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AFS/Adaptive Front-Lighting System 【えい・えふ・えす/あだぷてぃぶ・ふろんとらいてぃんぐ・しすてむ】
AFS/Adaptive Front-Lighting System 【えい・えふ・えす/あだぷてぃぶ・ふろんとらいてぃんぐ・しすてむ】
2008/04/10
AFS/Adaptive Front-Lighting System(えい・えふ・えす/あだぷてぃぶ・ふろんとらいてぃんぐ・しすてむ)/[安全]
ヘッドライト（ロービーム）の照射角を
ステアリングの切れ角や速度に応じて自動的に変えることで、コーナリング時の前方の視認性を向上させるシステム。アダプティブフロントライティングシステム（Adaptive Front-Lighting System）。直訳すれば先進前方照明機構。
以前は光軸を動かすこと自体が法律で禁じられていたが、2002年の法改正によって実用化。トヨタ ハリアーでヘッドランプコントロールシステムとして日本初採用され、上級車を中心に採用モデルが増えている。
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ヘッドライト（ロービーム）の照射角を<a href="/contents/terms/category_471/_60486.html" style="text-decoration: underline;">ステアリング</a>の切れ角や速度に応じて自動的に変えることで、コーナリング時の前方の視認性を向上させるシステム。アダプティブフロントライティングシステム（Adaptive Front-Lighting System）。直訳すれば先進前方照明機構。<br />
<br />
以前は光軸を動かすこと自体が法律で禁じられていたが、2002年の法改正によって実用化。トヨタ ハリアーでヘッドランプコントロールシステムとして日本初採用され、上級車を中心に採用モデルが増えている。
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ヘッドライト（ロービーム）の照射角をステアリングの切れ角や速度に応じて自動的に変えることで、コーナリング時の前方の視認性を向上させるシステム。アダプティブフロントライティングシステム（Adaptive Front-Lighting System）。直訳すれば先進前方照明機構。<br />
<br />
以前は光軸を動かすこと自体が法律で禁じられていたが、2002年の法改正によって実用化。トヨタ ハリアーでヘッドランプコントロールシステムとして日本初採用され、上級車を中心に採用モデルが増えている。
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ブレーキング時にタイヤがロックしてグリップを失うのを防ぐため、ロックする寸前でブレーキを瞬間的に緩め、つねに最大のブレーキング性能を引き出すシステム。アンチロックブレーキシステム（Antilock Brake System）の略。<br />
<br />
実際には絶対的な制動力の向上よりも、ブレーキをかけながらもハンドルが利き、危険を回避できるというメリットのほうが大きい。もともとは航空機用に開発されたもので、国産車では2代目ホンダプレリュードに装着された4W-ALBが初。当初はメーカーごとに独自の名称がつけられていたが、安全装備として車種を問わず導入されるようになり、現在はABSに統一されている。
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