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スバル 新型レガシィ アウトバック/B4の受注状況について~発表後 約1ヶ月時点で月販目標の約3.6倍となる受注、好調なスタート~
スバル 新型レガシィ アウトバック/B4の受注状況について~発表後 約1ヶ月時点で月販目標の約3.6倍となる受注、好調なスタート~
2014/11/26
富士重工業が2014年10月24日に発表した新型レガシィ アウトバック/B4の受注台数が、発表後約1ヵ月時点(2014年11月24日まで)で、レガシィシリーズ月販目標1,200台に対し、シリーズ合計で約3.6倍となる4,308台となり、大変好調なスタートをきりました。詳しい受注内容については、以下の通りです。
1.累計受注台数
<アウトバック>
■累計受注台数(比率):2,898 台(67 %)
■目標台数:800 台
■対目標比:3.6 倍
<B4>
■累計受注台数(比率):1,410 台(33 %)
■目標台数:400 台
■対目標比:3.5 倍
<合計>
■累計受注台数(比率):4,308 台(100 %)
■目標台数:1,200 台
■対目標比:3.6 倍
2.グレード構成比
<アウトバック>
■ベース:29 %
■Limited:71 %
<B4>
■ベース:31 %
■Limited:69 %
3.外装色構成比
<アウトバック>
■タングステン・メタリック ※:36 %
■クリスタルホワイト・パール:23 %
■クリスタルブラック・シリカ:16 %
■プラチナムグレー・メタリック ※:6 %
■ヴェネチアンレッド・パール:5 %
■アイスシルバー・メタリック:5 %
■ディープシーブルー・パール:3 %
■ダークグレー・メタリック:3 %
■ラピスブルー・パール:3 %
※アウトバック専用色
<B4>
■クリスタルホワイト・パール:31 %
■クリスタルブラック・シリカ:29 %
■アイスシルバー・メタリック:21 %
■ダークグレー・メタリック:7 %
■ディープシーブルー・パール:4 %
■ラピスブルー・パール:4 %
■ヴェネチアンレッド・パール:4 %
4.世代別構成比
<アウトバック>
■20代以下:7 %
■30代:19 %
■40代:30 %
■50代:24 %
■60代以上:20 %
<B4>
■20代以下:9 %
■30代:10 %
■40代:17 %
■50代:31 %
■60代以上:33 %
<合計>
■20代以下:8 %
■30代:16 %
■40代:26 %
■50代:24 %
■60代以上:26 %
お客様からは、新型レガシィから採用したデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」によって進化した質感の高いデザインや、ずっと乗っていたくなるスムーズで滑らかな上質さを感じる走り味など、新型レガシィの特長である「デザイン」と「動的質感」について高く評価いただいています。
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<br /><!-- short sentence start -->富士重工業が2014年10月24日に発表した新型レガシィ アウトバック/B4の受注台数が、発表後約1ヵ月時点(2014年11月24日まで)で、レガシィシリーズ月販目標1,200台に対し、シリーズ合計で約3.6倍となる4,308台となり、大変好調なスタートをきりました。詳しい受注内容については、以下の通りです。<!-- short sentence end --><br /><br />
1.累計受注台数<br />
<アウトバック><br />
■累計受注台数(比率):2,898 台(67 %)<br />
■目標台数:800 台<br />
■対目標比:3.6 倍<br />
<B4><br />
■累計受注台数(比率):1,410 台(33 %)<br />
■目標台数:400 台<br />
■対目標比:3.5 倍<br />
<合計><br />
■累計受注台数(比率):4,308 台(100 %)<br />
■目標台数:1,200 台<br />
■対目標比:3.6 倍<br /><br />
2.グレード構成比<br />
<アウトバック><br />
■ベース:29 %<br />
■Limited:71 %<br />
<B4><br />
■ベース:31 %<br />
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3.外装色構成比<br />
<アウトバック><br />
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■ダークグレー・メタリック:3 %<br />
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※アウトバック専用色<br />
<B4><br />
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■ヴェネチアンレッド・パール:4 %<br /><br />
4.世代別構成比<br />
<アウトバック><br />
■20代以下:7 %<br />
■30代:19 %<br />
■40代:30 %<br />
■50代:24 %<br />
■60代以上:20 %<br />
<B4><br />
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■60代以上:33 %<br />
<合計><br />
■20代以下:8 %<br />
■30代:16 %<br />
■40代:26 %<br />
■50代:24 %<br />
■60代以上:26 %<br /><br />
お客様からは、新型レガシィから採用したデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」によって進化した質感の高いデザインや、ずっと乗っていたくなるスムーズで滑らかな上質さを感じる走り味など、新型レガシィの特長である「デザイン」と「動的質感」について高く評価いただいています。<br /><br />
</p>
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<a href="http://www.media.subaru-global.com/ja/news/1973" target="_blank">スバル 新型レガシィ アウトバック/B4の受注状況について~発表後 約1ヶ月時点で月販目標の約3.6倍となる受注、好調なスタート~(SUBARU)</a>
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1.累計受注台数<br />
<アウトバック><br />
■累計受注台数(比率):2,898 台(67 %)<br />
■目標台数:800 台<br />
■対目標比:3.6 倍<br />
<B4><br />
■累計受注台数(比率):1,410 台(33 %)<br />
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■対目標比:3.5 倍<br />
<合計><br />
■累計受注台数(比率):4,308 台(100 %)<br />
■目標台数:1,200 台<br />
■対目標比:3.6 倍<br /><br />
2.グレード構成比<br />
<アウトバック><br />
■ベース:29 %<br />
■Limited:71 %<br />
<B4><br />
■ベース:31 %<br />
■Limited:69 %<br /><br />
3.外装色構成比<br />
<アウトバック><br />
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※アウトバック専用色<br />
<B4><br />
■クリスタルホワイト・パール:31 %<br />
■クリスタルブラック・シリカ:29 %<br />
■アイスシルバー・メタリック:21 %<br />
■ダークグレー・メタリック:7 %<br />
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■ラピスブルー・パール:4 %<br />
■ヴェネチアンレッド・パール:4 %<br /><br />
4.世代別構成比<br />
<アウトバック><br />
■20代以下:7 %<br />
■30代:19 %<br />
■40代:30 %<br />
■50代:24 %<br />
■60代以上:20 %<br />
<B4><br />
■20代以下:9 %<br />
■30代:10 %<br />
■40代:17 %<br />
■50代:31 %<br />
■60代以上:33 %<br />
<合計><br />
■20代以下:8 %<br />
■30代:16 %<br />
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お客様からは、新型レガシィから採用したデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」によって進化した質感の高いデザインや、ずっと乗っていたくなるスムーズで滑らかな上質さを感じる走り味など、新型レガシィの特長である「デザイン」と「動的質感」について高く評価いただいています。<br /><br />
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<br /><b>● 新型アウトバックに中国専用グレードとして2.0ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン搭載車を設定<br />
● 年内に中国での新型アウトバック販売を本格開始</b><br /><br />
<p>
<!-- short sentence start -->富士重工業は、中国・広州で開催予定の2014年広州国際モーターショー(11月20日プレスデー、11月21日~29日一般公開日)に、新型アウトバック(中国仕様)を出展します。<!-- short sentence end -->中国仕様のアウトバックについては、従来型に対し約8割の部品を新設計した2.5ℓ水平対向エンジンを搭載したモデルに加え、中国専用グレードである2.0ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン搭載モデルも設定し、年内の中国での本格販売開始に向けて、中国市場での需要を考慮した商品展開としました。<br /><br />
アウトバックは誕生以来、乗用車の快適性、SUVの走破性、ステーションワゴンの積載性を併せ持つという、スバル独自のクロスオーバーコンセプトを提案することにより、世界中のお客様から愛され続けてきました。2014年夏以降、北米と日本で順次導入してきている新型アウトバックの開発においても、アウトバック独自の価値を徹底的に磨き上げ、スバルクロスオーバーモデルの最上級車種に求められるあらゆる進化を盛り込みました。<br /><br />
プレスブリーフィングは、11月20日(木) 11:00(現地時間)からスバルブース(ホール1B03)にて行う予定です。<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img">
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スバル 新型アウトバック(中国仕様車)
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<br />
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[description] => このたび、スバルの2015年型インプレッサ(新型EyeSight*1を装着した米国仕様車)が、IIHS*2(道路安全保険協会)が行う最新の2014年の安全性評価において、最高評価「トップセイフティピック+」を獲得しました。
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<b>● 新型EyeSightにより、前面衝突予防性能試験においても最高評価「Superior」を獲得</b><br />
<b>● 全ブランド中、最多となる7車種でのTSP獲得</b><br />
<p>
<br />
<!-- short sentence start -->このたび、スバルの2015年型インプレッサ(新型EyeSight*1を装着した米国仕様車)が、IIHS*2(道路安全保険協会)が行う最新の2014年の安全性評価において、最高評価「トップセイフティピック+」を獲得しました。<!-- short sentence end -->また、2015年型モデルから新型EyeSightを採用することで、「トップセイフティピック+」受賞の条件である前面衝突予防性能試験においても、最高評価「Superior」を獲得しました。同試験での獲得ポイントは、「Superior」評価車中で最高となる6ポイントでした。2015年型インプレッサを含め、スバルは7車種について「トップセイフティピック」を受賞(TSP+:4車種、TSP:3車種)しており、全ブランド中で最多の「トップセイフティピック」を獲得しています。<br /><br />
EyeSightは、世界で初めてステレオカメラのみで、歩行者、自転車をも対象としたプリクラッシュセーフティ機能や全車速追従クルーズコントロール機能を実現したシステムで、2008年5月の日本での発売以来、お客様からの高い評価をいただいてきました。新型EyeSightについては、ステレオカメラを全面的に一新し、視野角、視認距離を約40%拡大することで、予防安全・運転負荷軽減機能を更に進化させました。<br /><br />
「トップセイフティピック」を受賞するには前・側・後面衝突、そしてロールオーバー(車両転覆)時の安全評価すべてにおいて最良の乗客保護性能を持ち合わせた車として、最高の「Good」を獲得するとともに、2012年に導入されたスモールオーバーラップ試験においても「Good」または「Acceptable」を獲得することが必要です。2015年型インプレッサは、これら5つの安全性評価項目においても最高評価「Good」を獲得しました。さらに、「トップセイフティピック+」を受賞するには、これらの条件を満たした上で、前面衝突予防評価において「Basic」、「Advanced」、「Superior」のいずれかを獲得する必要があります。<br /><br />
*1 日本市場名称: EyeSight(ver.3)<br />
*2 Insurance Institute for Highway Safety: 米国保険業界の非営利団体<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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<li>
<a href="http://www.media.subaru-global.com/ja/news/1976" target="_blank">スバル 2015年型インプレッサが米国IIHSの2014年安全評価で最高評価「TSP+」を獲得(スバル)</a>
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