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ダイハツ、インドネシアで新型多目的乗用車「シグラ（SIGRA）」を発売
ダイハツ、インドネシアで新型多目的乗用車「シグラ（SIGRA）」を発売
2016/08/02
▲シグラ（SIGRA）
ダイハツ工業（株）（以下ダイハツ）のインドネシアの子会社であるアストラ・ダイハツ・モーター（以下 ADM）は、インドネシア専用の多目的乗用車（以下MPV）「シグラ（SIGRA）」を8月2日にインドネシアで発売する。
「シグラ」は、ダイハツが日本で培った軽自動車の技術やノウハウを展開し、多人数乗車や多く
の荷物を積む点など、現地で求められるニーズを反映した、本格7人乗りAセグメントMPVであり、
トヨタ自動車㈱へOEM供給も実施する。
「シグラ」のプラットフォームは、アイラと共通のグローバルAセグメントプラットフォームを
活用し改良、エンジンはダイハツがアセアン向け次世代エンジンと位置づける新型NRエンジン
（1.2L）と、燃費性能・出力などを改良したKRエンジン（1.0L）を搭載している。高い燃費性能
とお求めやすい価格を実現し、ダイハツとしては2車種目となる、同国のエコカー政策「LCGC政
策」適合車種である。
また、パッケージは、室内空間を最大限に有効活用する技術とノウハウを生かした、本格的MPV
となっており、小型車ながら大人7人が快適に座れる居住空間と、日常生活で求められる荷物収納
スペース、さらに高い小回り性を実現している。
ダイハツは今後も軽を基点とした小型車開発を日本と海外で推進するとともに、インドネシアを
はじめとしたアセアンにおける自動車の普及と、自動車産業の育成に貢献する。
※【車名の由来】サンスクリット語で「反応がすばやい」といった意味
【転載元】
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<br />
「シグラ」は、ダイハツが日本で培った軽自動車の技術やノウハウを展開し、多人数乗車や多く
の荷物を積む点など、現地で求められるニーズを反映した、本格7人乗りAセグメントMPVであり、
トヨタ自動車㈱へOEM供給も実施する。<br />
<br />
「シグラ」のプラットフォームは、アイラと共通のグローバルAセグメントプラットフォームを
活用し改良、エンジンはダイハツがアセアン向け次世代エンジンと位置づける新型NRエンジン
（1.2L）と、燃費性能・出力などを改良したKRエンジン（1.0L）を搭載している。高い燃費性能
とお求めやすい価格を実現し、ダイハツとしては2車種目となる、同国のエコカー政策「LCGC政
策」適合車種である。<br />
<br />
また、パッケージは、室内空間を最大限に有効活用する技術とノウハウを生かした、本格的MPV
となっており、小型車ながら大人7人が快適に座れる居住空間と、日常生活で求められる荷物収納
スペース、さらに高い小回り性を実現している。<br />
<br />
ダイハツは今後も軽を基点とした小型車開発を日本と海外で推進するとともに、インドネシアを
はじめとしたアセアンにおける自動車の普及と、自動車産業の育成に貢献する。<br />
<br />
※【車名の由来】サンスクリット語で「反応がすばやい」といった意味<br />
<br />
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<br />
「シグラ」は、ダイハツが日本で培った軽自動車の技術やノウハウを展開し、多人数乗車や多く
の荷物を積む点など、現地で求められるニーズを反映した、本格7人乗りAセグメントMPVであり、
トヨタ自動車㈱へOEM供給も実施する。<br />
<br />
「シグラ」のプラットフォームは、アイラと共通のグローバルAセグメントプラットフォームを
活用し改良、エンジンはダイハツがアセアン向け次世代エンジンと位置づける新型NRエンジン
（1.2L）と、燃費性能・出力などを改良したKRエンジン（1.0L）を搭載している。高い燃費性能
とお求めやすい価格を実現し、ダイハツとしては2車種目となる、同国のエコカー政策「LCGC政
策」適合車種である。<br />
<br />
また、パッケージは、室内空間を最大限に有効活用する技術とノウハウを生かした、本格的MPV
となっており、小型車ながら大人7人が快適に座れる居住空間と、日常生活で求められる荷物収納
スペース、さらに高い小回り性を実現している。<br />
<br />
ダイハツは今後も軽を基点とした小型車開発を日本と海外で推進するとともに、インドネシアを
はじめとしたアセアンにおける自動車の普及と、自動車産業の育成に貢献する。<br />
<br />
※【車名の由来】サンスクリット語で「反応がすばやい」といった意味<br />
<br />
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<p><br /><br /><!-- short sentence start -->ダイハツ工業（株）は、軽乗用車「ムーヴ」、軽福祉車「ムーヴ フロントシートリフト」を一部改良し、６月２１日から全国一斉に発売する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
「ムーヴ」は１９９５年にダイハツ初の「スペース系軽自動車」として誕生したダイハツの基幹車種の一つで、年齢性別を問わず多くのお客様からご好評をいただいてきた。２０１４年１２月のフルモデルチェンジでは、 軽の本質である低燃費・低価格をベースに、新開発の軽量高剛性ボディ骨格構造や足回りの改良などにより、基本性能を大幅に向上。さらに軽初採用となる数々の先進装備を搭載し、軽の本流を一層追求。また上質感を極めた最上級グレードとなる“ハイパー”を新設定した。<br />
<br />
今回の一部改良では、ムーヴカスタムにお求めやすい価格の「カスタム Ｘ“Ｓｐｅｃｉａｌ”」を新設定するなど、ユーザーの選択肢を拡大。<br />
また、ムーヴカスタムのハイパーシリーズでインテリア加飾や仕様を変更。インパネガーニッシュとドアオーナメントパネルの加飾をグロッシーブラッククロスとして、さらにシートステッチをシルバーステッチに変更するなど、インテリアの質感を向上。また、通常はメーカーオプションの「純正ナビ装着アップグレードパック」を標準装備とするなどお買い得な設定とした。<br />
そのほか、全車共通でオートライトの点灯タイミングを早期化するなどの仕様変更や、ムーヴにメーカーオプションで設定している「ブラックインテリアパック」の内装色を一部変更した。<br />
<br />
フレンドシップシリーズのムーヴフロントシートリフトは、福祉車両を身近に感じていただきたいとの思いからシンプルで使いやすい機構とし、もっともお求めやすい価格設定※１としている。<br />
今回、一部仕様変更にともない、全グレード一律６千円価格を引き下げ、さらにお求めやすい価格設定とした。<br />
<br />
※１：ダイハツ調べ。自動車メーカーが製造し、車いす等昇降装置とその車いすを固定するための装備を供え、車両本体の消費税が非課税となる車両<br />
<br />
</p>
<b>＊メーカー希望小売価格＊</b><br />
<p>【ムーヴ（消費税込み）】(単位：円)<br />
カスタムＸ“Ｓｐｅｃｉａｌ”：1,350,000～1,474,200<br />
カスタムＸ“ハイパーＳＡⅡ”：1,490,400～1,614,600<br />
カスタムＲＳ“ハイパーＳＡⅡ”：1,625,400～1,749,600<br />
<br />
【ムーヴ フロントシートリフト（消費税非課税）】(単位：円)<br />
Ｌ：1,264,000<br />
Ｌ“ＳＡⅡ”：1,324,000～1,474,200<br />
Ｘ“ＳＡⅡ”：1,434,000～1,549,000<br />
Ｘターボ“ＳＡⅡ”：1,494,000<br />
カスタムＸ“ＳＡⅡ”：1,574,000<br />
<br />
</p>
<b>◎価格にリサイクル料金含まず</b><br /><br />
<p>※２：ＪＣ０８モード走行燃費。国土交通省審査値<br />
※３：naturally aspirated engine（自然吸気エンジン）<br />
※４：turbo charger engine（ターボエンジン）<br />
※５：自動車取得税免税、自動車重量税免税、軽自動車税５０％減税、２０１６年６月２１日現在<br />
※６：自動車取得税８０％減税、自動車重量税７５％減税、軽自動車税２５％減税、２０１６年６月２１日現在<br />
※７：自動車取得税６０％減税、自動車重量税５０％減税、軽自動車税２５％減税、２０１６年６月２１日現在<br />
※８：持ち込み検査時の実測値(寸法・重量)により、 免税または減税対象であることが決定します。<br />
<br />
</p>
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<br />
「シグラ」は、ダイハツが日本で培った軽自動車の技術やノウハウを展開し、多人数乗車や多くの荷物を積む点など現地で求められるニーズを反映した、本格7人乗りAセグメント MPVである。また、ダイハツとしては2車種目となる同国のエコカー政策「LCGC政策」適合車種である。<br />
<br />
コンセプトカーは、ダイハツが2015年の第33回東京モーターショーに出展した「TEMPO（テンポ）」、「HINATA（ヒナタ）」、2016年の第34回東京オートサロンに出展した「キャスト アクティバ オフロード」、軽自動車は日本の市販車「コペン セロ」、「キャスト スポーツ」を展示する。<br />
<br />
ADM は、「Sahabatku(=Fun & Friendly)」をブランドテーマに、「FUNTASTIC experience」をブーステーマに、インドネシアのお客様ニーズに応える現地最適商品の開発や、現地化への取り組みをアピールする。<br />
<br />
～出展概要～（出展総数：15台）<br />
<br />
＜コンセプトカー＞<br />
・インドネシアの用途/嗜好に沿った2車両<br />
「TEMPO（テンポ）」：室内空間を活かした、新しい商空間(屋台)を提案<br />
「HINATA（ヒナタ）」：多彩なシートアレンジ(対座モード等)で家族が楽しめる車内空間<br />
<br />
(第33回東京モーターショー出展車)<br />
・「キャスト アクティバ オフロード」(第34回東京オートサロン出展車)<br />
<br />
＜参考出展車(日本市販車)＞<br />
「コペン セロ」、「キャスト スポーツ」<br />
<br />
＜インドネシア市販車＞<br />
・新型「シグラ」、「セニア」、「アイラ」、「テリオス」、「シリオン」<br />
<br />
＜技術展示＞<br />
・新型「シグラ」カットモデル<br />
<br />
</p>
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