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【福祉車両購入ガイド】日産ティーダ／ティーダラティオ 助手席スライドアップシート仕様車＆助手席回転シート仕様車
【福祉車両購入ガイド】日産ティーダ／ティーダラティオ 助手席スライドアップシート仕様車＆助手席回転シート仕様車
2013/07/04
中古車では、1.5Lクラスのハッチバックやセダンはハイブリッドカーなどと比べるとずいぶんお手頃。コンパクトボディのため取り回しがよい割に、リッターカークラスの車よりは広いという絶妙なサイズ感や、排気量に余裕がある分、走りにもゆとりがあるところが魅力的です。
今回取り上げる日産 ティーダおよびティーダラティオはそんな1.5Lクラスを代表する1台で、かつ助手席に乗り降りしやすい機能が備わった車です。
ベースの日産 ティーダ（2004年9月～2012年8月）およびティーダラティオ（2004年9月～2012年10月）は1.5Lと1.8Lエンジンを搭載。ティーダはハッチバックで、ティーダラティオはセダンスタイルです。
いずれも大人4人（乗車定員は5名）で荷物も載せて楽に旅行に出かけられる十分な広さをもっていて、信号待ちからスタートする際や高速道路での追い越しなどでも過不足なく加速してくれます。この両車に用意されていたのが、助手席スライドアップシート仕様車と助手席回転シート仕様車です。
助手席スライドアップシート仕様車は、助手席が回転し車外へスライドし、さらに下降してくれます。このため足腰の弱った人など、普通に片足を上げて車に乗り込むことが苦痛な人でも、両足をついたままお尻から座ることができます。介助者がいれば車いすからの移動もしやすい車です。
一方の回転シート仕様車は助手席が回転し車外へスライドします。シートは下降はしませんが、フロントウインドウ脇の助手席側にアシストグリップが備わっています。
原稿執筆時点では助手席スライドアップシート仕様車がティーダで1台、ティーダラティオで3台見つかりました。助手席回転シート仕様車はティーダの1台のみでした。価格は車両本体価格で40万円以下から見つかるなど、お手頃な価格でした。
助手席の乗降性がよい割に、普通のラティオやティーダラティオとほぼ同じ価格帯というのも魅力です。両車とも、普段は杖を使うけれど、車いすを使うのはまだまだ早いという高齢の方に特にピッタリです。「そういえばうちの親も……」と思い当たるなら、ご検討されてみてはいかがでしょう。
乗車定員／5名
リフト能力（回転シートは耐荷重）／100kg（シートを除く）
シート下降時最低着座面高さ／485mm（助手席スライドアップシート仕様車）、620mm（助手席回転シート仕様車）
シートの車外飛び出し量／375mm（助手席スライドアップシート仕様車）、270mm（助手席回転シート仕様車）
回転時足元スペース／310mm（助手席スライドアップシート仕様車）、300mm（助手席回転シート仕様車）
シート回転角度／90度（助手席スライドアップシート仕様車）、75度（助手席回転シート仕様車）
Text／籠島康弘
ティーダの助手席スライドアップシート仕様車。リモコンを使ってシートの回転＆昇降を操作する。車内でのスライドやリクライニングも電動だ
ティーダラティオの助手席回転シート仕様車。こちらは助手席シート下のレバーを使って手動で回転を操作する
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今回取り上げる日産 ティーダおよびティーダラティオはそんな1.5Lクラスを代表する1台で、かつ助手席に乗り降りしやすい機能が備わった車です。<!-- short sentence end --><br/><br/>
ベースの日産 ティーダ（2004年9月～2012年8月）およびティーダラティオ（2004年9月～2012年10月）は1.5Lと1.8Lエンジンを搭載。ティーダはハッチバックで、ティーダラティオはセダンスタイルです。
<br /><br />
いずれも大人4人（乗車定員は5名）で荷物も載せて楽に旅行に出かけられる十分な広さをもっていて、信号待ちからスタートする際や高速道路での追い越しなどでも過不足なく加速してくれます。この両車に用意されていたのが、助手席スライドアップシート仕様車と助手席回転シート仕様車です。
<br/><br/>
助手席スライドアップシート仕様車は、助手席が回転し車外へスライドし、さらに下降してくれます。このため足腰の弱った人など、普通に片足を上げて車に乗り込むことが苦痛な人でも、両足をついたままお尻から座ることができます。介助者がいれば車いすからの移動もしやすい車です。
<br /><br />
一方の回転シート仕様車は助手席が回転し車外へスライドします。シートは下降はしませんが、フロントウインドウ脇の助手席側にアシストグリップが備わっています。
<br/><br/>
原稿執筆時点では助手席スライドアップシート仕様車がティーダで1台、ティーダラティオで3台見つかりました。助手席回転シート仕様車はティーダの1台のみでした。価格は車両本体価格で40万円以下から見つかるなど、お手頃な価格でした。
<br /><br />
助手席の乗降性がよい割に、普通のラティオやティーダラティオとほぼ同じ価格帯というのも魅力です。両車とも、普段は杖を使うけれど、車いすを使うのはまだまだ早いという高齢の方に特にピッタリです。「そういえばうちの親も……」と思い当たるなら、ご検討されてみてはいかがでしょう。
<br/><br/>
乗車定員／5名<br/>
リフト能力（回転シートは耐荷重）／100kg（シートを除く）<br/>
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<li><a href="http://carsensor.net/usedcar/bNI/s010/f001/index.html?SP=F" target="_blank">日産 ティーダの福祉車両の中古車を探す</a></li>
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<li><a href="http://carsensor.net/catalog/nissan/tida/" target="_blank">日産 ティーダのカタログを見る</a></li>
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今回取り上げる日産 ティーダおよびティーダラティオはそんな1.5Lクラスを代表する1台で、かつ助手席に乗り降りしやすい機能が備わった車です。<!-- short sentence end --><br/><br/>
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<br /><br />
いずれも大人4人（乗車定員は5名）で荷物も載せて楽に旅行に出かけられる十分な広さをもっていて、信号待ちからスタートする際や高速道路での追い越しなどでも過不足なく加速してくれます。この両車に用意されていたのが、助手席スライドアップシート仕様車と助手席回転シート仕様車です。
<br/><br/>
助手席スライドアップシート仕様車は、助手席が回転し車外へスライドし、さらに下降してくれます。このため足腰の弱った人など、普通に片足を上げて車に乗り込むことが苦痛な人でも、両足をついたままお尻から座ることができます。介助者がいれば車いすからの移動もしやすい車です。
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一方の回転シート仕様車は助手席が回転し車外へスライドします。シートは下降はしませんが、フロントウインドウ脇の助手席側にアシストグリップが備わっています。
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原稿執筆時点では助手席スライドアップシート仕様車がティーダで1台、ティーダラティオで3台見つかりました。助手席回転シート仕様車はティーダの1台のみでした。価格は車両本体価格で40万円以下から見つかるなど、お手頃な価格でした。
<br /><br />
助手席の乗降性がよい割に、普通のラティオやティーダラティオとほぼ同じ価格帯というのも魅力です。両車とも、普段は杖を使うけれど、車いすを使うのはまだまだ早いという高齢の方に特にピッタリです。「そういえばうちの親も……」と思い当たるなら、ご検討されてみてはいかがでしょう。
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乗車定員／5名<br/>
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[description] => 最近の軽自動車で人気なのがハイトワゴンタイプ。サイズが決められている軽自動車の枠いっぱいに広がる空間が人気の理由です。この広々空間を、車いすを利用したまま乗車できるスペースとした軽自動車はいくつかありますが、今回はその中からホンダのN BOX＋の車いす仕様車を取り上げます。この車は福祉車両専用車としてではなく、日常の使い勝手をなるべくそのままにしようと工夫された、いわば福祉車両兼用車として開発されました。
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<p><!-- short sentence start -->最近の軽自動車で人気なのがハイトワゴンタイプ。サイズが決められている軽自動車の枠いっぱいに広がる空間が人気の理由です。この広々空間を、車いすを利用したまま乗車できるスペースとした軽自動車はいくつかありますが、今回はその中からホンダのN BOX＋の車いす仕様車を取り上げます。この車は福祉車両専用車としてではなく、日常の使い勝手をなるべくそのままにしようと工夫された、いわば福祉車両兼用車として開発されました。<!-- short sentence end --><br/><br/>
ベースのN BOX＋（2012年7月～）は、同社独自のセンタータンクレイアウトによって実現した広い空間を、様々なシーンで活用できるようにした軽自動車です。例えば自転車を乗せられるようにアルミ製のスロープを用意したり、ボードで後部空間を仕切って仮眠ベッドを作ったり……、オーナーのアイデア次第で様々な使い方ができます。このN BOX＋の良さをそのままに、車いすを利用したまま乗れるのがN BOX＋車いす仕様車というわけです。
<br/><br/>
まず電動ウインチを追加装備し、先述のアルミ製スロープを車いす用のスロープとして活用します。車内には車いすを利用したまま乗車できるよう専用に3点式シートベルトが用意されているほか、脱着式の手すりも備わります。一方、車いすを乗せないときは、スロープを折り畳んで床に収納することで、ラゲージを上下に分けたり、仮眠ベッドを作ったりなど標準仕様のN BOX＋として使えます。<br/><br/>
そもそもN BOX＋は車いす仕様車を前提に作られているので、こうした機能を損なわずに使えるのです。これなら車いす乗車時は車いす仕様車として、それ以外は日常の買い物や自分の趣味のための車として活用できます。また、専用車として使いたい人のために2列目シートを最初から外したモデルも用意されています。
<br/><br/>
原稿執筆時点でカーセンサーnetを見ると4台見つかりました。うち1台は2列目シートのないモデルです。いずれも1000km未満ですから新車の香りがしそうです。車両本体価格は130万～150万円。まだデビューして約1年ですから、まだまだ中古車としてのおいしさはありませんが、気に入った中古車が見つかれば、諸費用の面で新車よりおトクということがあり得ます。ちなみにN BOX＋には「車いす仕様車キット」というオプションが用意されているので（35万円前後）、まず普通のN BOX＋を買って楽しみ、必要になったときにキットを購入して車いす仕様車にするという方法もあります。
<br/><br/>
乗車定員／4名<br/>
スロープ角度／13度（4WDは14度）<br/>
スロープの車外飛び出し長／1395m<br/>
スロープ幅／640m<br/>
開口部高／1290mm<br/>
<br/></p>
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<!-- nodisplay start2 -->
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<li><a href="http://carsensor.net/usedcar/bHO/s097/f001/index.html?SP=F" target="_blank">ホンダ N BOX ＋の福祉車両の中古車を探す</a></li>
<li><a href="http://carsensor.net/catalog/honda/n_box_plus/" target="_blank">N BOX ＋のカタログを見る</a></li>
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[title] => 【福祉車両購入ガイド】ホンダ フリード 助手席またはサイドリフトアップシート車
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[description] => 普段は子どもの送り迎えやスーパーへのお買い物に、週末は家族みんなでおでかけなど、利用シーンを選ばず使えるコンパクトなミニバンはやっぱり便利。そんな中から今回はホンダ フリードの助手席またはサイドリフトアップシート車をご紹介します。いずれもシートが車外へ回転＆昇降し、車いすの人や足腰が弱ってきた人にやさしい車です。
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<p><!-- short sentence start -->普段は子どもの送り迎えやスーパーへのお買い物に、週末は家族みんなでおでかけなど、利用シーンを選ばず使えるコンパクトなミニバンはやっぱり便利。そんな中から今回はホンダ フリードの助手席またはサイドリフトアップシート車をご紹介します。いずれもシートが車外へ回転＆昇降し、車いすの人や足腰が弱ってきた人にやさしい車です。<!-- short sentence end --><br/><br/>
ベースのフリード（2008年5月～）は、同社のインサイトよりも全長が短いながらも3列目シートがあり、両側スライドドアを備え、低床かつ全高が高いこともあって広々とした室内空間が人気のコンパクトミニバン。大人数でのドライブもでき、コンパクトなサイズで街乗りでの取り回しもラクラクです。このフリードに、車いすの人や足腰の弱った人にも便利な機能を装備したのが助手席またはサイドリフトアップシート車です。
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助手席リフトアップシート車は7人乗りと3列目シートのない4人乗りがあります。またサイドリフトアップシート車は3列目シートのない5人乗りとなります。いずれもシートの回転＆昇降は電動で操作できるほか、ラゲージに車いすを固定するネットと保護カバーが備わります。またサイドリフトアップシート車には4WD車もあります。車いすの人が使うなら、スライドドアゆえ車外にシートが出たときに、左右から介助しやすいサイドリフトアップシート車のほうが便利でしょう。
<br/><br/>
原稿執筆時点でカーセンサーnetを見ると、助手席リフトアップシート車が2台（いずれも7人乗り）、サイドリフトアップシート車は6台見つかりました。価格は約120万円からで、いずれも走行距離は5万km未満。フリードには車いすをそのまま乗せられる<a href="http://carsensor.net/contents/editor/category_1454/_20549.html" target="_blank">車いす仕様車</a>もありますが、価格はそれよりも低めです。普段は杖で十分という方も、車いすに頼り切らないようにしているという方も、一度、検討されてみてはいかがでしょうか。
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乗車定員／4名または7名（助手席リフトアップシート車）、4名（サイドリフトアップシート車）<br/>
リフト能力／100kg（シートを除く）<br/>
シート下降時最低着座面高さ／430mm（助手席リフトアップシート車）、420mm（サイドリフトアップシート車）<br/>
シートの車外飛び出し量／1010mm（助手席リフトアップシート車）、945mm（サイドリフトアップシート車）<br/>
回転時足元スペース／315mm（助手席リフトアップシート車）、285mm（サイドリフトアップシート車）<br/>
<br/></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text／籠島康弘</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="http://carsensor.net/usedcar/bHO/s083/f001/index.html?SP=F" target="_blank">ホンダ フリードの福祉車両の中古車を探す</a></li>
<li><a href="http://carsensor.net/catalog/honda/freed/" target="_blank">ホンダ フリードのカタログを見る</a></li>
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