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和解による仲裁の解決に関するお知らせ
和解による仲裁の解決に関するお知らせ
2016/02/10
当社は、平成23年11月24日に国際商業会議所国際仲裁裁判所に対して仲裁を申し立てておりましたが、今般、和解が成立しましたので、以下のとおりお知らせします。
1.仲裁の申し立てから和解に至るまでの経緯
平成27年8月30日付「仲裁判断に関するお知らせ」でお知らせしましたとおり、仲裁廷は、フォルクスワーゲンAG（以下、VW）が主張した当社の契約違反に基づく損害について引き続き仲裁において審議することを示しました。この審議に関して、平成28年2月10日に、当社及びVWとの間で、和解が成立しました。これにより仲裁が終結することになります。
2.和解の相手方の概要
(1)名称：フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフト
(2)所在地：ドイツ連邦共和国 ヴォルフスブルク 38440 ベルリーナ・リンク2
(3)代表者の役職・氏名：取締役会会長マティアス・ミュラー
3.和解の内容
VWが損害賠償請求を取り下げ、当社がVWに対し、本件の和解金として一定の金額を支払うことを内容としています。
（注: 和解金額を含む和解内容の詳細については、VWとの契約により開示を控えさせて頂きます。）
4.今後の見通し
当社は、和解金を当期中に支払う予定ですが、本件和解が当社の当期（平成28年3月期）の連結業績に与える影響は軽微です。
【転載元】
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<br />
</p>
<b>1.仲裁の申し立てから和解に至るまでの経緯</b><br />
<p>平成27年8月30日付「仲裁判断に関するお知らせ」でお知らせしましたとおり、仲裁廷は、フォルクスワーゲンAG（以下、VW）が主張した当社の契約違反に基づく損害について引き続き仲裁において審議することを示しました。この審議に関して、平成28年2月10日に、当社及びVWとの間で、和解が成立しました。これにより仲裁が終結することになります。<br />
<br />
</p>
<b>2.和解の相手方の概要</b><br />
<p>(1)名称：フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフト
(2)所在地：ドイツ連邦共和国 ヴォルフスブルク 38440 ベルリーナ・リンク2
(3)代表者の役職・氏名：取締役会会長マティアス・ミュラー<br />
<br />
</p>
<b>3.和解の内容</b><br />
<p>VWが損害賠償請求を取り下げ、当社がVWに対し、本件の和解金として一定の金額を支払うことを内容としています。<br />
（注: 和解金額を含む和解内容の詳細については、VWとの契約により開示を控えさせて頂きます。）<br />
<br />
</p>
<b>4.今後の見通し</b><br />
<p>当社は、和解金を当期中に支払う予定ですが、本件和解が当社の当期（平成28年3月期）の連結業績に与える影響は軽微です。<br />
<br />
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<br />
</p>
<b>1.仲裁の申し立てから和解に至るまでの経緯</b><br />
<p>平成27年8月30日付「仲裁判断に関するお知らせ」でお知らせしましたとおり、仲裁廷は、フォルクスワーゲンAG（以下、VW）が主張した当社の契約違反に基づく損害について引き続き仲裁において審議することを示しました。この審議に関して、平成28年2月10日に、当社及びVWとの間で、和解が成立しました。これにより仲裁が終結することになります。<br />
<br />
</p>
<b>2.和解の相手方の概要</b><br />
<p>(1)名称：フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフト
(2)所在地：ドイツ連邦共和国 ヴォルフスブルク 38440 ベルリーナ・リンク2
(3)代表者の役職・氏名：取締役会会長マティアス・ミュラー<br />
<br />
</p>
<b>3.和解の内容</b><br />
<p>VWが損害賠償請求を取り下げ、当社がVWに対し、本件の和解金として一定の金額を支払うことを内容としています。<br />
（注: 和解金額を含む和解内容の詳細については、VWとの契約により開示を控えさせて頂きます。）<br />
<br />
</p>
<b>4.今後の見通し</b><br />
<p>当社は、和解金を当期中に支払う予定ですが、本件和解が当社の当期（平成28年3月期）の連結業績に与える影響は軽微です。<br />
<br />
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新機械振興賞は、機械工業に関わる優秀な研究開発およびその成果の実用化によって機械工業技術の進歩・発展に著しく貢献したと認められる企業や大学、研究機関及び研究開発担当者に与えられる賞で、スズキは今回初受賞となる。<br />
<br />
</p>
<h3>「ドライバビリティと使い勝手を向上させたAMTの開発」について</h3>
<p>AMT※1は、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの利点を両立した新トランスミッションである。スズキは「オートギヤシフト（AGS）※2」の名称で開発、既存の安価な5速マニュアルトランスミッションにクラッチ及びシフト操作を自動で行う電動油圧式アクチュエーターを搭載し、容易な運転と低燃費走行を実現した。またシステムの制御を見直し、変速時のシフトフィーリングを向上させてダイレクトなドライブ感で運転する楽しさを提供し、さらにパーキング機構、クリープ機構を追加して使い勝手を向上させた。海外モデルの「セレリオ」をはじめ、軽乗用車「アルト」、軽商用車「エブリイ」、軽トラック「キャリイ」等に搭載し、幅広いお客様より好評をいただいている。<br />
※1 Automated Manual Transmission<br />
※2 Auto Gear Shift<br />
<br />
</p>
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<p><br /><br />
受賞内容： 第13回新機械振興賞 「機械振興協会会長賞」<br />
受賞対象： ドライバビリティと使い勝手を向上させたAMTの開発<br />
開発担当者： 駒田秀樹 スズキ株式会社 四輪エンジン第二設計部<br />
釜付裕之 スズキ株式会社 四輪エンジン第二設計部<br />
吉田諭広 スズキ株式会社 四輪エンジン第二設計部<br />
深田知宏 スズキ株式会社 四輪トランスミッション設計部<br />
大賀健一郎 スズキ株式会社 四輪トランスミッション設計部<br />
受賞者コメント（駒田 秀樹）：「多くの技術者が関わって製品化できた技術であり、日頃の努力が認められ、技術の発展に貢献できたことを大変光栄に思っております。」<br />
<br />
</p>
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<p><br /><br /><!-- short sentence start -->スズキ株式会社は、軽商用車「エブリイ」の5速オートギヤシフト（5AGS）車を一部仕様変更し、3月10日より発売する。また、福祉車両「ウィズシリーズ」の「エブリイ 車いす移動車」も一部仕様変更を行い、4月12日より発売する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
今回の一部仕様変更では、「エブリイ」の5AGS車全車に2速発進モードを標準装備し、空荷や軽積載時・少人数乗車時において、よりスムーズな発進と快適な乗り心地を実現した。また、クリープ時の推進力を強化し、発進や低速時の使い勝手を高めた。<br />
これらの仕様変更により、5AGS車全車に装備しているヒルホールドコントロールと合わせ、発進時・低速時のより一層の扱いやすさを実現した。<br />
<br />
</p>
<h3>メーカー希望小売価格</h3>
<p>▼エブリイ 5AGS車（消費税8％込み）(単位：円)<br />
GA：1,031,400<br />
PA：1,031,400～1,161,000<br />
PC：1,121,040～1,250,640<br />
JOIN：1,180,440～1,310,040<br />
特別仕様車 PAリミテッド：1,053,000～1,182,600<br />
特別仕様車 PCリミテッド：1,142,640～1,272,240<br />
<br />
▼エブリイ 車いす移動車（消費税非課税）(単位：円)<br />
車いす 移動車：1,600,000～1,720,000<br />
<br />
＊ 2WDは後輪駆動。<br />
＊ 価格には、リサイクル料金、保険料、税金（除く消費税）、届出等に伴う費用は含まれない。<br />
＊ 「エブリイ 車いす移動車」は、届出時の実測値（寸法・重量）によりエコカー減税の減税対象であることが決定する。<br />
＊ 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成29年3月31日新車届出、自動車重量税の減税措置は平成29年4月30日新車届出まで。<br />
＊ レーダーブレーキサポート、ESP(R)、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナルはセットでメーカーオプション設定、43,200円高。（JOIN、PAリミテッド、PCリミテッドの5AGS車）<br />
＊ ESPはDaimler AGの登録商標。<br />
<br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/every/" target="_blank">「エブリイ」WEBカタログ</a><br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/" target="_blank">「エブリイ PAリミテッド・PCリミテッド」WEBカタログ</a><br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/with/wheelchair_every/" target="_blank">「エブリイ 車いす移動車」WEBカタログ</a><br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0310/index.html" target="_blank">スズキ、軽商用車「エブリイ」の5AGS車に 2速発進モードを装備して発売(スズキ)</a></li>
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