中古車トップ > 日刊カーセンサー > 自動車業界ニュース > スバルのニュース > スバル 2017年ジュネーブ国際モーターショーに新型「SUBARU XV」を出展
2017/01/23
富士重工業は、スイスで開催される第87回ジュネーブ国際モーターショー（プレスデー：3月7日～8日／一般公開日：3月9日～19日）にて、新型「SUBARU XV」を世界初公開します。現地時間3月7日（火）11：00*より、スバルブースにて吉永泰之代表取締役社長がプレスカンファレンスを行います。
また、日本国内での新型SUBARU XVの先行予約受付を3月9日（木）より開始します。
スバルオフィシャルウェブサイトの専用ページ（http://www.subaru.jp/xv/xv/）では、国内仕様の新型SUBARU XVに関する情報を随時配信する予定です。
*:日本時間3月7日（火）19：00
▲新型 SUBARU XV
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<br />
また、日本国内での新型SUBARU XVの先行予約受付を3月9日（木）より開始します。<br />
スバルオフィシャルウェブサイトの専用ページ（<a href="http://www.subaru.jp/xv/xv/" target="_blank">http://www.subaru.jp/xv/xv/</a>）では、国内仕様の新型SUBARU XVに関する情報を随時配信する予定です。<br />
<br />
*:日本時間3月7日（火）19：00<br />
<br />
</p>
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<br />
また、日本国内での新型SUBARU XVの先行予約受付を3月9日（木）より開始します。<br />
スバルオフィシャルウェブサイトの専用ページ（<a href="http://www.subaru.jp/xv/xv/" target="_blank">http://www.subaru.jp/xv/xv/</a>）では、国内仕様の新型SUBARU XVに関する情報を随時配信する予定です。<br />
<br />
*:日本時間3月7日（火）19：00<br />
<br />
</p>
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<br /><br />
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[description] => 富士重工業は、米国デトロイトにて開催予定の2017年北米国際自動車ショーにおいて、2018年型「WRX/WRX STI」（米国仕様車）を出展します。
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<div id="Base_Templete_C">
<p>●外装デザインを刷新するとともに内装質感を向上<br />
●サスペンション設定の最適化等により、優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を更に向上<br />
●ステアリング連動ヘッドランプを採用し、夜間の視認性を向上<br />
●WRXに運転負荷を軽減するオートビークルホールドをスバルとして初採用<br />
●WRXにユーリッド製パッドを採用しブレーキ性能を強化、新18インチアルミホイールを採用<br />
●WRX STIに新電子制御マルチモードDCCDや新型ブレンボ製ブレーキ、新19インチタイヤ・アルミホイールを採用し、AWDスポーツパフォーマンスを一層向上<br />
<br />
<!-- short sentence start -->富士重工業は、米国デトロイトにて開催予定の2017年北米国際自動車ショーにおいて、2018年型「WRX/WRX STI」（米国仕様車）を出展します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
WRXシリーズは、4ドアセダンの実用性と圧倒的なスポーツ性能を兼ね備えた個性的なスポーツセダンとして、スバルのAWDスポーツパフォーマンスを象徴するモデルです。今回の改良では、走行性能・安全性能・実用性といった、WRXシリーズやスバル車ならではの価値の更なる進化を追求しました。<br />
WRXシリーズに求められる高い走行性能については、サスペンション設定の最適化等により、優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を更に向上。WRX STIには新電子制御マルチモードDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）等を採用し、WRXシリーズのトップグレードに相応しい走行性能を実現しました。一方で、ステアリング連動ヘッドランプ*1やオートビークルホールド*2の採用により、安全性能や実用性も進化。走行性能・安全性能・実用性を高次元で融合させることで生まれるWRXシリーズ独自の価値を追求しました。<br />
<br />
*1：LEDヘッドランプ装着車に採用<br />
*2：WRXアイサイト装着車に採用<br />
<br />
</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲スバル 2018年型WRX STI / WRX（米国仕様）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62028/0420170106.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<br /><br />
<b>【2018年型WRXシリーズ（米国仕様）の主な改良内容】<br /><br />
■ デザイン<br />
＜エクステリア＞</b><br />
<p>・スバルアイデンティティを従来以上に強調した新造形のLEDヘッドランプ*3とフロントグリル、大型化したフロントバンパーグリルの採用によりフロントフェイスを刷新し、よりスポーティかつアグレッシブなデザインとしました。<br />
・WRXに新開発の18インチアルミホイール*4を採用しました。<br />
・WRX STIに新開発の19インチタイヤ・アルミホイールを採用しました。<br />
<br />
</p>
<b>＜インテリア＞</b><br />
<p>・ブラック調パーツをドアスイッチパネル等の随所に採用し、質感を向上しました。<br />
・フロントシートに、レカロ社製電動パワーシートをスバルとして初採用しました*3。<br />
・WRX STIに走りへの高揚感を高めるレッドカラーのシートベルトを採用しました。<br />
・フロントドアガラスの板厚アップ等により、振動・騒音対策を強化しました。<br />
<br />
</p>
<b>■ メカニズム<br />
＜シャシー＞</b><br />
<p>・サスペンション設定の最適化により、優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を更に向上しました。<br />
・WRXの電動パワーステアリングの制御を最適化し、より自然で滑らかな操舵フィーリングを実現しました。また、電動パワーステアリングのモーターとECUを一体構造化することで、軽量化も実現しています。<br />
・WRXにレッドカラーのブレーキキャリパーとユーリッド製ブレーキパッドを採用し*3、ブレーキ性能を向上しました。<br />
・WRX STIにイエローカラーのキャリパーを含む新型ブレンボ製ブレーキを採用。モノブロック構造のフロント6ポット/リヤ2ポットの対向ブレーキキャリパーにドリルドローターを組み合わせることで、高い制動力と耐フェード性能を実現しました。<br />
<br />
</p>
<b>＜トランスミッション＞</b><br />
<p>・WRXの6速マニュアルトランスミッションのシンクロ機構の見直しや、シフトレバーのフリクション低減などにより、シフトフィーリングを向上しました。<br />
・WRX STIのマルチモードDCCDを従来型の電子制御と機械制御の組み合わせから、電子制御のみに一本化し最適化することで回頭性を更に向上し、ドライバーの思い通りに車両を操ることができるハンドリング性能を提供します。<br />
<br />
</p>
<b>■ 安全</b><br />
<p>・WRXに、停車時にブレーキペダルから足を離しても停車状態を維持する、オートビークルホールドをスバルとして初めて採用しました*5。これにより、信号待ち時、渋滞時、坂道での停車時など、ブレーキペダルを踏み続けなくても停止状態を維持し、ドライバーの運転負荷を軽減します。<br />
・WRXにアイサイトアシストモニターを採用*5。アイサイトの状態や警報をフロントガラスに表示することで、ドライバーが周辺の道路環境から視線を離さずに警告等を認知できるようになるため、より迅速な状況把握や危険回避操作を実現します。<br />
・ステアリング操作に合わせてヘッドランプ光軸を左右に動かすステアリング連動ヘッドランプを採用*6。コーナーや交差点で車両進行方向を照射し、夜間の視認性を向上させます。<br />
*3：メーカー装着オプション<br />
*4：一部グレードに標準装備<br />
*5：WRXアイサイト装着車<br />
*6：LEDヘッドランプ装着車<br />
<br />
</p>
<b>【2018年型WRX / WRX STIの主な仕様】（米国仕様）</b><br />
<p>▼WRX<br />
ボディサイズ（全長×全幅×全高）：4,595 x 1,795 x 1,475*7 mm<br />
ホイールベース：2,650 mm<br />
エンジン：2.0L水平対向直噴ターボ FA20エンジン<br />
排気量：1,998cc<br />
トランスミッション：6MT、リニアトロニック*8<br />
最高出力：268hp/5,600rpm<br />
最大トルク：258lb.-ft./2,000-5,200rpm<br />
タイヤサイズ：235/45 R17、245/40 R18<br />
乗車定員：5名<br />
<br />
▼WRX STI<br />
ボディサイズ（全長×全幅×全高）：4,595 x 1,795 x 1,475*7 mm<br />
ホイールベース：2,650 mm<br />
エンジン：2.5L水平対向ターボ EJ25エンジン<br />
排気量：2,457cc<br />
トランスミッション：6MT<br />
最高出力：305hp/6,000rpm<br />
最大トルク：290lb.-ft./4,000rpm<br />
タイヤサイズ：245/35 R19<br />
乗車定員：5名<br /><br />
<br />
*7：ルーフ面までの全高は1,465mm<br />
*8：リニアトロニック：フル電子制御自動無段変速（CVT）<br />
<br />
</p>
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<li><a href="https://www.media.subaru-global.com/ja/news/2369" target="_blank">スバル 2018年型「WRX / WRX STI」を北米国際自動車ショーに出展(スバル)</a></li>
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[description] => 富士重工業は、米国シカゴにて開催予定の2017年シカゴオートショーにおいて、2018年型「レガシィ*1」（米国仕様車）を出展します。
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<b>●外装デザインを刷新するとともに内装質感を向上<br />
●サスペンション設定の最適化等により乗り心地と操縦安定性を向上し、快適なドライビングを実現<br />
●エンジンやCVT 特性を変更し、メリハリのある気持ちの良い加速感を実現<br />
●ステアリング連動ヘッドランプを採用し、夜間の視認性を向上</b><br />
<p><br /><!-- short sentence start -->富士重工業は、米国シカゴにて開催予定の2017年シカゴオートショーにおいて、2018年型「レガシィ*1」（米国仕様車）を出展します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
レガシィは、独自のAWDシステムや高度な安全性がもたらす走りの愉しさと安心感を魅力とするスバルのフラッグシップセダンです。今回の改良では、走行性能・安全性能といった、レガシィやスバル車ならではの価値の更なる進化を追求しました。<br />
走行性能については、サスペンション設定の最適化等により、操縦安定性と乗り心地を更に向上。エンジンやCVT特性を変更することで、メリハリのある気持ち良い加速感を実現しました。一方で、ステアリング連動ヘッドランプ*2の採用により、安全性能も進化。走行性能・安全性能を高次元で融合させることで生まれるレガシィ独自の価値を追求しました。<br />
<br />
*1：日本名「レガシィ B4」<br />
*2：LEDヘッドランプ装着車<br />
<br />
</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲2018年型「レガシィ」（米国仕様）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62103/0120170203.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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</div>
<br /><br />
<b>【2018年型「レガシィ」（米国仕様）の主な改良内容】<br />
<br />
■デザイン<br />
＜エクステリア＞</b><br />
<p>・スバルアイデンティティを従来以上に強調した新造形のヘッドランプとフロントグリル、抑揚のあるフロントバンパーの採用によりフロントフェイスを刷新し、水平基調を際立たせた精悍なデザインとしました。<br />
・リヤバンパーはツートン化しディフューザーを表現することで、スポーティさをイメージさせるデザインとしました。<br />
・17インチタイヤ・アルミホイール*3は新造形とし、スポーティな走りをイメージさせるデザインとしました。<br />
・新造形のLEDターンランプ付ドアミラー*3を採用することで、空力や静粛性、他車からの視認性を高めました。<br />
<br />
</p>
<b>＜インテリア＞</b><br />
<p>・センターベントグリルやエアコンユニットと一体的にデザインされたフラットな大型センターパネルを採用。またディスプレイを8インチ化しました*3。<br />
・ハイグロスブラックとシルバーフレームのパーツを随所に採用*3することで、質感を向上しました。<br />
・インストルメントパネルとドアトリムにリアルステッチを採用*3。仕立てが良く上品なイメージを演出しました。<br />
・立体的でスポーティなデザインの新型ステアリングホイールを採用しました。<br />
・フロントドアガラスに遮音中間膜ガラスを採用し、遮音性能を向上させました。<br />
<br />
</p>
<b>■メカニズム<br />
＜シャシー / トランスミッション＞</b><br />
<p>・サスペンション設定の最適化により、操縦安定性と乗り心地を向上しました。<br />
・電動パワーステアリングの制御を最適化し、より自然で滑らかな操舵フィーリングを実現しました。<br />
・ブレーキ特性を変更し、剛性感の高いしっかりとしたブレーキフィールを実現しました。<br />
・エンジンやCVT 特性を変更し、メリハリのある気持ちの良い加速感を実現しました。<br />
<br />
</p>
<b>■安全</b><br />
<p>・ステアリング操作に合わせてヘッドランプ光軸を左右に動かすステアリング連動ヘッドランプを採用*3。コーナーや交差点で車両進行方向を照射し、夜間の視認性を向上させます。<br />
・後側方警戒支援システムのインジケータランプを鏡面中からミラーサイドに移設。更にランプを大きく光るように変更することで、走行時の周囲の状況をより把握しやすくしました。<br />
<br />
</p>
<b>【2018年型「レガシィ」の主な仕様】（米国仕様）】</b><br />
<p>▼2.5i<br />
ボディサイズ（全長×全幅×全高）：4,802 x 1,840 x 1,500mm<br />
ホイールベース：2,750㎜<br />
エンジン：2.5L水平対向4気筒 FB25エンジン<br />
排気量：2,498cc<br />
トランスミッション：リニアトロニック*4<br />
最高出力：175hp/5,800rpm<br />
最大トルク：174lb.-ft./4,000rpm<br />
タイヤサイズ：225/55 R17、225/50 R18<br />
乗車定員：5名<br />
<br />
▼3.6R<br />
ボディサイズ（全長×全幅×全高）：4,802 x 1,840 x 1,500mm<br />
ホイールベース：2,750㎜<br />
エンジン：3.6L水平対向6気筒 EZ36エンジン<br />
排気量：3,630cc<br />
トランスミッション：リニアトロニック*4<br />
最高出力：256hp/6,000rpm<br />
最大トルク：247lb.-ft./4,400rpm<br />
タイヤサイズ：225/55 R17、225/50 R18<br />
乗車定員：5名<br />
<br />
*3：一部グレードに採用<br />
*4：リニアトロニック：フル電子制御自動無段変速（CVT）<br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="https://www.media.subaru-global.com/ja/news/2385" target="_blank">スバル 2018年型「レガシィ」をシカゴオートショーに出展(スバル)</a></li>
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