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フォルクスワーゲン 世界ラリー選手権（WRC）で今季 6 勝目
フォルクスワーゲン 世界ラリー選手権（WRC）で今季 6 勝目
2015/07/06
フォルクスワーゲンは、ラリー競技の最高峰「FIA 世界ラリー選手権（通称：WRC）」の 2015 年シーズン第 7 戦「ラリー・ポーランド」に市販車をベースとした 3 台の「ポロ R WRC」で参戦、フランス人のセバスチャン オジェ選手が今季 5 度目となる優勝を果たしました。
2015 年 7 月 2 日（木）〜7 月 5 日（日）にかけて開催された「ラリー・ポーランド」は、世界で最も古い歴史をもつラリーのひとつで、初開催は 1921 年にまでさかのぼるグラベル（未舗装路）ラリーです。拠点となるのは首都ワルシャワから北へ約 200kmの街、ミコワイキ。競技区間（スペシャルステージ、通称：SS）は 19、SS 距離 313.53km、総走行距離 1192.50km で行われました。
2 日（木）の夕方、ラリーはセレモニアルスタート後に市内の特設ステージからスタートしました。2 台同時走行の特設コースが設けられ、フォルクスワーゲンチームはオジェ選手がトップタイム、3 番手にアンドレアス ミケルセン選手、5 番手にヤリ‐マティ ラトバラ選手という順でこの日を終えました。続く 3 日（金）からは本格的なグラベルでの SS が始まりますが、先頭走者のオジェ選手は砂利掻き役を強いられ、思うようにタイムを伸ばすことができません。しかし砂利が掃けた午後の SS では好走を披露し、3 日（金）の競技を終えた段階でオジェ選手は総合首位、ミケルセン選手が総合 2 番手、ラトバラ選手は総合 3 番手と、フォルクスワーゲン勢がトップ 3 を独占します。
続く 4 日（土）もオジェ選手は総合首位、ミケルセン選手は総合 2 番手を堅持しますが、ラトバラ選手はいまひとつリズムをつかめず、僅差ながら総合 4 番手に順位を落としてしまいました。最終日の 5日（日）に残された SS はふたつ。各選手とも全力の走りを見せ、オジェ選手は 2 連続トップタイムを記録しチームにとっては今シーズン 6 度目の勝利を獲得しました。また、オジェ選手にとっては今シーズン 5 勝目となり、自身の WRC 通算勝利数を 29 まで伸ばしています。最終 SS で 3 番手タイムを獲得しボーナスポイントを獲得したミケルセン選手は総合 2 位、ラトバラ選手は必死の追い上げを見せましたが最終 SS でクラッシュ、総合 5 位でラリーを終えました。
フォルクスワーゲンチームは全 19SS のうち 11SS でトップタイムを記録。「ポロ R WRC」の全方位的な速さを示しました。次戦は 7 月 30 日（木）〜8 月 2 日（日）の第 8 戦「ラリー・フィンランド」です。2013 年はオジェ選手、2014 年はラトバラ選手が優勝しており、今年も活躍に期待がかかります。
■フォルクスワーゲン モータースポーツ ディレクター： ヨースト カピート
「今回のラリーはあらゆる面で、ほぼ完璧な出来と言っていいラリーだったと思います。ドライバーたちは 3 人ともがそれぞれ素晴らしいバトルを披露し、白熱したラリーを展開しました」
■カー＃1： セバスチャン オジェ（フランス） 最終結果：総合 1 位
「まさに最高のラリーでした！ ポロ R WRC の動きは完璧で、チームの皆に心から感謝したいと思います。まだシーズンは半ばですが、この勝利は、タイトル獲得に向け大きく前進させてくれました」
■カー＃2： ヤリ‐マティ ラトバラ（フィンランド） 最終結果：総合 5 位
「パワーステージでクラッシュし 5 位まで落ちてしまいました。幸い、ポロ R WRC は頑丈なマシンだったのでメカニックの努力で完走できました。次は母国イベントなので、必ず表彰台に戻ります」
■カー＃9： アンドレアス ミケルセン（ノルウェー） 最終結果：総合 2 位
「これまでのキャリアでベストのラリーでした。自分のパフォーマンスを誇りに思います。選手権ランキングでも 2 番手に浮上しましたし、WRCでの初勝利は時間の問題だという自信につながりました」
■ FIA 世界ラリー選手権 第 7 戦ラリー・ポーランド 最終結果
1. セバスチャン オジェ／ジュリアン イングラシア（フォルクスワーゲン） 2 時間 26 分 11 秒 5
2. アンドレアス ミケルセン／オーラ フローネ（フォルクスワーゲン） +11 秒 9
3. オット タナク／ライゴ モルダー（M スポーツ） +23 秒 0
5. ヤリ‐マティ ラトバラ／ミーカ アンティラ（フォルクスワーゲン） +1 分 24 秒 7
■ FIA 世界ラリー選手権 マニュファクチャラーズ選手権ランキング（第 7 戦終了時点）
1. フォルクスワーゲン・モータースポーツ 214
2. シトロエン・トタル・アブダビ・ワールドラリーチーム 125
3. ヒュンダイ・モータースポーツ 123
4. M スポーツ 114
5. フォルクスワーゲン・モータースポーツⅡ 49
6. ヒュンダイ・モータースポーツ Ｎ 43
7. ジポカー・チェコ・ナショナルチーム 35
8. FWRT 3
■ FIA 世界ラリー選手権 ドライバーズ選手権ランキング（第 7 戦終了時点）
1. セバスチャン オジェ（フォルクスワーゲン） 161
2. アンドレアス ミケルセン（フォルクスワーゲン） 83
3. マッズ オストベルグ（シトロエン） 69
4. ヤリ‐マティ ラトバラ（フォルクスワーゲン） 66
5. ティエリー ヌービル（ヒュンダイ） 58
6. クリス ミーク（シトロエン） 53
フォルクスワーゲン 世界ラリー選手権（WRC）で今季 6 勝目/自動車業界ニュース
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<br />
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2015 年 7 月 2 日（木）〜7 月 5 日（日）にかけて開催された「ラリー・ポーランド」は、世界で最も古い歴史をもつラリーのひとつで、初開催は 1921 年にまでさかのぼるグラベル（未舗装路）ラリーです。拠点となるのは首都ワルシャワから北へ約 200kmの街、ミコワイキ。競技区間（スペシャルステージ、通称：SS）は 19、SS 距離 313.53km、総走行距離 1192.50km で行われました。<br /><br />
2 日（木）の夕方、ラリーはセレモニアルスタート後に市内の特設ステージからスタートしました。2 台同時走行の特設コースが設けられ、フォルクスワーゲンチームはオジェ選手がトップタイム、3 番手にアンドレアス ミケルセン選手、5 番手にヤリ‐マティ ラトバラ選手という順でこの日を終えました。続く 3 日（金）からは本格的なグラベルでの SS が始まりますが、先頭走者のオジェ選手は砂利掻き役を強いられ、思うようにタイムを伸ばすことができません。しかし砂利が掃けた午後の SS では好走を披露し、3 日（金）の競技を終えた段階でオジェ選手は総合首位、ミケルセン選手が総合 2 番手、ラトバラ選手は総合 3 番手と、フォルクスワーゲン勢がトップ 3 を独占します。<br /><br />
続く 4 日（土）もオジェ選手は総合首位、ミケルセン選手は総合 2 番手を堅持しますが、ラトバラ選手はいまひとつリズムをつかめず、僅差ながら総合 4 番手に順位を落としてしまいました。最終日の 5日（日）に残された SS はふたつ。各選手とも全力の走りを見せ、オジェ選手は 2 連続トップタイムを記録しチームにとっては今シーズン 6 度目の勝利を獲得しました。また、オジェ選手にとっては今シーズン 5 勝目となり、自身の WRC 通算勝利数を 29 まで伸ばしています。最終 SS で 3 番手タイムを獲得しボーナスポイントを獲得したミケルセン選手は総合 2 位、ラトバラ選手は必死の追い上げを見せましたが最終 SS でクラッシュ、総合 5 位でラリーを終えました。<br /><br />
フォルクスワーゲンチームは全 19SS のうち 11SS でトップタイムを記録。「ポロ R WRC」の全方位的な速さを示しました。次戦は 7 月 30 日（木）〜8 月 2 日（日）の第 8 戦「ラリー・フィンランド」です。2013 年はオジェ選手、2014 年はラトバラ選手が優勝しており、今年も活躍に期待がかかります。<br /><br />
</p>
<b>■フォルクスワーゲン モータースポーツ ディレクター： ヨースト カピート</b><br />
<p>
「今回のラリーはあらゆる面で、ほぼ完璧な出来と言っていいラリーだったと思います。ドライバーたちは 3 人ともがそれぞれ素晴らしいバトルを披露し、白熱したラリーを展開しました」<br /><br />
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<b>■カー＃1： セバスチャン オジェ（フランス） 最終結果：総合 1 位</b><br />
<p>
「まさに最高のラリーでした！ ポロ R WRC の動きは完璧で、チームの皆に心から感謝したいと思います。まだシーズンは半ばですが、この勝利は、タイトル獲得に向け大きく前進させてくれました」<br /><br />
</p>
<b>■カー＃2： ヤリ‐マティ ラトバラ（フィンランド） 最終結果：総合 5 位</b><br />
<p>
「パワーステージでクラッシュし 5 位まで落ちてしまいました。幸い、ポロ R WRC は頑丈なマシンだったのでメカニックの努力で完走できました。次は母国イベントなので、必ず表彰台に戻ります」<br /><br />
</p>
<b>■カー＃9： アンドレアス ミケルセン（ノルウェー） 最終結果：総合 2 位</b><br />
<p>
「これまでのキャリアでベストのラリーでした。自分のパフォーマンスを誇りに思います。選手権ランキングでも 2 番手に浮上しましたし、WRCでの初勝利は時間の問題だという自信につながりました」<br /><br />
</p>
<b>■ FIA 世界ラリー選手権 第 7 戦ラリー・ポーランド 最終結果</b><br />
<p>
1. セバスチャン オジェ／ジュリアン イングラシア（フォルクスワーゲン） 2 時間 26 分 11 秒 5<br />
2. アンドレアス ミケルセン／オーラ フローネ（フォルクスワーゲン） +11 秒 9<br />
3. オット タナク／ライゴ モルダー（M スポーツ） +23 秒 0<br />
5. ヤリ‐マティ ラトバラ／ミーカ アンティラ（フォルクスワーゲン） +1 分 24 秒 7<br /><br />
</p>
<b>■ FIA 世界ラリー選手権 マニュファクチャラーズ選手権ランキング（第 7 戦終了時点）</b><br />
<p>
1. フォルクスワーゲン・モータースポーツ 214<br />
2. シトロエン・トタル・アブダビ・ワールドラリーチーム 125<br />
3. ヒュンダイ・モータースポーツ 123<br />
4. M スポーツ 114<br />
5. フォルクスワーゲン・モータースポーツⅡ 49<br />
6. ヒュンダイ・モータースポーツ Ｎ 43<br />
7. ジポカー・チェコ・ナショナルチーム 35<br />
8. FWRT 3<br /><br />
</p>
<b>■ FIA 世界ラリー選手権 ドライバーズ選手権ランキング（第 7 戦終了時点）</b><br />
<p>
1. セバスチャン オジェ（フォルクスワーゲン） 161<br />
2. アンドレアス ミケルセン（フォルクスワーゲン） 83<br />
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<br />
<!-- short sentence start -->フォルクスワーゲンは、ラリー競技の最高峰「FIA 世界ラリー選手権（通称：WRC）」の 2015 年シーズン第 7 戦「ラリー・ポーランド」に市販車をベースとした 3 台の「ポロ R WRC」で参戦、フランス人のセバスチャン オジェ選手が今季 5 度目となる優勝を果たしました。<!-- short sentence end --><br /><br />
2015 年 7 月 2 日（木）〜7 月 5 日（日）にかけて開催された「ラリー・ポーランド」は、世界で最も古い歴史をもつラリーのひとつで、初開催は 1921 年にまでさかのぼるグラベル（未舗装路）ラリーです。拠点となるのは首都ワルシャワから北へ約 200kmの街、ミコワイキ。競技区間（スペシャルステージ、通称：SS）は 19、SS 距離 313.53km、総走行距離 1192.50km で行われました。<br /><br />
2 日（木）の夕方、ラリーはセレモニアルスタート後に市内の特設ステージからスタートしました。2 台同時走行の特設コースが設けられ、フォルクスワーゲンチームはオジェ選手がトップタイム、3 番手にアンドレアス ミケルセン選手、5 番手にヤリ‐マティ ラトバラ選手という順でこの日を終えました。続く 3 日（金）からは本格的なグラベルでの SS が始まりますが、先頭走者のオジェ選手は砂利掻き役を強いられ、思うようにタイムを伸ばすことができません。しかし砂利が掃けた午後の SS では好走を披露し、3 日（金）の競技を終えた段階でオジェ選手は総合首位、ミケルセン選手が総合 2 番手、ラトバラ選手は総合 3 番手と、フォルクスワーゲン勢がトップ 3 を独占します。<br /><br />
続く 4 日（土）もオジェ選手は総合首位、ミケルセン選手は総合 2 番手を堅持しますが、ラトバラ選手はいまひとつリズムをつかめず、僅差ながら総合 4 番手に順位を落としてしまいました。最終日の 5日（日）に残された SS はふたつ。各選手とも全力の走りを見せ、オジェ選手は 2 連続トップタイムを記録しチームにとっては今シーズン 6 度目の勝利を獲得しました。また、オジェ選手にとっては今シーズン 5 勝目となり、自身の WRC 通算勝利数を 29 まで伸ばしています。最終 SS で 3 番手タイムを獲得しボーナスポイントを獲得したミケルセン選手は総合 2 位、ラトバラ選手は必死の追い上げを見せましたが最終 SS でクラッシュ、総合 5 位でラリーを終えました。<br /><br />
フォルクスワーゲンチームは全 19SS のうち 11SS でトップタイムを記録。「ポロ R WRC」の全方位的な速さを示しました。次戦は 7 月 30 日（木）〜8 月 2 日（日）の第 8 戦「ラリー・フィンランド」です。2013 年はオジェ選手、2014 年はラトバラ選手が優勝しており、今年も活躍に期待がかかります。<br /><br />
</p>
<b>■フォルクスワーゲン モータースポーツ ディレクター： ヨースト カピート</b><br />
<p>
「今回のラリーはあらゆる面で、ほぼ完璧な出来と言っていいラリーだったと思います。ドライバーたちは 3 人ともがそれぞれ素晴らしいバトルを披露し、白熱したラリーを展開しました」<br /><br />
</p>
<b>■カー＃1： セバスチャン オジェ（フランス） 最終結果：総合 1 位</b><br />
<p>
「まさに最高のラリーでした！ ポロ R WRC の動きは完璧で、チームの皆に心から感謝したいと思います。まだシーズンは半ばですが、この勝利は、タイトル獲得に向け大きく前進させてくれました」<br /><br />
</p>
<b>■カー＃2： ヤリ‐マティ ラトバラ（フィンランド） 最終結果：総合 5 位</b><br />
<p>
「パワーステージでクラッシュし 5 位まで落ちてしまいました。幸い、ポロ R WRC は頑丈なマシンだったのでメカニックの努力で完走できました。次は母国イベントなので、必ず表彰台に戻ります」<br /><br />
</p>
<b>■カー＃9： アンドレアス ミケルセン（ノルウェー） 最終結果：総合 2 位</b><br />
<p>
「これまでのキャリアでベストのラリーでした。自分のパフォーマンスを誇りに思います。選手権ランキングでも 2 番手に浮上しましたし、WRCでの初勝利は時間の問題だという自信につながりました」<br /><br />
</p>
<b>■ FIA 世界ラリー選手権 第 7 戦ラリー・ポーランド 最終結果</b><br />
<p>
1. セバスチャン オジェ／ジュリアン イングラシア（フォルクスワーゲン） 2 時間 26 分 11 秒 5<br />
2. アンドレアス ミケルセン／オーラ フローネ（フォルクスワーゲン） +11 秒 9<br />
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5. ヤリ‐マティ ラトバラ／ミーカ アンティラ（フォルクスワーゲン） +1 分 24 秒 7<br /><br />
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<b>■ FIA 世界ラリー選手権 マニュファクチャラーズ選手権ランキング（第 7 戦終了時点）</b><br />
<p>
1. フォルクスワーゲン・モータースポーツ 214<br />
2. シトロエン・トタル・アブダビ・ワールドラリーチーム 125<br />
3. ヒュンダイ・モータースポーツ 123<br />
4. M スポーツ 114<br />
5. フォルクスワーゲン・モータースポーツⅡ 49<br />
6. ヒュンダイ・モータースポーツ Ｎ 43<br />
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8. FWRT 3<br /><br />
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<b>■ FIA 世界ラリー選手権 ドライバーズ選手権ランキング（第 7 戦終了時点）</b><br />
<p>
1. セバスチャン オジェ（フォルクスワーゲン） 161<br />
2. アンドレアス ミケルセン（フォルクスワーゲン） 83<br />
3. マッズ オストベルグ（シトロエン） 69<br />
4. ヤリ‐マティ ラトバラ（フォルクスワーゲン） 66<br />
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<!-- short sentence start -->フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（代表取締役：庄司 茂、本社：愛知県 豊橋市、略称：VGJ）は、2005年1月から施行された自動車リサイクル法※1に基づき、2014年度（2014年4月1日～2015年3月31日）の特定再資源化等物品（ASR※2、エアバッグ類、フロン類）3品目の再資源化状況について下記の通り報告します。なお、公表実績にはフォルクスワーゲン及びグループブランドのベントレーの実績を含みます。<!-- short sentence end --><br /><br />
自動車のASR、エアバッグ類、フロン類など3品目の適正処理・再資源化に関する業務は、お客様から預託を受けたリサイクル料金により行われており、2014年度実績については、昨年同様、ASRリサイクル率が97.1%と、2015年度法定基準である70%を達成しています。<br /><br />
VGJでは、今後も日本の自動車リサイクル法に則った自動車の最終処理を確実に行い、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進してまいります。<br /><br />
VGJの自動車リサイクル法への取り組みにつきましては、フォルクスワーゲン公式ウェブサイト<a href="http://www.volkswagen.co.jp/" target="_blank">http://www.volkswagen.co.jp/</a>をご参照ください。<br /><br />
※1 正式名称=「使用済自動車の再資源化等に関する法律」<br />
※2 ASR：Automobile Shredder Residue （自動車シュレッダーダスト）<br /><br />
</p>
<b>■ ASR（シュレッダーダスト）</b><br />
<p>
【再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況】<br />
シュレッダーダストリサイクル率：97.1%<br />
引取シュレッダーダスト量：6,966.8ｔ<br />
委託全部利用引渡しシュレッダーダスト相当量：249.8ｔ<br />
委託全部利用したシュレッダーダスト相当量：249.8ｔ<br />
リサイクル施設投入シュレッダーダスト量：6,966.8ｔ<br />
リサイクル施設排出残渣合計：210.2ｔ<br />
委託全部利用排出残渣合計：1.9t<br />
シュレッダーダストを投入した施設が基準適合施設であることを証する事項：豊通リサイクル㈱のホームページ※3 を参照ください<br />
シュレッダーダストとして引取った台数：32,000 台<br />
受託全部利用に引渡した解体自動車台数：1,148 台<br />
※3 <a href="http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/asr-receipt02.html" target="_blank">http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/asr-receipt02.html</a><br /><br />
</p>
<b>■ エアバッグ類（ガス発生器）</b><br />
<p>
【再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況】<br />
エアバッグ類リサイクル率 ：93.7%<br />
引き取ったエアバッグ類の総重量 ：14,762.5kg<br />
引き取ったエアバッグ類のうちその全部又は一部を原材料又は部品その他製品の一部として利用することができる状態にしたものの総重量 ：13,833.5kg<br />
引き取ったエアバッグ類の個数：198,871 個<br />
・そのうち解体業者において取外し回収処理されたエアバッグ類の個数：21,916 個<br />
・そのうち解体業者において車上作動処理されたエアバッグ類の個数：176,955 個<br />
引き取ったエアバッグ類に係る使用済自動車の台数 ：31,276 台<br />
・そのうち解体業者において取外し回収処理された使用済自動車の台数 ：3,780 台<br />
・そのうち解体業者において車上作動処理された使用済自動車の台数：26,505 台<br />
・そのうち解体業者において未作動エアバッグ類の一部を取外し回収し、残りを車上作動処理した使用済自動車の台数：991 台<br /><br />
</p>
<b>■ フロン類</b><br />
<p>
【破壊の実施状況】(CFC=クロロ・フルオロ・カーボン、HFC=ハイドロ・フルオロ・カーボン)<br />
引き取った CFC の量：89.2kg<br />
引き取った HFC の量：8,715.8kg<br />
引き取った CFC に係る使用済自動車の台数：395 台<br />
引き取った HFC に係る使用済自動車の台数：31,011 台<br /><br />
■ 払渡しを受けた預託金及び再資源化等に要した費用（単位：円）<br />
▼払渡しを受けた預託金：再資源化等に要した費用：2014 年度収支合計<br /><br />
ASR<br />
356,773,226 ：365,609,452：▲8,836,226<br />
エアバッグ類<br />
137,747,608：88,329,686：49,417,922<br />
フロン類<br />
72,716,052：58,078,627：14,637,425<br />
合計<br />
567,236,886：512,017,765：55,219,121<br /><br />
</p>
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<a href="http://www.volkswagen-press.jp/press/data/001206.pdf" target="_blank">フォルクスワーゲンの「自動車リサイクル法」に基づく 2014 年度再資源化等の実績について(フォルクスワーゲン)</a>
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フォルクスワーゲンは、EV を今後のモビリティの大切な柱のひとつとして捉え、お客様の幅広いニーズにお応えしてまいります。<br /><br />
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