中古車トップ > 日刊カーセンサー > 自動車業界ニュース > その他業界ニュース > ロータス 2016年8月1日からの価格改定について
2016/08/01
エルシーアイ株式会社（代表取締役社長：高橋 一穂、東京都大田区）は、全てのロータス車について、
2016年8月1日より価格を改定いたします。（価格改定は、2016年モデルにも適用されます。）
新価格は下記の通りです。
2016年8月1日より（消費税込）
Elise Sport：\5,724,000
Elise Sport 220：\6,804,000
Exige Sport 350：\9,720,000～\10,227,600
Exige Sport 350 Roadster：\9,720,000～\10,227,600
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<br />
新価格は下記の通りです。<br />
<br />
2016年8月1日より（消費税込） <br />
Elise Sport：,724,000<br />
Elise Sport 220：,804,000<br />
<br />
Exige Sport 350：,720,000～,227,600<br />
Exige Sport 350 Roadster：,720,000～,227,600<br />
<br />
EVORA 400：,582,000～,089,600<br />
<br />
<br />
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<br />
新価格は下記の通りです。<br />
<br />
2016年8月1日より（消費税込） <br />
Elise Sport：,724,000<br />
Elise Sport 220：,804,000<br />
<br />
Exige Sport 350：,720,000～,227,600<br />
Exige Sport 350 Roadster：,720,000～,227,600<br />
<br />
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<br />
<br />
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<p><br /><br /><!-- short sentence start -->エルシーアイ株式会社（代表取締役社長：高橋 一穂、東京都大田区）は、2016年8月1日より、全国の正規販売代理店に於いて、ロータス･エキシージ スポーツ 350、ロータス・エキシージ スポーツ 350ロードスターの販売を開始致します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
<b>・以前のエキシージ Sよりも51kgもの軽量化に成功<br />
・0-100km/hは、3.9秒、トップスピードは274km/h（ロードスターは、233km/h）<br />
・タータンインテリアを含む、新規のインテリアカラーとトリムオプションをご用意</b><br />
<p><br />世界にその名を誇るクラス最高のクルマ、数々の賞に輝くスポーツカー、エキシージの究極の進化形として、これまで
以上に軽量、かつ最速の最新モデル「エキシージ スポーツ 350」が登場しました。 <br />
<br />
エキシージ スポーツ 350は、エリーゼ スポーツや、エリーゼ スポーツ 220と共に、広く愛された「スポーツ」の名称を
再び冠して発売されたモデルのひとつです。一さらに軽く、より性能にフォーカスしたドライビングを体感して頂けます。<br />
<br />
エキシージ スポーツ 350には、ロータスの軽量押出アルミシャシー構造と、力強く、空気力学的効率の高いコンポ
ジットボディが採用されています。ロータスの強みにフォーカスし、純粋にパフォーマンスだけに目を向けて開発されたこ
の2シーターモデルは、従来のモデルよりもシャープでダイレクト、他の追随を許さない体験をドライバーに約束しま
す。 <br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲エキシージ・スポーツ 350" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61618/0220160801.jpg" width="600" />
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</div>
<p><br /><br />ロータスが生み出したエキシージ・スポーツ 350の重量はわずか1125kg。エキシージ Sよりも51kgの軽量化に
成功しました。また、ロードスターは、クーペから更に10kgをそぎ落とし、アイコン的スポーツカー、エキシージを最軽
量にしたバージョンとして、車両重量を1,115kgにまで削減しました。 <br />
純粋なドライビング体験を追求し、ロータスのエンジニア達がエキシージ Sの全てのパーツを計量し、究極の軽量化
を目指しあらゆる面から再検討を梗
行ったことが、この質量削減につながりました。ルーバーを装着したテールゲートパ
ネルの導入、軽量化したバッテリー、軽量のエンジンマウント、シフトノブを露出したセンターコンソール、HVACパイプ
の軽量化、そして防音材の最適化など、その成果は広範囲に及びます。<br />
<br />
グループロータスのCEOジャン＝マルク・ゲールズはこう述べています。「ロータス・エキシージは既に世界最高のスポ
ーツカーとして評価されており、公道とサーキットの両方において、性能と操作性のベンチマークとされています。驚異
的なスピードを誇るクルマをさらに速く、よりダイナミックに、そしてさらに純粋にしたのが、エキシージ『スポーツ 350』で
す。ロータスのデザイン哲学である「より軽く、より速く」を完璧に体現する一台です。」<br />
<br />
3500ccのV6スーパーチャージャーエンジンは350PSで最大トルクは400Nm／4500rpm。走行時はエキサイ
ティングでプログレッシブなパワーを見せつけてくれます。また、改良されたサスペンションのチューニングとホイールのジオ
メトリーが車体の比類なきダイナミクスと正確無比なステアリングを実現しています。軽量化したボディにこのパワーと
トルクを搭載したロータス・エキシージ「スポーツ 350」は、わずか3.9秒で100km/hまで到達可能であり、トップ
スピードは時速274km/hを誇ります。<br />
<br />
</p>
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<img alt="▲エキシージ・スポーツ 350" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61618/0320160801.jpg" width="600" />
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</div>
<p><br /><br />マニュアルのギアボックスには大きく手を加え、より正確で素早いシフトチェンジが可能になりました。ギアシフト機構に
使用されている軽量の切削・鋳造アルミパーツは機能と美しさを備えており、トランスミッショントンネルに収めずオー
プンゲートのデザインで魅せる設計になっています。またこれはさらなる軽量化にもつながりました。<br />
<br />
また、ロータス・エキシージ「スポーツ 350」には、ステアリングの後部に設置されている鍛造アルミパドルで、マニュアル
操作もでき、完全オートマチックモードでも運転できる6速オートマチックのご用意もあります。ギアボックスのオートマ
チックコントロールパネルは、コックピットのセンターコンソールに整然と組みこまれ、パーキング、バック、ニュートラル、ド
ライブのボタンで操作します。シフトアップは240ミリ秒、シフトダウンもオートマチックのスロットル・ブリップで素早く実
行可能です（スポーツモード時）。また、オートマチックを選択すると、エキシージ「スポーツ 350」のスピードはさらに
アップします。マニュアル車で3.9秒を要する0-100km/h加速が、コンピューターによるギアチェンジの最適化によ
って3.8秒に短縮されます。<br />
<br />
エキシージ「スポーツ 350」は空気力学に基づいたスタイリングで、時速160km/hで42kgのダウンフォースを実現
します。リアウィングとフラットな底面が、驚異的な空気力学性能と絶妙のバランスの操作性の鍵となっています。<br />
エキシージ「スポーツ 350」のサスペンションは硬めのダンパーと改良されたジオメトリーにより反応性が高く、低めの重
心や4ピストンのブレーキキャリパーの効果も加わって、ロータスのテストコースでエキシージSよりも2.5秒速い1
分29秒8のラップをたたき出しました。これは、ロータス史上初めてかの有名なヘセルのテストコースのラップが1分
30秒を下回った記録です。<br />
ロータスのエレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）には、「ドライブ」、「スポーツ」、「レース」、｢オフ｣の4つの
モードがあります。｢スポーツ｣及び、｢レース｣モードは、トラクションスリップの閾値がより高く、制御が入るまでのドリフ
ト角がより広くなります。また、このシステムは、エンジンのエグゾーストバイパスバルブを中速から高速のエンジンスピ
ードで開きます。「スポーツ」「レース」及び｢オフ｣モードでは、スロットルの反応性が高くなります。<br />
ESP システム（「スポーツ」及び「レース」モード）には新たに大型スイッチが導入され、ヘッドライトやリアのフォグラン
プのボタンが新設されたエンジンスタートボタンと共にマウントされています。<br />
従来型のグラステールゲートに代わって軽量で強度・剛性の高いリアルーバー付きテールゲートを採用し、重心をさ
らに低くするだけでなく、エンジンベイの放熱性も高めました。これは、1980年にロータス・エスプリ「ターボ」に最初に
採用された機構です。<br />
エキシージ「スポーツ 350」のオプションには、軽量鍛造アルミホイール（車両重量がさらに5kgダウン）、オーディオ、
カーペットや防音システムなどのご用意があります。シートとドアのトリムは、アルカンターラ、レザー、タータンからお選
びいただけます。全てを最軽量のオプションで組み合わせた場合、エキシージ「スポーツ 350」の重量は、1,115kg
となります。<br />
リアウィング、フロントアクセスパネル、ルーフパネル、ウィングミラー、リアトランサムは、標準装備では「スポーツ 350」
のアグレッシブなスタンスに合わせたマットブラックですが、無料でボディカラーと同色にすることも可能です。<br />
<br />
新しいトリムパックのタータンインテリアは、レッドまたはイエローの軽量スポーツシートやドアパネルで、キャビンに伝統
的な風を吹きこみます。（レザーやアルカンターラのインテリアトリムもオプションでご用意しています。）<br />
タータンを導入したのは1976年のロータス・エスプリ S1であり、当時のファッションと合わせた大胆な個性の演出で
した。そして今、新しいエキシージ「スポーツ 350」もそのデザインをまとっています。<br />
<br />
</p>
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<p><br /><br />ジャン＝マルク・ゲールズはさらにこう述べています。「我々の伝統の中で最も重要なのが軽量さであり、今後のロー
タスもエヴォーラ400、エリーゼ『スポーツ』、そしてもちろんエキシージ『スポーツ 350』の路線を踏襲することとなります。
すべてが従来モデルよりも軽量化、高速化に成功したモデルです。過去15年にわたってロータス・エキシージのあら
ゆるモデルが、メディアによる比較テストにおいてより高価な競合のスポーツカーをしのぐ評価を獲得してきました。エ
キシージ「スポーツ 350」もこの伝統を継承してくれるものと自信を持っています。」 <br />
<br />
</p>
<b>ロータス・エキシージ スポーツ 350価格：<br />
エキシージ スポーツ 350：9,720,000円（消費税込）<br />
エキシージ スポーツ 350 ロードスター：9,720,000円（消費税込）</b><br /><br />
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[title] => 車内ではドライブレコーダー、車外ではアクションカメラ。一台二役のドライブレコーダー「RECO Sync」を発表 2016年8月12日（金）より販売開始
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<b><!-- short sentence start -->ASUSTeK Computer Inc.（略称ASUS）は2016年8月4日、高画質に定評のあるSONY製CMOSセンサーと明るいF1.8レンズを採用し、ドライブレコーダーとしてもアクションカメラとしても使用できる2Wayドライブレコーダー「RECO Sync」を日本市場向けに発売することを発表しました。2016年8月12日(金)より販売を開始する予定です。<!-- short sentence end --></b><br />
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</div>
<p>
<br /><br />
○製品の特長<br />
<br />
</p>
<b>・あらゆるシチュエーションを記録</b><br />
<p>目的地までは車窓の記録や万が一に備えるドライブレコーダーとして、目的地に到着したあとはアクティビティを記録するアクションカメラとして使用することができます。本体にはレンズフィルター取り付け溝 (58mm) や1/4インチ三脚ネジ穴を備えるため、多彩なカメラ用オプションを使用することができます。<br />
<br />
</p>
<b>・WDR機能とF1.8の明るいレンズで鮮明に記録</b><br />
<p>極端な明暗差が生じた時に、白とびや黒つぶれといった形で映像内の情報が失われてしまうことを映像処理技術によって補正するWDR (ワイドダイナミックレンジ) 撮影機能を搭載し、逆光時や夜間などの悪条件下でも鮮明な映像を録画することができます。またF1.8の明るいレンズを採用し、夜間でもノイズのない映像を記録することができます。あらゆる環境で鮮明な録画が行えるため、万が一、事故が発生した場合でも価値の高い記録を残すことができます。<br />
<br />
</p>
<b>・細部まで精細に記録するフルHD (1080P) 画質、毎秒30フレーム録画</b><br />
<p>映像センサーにはSONY製CMOSセンサーを採用。フルHD (1080P) の高精細な画質を毎秒30フレームしっかり記録します。高精細でスムーズな映像ではナンバープレートや事故の瞬間も確認することができます。<br />
<br />
</p>
<b>・視野が広い150°広角レンズ</b><br />
<p>水平150°の広い範囲を録画する広視野角レンズを採用し、前方だけでなく左右の広い範囲を録画することができるため、突然の飛び出しといった場面もしっかり録画することができます。<br />
<br />
</p>
<b>・緊急時のファイル保護機能</b><br />
<p>万が一、事故が発生してしまった場合、内蔵するGセンサーが事故の衝撃を検知し、衝撃時の録画ファイルを自動的に保存領域に移動し上書きから保護します。また手動での緊急録画にも対応します。<br />
<br />
</p>
<b>・GPSレシーバーによる位置情報記録</b><br />
<p>付属するGPSレシーバーを使用すると、映像と同時に位置情報を記録します。付属ソフトから再生した場合、地図上で位置情報を確認することができます。<br />
<br />
○発表製品<br />
------------------------------------------------------------<br />
▼製品名：RECO Sync<br />
▼絞り値：F1.8<br />
▼画角：150°ワイドアングル<br />
▼搭載機能：WDR (ワイドダイナミックレンジ) 撮影機能<br />
NFCによるワンタッチペアリング機能<br />
緊急時ファイルバックアップ機能<br />
▼GPS：外付けGPSレシーバー付属<br />
▼バッテリー：720mAh<br />
▼価格：オープン価格（予想実売価格：税抜30,000円前後）<br />
▼予定発売日：2016年8月12日(金)<br />
------------------------------------------------------------<br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000017808.html" target="_blank">車内ではドライブレコーダー、車外ではアクションカメラ。一台二役のドライブレコーダー「RECO Sync」を発表 2016年8月12日（金）より販売開始(ASUS JAPAN株式会社)</a></li>
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