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予算80万円ならファミリーカーとしてセルシオはいかが？
予算80万円ならファミリーカーとしてセルシオはいかが？
カテゴリー:
特選車
タグ:
セダン
/
高級
/
AT
/
FR
2013/08/27
家族のための車だからこそ、最高に快適な車を選ぼう！
生産中止となるまで、トヨタのフラッグシップモデルだった威風堂々たるボディはミニバンとは異なるオーラを放っています
マイチェン後のモデルは、ヘッドライトやリアコンビランプなどの意匠を変更。ミッションは6ATとなり、よりスムーズな変速を実現しています
会社の役員などが乗る車としても使われていたため、乗り心地の良さはミニバンとは比べ物にならないほど。旅行などの長距離ドライブでも快適です
高級セダンならではのリアシートは、そのまま身を任せたなくなる座り心地。リアシートに座る子どもたちもきっと快適なはず
ファミリーカーはミニバンだけじゃない
「家族を乗せるならミニバン」という昨今。しかし、家族のための車なら高級セダンもオススメです。
ミニバンはその人気状況から中古車相場は高めで、人気車の良物件ともなると割高に感じてしまうこともしばしば。対して、高級セダンはその高級なイメージがあだとなって敬遠されがち。中古車は人気で価格が決まるので、高級セダンは今リーズナブルな車が多いのです。
新車時からの値落ち額を見れば、500万以上のプライスダウンなんてザラ。しかし、もとは数百万円の高級車。乗り心地や質感、装備はミニバンとは一線を画します。家族が6人以上ならミニバンが良いのでしょうが、子どもが2人で4人乗車なのであれば高級セダンを選ぶのも“手”でしょう。安全で快適な時間を家族と過ごすことができますよ。
エアサスのC仕様でも50万円以下！
さて、そんなオトク感あふれる高級セダンの中で、今買い時なのがトヨタ セルシオ。ファンの間ではいまだ人気が衰えませんが、3代目の最終型が登場してからはや13年、車は劣化していくものなので、程度のいい物件はどんどん減っていきます。相場は底値に近付いていますので、ファミリーカーとして普通に長く乗るなら、いよいよ最後の旬です。程度のいいセルシオを安く手に入れることができるラストチャンス！ 今ならまだカーセンサーアフター保証の対象年度にもギリギリ入ってきます。
では、具体的にいくらで買えるのか。実は車両価格なら50万円以下の物件も多く存在します。しかも、エアサスを備えた上級グレードC仕様も狙えるのです。実際のところ、この価格帯だと一般的なバネサスのA仕様、B仕様と、エアサスのC仕様はあまり価格差がありません。
原稿執筆時（8月26日現在）に見つけた物件で比較してみると、2001年式の4.3 A仕様（走行6.4万km＋修復歴なし）が49.0万円（支払総額69.3万円）で、2000年式の4.3 C仕様（走行6.4万km＋修復歴なし）が49.8万円（支払総額69.8万円）でした。
せっかくならエアサスの快適な乗り心地が味わえるC仕様をオススメしたいところですが、もし壊れると数十万円かかってしまうので、あえてバネサスを狙うのも良いと思います。
ただし、今回紹介している物件はすべてカーセンサーアフター保証の対象車。保証が付いた、あるいは付けられる物件で、エアサスも保証対象になるので万が一の際も安心です。どちらを選んでも正解ですし、ひとたび乗れば安い買い物だったと感じると思います。
それでも不安ならカーセンサー認定で物件をチェック！
とはいえ、いくら保証が付いていようとも、10年以上経過している古い車で、新車時に500万円を超えた車が50万円以下とあっては不安を感じる方もいるでしょう。
そこで勧めたいのがカーセンサー認定を受けている物件です。認定を受けていればノートラブルというわけではありませんが、車の状態を事前に把握できれば買う際も安心できるのではないでしょうか。
日本が誇る最高級セダンをファミリーカーにして、大切な家族を“もてなす”なんて、とても粋で素敵な車選びだと思います！
【検索条件】トヨタ セルシオ（最終型）×総額80万円以下×CS認定×CSA保証車
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ミニバンはその人気状況から中古車相場は高めで、人気車の良物件ともなると割高に感じてしまうこともしばしば。対して、高級セダンはその高級なイメージがあだとなって敬遠されがち。中古車は人気で価格が決まるので、高級セダンは今リーズナブルな車が多いのです。
<br /><br />
新車時からの値落ち額を見れば、500万以上のプライスダウンなんてザラ。しかし、もとは数百万円の高級車。乗り心地や質感、装備はミニバンとは一線を画します。家族が6人以上ならミニバンが良いのでしょうが、子どもが2人で4人乗車なのであれば高級セダンを選ぶのも“手”でしょう。安全で快適な時間を家族と過ごすことができますよ。
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<h4>エアサスのC仕様でも50万円以下！</h4>
<p>さて、そんなオトク感あふれる高級セダンの中で、今買い時なのがトヨタ セルシオ。ファンの間ではいまだ人気が衰えませんが、3代目の最終型が登場してからはや13年、車は劣化していくものなので、程度のいい物件はどんどん減っていきます。相場は底値に近付いていますので、ファミリーカーとして普通に長く乗るなら、いよいよ最後の旬です。程度のいいセルシオを安く手に入れることができるラストチャンス！ 今ならまだカーセンサーアフター保証の対象年度にもギリギリ入ってきます。
<br /><br />
では、具体的にいくらで買えるのか。実は車両価格なら50万円以下の物件も多く存在します。しかも、エアサスを備えた上級グレードC仕様も狙えるのです。実際のところ、この価格帯だと一般的なバネサスのA仕様、B仕様と、エアサスのC仕様はあまり価格差がありません。
<br /><br />
原稿執筆時（8月26日現在）に見つけた物件で比較してみると、2001年式の4.3 A仕様（走行6.4万km＋修復歴なし）が49.0万円（支払総額69.3万円）で、2000年式の4.3 C仕様（走行6.4万km＋修復歴なし）が49.8万円（支払総額69.8万円）でした。
<br /><br />
せっかくならエアサスの快適な乗り心地が味わえるC仕様をオススメしたいところですが、もし壊れると数十万円かかってしまうので、あえてバネサスを狙うのも良いと思います。
<br /><br />
ただし、今回紹介している物件はすべてカーセンサーアフター保証の対象車。保証が付いた、あるいは付けられる物件で、エアサスも保証対象になるので万が一の際も安心です。どちらを選んでも正解ですし、ひとたび乗れば安い買い物だったと感じると思います。<br /><br /> </p>
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<h4>それでも不安ならカーセンサー認定で物件をチェック！</h4>
<p>とはいえ、いくら保証が付いていようとも、10年以上経過している古い車で、新車時に500万円を超えた車が50万円以下とあっては不安を感じる方もいるでしょう。<br /><br />
そこで勧めたいのがカーセンサー認定を受けている物件です。認定を受けていればノートラブルというわけではありませんが、車の状態を事前に把握できれば買う際も安心できるのではないでしょうか。
<br /><br />
日本が誇る最高級セダンをファミリーカーにして、大切な家族を“もてなす”なんて、とても粋で素敵な車選びだと思います！<br /><br /> </p>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93505&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<br /><br />
ミニバンはその人気状況から中古車相場は高めで、人気車の良物件ともなると割高に感じてしまうこともしばしば。対して、高級セダンはその高級なイメージがあだとなって敬遠されがち。中古車は人気で価格が決まるので、高級セダンは今リーズナブルな車が多いのです。
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新車時からの値落ち額を見れば、500万以上のプライスダウンなんてザラ。しかし、もとは数百万円の高級車。乗り心地や質感、装備はミニバンとは一線を画します。家族が6人以上ならミニバンが良いのでしょうが、子どもが2人で4人乗車なのであれば高級セダンを選ぶのも“手”でしょう。安全で快適な時間を家族と過ごすことができますよ。
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<h4>エアサスのC仕様でも50万円以下！</h4>
<p>さて、そんなオトク感あふれる高級セダンの中で、今買い時なのがトヨタ セルシオ。ファンの間ではいまだ人気が衰えませんが、3代目の最終型が登場してからはや13年、車は劣化していくものなので、程度のいい物件はどんどん減っていきます。相場は底値に近付いていますので、ファミリーカーとして普通に長く乗るなら、いよいよ最後の旬です。程度のいいセルシオを安く手に入れることができるラストチャンス！ 今ならまだカーセンサーアフター保証の対象年度にもギリギリ入ってきます。
<br /><br />
では、具体的にいくらで買えるのか。実は車両価格なら50万円以下の物件も多く存在します。しかも、エアサスを備えた上級グレードC仕様も狙えるのです。実際のところ、この価格帯だと一般的なバネサスのA仕様、B仕様と、エアサスのC仕様はあまり価格差がありません。
<br /><br />
原稿執筆時（8月26日現在）に見つけた物件で比較してみると、2001年式の4.3 A仕様（走行6.4万km＋修復歴なし）が49.0万円（支払総額69.3万円）で、2000年式の4.3 C仕様（走行6.4万km＋修復歴なし）が49.8万円（支払総額69.8万円）でした。
<br /><br />
せっかくならエアサスの快適な乗り心地が味わえるC仕様をオススメしたいところですが、もし壊れると数十万円かかってしまうので、あえてバネサスを狙うのも良いと思います。
<br /><br />
ただし、今回紹介している物件はすべてカーセンサーアフター保証の対象車。保証が付いた、あるいは付けられる物件で、エアサスも保証対象になるので万が一の際も安心です。どちらを選んでも正解ですし、ひとたび乗れば安い買い物だったと感じると思います。<br /><br /> </p>
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<h4>それでも不安ならカーセンサー認定で物件をチェック！</h4>
<p>とはいえ、いくら保証が付いていようとも、10年以上経過している古い車で、新車時に500万円を超えた車が50万円以下とあっては不安を感じる方もいるでしょう。<br /><br />
そこで勧めたいのがカーセンサー認定を受けている物件です。認定を受けていればノートラブルというわけではありませんが、車の状態を事前に把握できれば買う際も安心できるのではないでしょうか。
<br /><br />
日本が誇る最高級セダンをファミリーカーにして、大切な家族を“もてなす”なんて、とても粋で素敵な車選びだと思います！<br /><br /> </p>
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<h4>スポーツカーに匹敵する走りを実現</h4>
<p>
<!-- short sentence start -->車の本質ともいうべき運転の楽しさに加え、燃費の良さも兼備した“ハイブリッドスポーツ”が、今、狙い目です。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
ここ10年ほど、車選びのキーワードは“エコ”。燃費が良くなければ車が売れない時代になっています。もちろんそれを否定するつもりはありません。しかし、中には「走りがね……」と物足りなさを覚える車好きも少なくありません。
<br /><br />
そんな方にオススメしたいのが、優れた走行性能と燃費性能を備えたハイブリッドスポーツカーのホンダ CR-Z。高回転までスムーズに回る1.5Lのi-VTECエンジンに、小型＆軽量なハイブリッドシステム「IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）」を組み合わせ、10・15モード燃費25km/Lを実現しています。
<br /><br />
低燃費なだけでなく、6MTやCVTにはパドルシフトを備えていることからもわかるとおり、運転の楽しさも追求。軽快なハンドリングと相まって、スポーツカーに匹敵する走りを楽しめます。</p>
</div>
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<h4>登場から3年が経過し、買い時が到来！</h4>
<p>CR-Zが登場したのは2010年2月のこと。今年の2月でちょうど3年を迎え、初の車検を受ける時期となりました。つまり、何が言いたいかというと、この車検のタイミングで買い替えた人によって中古車の流通量が増加し、相場がグッと下がっているのです！
<br /><br />
原稿執筆時（2013年8月26日現在）でカーセンサーnetに掲載されている109台のうち、93台が2010年式で中には、車両本体価格でなら100万円を切る物件も存在するほど。まさに今が買い時なんです！
</p>
</div>
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<h4>買うならカーセンサーアフター保証付きがベスト！</h4>
<p>ご存じのとおり、中古車市場は一物一価。車も機械である以上、何らかの不具合が起きる可能性は否定できません。特にCR-Zの場合、ハイブリッド機構にトラブルが起きた際、大きな出費の可能性もあります。
<br /><br />
そこで、重要となるのは保証の有無です。カーセンサーアフター保証はハイブリッドシステムも対象内ですし、カーセンサーアフター保証車であっても総額150万円前後で買うことができます。
<br /><br />
例えば、CVTの1.5 アルファ（走行5.6万km＋修復歴なし）が総額157万円で、6MTの1.5ベータ（走行4.6万km＋修復歴なし）が総額148.8万円となっています。
<br /><br />
絶対額としてはまだ少し高く感じるかもしれませんが、新しめのハイブリッドスポーツを万全な保証付きで手に入れられるとなれば、かなりリーズナブルだと言えるでしょう。走りの楽しさと燃費の良さ、その両方を求める方にはぴったりの1台だと思いますよ。<br /><br />
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】ホンダ CR-Z（2010年式）×総額160万円以下×CSA保証車
<br/>※プランでCSA保証を付けた場合、総額160万円を超える場合があります</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93503&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">燃費良し、走り良しのTSI搭載ゴルフを予算120万円以内で！</h3>
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<h4>子育てCAR＝国産ミニバンまたは軽トールワゴンとは限らない</h4>
<p>
<!-- short sentence start -->結婚や子育てという時期がいよいよ現実的になってきたとき、人は思わずミニバンやトールワゴンタイプの軽自動車を探すものです。しかし、そこであえて「VW ゴルフ」という選択はどうでしょう？<!-- short sentence end --> ゴルフ5こと旧々型ゴルフの後期型が、今、最新型であるゴルフ7のデリバリー本格化とともにかなり安くなっています。具体的には、支払総額おおむね120万円以内で、走行5万km台までの「カーセンサー保証付き物件」が狙える状況なのです。
<br /><br />
まぁ、いかに安くなっていたとしても「イマイチ魅力なし」な車では意味ないわけですが、ここで挙げている「後期型」は、VW自慢のTSIエンジンを搭載する「パワフルなのにエコなヤツ」です。
</p>
</div>
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<h4>燃費良好なのにパワフルなTSIエンジンを搭載</h4>
<p>
ご承知のとおりTSIエンジンとは、欧州で大流行中のダウンサイジングコンセプト、すなわち「あえて小排気量にしたエンジンに低回転域から利く過給機を組み合わせることで、例えば1.4Lだとしても2L並みのパワーを叩きだし、それでいて燃費は1.4L級の好燃費になる」というコンセプトに基づくエンジンです。
<br /><br />
ということで当然、ゴルフ5のTSIトレンドライン／TSIコンフォートラインに搭載されるエンジンも、排気量わずか1.4Lとはにわかに信じがたい活発さをドライバーに実感させると同時に、「なるほどたしかに1.4L！」といったニュアンスの好燃費を記録します。
<br /><br />
そこに、VWならではの安定感あふれる足回り等々が加わるわけですから、実用車としてはある意味最強に近い存在です。
</p>
</div>
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<h4>所帯じみてないファミリーカーが欲しい人に！</h4>
さすがに電動スライドドアが付いたミニバンやトールワゴンほどの「子育て仕様」ではありませんが、欧州で主流の「5ドアハッチバック」というのは、人を乗せるにしろ荷物を載せるにしろ、なかなか使い勝手が良いものです。
<br /><br />
ミニバンやトールワゴンよりも使い勝手が少しだけ劣る部分は、前述の走りの良さや、VWというブランド性の高さやおしゃれっぷりとのトレードオフの関係でとらえれば、全然オッケーの範囲なのではないかと。
<br /><br />
そんな最強ファミリーカーが今、冒頭のとおり新型ゴルフ（ゴルフ7）の登場によってかなりお手頃になっています。「決して所帯じみた感じではない、でもそれでいてファミリーカーとしての働きを十分以上にこなす車」を探している若いパパさんはぜひぜひ、このタイミングで旧々型VWゴルフの後期TSIモデルに注目していただきたいのです。<br /><br /></p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】VW ゴルフ（5代目） TSI トレンドライン／TSI コンフォートライン／GT TSI×総額120万円以下×CSA保証車
<br />※プランでCSA保証を付けた場合、総額120万円を超える場合があります</span></div>
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