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【試乗】アルピナ B7│自らステアリングを握らないともったいない、真のドライバーズカー！
【試乗】アルピナ B7│自らステアリングを握らないともったいない、真のドライバーズカー！
2021/10/04
究極の走りと快適性の共存はアルピナにしかできない芸当
「B7」は、アルピナにとって歴史のあるモデル名。1978年にアルピナがはじめて手がけた生産車は当時の5シリーズベースの“B7ターボ”であり、“世界最速の4ドアセダン”の称号を得て、のちに追加された6シリーズベースの“B7ターボクーペ"とともに、その名を広く知らしめた。
▲ハイパフォーマンスモデルでありながら、派手な装飾やカーボンパーツなどを使用しない上品さが、アルピナの美学のひとつだ ▲リアには、4本出しステンレスエグゾーストや独自設計のディフューザーを備え、デザインと機能性を両立させている ▲装着されている20本スポークホイールの製造には、1本あたり数時間もかけられているという ひとたび走りだせば、とても全長5.2m超のボディとは思えないほど軽快な動きをみせる。絶妙なバランスでチューニングされたエンジンは、2000～5000回転で最大トルクを発生するため、ターボラグやトルクの谷を感じさせることはない。常にフラットな特性で、スムーズにペダルへの微細な入力にもリニアに反応し意のままに加速してくれる。
▲ステアリング裏には、パドルシフトではなくシフトスイッチを搭載。素早いシフト操作が可能なうえに、表からは見えないため、ダッシュボードの上品さも損なわれていない ▲最高品質のレザーを使用し、職人の手によって丹念に製造されている ▲先代よりも4mm大きい54mmのターボを装備。制御ユニットも新しくすることで、低回転だけでなく高回転でのトルクも向上している 文／藤野太一、写真／デレック槇島、ニコル・オートモビルズ
▼検索条件
BMW アルピナ B7（現行型） × 全国
【試乗車 諸元・スペック表】
型式
7BA-7M50
最小回転半径
-m
駆動方式
4WD
全長×全幅×全高
5.27m×1.9m×1.49m
ドア数
4
ホイールベース
3.21m
ミッション
8AT
前トレッド/後トレッド
1.62m/1.62m
AI-SHIFT
-
室内(全長×全幅×全高)
-m×-m×-m
4WS
◯
車両重量
2175kg
シート列数
2
最大積載量
-kg
乗車定員
5名
車両総重量
-kg
ミッション位置
フロア
最低地上高
-m
マニュアルモード
◯
標準色
アルピン・ホワイトIII、ブラック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、グレイシャー・シルバーメタリック、カーボン・ブラックメタリック、アークティックグレーブリリアントEM、インペリアルブルーブリリアントエフェクト、ソフィストグレーブリリアントエフェクトM、ベルニーナ・グレーメタリック、ドニントン・グレーメタリック
オプション色
アルピナ・ブルー、アルピナ・グリーン、アルマンディン・ブラウンIIメタリック、アヴェンチュリン・レッドIIメタリック、アズライト・ブラックIIメタリック、ドラパイト・グレーメタリック、ロイヤル・バーガンディ・レッドメタリック、タンザナイト・ブルーIIメタリック
掲載コメント
-
型式
7BA-7M50
駆動方式
4WD
ドア数
4
ミッション
8AT
AI-SHIFT
-
4WS
◯
標準色
アルピン・ホワイトIII、ブラック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、グレイシャー・シルバーメタリック、カーボン・ブラックメタリック、アークティックグレーブリリアントEM、インペリアルブルーブリリアントエフェクト、ソフィストグレーブリリアントエフェクトM、ベルニーナ・グレーメタリック、ドニントン・グレーメタリック
オプション色
アルピナ・ブルー、アルピナ・グリーン、アルマンディン・ブラウンIIメタリック、アヴェンチュリン・レッドIIメタリック、アズライト・ブラックIIメタリック、ドラパイト・グレーメタリック、ロイヤル・バーガンディ・レッドメタリック、タンザナイト・ブルーIIメタリック
シート列数
2
乗車定員
5名
ミッション
フロア
マニュアル
◯
最小回転半径
-m
全長×全幅×
5.27m×1.9m×1.49m
ホイール
3.21m
前トレッド/
1.62m/1.62m
室内(全長×全幅×全高)
-m×-m×-m
車両重量
2175kg
最大積載量
-kg
車両総重量
-kg
最低地上高
-m
掲載用コメント
-
エンジン型式
-
環境対策エンジン
-
種類
Ｖ型8気筒DOHC
使用燃料
ハイオク
過給器
ターボ
燃料タンク容量
78リットル
可変気筒装置
-
燃費(10.15モード)
-km/L
総排気量
4394cc
燃費(WLTCモード)
-
燃費基準達成
-
最高出力
608ps
最大トルク/回転数
800（81.6）/5000
エンジン型式
-
種類
Ｖ型8気筒DOHC
過給器
ターボ
可変気筒装置
-
総排気量
4394cc
最高出力
608ps
最大トルク/
800（81.6）/5000
環境対策エンジン
-
使用燃料
ハイオク
燃料タンク容量
78リットル
燃費(10.15モード)
-km/L
燃費(WLTCモード)
-km/L
燃費基準達成
-
【関連リンク】
【試乗】アルピナ B7│自らステアリングを握らないともったいない、真のドライバーズカー！/試乗レポート
この記事で紹介した車
本体価格 1950.0 万円
支払総額 1980 万円
本体価格 955.0 万円
支払総額 977.8 万円
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[description] => B7はアルピナのフラッグシップを象徴するモデルだ。アルピナは、ベースとしているBMWからも認められている伝統あるブランドで、独自のチューニングによる洗練された乗り味は高い評価を受けてきた。B7も他モデル同様、M並の走行性能を備えたラグジュアリーモデルとなっている
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<h3>究極の走りと快適性の共存はアルピナにしかできない芸当</h3>
<p>「B7」は、アルピナにとって歴史のあるモデル名。1978年にアルピナがはじめて手がけた生産車は当時の5シリーズベースの“B7ターボ”であり、“世界最速の4ドアセダン”の称号を得て、のちに追加された6シリーズベースの“B7ターボクーペ"とともに、その名を広く知らしめた。<br />
<br />
ちなみに、80～90年代にかけては、7シリーズ（E32型やE38型）をベースとしたモデル「B11」や「B12」といった車名が使われていた。7シリーズをベースとするB7が誕生するのは、2000年代に入ったE65型の頃からだ。アルピナ初のスーパーチャージャー付きエンジンを搭載し、ロングホイールバージョンも用意された。<br />
<br />
2016年、現行型7シリーズのロングホイールベースバージョン（G12型）をベースとした「B7 BITURBO LIMOUSINE LONG」がデビュー。アルピナ初のインテグレイテッド・アクティブ･ステアリングと四輪駆動との組み合わせがエポックだった。そして、2019年にベースとなる7シリーズのマイナーチェンジに合わせ、デザインやドライブ・トレイン、ドライバー・アシスタンス・システムなど全方位でのアップデイトが実施された。<br />
<br />
新型は「ALPINA B7 Long Allrad」という車名にあるように、日本仕様ではロングホイールバージョンで4WDのみの設定となる、アルピナにとってのフラッグシップモデルだ。ボディサイズは、全長5270mm、全幅1900mm、ホイールベースは3m超の3210mmで、広大な後席空間をもつ。ドライバーズカーづくりに長けたアルピナが手がけたショーファードリブンというわけだ。<br />
<br />
パワートレインは、4.4L V8ツインターボで、ZF製の8速スポーツATを組み合わせる。メカニズムはBMW譲りのものだが、タービンを大径化するなど独自のチューニングを施し、最高出力608ps、最大トルク800N･mを発生。0-100 km/hまで加速は先代モデルが4.2秒だったのに対して3.6秒にまで短縮。<br />
<br />
巡航最高速度は330km/hに到達する。このパワーは、V12エンジンで最高出力609ps、最大トルク850N･mを発揮するBMWのフラッグシップ、M760Li xDriveに匹敵するものだ。ちなみに車両重量はM760Li が2320kgなのに対して、B7は2175kgに抑えられている。<br />
<br />
インテリアは、アルピナ独自のカスタマイズプログラムと、BMWのオーダーメイドプログラム“インディビジュアル”を組み合わせることが可能で、予算に糸目をつけなければ、唯一無二の贅を尽くした空間をつくりあげられる。試乗車はブラックのメリノレザーに綾織模様のステッチ、そしてホワイトのパイピングを施したBWMインディビジュアルによるシートをはじめ、アルピナ独自の“ミルテ”という赤茶のウッドパネルをふんだんに配していた。<br />
<br />
ステアリングホイールも手触りのいいラヴァリナレザーが用いられ、操作時に指に干渉しないようにとクロスステッチではなく、手間のかかるストレートステッチで手縫いされている。後席はオプションのエグゼクティブパッケージによって、大型のコンソールが備わる4人乗り仕様となっており、ロングホイールベースらしく足元は広々としている。<br />
</p>
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<p>ひとたび走りだせば、とても全長5.2m超のボディとは思えないほど軽快な動きをみせる。絶妙なバランスでチューニングされたエンジンは、2000～5000回転で最大トルクを発生するため、ターボラグやトルクの谷を感じさせることはない。常にフラットな特性で、スムーズにペダルへの微細な入力にもリニアに反応し意のままに加速してくれる。<br />
<br />
もちろん、シルキーさでいえば絶滅危惧種であるV12エンジンは魅力的だが、日常領域で静粛性高く、ドライビングを楽しみたいシーンで躍動感を感じさせるこのユニットは、アルピナらしさにあふれている。<br />
<br />
そして乗り味は、これぞ“アルピナマジック”というべきもので、オプションの21インチ超扁平タイヤでも極上のハンドリングと乗り心地を実現している。BMWがランフラットにこだわるのに対して、アルピナはランフラットではない専用開発のミシュラン・パイロットスポーツ4Sを装着。シャシーは、電制ダンパーに、エアサスペンション、アクティブ・ロール・スタビライザーとリア・アクスル・ステアリングを採用。<br />
<br />
さらに、カメラで路面の凹凸をとらえて、減衰力を最適化するロード・プレビュー機能付きのアクティブ・コンフォート・ドライブも備えており、ハードウエアとソフトウエアの両面でアルピナ独自のチューニングが施されている。<br />
<br />
もし、とにかく快適なショーファーカーが欲しいというなら、あえてこのモデルを選ぶ理由はあまりないかもしれない。近い予算で、M760Li xDriveやメルセデス・マイバッハ Sクラスやベントレー フライングスパーだって選べる。<br />
<br />
わざわざアルピナを選んでおいて、後席にしか座らないなんてもったいない。積極的にステアリングを握ることをいとわず、時に後席でリモートワークする仕事熱心さで、時に親孝行や家族孝行も忘れない、“駆けぬける歓び”をとてもよく知っているエグゼクティブのための車なのだ。<br />
</p>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲最高品質のレザーを使用し、職人の手によって丹念に製造されている</span></div>
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<div class="author2019">文／藤野太一、写真／デレック槇島、ニコル・オートモビルズ</div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=AL_S013&FMCC=AL_S013_F003" target="_blank">BMW アルピナ B7（現行型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW アルピナ B7（現行型） × 全国</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●ロング アルラット 4WD<!--PC 用 表パーツ開始2--></p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">7BA-7M50</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">4WD</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">5.27m×1.9m×1.49m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">4</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">3.21m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
<td class="defaultTable__description">8AT</td>
<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
<td class="defaultTable__description">1.62m/1.62m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">2175kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">2</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">5名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">フロア</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"> </th>
<td class="defaultTable__description"> </td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">アルピン・ホワイトIII、ブラック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、グレイシャー・シルバーメタリック、カーボン・ブラックメタリック、アークティックグレーブリリアントEM、インペリアルブルーブリリアントエフェクト、ソフィストグレーブリリアントエフェクトM、ベルニーナ・グレーメタリック、ドニントン・グレーメタリック</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">アルピナ・ブルー、アルピナ・グリーン、アルマンディン・ブラウンIIメタリック、アヴェンチュリン・レッドIIメタリック、アズライト・ブラックIIメタリック、ドラパイト・グレーメタリック、ロイヤル・バーガンディ・レッドメタリック、タンザナイト・ブルーIIメタリック</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了2--><!--SP 用 表パーツ開始2-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>型式</th>
<td>7BA-7M50</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>8AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>アルピン・ホワイトIII、ブラック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、グレイシャー・シルバーメタリック、カーボン・ブラックメタリック、アークティックグレーブリリアントEM、インペリアルブルーブリリアントエフェクト、ソフィストグレーブリリアントエフェクトM、ベルニーナ・グレーメタリック、ドニントン・グレーメタリック</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>アルピナ・ブルー、アルピナ・グリーン、アルマンディン・ブラウンIIメタリック、アヴェンチュリン・レッドIIメタリック、アズライト・ブラックIIメタリック、ドラパイト・グレーメタリック、ロイヤル・バーガンディ・レッドメタリック、タンザナイト・ブルーIIメタリック</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>5名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br />
位置</th>
<td>フロア</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br />
モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>-m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br />
全高</th>
<td>5.27m×1.9m×1.49m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br />
ベース</th>
<td>3.21m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br />
後トレッド</th>
<td>1.62m/1.62m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span></th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>2175kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>-m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">Ｖ型8気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">78リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">4394cc</td>
<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
<td class="defaultTable__description" rowspan="2">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">608ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">800（81.6）/5000</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>Ｖ型8気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>総排気量</th>
<td>4394cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>608ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br />
回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>800（81.6）/5000</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>使用燃料</th>
<td>ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>78リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(10.15モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/catalog/bmw-alpina/b7/" target="_blank">アルピナ B7のカタログはこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
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[title] => 【試乗】アルピナ B7│自らステアリングを握らないともったいない、真のドライバーズカー！
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[description] => B7はアルピナのフラッグシップを象徴するモデルだ。アルピナは、ベースとしているBMWからも認められている伝統あるブランドで、独自のチューニングによる洗練された乗り味は高い評価を受けてきた。B7も他モデル同様、M並の走行性能を備えたラグジュアリーモデルとなっている
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<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/000.jpg" width="600" /><span class="CP_txt"> </span></div>
<h3>究極の走りと快適性の共存はアルピナにしかできない芸当</h3>
<p>「B7」は、アルピナにとって歴史のあるモデル名。1978年にアルピナがはじめて手がけた生産車は当時の5シリーズベースの“B7ターボ”であり、“世界最速の4ドアセダン”の称号を得て、のちに追加された6シリーズベースの“B7ターボクーペ"とともに、その名を広く知らしめた。<br />
<br />
ちなみに、80～90年代にかけては、7シリーズ（E32型やE38型）をベースとしたモデル「B11」や「B12」といった車名が使われていた。7シリーズをベースとするB7が誕生するのは、2000年代に入ったE65型の頃からだ。アルピナ初のスーパーチャージャー付きエンジンを搭載し、ロングホイールバージョンも用意された。<br />
<br />
2016年、現行型7シリーズのロングホイールベースバージョン（G12型）をベースとした「B7 BITURBO LIMOUSINE LONG」がデビュー。アルピナ初のインテグレイテッド・アクティブ･ステアリングと四輪駆動との組み合わせがエポックだった。そして、2019年にベースとなる7シリーズのマイナーチェンジに合わせ、デザインやドライブ・トレイン、ドライバー・アシスタンス・システムなど全方位でのアップデイトが実施された。<br />
<br />
新型は「ALPINA B7 Long Allrad」という車名にあるように、日本仕様ではロングホイールバージョンで4WDのみの設定となる、アルピナにとってのフラッグシップモデルだ。ボディサイズは、全長5270mm、全幅1900mm、ホイールベースは3m超の3210mmで、広大な後席空間をもつ。ドライバーズカーづくりに長けたアルピナが手がけたショーファードリブンというわけだ。<br />
<br />
パワートレインは、4.4L V8ツインターボで、ZF製の8速スポーツATを組み合わせる。メカニズムはBMW譲りのものだが、タービンを大径化するなど独自のチューニングを施し、最高出力608ps、最大トルク800N･mを発生。0-100 km/hまで加速は先代モデルが4.2秒だったのに対して3.6秒にまで短縮。<br />
<br />
巡航最高速度は330km/hに到達する。このパワーは、V12エンジンで最高出力609ps、最大トルク850N･mを発揮するBMWのフラッグシップ、M760Li xDriveに匹敵するものだ。ちなみに車両重量はM760Li が2320kgなのに対して、B7は2175kgに抑えられている。<br />
<br />
インテリアは、アルピナ独自のカスタマイズプログラムと、BMWのオーダーメイドプログラム“インディビジュアル”を組み合わせることが可能で、予算に糸目をつけなければ、唯一無二の贅を尽くした空間をつくりあげられる。試乗車はブラックのメリノレザーに綾織模様のステッチ、そしてホワイトのパイピングを施したBWMインディビジュアルによるシートをはじめ、アルピナ独自の“ミルテ”という赤茶のウッドパネルをふんだんに配していた。<br />
<br />
ステアリングホイールも手触りのいいラヴァリナレザーが用いられ、操作時に指に干渉しないようにとクロスステッチではなく、手間のかかるストレートステッチで手縫いされている。後席はオプションのエグゼクティブパッケージによって、大型のコンソールが備わる4人乗り仕様となっており、ロングホイールベースらしく足元は広々としている。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ハイパフォーマンスモデルでありながら、派手な装飾やカーボンパーツなどを使用しない上品さが、アルピナの美学のひとつだ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲リアには、4本出しステンレスエグゾーストや独自設計のディフューザーを備え、デザインと機能性を両立させている</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲装着されている20本スポークホイールの製造には、1本あたり数時間もかけられているという</span></div>
<p>ひとたび走りだせば、とても全長5.2m超のボディとは思えないほど軽快な動きをみせる。絶妙なバランスでチューニングされたエンジンは、2000～5000回転で最大トルクを発生するため、ターボラグやトルクの谷を感じさせることはない。常にフラットな特性で、スムーズにペダルへの微細な入力にもリニアに反応し意のままに加速してくれる。<br />
<br />
もちろん、シルキーさでいえば絶滅危惧種であるV12エンジンは魅力的だが、日常領域で静粛性高く、ドライビングを楽しみたいシーンで躍動感を感じさせるこのユニットは、アルピナらしさにあふれている。<br />
<br />
そして乗り味は、これぞ“アルピナマジック”というべきもので、オプションの21インチ超扁平タイヤでも極上のハンドリングと乗り心地を実現している。BMWがランフラットにこだわるのに対して、アルピナはランフラットではない専用開発のミシュラン・パイロットスポーツ4Sを装着。シャシーは、電制ダンパーに、エアサスペンション、アクティブ・ロール・スタビライザーとリア・アクスル・ステアリングを採用。<br />
<br />
さらに、カメラで路面の凹凸をとらえて、減衰力を最適化するロード・プレビュー機能付きのアクティブ・コンフォート・ドライブも備えており、ハードウエアとソフトウエアの両面でアルピナ独自のチューニングが施されている。<br />
<br />
もし、とにかく快適なショーファーカーが欲しいというなら、あえてこのモデルを選ぶ理由はあまりないかもしれない。近い予算で、M760Li xDriveやメルセデス・マイバッハ Sクラスやベントレー フライングスパーだって選べる。<br />
<br />
わざわざアルピナを選んでおいて、後席にしか座らないなんてもったいない。積極的にステアリングを握ることをいとわず、時に後席でリモートワークする仕事熱心さで、時に親孝行や家族孝行も忘れない、“駆けぬける歓び”をとてもよく知っているエグゼクティブのための車なのだ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ステアリング裏には、パドルシフトではなくシフトスイッチを搭載。素早いシフト操作が可能なうえに、表からは見えないため、ダッシュボードの上品さも損なわれていない</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲最高品質のレザーを使用し、職人の手によって丹念に製造されている</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルピナ B7" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66025/006.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲先代よりも4mm大きい54mmのターボを装備。制御ユニットも新しくすることで、低回転だけでなく高回転でのトルクも向上している</span></div>
<div class="author2019">文／藤野太一、写真／デレック槇島、ニコル・オートモビルズ</div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=AL_S013&FMCC=AL_S013_F003" target="_blank">BMW アルピナ B7（現行型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW アルピナ B7（現行型） × 全国</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●ロング アルラット 4WD<!--PC 用 表パーツ開始2--></p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">7BA-7M50</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">4WD</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">5.27m×1.9m×1.49m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">4</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">3.21m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
<td class="defaultTable__description">8AT</td>
<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
<td class="defaultTable__description">1.62m/1.62m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">2175kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">2</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">5名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">フロア</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"> </th>
<td class="defaultTable__description"> </td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">アルピン・ホワイトIII、ブラック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、グレイシャー・シルバーメタリック、カーボン・ブラックメタリック、アークティックグレーブリリアントEM、インペリアルブルーブリリアントエフェクト、ソフィストグレーブリリアントエフェクトM、ベルニーナ・グレーメタリック、ドニントン・グレーメタリック</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">アルピナ・ブルー、アルピナ・グリーン、アルマンディン・ブラウンIIメタリック、アヴェンチュリン・レッドIIメタリック、アズライト・ブラックIIメタリック、ドラパイト・グレーメタリック、ロイヤル・バーガンディ・レッドメタリック、タンザナイト・ブルーIIメタリック</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了2--><!--SP 用 表パーツ開始2-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>型式</th>
<td>7BA-7M50</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>8AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>アルピン・ホワイトIII、ブラック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、グレイシャー・シルバーメタリック、カーボン・ブラックメタリック、アークティックグレーブリリアントEM、インペリアルブルーブリリアントエフェクト、ソフィストグレーブリリアントエフェクトM、ベルニーナ・グレーメタリック、ドニントン・グレーメタリック</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>アルピナ・ブルー、アルピナ・グリーン、アルマンディン・ブラウンIIメタリック、アヴェンチュリン・レッドIIメタリック、アズライト・ブラックIIメタリック、ドラパイト・グレーメタリック、ロイヤル・バーガンディ・レッドメタリック、タンザナイト・ブルーIIメタリック</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>5名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br />
位置</th>
<td>フロア</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br />
モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>-m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br />
全高</th>
<td>5.27m×1.9m×1.49m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br />
ベース</th>
<td>3.21m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br />
後トレッド</th>
<td>1.62m/1.62m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span></th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>2175kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>-m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">Ｖ型8気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">78リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">4394cc</td>
<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
<td class="defaultTable__description" rowspan="2">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">608ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">800（81.6）/5000</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>Ｖ型8気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>総排気量</th>
<td>4394cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>608ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br />
回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>800（81.6）/5000</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>使用燃料</th>
<td>ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>78リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(10.15モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/catalog/bmw-alpina/b7/" target="_blank">アルピナ B7のカタログはこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
</div>
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[title] => 最新“Mの美学”ここにアリ、BMW M3コンペティション【Car as Art !】
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[description] => いやが上にも目を奪われる大きなキドニー・グリルを、セダンで唯一身につける新型M3。最後になるかもしれない純粋な6気筒内燃エンジンを搭載するMモデルに、最大化された“重要なヘリテイジ”が備わる意味とは。
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<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/000.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲【BMW M3 コンペティション｜写真＝郡大二郎】 </span></div>
<h3>縦長グリルは原点回帰!?</h3>
<p>第6世代となる、Ｇ80型Ｍ3が日本に上陸した。最高出力510ps、最大トルク650N・mを発揮するM社謹製S58型3L直6ツインターボエンジンに8速ATを組み合わせるモデル。駆動方式はFRと、M3としては初となる四輪駆動（xDrive）モデルが設定されている。<br />
<br />
実車に対面すると、いやが上にも目を奪われるのは大きなキドニー・グリルだ。近年のBMWは7シリーズで、先代比約40％もの面積アップを実施するなどキドニー・グリルの拡大に積極的だった。そして2019年のフランクフルトモーターショーで、現行型4シリーズのコンセプトモデルである「コンセプト4」を披露し、この大きな縦長のキドニーグリルの導入を示唆していた。<br />
<br />
そして翌年、新型4シリーズは宣言どおりこの大きな縦長のキドニー・グリルを携えて登場した。ちなみにこのグリルのルーツは、1933年、BMWとして初のオリジナル四輪車として登場した「303」にある。当時、グリルといえば大きな1枚ものが一般的だったが、他車との差別化を図るために2分割したことがキドニー・グリルの始まりだったという。<br />
<br />
その後、キドニー・グリルのデザインは縦長から四角や横長など、時代とともに変化を繰り返していくことになるが、再び縦長へと原点回帰してきたというわけだ。この新たな4シリーズ顔を、セダンで唯一身につけているのが、新型M3ということになる。<br />
<br />
新型M3／M4のキドニー・グリルは、M専用のデザインとして、フレームレスのオールブラック仕様で、ダブルバーと呼ばれる横桟を配している。このグリルの背後に、大量の冷却用エアが必要なパワフルなエンジンを搭載していることを暗示するものという。<br />
<br />
また、グリルの左右には、ドライブトレインとブレーキシステムの冷却を最適化するため大きなインテークが追加され、ボンネット上にもグリルと一連のものとなるへこんだデザイン処理が施されており、より立体的な印象を与えている。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲撮影車両はイメージカラーのアイル・オブ・マン・グリーンメタリックをまとっていた。空力効果を重視したMミラーも従来同様装備されている</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ホイールはフロント19インチ、リア20インチの異径サイズ。雨天でも抜群のグリップ性能を誇るミシュランパイロットスポーツ4Sを標準で装着する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲日本では、コンペティションとコンペティション トラックパッケージのみをラインナップ。トラックパッケージは安全先進機能を省くなどにより約25kgの軽量化、カーボンセラミックブレーキの標準化など、さらにサーキットでの走行性能を重視した設定</span></div>
<p>フロントにばかり目を奪われがちだが、カーボンルーフやフロントからリアへと続くブラックシルなどM専用のデザインエレメントが、エクステリアを引き締めている。<br />
<br />
ベース比で全幅80mm、トレッドは35mmも拡大しており、前後フェンダーまわりの抑揚のある造形を目の当たりにすれば、ベースの3シリーズとはまったくの別物だということがわかる。もちろん見た目だけの話ではなく、Mモデルはシャシーなどに念入りな補強が施されていることはよく知られた話だ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲カーボンルーフによる低重心化やワイドボディは、コーナーでのコントロール性能をさらに高めた</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲シルキーシックスと呼ばれる6気筒エンジンの上部には、シャシー性能を向上させるタワーバーが備わる</span></div>
<p>以前、BMW AGに在籍する日本人デザイナーの永島譲二氏にキドニー・グリルについて話を聞いたことがある。i3やi8といった電動車では、機能的にはグリルは必要ない。実際にテスラなどは、グリルレスのデザインをメーカーの個性としている。そうした中で、キドニー・グリルのないBMWモデルは考えられないのかと。永島氏の答えはこうだった。<br />
<br />
「そういう議論はもちろんあります。しかし、まず大前提としてBMWに見えなければならない。説得力のある代わりになるものができるのであれば、もちろん歓迎します」<br />
<br />
キドニー・グリルの歴史は実に88年にも及ぶ。冷静に考えれば、これほどのデザインアイコンは他にないと言えるだろう。電動化が声高に叫ばれる時代において、最後になるかもしれない純粋な6気筒の内燃エンジンを搭載するMモデルに、BMWにとって重要なヘリテージを最大化して提示してみせたのはある意味で、歴史的必然と言えるのかもしれない。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/006.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲インテリアはメリノレザーを使用したフルレザーが標準。ステアリングのMボタンやシフトセレクターは、Mモデル専用パーツだ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/007.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲標準でスポーツシートを装着。オプションで、カーボンステアリングやカーボン製バケットシートが用意された</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW M3コンペティション" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66050/008.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲トラック、スポーツなどの3種類の表示パターンを備えたデジタルメーター（写真は標準表示）。Mドライバーズパッケージを装備すれば、最高速度を250km/hから290km/hへと変更可能だ</span></div>
<div class="author2019">文／藤野太一、写真／郡大二郎</div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=BM&CARC=BM_S033&FMCC=BM_S033_F003&ROUTEID=edge" target="_blank">BMW M3セダン（3代目、G80型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW M3セダン（3代目、G80型） × 全国</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●コンペティション<!--PC 用 表パーツ開始2--></p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">3BA-32AY30</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">5.2m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">FR</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">4.81m×1.91m×1.44m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">4</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">2.86m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
<td class="defaultTable__description">8AT</td>
<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
<td class="defaultTable__description">1.62m/1.61m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">1740kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">2</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">5名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">2015kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">フロア</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">0.12m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"> </th>
<td class="defaultTable__description"> </td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">アルピン・ホワイトIII</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">ブルックリン・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、サンパウロ・イエローメタリック、アイル・オブ・マン・グリーンメタリック、ポルティマオ・ブルーメタリック、トロント・レッドメタリック、フローズン・ブリリアント・ホワイトM、オキサイド・グレーメタリック、ドラバイト・グレーメタリック、フローズンポルティマオブルーメタリック、タンザナイト・ブルーメタリック</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了2--><!--SP 用 表パーツ開始2-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>型式</th>
<td>3BA-32AY30</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>FR</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>8AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>アルピン・ホワイトIII</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>ブルックリン・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、サンパウロ・イエローメタリック、アイル・オブ・マン・グリーンメタリック、ポルティマオ・ブルーメタリック、トロント・レッドメタリック、フローズン・ブリリアント・ホワイトM、オキサイド・グレーメタリック、ドラバイト・グレーメタリック、フローズンポルティマオブルーメタリック、タンザナイト・ブルーメタリック</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>5名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br />
位置</th>
<td>フロア</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br />
モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>5.2m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br />
全高</th>
<td>4.81m×1.91m×1.44m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br />
ベース</th>
<td>2.86m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br />
後トレッド</th>
<td>1.62m/1.61m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span></th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>1740kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>2015kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>0.12m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">S58B30A</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">直列6気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">59リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">2992cc</td>
<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
<td class="defaultTable__description" rowspan="2">10km/L<br />
└市街地:6.9km/L<br />
└郊外:10.4km/L<br />
└高速:12.1km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">510ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">650（66.3）/5500</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>S58B30A</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>直列6気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>総排気量</th>
<td>2992cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>510ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br />
回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>650（66.3）/5500</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>使用燃料</th>
<td>ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>59リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(10.15モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td>10km/L<br />
└市街地:6.9km/L<br />
└郊外: 10.4km/L<br />
└高速: 12.1km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/catalog/bmw/m3_sedan/" target="_blank">BMW M3セダン（3代目、G80型）のカタログを見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
</div>
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<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/000.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲先代より一回り大きくなり、とうとう500ps超えの大パワー鍛え抜かれた足回りを手にしたM4。もはやサーキットでしか真価を発揮できないほどに強烈。ただし新型では、最新の運転支援システムやインフォテイメントシステムを搭載し、日常的に使えるMとしても進化したという</span></div>
<h3>直6でしか味わえない気持ちの良い加速</h3>
<p>2021年1月、新型M3／M4が発売された。初代M3（E30）は1986年に当時のDTM（ドイツツーリングカー選手権）のホモロゲーション用モデルとして開発されたもので、その成功がBMW M社を一躍有名にした。ボディタイプは初代では2ドアのみの設定だったが、2代目（E36）より、4ドアも追加された。<br />
<br />そして先代より、セダンは3シリーズ、クーペは4シリーズと区分されたことを受けて、M3／M4という名称になった。したがって、新型はM3としては6世代目、M4としては2世代目ということになる。<br />
<br />新型M4では3つのバリエーションを用意。ベースの「M4クーペ」、ハイパワーバージョンの「M4コンペティション」、そしてさらにサーキット走行に特化した「M4コンペティション トラックパッケージ」だ。さらに、今秋には4WDの「M4コンペティション xDrive」が追加されるという。<br />
<br />エンジンはM社謹製の3L直列6気筒ツインターボで、先代のS55型からS58型へと進化している。「M4クーペ」では最高出力480ps、最大トルクは550N･mを発揮。トランスミッションは6速MTで、後輪駆動のFR。M3にはこのMT仕様は設定されておらず、MTを味わいたいとなれば、これ一択となる。<br />
<br />「M4コンペティション」は、最高出力510ps、最大トルクは650N･mにまで高められており、トランスミッションは8速ATになる。トラックパッケージも同じパワートレインを搭載しており、500ps超のスーパーカーの世界ではもはや2ペダルが常識というわけだ。<br />
<br />エクステリアでは賛否両論が聞かれる縦長の大きなキドニー・グリルが目を引く。M4では、フレームレスになるのと、ボンネットもグリルと一連のものとして抑揚のあるデザインとなっており、実物はダイナミックでバランスは悪くないと感じた。<br />
<br />ボディサイズは全長4805mm、全幅1885mm、全高1395mm、ホイールベース2855mm。これは先代比で120mm長く、15mm幅広く、10mm背が高く、ホイールベースは45mm拡大している。大きくなったボディは、ボンネット、フロントフェンダー、ドアをアルミニウムに、ルーフにカーボン（CFRP）を用いて軽量化を施しているものの、車両重量は1730kgと、先代に比べて約100kg重くなっている。<br />
<br />試乗車のエクステリアはサンパウロ・イエロー、インテリアはヤス・マリナ・ブルーというなんとも鮮やかな色の組み合わせ。ちなみに、これらはMモデル専用色でレースやサーキットの名称に由来するものだ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ヘッドライトやテールライトなどは、M3よりシャープなデザインとなっている。ルーフをカーボン製にしエンジン配置を後方にするなど、重量配分へのこだわりは新型でも変わらない</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲バルブを開くことで排気サウンドを向上させるスポーツエグゾーストボタンを装備。スポーツプラスモードと併用することで、刺激的なスポーツサウンドを堪能することが可能だ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フロントには19インチ、リアには20インチのアルミホイールを装備。タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4Sを装着し、抜群のコーナリング性能を発揮する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲エンジンの上には、車体剛性を向上させる本格的なタワーバーを装着する</span></div>
<p>シフトノブの脇に配置された赤いエンジンスタートボタンを押すと、エンジンが目覚める。ゆっくりと走りだせば、もちろんＭモデルだから足は引き締められてはいるけれど、それでも意外なほどに乗り心地がいい。いたるところが補強された屈強なボディと、電子制御ダンパーがいい仕事をしている。<br />
<br />直6ツインターボエンジンはまるで自然吸気のようなフィーリングで、アクセルペダルに力を込めると滑らかに高回転域まで吹け上がっていく。また、低回転域でのアクセル操作に対する追従性もよく、意のままに車が加速してくれるので飛ばさなくても運転が楽しい。500psを超えるスーパースポーツでありながら、日常領域で扱いやすいのがこの直6ターボエンジンの特徴といえる。<br />
<br />ドライブモードは、エンジン、シャシー、ステアリング、ブレーキ、トラクションコントロールの設定を選べる。また、シフトスピードも設定変更が可能。さらに、オプションの「Mドライブプロフェッショナル」を装備すると、距離や角度、時間などでドリフトの腕を採点してくれる「Mドリフトアナライザー」なる機能も備わるという。もちろん、これはクローズドコースでの使用に限定されている。<br />
<br />スポーツモードに切り替えれば、怒涛のパワーが押し寄せ、4本出しマフラーから勇ましいエグゾーストノートが聞こえてくる。しかし、公道にはその実力を発揮する場所はない。“コンペティション”の名のとおり、このエンジンの高回転域を存分に味わいたいなら、やはりサーキットに行くしかない。<br />
<br />そして、新型になって大きく変わったのが、最新のADAS（安全運転支援システム）を標準装備することだ。渋滞時に手ばなし運転を可能にするハンズオフまで備わっていた。<br />
<br />先代のM3／M4が発表された当時、開発者になぜADASを搭載しないのかと尋ねたことがあるが、それは“Mモデル”だからという回答だったと記憶している。やはり、この数年で安全に対する意識は大きく変わってきたことがわかる。ちなみに、もしADASは一切必要ないという硬派な方は、「コンペティショントラックパッケージ」を選ぶといい。こちらはADAS系装備が省かれており、カーボンセラミックブレーキや先のMドライブプロフェッショナルは標準装備となる。<br />
<br />新型M4は、快適で安全で洗練されていて実用性があって、しかもめちゃくちゃ速いグランドツーリングカーだ。そういう意味では初代M3からの正常進化とも言える。しかし、500ps級のピュアな6気筒の内燃エンジンを、後輪駆動で、しかもベースモデルならMTで味わえるなんて、おそらくラストチャンスに違いない。M4クーペが1298万円、コンペティションで1348万円、決して高くないと思う。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フロントの標準シートは、オプションでシートベンチレーションも装備可能。さらにカーボンバケットシートも用意されている（写真は標準シート）</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/006.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲リアシート中央にはトランクスルーを配置。メリノレザーを使用したシートは標準装備で、フルレザーや3色から選べるカラーリングはオプションとなる</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/007.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲オプションのカーボンステアリングやハドルシフトは、過激なM4をさらにレーシーに演出する。標準装備されるMボタンを押せば、あらかじめ記録したエンジンやサスペンションなどの設定を瞬時に呼び出せる</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/008.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲スポーツモードで表示されるメーター表示は、余分な情報を省いたデザインとなっている。右側は車両セッティングや出力表示などを表示することが可能</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/009.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ギアセレクターには、変速速度を全3段階からセレクトできるボタンが付く。カーボン製センターコンソールはオプションとなる</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=BM_S047&FMCC=BM_S047_F002" target="_blank">BMW M4（2代目）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW M4（2代目） × 全国</div>
<div class="author2019">文／藤野太一、写真／デレック槇島</div>
<h3>新車時の半額近くで手に入れられる、先代M4に注目！</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="初代BMW M4" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66080/old.jpg" width="600" /></div>
<p>先代M4はM3クーペの後継モデルとして2014年に登場した。エンジンは、同世代のM3と同じ直6ターボエンジンを搭載。ベースモデルの出力は431ps、コンペティションモデルは450psを誇る。<br />
<br />カーセンサーEDGE.netには100台前後が流通中で、価格帯は390万～1900万円、ボリュームゾーンは500万～700万円あたりとなる。予算600万円くらいであれば、走行距離3万km未満の物件が選べるようなおいしい状態をキープしている。ただ、コンペティションに限ると、相場下落スピードが遅くまだ新車時の半額ゾーンには至っていない。コンペティションを狙うならば、予算800万円くらいから見ておきたい。<br />
<br />また、6速MT車は全体の2割弱しか流通していないが、AT車との価格差は目立って開いているようには見えない。もしかしたらMT車は今が絶好の購入チャンスかもしれない。<br />
<br />先代M4の特徴としては、カスタマイズしてある物件が散見されること。このような物件が、購入後の使用目的にばっちり合うならば、かなりお買い得な物件とも言える。ただし、サスペンションは走りや乗り心地に、吸排気系はエンジンや排気サウンドに大きく関係するので、好みに合うかは必ず実車を見て確認しておきたい。
<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=BM_S047&FMCC=BM_S047_F001" target="_blank">初代BMW M4の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
初代BMW M4 × 全国</div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／BMW AG</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●コンペティション<!--PC 用 表パーツ開始2--></p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">3BA-52AZ30</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">5.2m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">FR</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">4.81m×1.89m×1.4m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">2</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">2.86m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
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<td class="defaultTable__description">1.62m/1.61m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">1730kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">2</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">4名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">1950kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">フロア</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">0.12m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"></th>
<td class="defaultTable__description"></td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">アルピン・ホワイトIII</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">ブルックリン・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、サンパウロ・イエローメタリック、アイル・オブ・マン・グリーンメタリック、ポルティマオ・ブルーメタリック、トロント・レッドメタリック、フローズン・ブリリアント・ホワイトM、オキサイド・グレーメタリック、ドラバイト・グレーメタリック、フローズンポルティマオブルーメタリック</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了2--><!--SP 用 表パーツ開始2-->
<table class="gradeTable">
<tbody><tr>
<th>型式</th>
<td>3BA-52AZ30</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>FR</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>8AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>アルピン・ホワイトIII</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>ブルックリン・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、サンパウロ・イエローメタリック、アイル・オブ・マン・グリーンメタリック、ポルティマオ・ブルーメタリック、トロント・レッドメタリック、フローズン・ブリリアント・ホワイトM、オキサイド・グレーメタリック、ドラバイト・グレーメタリック、フローズンポルティマオブルーメタリック</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>4名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br>位置</th>
<td>フロア</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br>モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>5.2m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br>全高</th>
<td>4.81m×1.89m×1.4m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br>ベース</th>
<td>2.86m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br>後トレッド</th>
<td>1.62m/1.61m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span>
</th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>1730kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>1950kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>0.12m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody></table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">S58B30A</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">直列6気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">59リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">2992cc</td>
<th rowspan="2" class="defaultTable__head">燃費(WLTCモード)</th>
<td rowspan="2" class="defaultTable__description">
10.1km/L
<br>└市街地:6.9km/L <br>└郊外:10.4km/L <br>└高速:12.3km/L </td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">510ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br>n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">650（66.3）/5500</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了-->
<table class="gradeTable">
<tbody><tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>S58B30A</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>直列6気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr><tr>
<th>総排気量</th>
<td>2992cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>510ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br>回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>650（66.3）/5500</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>-</td>
</tr><tr>
<th>使用燃料</th>
<td>ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>59リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(10.15モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td> 10.1km/L
<br>└市街地:6.9km/L
<br>└郊外: 10.4km/L
<br>└高速: 12.3km/L
</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody></table>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/catalog/bmw/m4_coupe/" target="_blank">BMW M4（2代目）のカタログを見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
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▲ハイパフォーマンスモデルでありながら、派手な装飾やカーボンパーツなどを使用しない上品さが、アルピナの美学のひとつだ
▲リアには、4本出しステンレスエグゾーストや独自設計のディフューザーを備え、デザインと機能性を両立させている
▲装着されている20本スポークホイールの製造には、1本あたり数時間もかけられているという
▲ステアリング裏には、パドルシフトではなくシフトスイッチを搭載。素早いシフト操作が可能なうえに、表からは見えないため、ダッシュボードの上品さも損なわれていない
▲最高品質のレザーを使用し、職人の手によって丹念に製造されている
▲先代よりも4mm大きい54mmのターボを装備。制御ユニットも新しくすることで、低回転だけでなく高回転でのトルクも向上している
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