レジャー
2014/06/23
子供が生まれたらミニバンはもう過去の話？
旧型タントは、「驚きの空間を超えた感動の空間」をテーマに広さと使いやすさを追求。子育てファミリーに嬉しい機能を備えています
センターピラーレスとスライドドアを組み合わせたミラクルオープンドアは、1480mmもの広い開口部を実現。乗降性に優れています
ゆとりある室内を実現する“革新パッケージング”が採用されたパレット。左右どちらからでも乗り降りできる後席両側スライドドアを備えています
室内長2025mmという広大なスペースを誇り、後席は軽自動車とは思えないほどの広さを確保。子供の世話もしやすくなっています
最強の子育てCARとは？
6月といえばジューンブライド。結婚して家族が増えることは喜ばしい限りですが、現実的な話をすれば、どうしたって出費は増えてしまうもの。それだけに、車にかかるお金はできるだけ抑えたいと考える人がほとんどでしょう。
そうなると、がぜん光ってくるのが軽自動車です。しかし、軽自動車では狭いと考える人も多いでしょう。子供のおむつ替えなどを考えると車内は広い方がいいですからね。
だからといってミニバンにしては、扱いにくくなったり維持費が高くなってしまったりと本末転倒です。そういう意味では、軽自動車でありながらミニバンのような広い車が理想になるわけですが、今回はそんな無茶な要望を見事に具現化した最強の子育てCARを紹介します。
軽自動車なのにミニバン並に広い
その名はダイハツ タント（旧型）と、スズキ パレット。広い軽自動車というとワゴンRなどをイメージする方も多いでしょうが、両者はその上をいく広さです。
その大きな要因がロングホイールベース。ホイールベースが長ければその分前後のスペースが広く取れるのですが、タントが2490mm、パレットも2400mmと軽自動車としては超ロングホイールベースです。
また、ハイルーフを採用していることで、室内高もゆとりたっぷり。タントが1355mm、パレットが1365mmと、小学校中学年程度までなら、立ったまま移動や着替えができるほどです。
そして、子供を抱いたまま、もしくは荷物を持ったままでも乗降しやすいスライドドア。特にタントの方は助手席側の前席と後席の間に柱のないセンターピラーレス構造を採用しているため、より乗り降りしやすくなっています。
その他、タントは助手席のシートをテーブルとして使える「シートバックテーブル」を採用したり、パレットは赤ちゃんのミルクを冷ますときにありがたい「保冷機能付き助手席アッパーボックス」を備えていたりと、子供の世話に便利な装備がたくさん備わっています。
値落ちが進んで流通量が増えている今がチャンス！
両者をオススメするのは、価格の安さも大きな要因です。どちらの車も、もしものときに頼りになるカーセンサーアフター保証を付けられる物件が60万円以下で手に入ります（2014年6月13日現在）。
しかも、ここ数ヵ月で中古車相場が落ちてきています。タントの相場は約105万円から約98万円へと下落し、パレットは約105万円から約101万円へと値落ちしました。しばらくは、この傾向が続くと思います。
さらに、流通量も増えており、カーセンサーnetでの掲載数はタントが約2150台から約2550台、パレットが約1150台から約1550台へと上昇しました。グレードやカラーなど、好みの1台が選びやすく、かつ安く買える今は、まさに買い時と言えるでしょう。
維持費の安い軽自動車でありながら、使い勝手はミニバン級という最強の子育てCAR、ぜひとも一度検索してみてください。
【検索条件】ダイハツ タント（旧型）＆スズキ パレット×総額60万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額60万円を超える場合があります
この記事で紹介している物件
本体価格39.9万円
支払総額52.5万円
本体価格21.2万円
支払総額29.8万円
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60万円以下！子育てCARは維持費も安いタント＆パレット/特選車
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しかも、ここ数ヵ月で中古車相場が落ちてきています。タントの相場は約105万円から約98万円へと下落し、パレットは約105万円から約101万円へと値落ちしました。しばらくは、この傾向が続くと思います。
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<p>その名はダイハツ タント（旧型）と、スズキ パレット。広い軽自動車というとワゴンRなどをイメージする方も多いでしょうが、両者はその上をいく広さです。
<br /><br />
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<br /><br />
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<br /><br />
そして、子供を抱いたまま、もしくは荷物を持ったままでも乗降しやすいスライドドア。特にタントの方は助手席側の前席と後席の間に柱のないセンターピラーレス構造を採用しているため、より乗り降りしやすくなっています。
<br /><br />
その他、タントは助手席のシートをテーブルとして使える「シートバックテーブル」を採用したり、パレットは赤ちゃんのミルクを冷ますときにありがたい「保冷機能付き助手席アッパーボックス」を備えていたりと、子供の世話に便利な装備がたくさん備わっています。
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<br /><br />
しかも、ここ数ヵ月で中古車相場が落ちてきています。タントの相場は約105万円から約98万円へと下落し、パレットは約105万円から約101万円へと値落ちしました。しばらくは、この傾向が続くと思います。
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さらに、流通量も増えており、カーセンサーnetでの掲載数はタントが約2150台から約2550台、パレットが約1150台から約1550台へと上昇しました。グレードやカラーなど、好みの1台が選びやすく、かつ安く買える今は、まさに買い時と言えるでしょう。
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維持費の安い軽自動車でありながら、使い勝手はミニバン級という最強の子育てCAR、ぜひとも一度検索してみてください。
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">勝手に発表！ この11台が「中古アウディBESTイレブン」です!?</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>全長4.3mというコンパクトさでありながらクラスを超えた動的性能を備える旧型S3スポーツバックは、小柄な香川選手のようなスター性を感じさせます</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ワントップはこの「TT」で決まりでしょう（写真はTTS）！ ゴリゴリのスポーツカーではないところが、逆に美点でもあります</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>4-2-3-1のフォーメーションで「ベストメンバー」を考えてみる</h4>
<p><!-- short sentence start -->本日（6月20日）朝に行われたFIFAワールドカップ「日本 対 ギリシャ」の激闘をご覧になったでしょうか。残念ながらスコアレスドローで終わってしまいましたが、日本代表の勇姿に心を揺さぶられた方もいると思います。そんなサッカー日本代表と自動車業界は無関係なように見えますが、アウディ ジャパンがサッカー日本代表チームの「サポーティングカンパニー」になってアウディA8とQ7をチームに貸与したりと、実はわずかながら関わりがあります。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
だから……というわけではありませんが、これを機に「中古アウディBESTイレブン」を、日本代表チームのフォーメーション（4-2-3-1）になぞらえて考えてみたいと思います。
<br /><br />
まずGK。これはもう大型SUVの「Q7」しかないでしょう。強靭な体躯と、悪路をものともしない安定感はまさに川島選手。「ご家庭の守護神」として活躍すること間違いなしです。カーセンサーアフター保証対象車がおおむね450万円前後から狙えます（2014年6月16日現在）。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>長友＝S4アバント、内田＝A5スポーツバック？</h4>
<p>CB（センターバック）的アウディは、吉田選手的サイズをお望みならフラッグシップセダンの「A8」。全長5145mm×全幅1950mmの寸法がもたらす広々空間が魅力で、総額500万円後半からアフター保証対象車がありました。今野選手や森重選手的な機動力を重視したいなら、比較的コンパクトなSUVである「Q5」でしょうか。こちらは総額350万円付近からとなります。
<br /><br />
まるで長友選手のような「長距離移動をいとわない超快速選手」をお探しなら、最高出力333psのV6を搭載する「S4アバント」がいいでしょう。左サイド（左車線）を完全に制圧できます。ご予算はカーセンサーアフター保証付きで総額400万円からといったところです。
<br /><br />
同じディフェンダーでも内田選手的な甘いルックスがお好みなら、流麗なデザインの5ドアハッチバックである「A5スポーツバック」が、見た目的にも使い勝手も最適かと。こちらは総額300万円台前半から狙えます。
<br /><br />
中盤の底、日本代表でいうと山口選手などが担当しているポジションは、守りと攻撃双方の能力が高次元で要求されます。これに相当するのは「現行A4アバント」しかないでしょう。走って良し、飾って良し、荷物グルマとして活用しても良しの万能型なので、あなたのチーム（ご家庭）全体が底上げされます。同じ万能型の「旧型A6アバント」は、遠藤選手のように若干“年齢”はいってますが、しかし遠藤選手のように素晴らしいプレイヤーです。
</p>
</div>
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<h4>エースというか「チームの中心」はやはりあのモデル</h4>
<p>攻撃陣に行きましょう。香川選手のようなアウディをお探しなら、全長4300mm×全幅1765mmと小兵なれど、クラストップレベルの動的性能を誇る「旧型S3スポーツバック」です。新車時は500万円超でしたが、最近は総額300万円ほどから狙えます。右サイドの岡崎選手のような「泥くささ」こそを魅力に感じるなら、実用モデルなれど実は活発な「旧型A3スポーツバック」がぴったり。総額100万円台からアフター保証対象車が狙えます。
<br /><br />
攻撃の中心である本田選手に相当するのは……。難しいところですが、やはり「現行A4」でしょう。チームの中心であり、販売の中核です。相場は総額200万円台前後からといったところ。本田選手の年俸と違ってかなりお手頃ですね。
<br /><br />
最後にワントップ。意見は分かれるかもしれませんが、編集部が考えるのは「現行TT」です。ゴリゴリのフォワードタイプではありませんが、しなやかで、そして「守備」もしっかりこなす様はまるで日本代表FWの柿谷選手（今大会ではいまだ出番はありませんが……）。ルックスがいいところも似てるかも？ 総額は200万円台後半からが目安です。
<br /><br />
以上、日本代表や各国代表のグループリーグでの熱戦を見守りつつ、ハーフタイムなどには車の方もご検討いただけましたら幸いです！
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】中古アウディBESTイレブン（※2）×総額700万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額700万円を超える場合があります <br />
※2【アウディ】Q7/Q5/A8/S4アバント/A5スポーツバック/A4アバント（現行）/A6アバント（旧型）/S3スポーツバック（旧型）/A3スポーツバック（旧型）/A4（現行型）/TT（現行型）</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93622&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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[description] => 「遊べる軽、出た！」というキャッチフレーズでおなじみのスズキ ハスラーが今、売れています。4月の軽自動車販売台数ランキングでも、タントなどのトールワゴン系とアルトなどのお手頃系に混じって堂々9位にランクイン。多くの人々が「遊べる車」を待ち望んでいた、ということなのでしょう。
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">支払総額150万円以下の輸入5ドアハッチバックはハスラーの強力な対抗馬</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>BMWならではの活発なエンジンと俊敏なハンドリングを楽しめる旧型BMW1シリーズ。リアシートを倒して使えば積載性も十分以上です！</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>今、輸入車党にとっての「ハスラー的な車」は何か？</h4>
<p><!-- short sentence start -->「遊べる軽、出た！」というキャッチフレーズでおなじみのスズキ ハスラーが今、売れています。4月の軽自動車販売台数ランキングでも、タントなどのトールワゴン系とアルトなどのお手頃系に混じって堂々9位にランクイン。多くの人々が「遊べる車」を待ち望んでいた、ということなのでしょう。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
たしかにハスラーは秀逸です。極端なことを言えば「たいていの人はハスラー買っときゃ間違いなし！」とすら言えます。しかし世の中そうもいかない人もいます。「国産車はなんとなくイヤ」という、いわゆる輸入車党です。そういった輸入車党が今、ハスラー的「遊べる車」を買いたい場合、何をどう選べば良いのでしょうか？
</p>
</div>
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<h4>遊び倒すなら走行3万km以上の5ドアハッチバック</h4>
<p>「遊べる車」に求められる条件は、おそらく下記のとおりでしょう。
<br /><br />
●あんまり新しすぎない<br />
ピカピカすぎると走る道を選びますからね。走行3万km以上の中古車のほうが新車よりかえっていいでしょう。<br /><br />
●とはいえボロすぎない<br />
あまりに「中古感」が強いと遊び心も盛り下がります。6万km以下がちょうどいいかもしれません。<br /><br />
●ある程度のサイズがある<br />
人間だけでなく、遊びに使う様々な道具も運ぶわけですから、小さすぎる車は避けるべきかと。<br /><br />
●とはいえ大きすぎない<br />
物理的にも精神的にもある程度小回りが利くサイズのほうが、遊びのためのサポートカーには適しています。<br /><br />
●積載性や乗降性に優れている<br />
これはもう言わずもがなでしょう。<br /><br />
そう考えると、カテゴリー的には「Cセグメント（VWゴルフぐらいのクラス）の5ドアハッチバック」がピタリとハマります。5ドアハッチバックではなく小ぶりなステーションワゴンでもいいのですが、輸入ステーションワゴンの日本仕様というのはたいてい妙にゴージャスなパッケージになっていることが多いので、「遊び倒す」「使い倒す」には若干不向きかもしれません。
</p>
</div>
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<h4>ハスラーとほぼ同予算でこの輸入車が狙えます！</h4>
<p>先ほどの条件に加えて、車両価格もあまり高すぎないほうが、気兼ねなくガンガン使えて良いかと思います。ハスラーの新車価格ぐらい、つまり総額150万円以下がちょうどいいでしょう。
<br /><br />
以上の条件に今現在当てはまる輸入車と、それぞれの魅力は以下のとおりです。
<br /><br />
●旧型BMW1シリーズ<br />
道中のハンドリングも楽しみたい人に最適<br /><br />
●旧型＆旧々型VWゴルフ<br />
すべての要素が平均点以上という安定感<br /><br />
●旧型アウディA3スポーツバック<br />
ゴルフと同じ種類の魅力＋良好なブランドイメージ<br /><br />
●M・ベンツBクラス<br />
このクラスとしては重厚感のある乗り味が◎<br /><br />
●プジョー308<br />
ドイツ車にはないソフトな乗り味と希少性<br /><br />
以上すべて、カーセンサーアフター保証対象車が総額150万円以下で選べる車です。とはいえ、中心となるのは総額120万円前後。ハスラーとほとんど変わらないというか、むしろ若干安いぐらいかもしれません。ぜひこれらの輸入5ドアハッチバックを入手し、ハスラーオーナーに負けない充実した毎日を送ってみてはいかがでしょう。
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】遊べる輸入車（※2）×総額150万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額150万円を超える場合があります<br />
※2【BMW】1シリーズ（旧型） 【VW】ゴルフ（旧型/旧々型） 【アウディ】A3スポーツバック（旧型） 【M・ベンツ】Bクラス 【プジョー】308
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