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身軽な輸入オープンカーに衣替えしませんか？
身軽な輸入オープンカーに衣替えしませんか？
2014/05/28
6月1日は車も衣替え？ 総額200万円以下の軽快な輸入オープンはどうでしょう！
この価格帯で最もメジャーなのが旧型ミニコンバーチブル。さすがに後席はやや狭めですが、お子さんひとりのご家庭なら問題ないはず！
総額100万円台前半から半ば付近で探すことができるプジョー207CCは、ソフトトップではなく電動ハードトップ。クーペ並みの静粛性です
総額200万円以下だと数は少なくなりますが、運が良ければハイグレードなアウディ TTロードスターに巡り会えるチャンスも！
ご夫婦2人なら、スマートフォーツー カブリオmhdでミニマルな生活を送るのも良いと思います。ハンドリングも意外としっかりしていますよ
コンパクトな世帯ならミニバンは不要かも？
今度の日曜日、6月1日は「衣替え」の日です。だから……というのもかなり強引ですが、それを承知であえて言います。これを機に、洋服だけでなく「車の衣替え」も行ってみてはいかがでしょうか？ 何かとぶ厚いミニバン、SUVなどのファミリーカーから、夏らしく軽快な輸入オープンカーへの衣替えです。
オープンカーというのは通常2～4名しか乗車できませんから、家族状況によっては「とてもじゃないけど無理！」という方も多いでしょう。もちろん、そういった方々に無理に勧めるわけではありません。ただ、「なんとなくミニバン（またはSUVとか）を買ったけど、よく考えたらいつも家族3人（もしくは夫婦2人）でしか乗ってないんだよね」という方は少なくないはず。今回はそんな方への提案です。
どうでしょう？ もしもミニバンやSUVなどの広大な車内スペースが無駄になっているのだとしたら、6月1日の衣替えを（心理的な）きっかけにタイトでしゃれた輸入オープンに乗り替えてみるのも悪くないどころか、とてもステキなことだと思うのですが？
小ぶりなサイズ＋屋根がない＝身も心も軽快
さて、今回ご紹介するのは総額200万以下で狙える輸入オープンカーです。そういったモデルはボディサイズがたいがいコンパクトですから、それだけで身も心も、おまけに維持費の負担も軽くなります。
加えてオープンカーなわけですから、「いざとなれば屋根を開けられる」という心理的＆物理的開放感を得ることもできます。何かと閉塞的な雰囲気が漂う現代社会とオトナな毎日のなか、オープンカーへの衣替えは必ずやアナタの生活に良い影響を与えるはずです。
もっとも、オープンカーにとって最適なシーズンは熱中症になるほど暑い夏ではなく、春や秋、あるいはしんと冷えた冬場なのですが、夏のオープンカーライフも、実は結構オツなものです。もちろん真夏の真っ昼間のオープンエアドライブはオススメしません（というか多分、肉体的に無理）。しかし、日が沈みかかった夕方などからルーフを開け、夏特有のちょっと甘くけだるい街の空気を感じながらゆったり流すドライブは、最高です。
カーセンサーアフター保証付きなら何かあっても安心！
もしかしたら「輸入車である」という部分に不安を感じる方もおられるかもしれませんが、最近のモデルであれば輸入車であっても「しょっちゅう壊れる」なんてことはありません。そもそも今回ご紹介する物件は、すべてカーセンサーアフター保証対象車です。アフター保証を付けておけば、最長2年間、累積80万円までの修理を何度でも受けることができます。万が一、何かトラブルが起こっても、保証で直してしまえばいいんです。
冗談みたいな冒頭でしたが、総額200万円以下で始める「夏の輸入オープンカーライフ」はかなりオススメです。6月1日の衣替えをきっかけに、本気で検討してみてはいかがでしょう。
【検索条件】輸入オープンカー×総額200万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります
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本体価格94.8万円
支払総額109.6万円
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<br /><br />
オープンカーというのは通常2～4名しか乗車できませんから、家族状況によっては「とてもじゃないけど無理！」という方も多いでしょう。もちろん、そういった方々に無理に勧めるわけではありません。ただ、「なんとなくミニバン（またはSUVとか）を買ったけど、よく考えたらいつも家族3人（もしくは夫婦2人）でしか乗ってないんだよね」という方は少なくないはず。今回はそんな方への提案です。
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どうでしょう？ もしもミニバンやSUVなどの広大な車内スペースが無駄になっているのだとしたら、6月1日の衣替えを（心理的な）きっかけにタイトでしゃれた輸入オープンに乗り替えてみるのも悪くないどころか、とてもステキなことだと思うのですが？
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加えてオープンカーなわけですから、「いざとなれば屋根を開けられる」という心理的＆物理的開放感を得ることもできます。何かと閉塞的な雰囲気が漂う現代社会とオトナな毎日のなか、オープンカーへの衣替えは必ずやアナタの生活に良い影響を与えるはずです。
<br /><br />
もっとも、オープンカーにとって最適なシーズンは熱中症になるほど暑い夏ではなく、春や秋、あるいはしんと冷えた冬場なのですが、夏のオープンカーライフも、実は結構オツなものです。もちろん真夏の真っ昼間のオープンエアドライブはオススメしません（というか多分、肉体的に無理）。しかし、日が沈みかかった夕方などからルーフを開け、夏特有のちょっと甘くけだるい街の空気を感じながらゆったり流すドライブは、最高です。
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<h4>カーセンサーアフター保証付きなら何かあっても安心！</h4>
<p>もしかしたら「輸入車である」という部分に不安を感じる方もおられるかもしれませんが、最近のモデルであれば輸入車であっても「しょっちゅう壊れる」なんてことはありません。そもそも今回ご紹介する物件は、すべてカーセンサーアフター保証対象車です。アフター保証を付けておけば、最長2年間、累積80万円までの修理を何度でも受けることができます。万が一、何かトラブルが起こっても、保証で直してしまえばいいんです。
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冗談みたいな冒頭でしたが、総額200万円以下で始める「夏の輸入オープンカーライフ」はかなりオススメです。6月1日の衣替えをきっかけに、本気で検討してみてはいかがでしょう。
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93612&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<br /><br />
オープンカーというのは通常2～4名しか乗車できませんから、家族状況によっては「とてもじゃないけど無理！」という方も多いでしょう。もちろん、そういった方々に無理に勧めるわけではありません。ただ、「なんとなくミニバン（またはSUVとか）を買ったけど、よく考えたらいつも家族3人（もしくは夫婦2人）でしか乗ってないんだよね」という方は少なくないはず。今回はそんな方への提案です。
<br /><br />
どうでしょう？ もしもミニバンやSUVなどの広大な車内スペースが無駄になっているのだとしたら、6月1日の衣替えを（心理的な）きっかけにタイトでしゃれた輸入オープンに乗り替えてみるのも悪くないどころか、とてもステキなことだと思うのですが？
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<p>さて、今回ご紹介するのは総額200万以下で狙える輸入オープンカーです。そういったモデルはボディサイズがたいがいコンパクトですから、それだけで身も心も、おまけに維持費の負担も軽くなります。
<br /><br />
加えてオープンカーなわけですから、「いざとなれば屋根を開けられる」という心理的＆物理的開放感を得ることもできます。何かと閉塞的な雰囲気が漂う現代社会とオトナな毎日のなか、オープンカーへの衣替えは必ずやアナタの生活に良い影響を与えるはずです。
<br /><br />
もっとも、オープンカーにとって最適なシーズンは熱中症になるほど暑い夏ではなく、春や秋、あるいはしんと冷えた冬場なのですが、夏のオープンカーライフも、実は結構オツなものです。もちろん真夏の真っ昼間のオープンエアドライブはオススメしません（というか多分、肉体的に無理）。しかし、日が沈みかかった夕方などからルーフを開け、夏特有のちょっと甘くけだるい街の空気を感じながらゆったり流すドライブは、最高です。
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<br /><br />
冗談みたいな冒頭でしたが、総額200万円以下で始める「夏の輸入オープンカーライフ」はかなりオススメです。6月1日の衣替えをきっかけに、本気で検討してみてはいかがでしょう。
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<!-- nodisplay start --><p>水平対向方式のエンジンは、ポルシェ 911などにも採用されています。そのエンジンサウンドは独特の“味わい”があり、いまだ多くのファンに愛されています</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>直6は比較的注目されているけれど…</h4>
<p><!-- short sentence start -->エンジンには直4やV6、水平対向など様々なタイプが存在します。当然それぞれ特徴が異なり、それが魅力となる場合も多いのですが、現在はそういった“味わい”を感じられるエンジンが少なくなってきました。<!-- short sentence end -->
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例えば、味わいあるエンジンの代表格といえば直6でしょう。BMWのそれは“シルキーシックス”とまで呼ばれ、絹のように滑らかな回転で多くの車ファンを唸らせました。しかし、直6自体は現在、絶滅の危機に瀕しており、注目されることが多くなっています。
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それに対して、水平対向エンジンは直6と同様に味わい深いエンジンですが、現在もレガシィツーリングワゴンや、その後継に当たるレヴォーグなどで使われているため、あまり注目されません。だからこそ、今のうちに手に入れることをご提案します。
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<h4>水平対向の“味”を楽しみたいなら旧型以前を</h4>
<p>それはなぜか。実は、今の水平対向エンジンはかつてのアイデンティティだった“ドリュドリュ感”が薄くなっているからです。WRCなどで活躍するインプレッサの姿に熱くなり、あの独特なサウンドに惹かれた方は、そろそろ購入を考え始めたほうがいいでしょう。
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旧型以前のモデルであれば“古き良き”水平対向エンジンを楽しめると思いますが、価格と程度のバランスを考えると、2代目インプレッサ、旧型のレガシィB4とレガシィツーリングワゴンがオススメです。
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平均車両価格を見てみると、2代目インプレッサは約60万円で底値安定（2014年5月21日現在）。旧型レガシィB4は約70万円、旧型レガシィツーリングワゴンは約74万円で中古車相場は下落傾向にあります。
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しかし、どのモデルも平均走行距離は7万km前後で落ち着いています。値下がりしながらも走行距離をキープしている今は、まさに買い時と言えるでしょう。
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<h4>総額100万円以下で、保証付きの2Lターボモデルを狙う</h4>
<p>今ならWRXに代表される2Lターボモデルのカーセンサーアフター保証対象車が、総額100万円以下で手に入ります。「乗ってみたいけど、低年式だし多走行の物件も多いから少し不安だ……」という方は、今回ご紹介する物件の中から選んでみてはいかがでしょう。アフター保証を付けておけば、万が一、トラブルが起きても無料で修理できるので安心です。
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もちろん、どのモデルも必要十分な性能を備えています。しかし、この価格帯であえて旧型以前の車を買うのは“趣味”以外の何物でもないでしょう。ただ、車に限らず「モノの価値」とは、どれだけ便利かでも、どれだけ高価かでもなく、どれだけユーザーを満足させるかにあります。もしアナタがかつてWRCに憧れを抱いた方であるならば、この車選びはそういった意味で素晴らしい選択になると思います。
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】スバル インプレッサ（最終型）2000年8月～2005年5月生産モデル＆スバル レガシィB4（旧型）＆スバル レガシィツーリングワゴン（旧型）×2Lターボモデル×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります </span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93611&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h4>憧れの車を手に入れるチャンスです！</h4>
<p><!-- short sentence start -->「BMW乗ってみたいなぁ、でも高いしなぁ…」と思っているアナタに朗報です！ 絶対額的に安いワケではありませんが、今なら旧型とはいえ200万円台（総額300万円以下）でBMWの看板モデルである5シリーズと7シリーズが狙えます。まだ古さを感じさせませんし、実力は現役バリバリ。今が“旬”ですよ！<!-- short sentence end -->
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ご存じのとおり、BMWは高級車ながらスポーティなハンドリングを信条としている、ドイツの自動車メーカー。BMW車は、どのクラス（車体カテゴリー）においても、車とドライバーの一体感が強いのが特徴です。最近では数ある自動車ブランドの中でも、特に人気のあるブランドです。
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そんなBMWも、前述のとおり、中古車となれば価格的に身近になります。しかし、「なんとなく手が出しづらい」という方もいらっしゃるでしょう。今回は、その良さをおさらいしつつ、中古車としての“魅力”をご説明いたします。
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<h4>BMWならではの魅力！ 快感を味わえるガソリンエンジン</h4>
<p>5シリーズはいわゆるミドルクラス・セダン。旧型は、サイズの拡大による重量増加を防ぐため、Aピラーより前のボディにアルミニウムが、エンジンに高級素材のマグネシウム合金が使われています。
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特筆すべきは「アクティブ・ステアリング」でしょう。何が凄いかというと、DSC（横滑り防止装置）と連動して必要に応じて操舵を修正してくれることです。低速域ではアシスト量が増加し、駐車時のステアリング操作を大幅に軽減。高速域では逆にアシスト量が減り、安定感が増します。力強い走りが楽しめます。
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7シリーズはBMWのフラッグシップモデル。ロングホイールベースモデルは通常のセルフレベリング機構に加え「ダイナミックドライブ（同時期の545iにも採用）」という機構を採用しています。これは電気モーターでスタビライザーの作動を可変させるもので、コーナリング中の安定性を強化するものです。要は、巨漢であることを忘れさせてくれる走りが満喫できるんです。
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エンジンは、いずれも進化した可変バルブタイミング機構付きです。昨今、大トルクを誇るディーゼルエンジンに話題が集まりがちですが、優れたNAエンジンのアクセルペダルとエンジン出力が“直結”した雰囲気は、ただただ快感です。
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<h4>5シリーズと7シリーズの価格差がほぼ無い!?</h4>
<p>5シリーズも7シリーズも、総額300万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙えます。驚かされたのは、アフター保証対象車の5シリーズと7シリーズの価格差がほとんど無いことです。
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新車時価格は7シリーズのほうが高価でしたが、中古車ユーザーの人気は5シリーズのほうが高いのでしょう。両車とも中古車相場は下落傾向にありますし、お手頃価格の良物件が出てくる可能性が高くなっています。
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何を“価値”とするかは人それぞれでしょうが、この価格帯で買える物件の中では、走りや質感、ブランド力はトップクラスです。実用性や経済性だって、このクラスのセダンの中では高いほうでしょう。
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ここまで読んで「ますますBMWが好きになった」というのなら、ぜひ中古車物件もご覧ください！
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります </span></div>
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