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トヨタ自動車、ブラジルでエティオスの生産能力を増強
トヨタ自動車、ブラジルでエティオスの生産能力を増強
2015/01/30
トヨタ自動車、ブラジルでエティオスの生産能力を増強/自動車業界ニュース
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[description] => トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、ブラジルにおける製造・販売子会社であるToyota do Brasil LTDA.（ブラジルトヨタ、以下TDB）のソロカバ工場の生産能力を、2016年初を目標に7.4万台から10.8万台へ増強することを決定した。今回の能増は、ブラジルにおけるエティオスの需要増に対応するためのもので、投資額は約45億円を予定している。
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<!-- short sentence start -->トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、ブラジルにおける製造・販売子会社であるToyota do Brasil LTDA.（ブラジルトヨタ、以下TDB）のソロカバ工場の生産能力を、2016年初を目標に7.4万台から10.8万台へ増強することを決定した。今回の能増は、ブラジルにおけるエティオスの需要増に対応するためのもので、投資額は約45億円を予定している。<!-- short sentence end --><br />
今回の能増では、工程改善・既存設備の活用などの地道なカイゼンを積み重ね、投資効率を高めている。<br /><br />
2012年９月にエティオスのセダンタイプ及び、ハッチバックタイプを発売。発売当初は、月販2,000～3,000台であった。市場のニーズに合わせて、2013年11月にクロスオーバー「エティオスクロス」を追加し、商品ラインナップを拡充。また、シート表皮変更やシートハイトアジャスターの採用など、お客様の声を反映した商品改良を積み重ねた。<br />
更に、お客様が身近な店舗でサービスを受けられるよう、2014年度内で合計54店舗の販売店とサテライト店の新設を予定するなど、お客様の利便性向上を進めている。結果、ブラジルでの直近の販売は、月販6,000～7,000台レベルとご好評をいただいている。<br /><br />
TDBの近藤剛史社長は、「ブラジルのお客様から寄せられた様々なご要望に真摯に耳を傾けてきた結果、今回のエティオス生産能力増強が実現したと思う。そういった意味で、エティオスはまさにブラジルのお客様に育ててもらったクルマだと感じている。今後も地域に根差した事業を通じて、ブラジルの社会・経済に貢献していきたい」と語った。<br /><br />
トヨタの中南米本部長、スティーブ セントアンジェロ常務役員は、「ブラジルの販売店、サプライヤー、TDBのチームメンバーの強いチームワークで、高品質なクルマと良質なサービスをお客様にお届けし、多くのトヨタファンを得ることができたことを大変誇りに思う。エティオスの生産能力の増強と、新規雇用の実現を支えてくれた関係者全員に、感謝を申し上げたい」と語った。<br /><br />
今後も、トヨタは「クルマづくりを通じて地域社会に貢献する」という創業以来の理念のもと、ブラジルにおける自動車産業の発展に向け尽力するとともに、ブラジルのお客様にご満足いただける商品を展開していく。<br /><br />
＜ご参考：TDB概要＞<br />
会社名：Toyota do Brasil LTDA.<br />
所在地：サンパウロ州 サンベルナルド・ド・カンポ市<br />
設立：1958年１月<br />
社長：近藤 剛史<br />
資本金：709,980千レアル<br />
出資比率：トヨタ自動車(株) 100％<br />
従業員数：約5,300名（2015年１月時点）<br /><br />
＜ご参考：ブラジル工場概要＞(2015年１月時点)<br />
▼ソロカバ工場<br />
所在地：サンパウロ州ソロカバ市内<br />
生産開始：2012年９月<br />
生産品目：エティオス<br />
生産能力：年間7.4万台（2016年初を目標に年間10.8万台）<br />
総敷地面積：約370万㎡<br />
従業員数：約1,600名<br />
▼インダイアツーバ工場<br />
所在地：サンパウロ州インダイアツーバ市内<br />
生産開始：1998年８月<br />
生産品目：カローラ<br />
生産能力：年間7.0万台<br />
総敷地面積：約180万㎡<br />
従業員数：約2,100名<br />
▼サンベルナルド工場<br />
所在地：サンパウロ州サンベルナルド・ド・カンポ市内<br />
生産開始：1962年11月<br />
生産品目：カローラ及びハイラックスの部品<br />
生産能力：－<br />
総敷地面積：約19万㎡<br />
従業員数：約1,400名<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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<br /><br />
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今回の能増では、工程改善・既存設備の活用などの地道なカイゼンを積み重ね、投資効率を高めている。<br /><br />
2012年９月にエティオスのセダンタイプ及び、ハッチバックタイプを発売。発売当初は、月販2,000～3,000台であった。市場のニーズに合わせて、2013年11月にクロスオーバー「エティオスクロス」を追加し、商品ラインナップを拡充。また、シート表皮変更やシートハイトアジャスターの採用など、お客様の声を反映した商品改良を積み重ねた。<br />
更に、お客様が身近な店舗でサービスを受けられるよう、2014年度内で合計54店舗の販売店とサテライト店の新設を予定するなど、お客様の利便性向上を進めている。結果、ブラジルでの直近の販売は、月販6,000～7,000台レベルとご好評をいただいている。<br /><br />
TDBの近藤剛史社長は、「ブラジルのお客様から寄せられた様々なご要望に真摯に耳を傾けてきた結果、今回のエティオス生産能力増強が実現したと思う。そういった意味で、エティオスはまさにブラジルのお客様に育ててもらったクルマだと感じている。今後も地域に根差した事業を通じて、ブラジルの社会・経済に貢献していきたい」と語った。<br /><br />
トヨタの中南米本部長、スティーブ セントアンジェロ常務役員は、「ブラジルの販売店、サプライヤー、TDBのチームメンバーの強いチームワークで、高品質なクルマと良質なサービスをお客様にお届けし、多くのトヨタファンを得ることができたことを大変誇りに思う。エティオスの生産能力の増強と、新規雇用の実現を支えてくれた関係者全員に、感謝を申し上げたい」と語った。<br /><br />
今後も、トヨタは「クルマづくりを通じて地域社会に貢献する」という創業以来の理念のもと、ブラジルにおける自動車産業の発展に向け尽力するとともに、ブラジルのお客様にご満足いただける商品を展開していく。<br /><br />
＜ご参考：TDB概要＞<br />
会社名：Toyota do Brasil LTDA.<br />
所在地：サンパウロ州 サンベルナルド・ド・カンポ市<br />
設立：1958年１月<br />
社長：近藤 剛史<br />
資本金：709,980千レアル<br />
出資比率：トヨタ自動車(株) 100％<br />
従業員数：約5,300名（2015年１月時点）<br /><br />
＜ご参考：ブラジル工場概要＞(2015年１月時点)<br />
▼ソロカバ工場<br />
所在地：サンパウロ州ソロカバ市内<br />
生産開始：2012年９月<br />
生産品目：エティオス<br />
生産能力：年間7.4万台（2016年初を目標に年間10.8万台）<br />
総敷地面積：約370万㎡<br />
従業員数：約1,600名<br />
▼インダイアツーバ工場<br />
所在地：サンパウロ州インダイアツーバ市内<br />
生産開始：1998年８月<br />
生産品目：カローラ<br />
生産能力：年間7.0万台<br />
総敷地面積：約180万㎡<br />
従業員数：約2,100名<br />
▼サンベルナルド工場<br />
所在地：サンパウロ州サンベルナルド・ド・カンポ市内<br />
生産開始：1962年11月<br />
生産品目：カローラ及びハイラックスの部品<br />
生産能力：－<br />
総敷地面積：約19万㎡<br />
従業員数：約1,400名<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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<br /><br />
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<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/5758924" target="_blank">トヨタ自動車、ブラジルでエティオスの生産能力を増強(トヨタ)</a>
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[description] => トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、SiCパワー半導体＊1の実用化に向けた取り組みの一環として、ハイブリッド車（以下、HV）などのモーター駆動力を制御するパワーコントロールユニット（以下、PCU）に新素材SiCパワー半導体を搭載したカムリ（HV）の試作車を開発し、2015年２月初めより約１年間、豊田市を中心に公道での走行試験を行う。
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</p>
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<br /><br />
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<br /><br />
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<p>
<br /><br />
PCUは、走行時はバッテリーの電力をモーターに供給、減速時は回生した電力をバッテリーに充電するなど、HVなどの電力利用において重要な役割を担っている。そのPCUに使われているパワー半導体は、車両全体の電力損失の約20％を占めており、パワー半導体の高効率化、すなわち、電流を流す時の抵抗を低減することが燃費向上に不可欠である。<br /><br />
今回開発したカムリ試作車は、PCU内の昇圧コンバーターおよびモーター制御用インバーターに、SiCパワー半導体（トランジスタ、ダイオード）を搭載している。<br />
公道走行試験では、走行速度や走行パターン（高速走行、市街地走行、渋滞等）、外気温など様々な走行条件毎に、PCU内の電流、電圧などのデータを取得し、現状のシリコン半導体と比べ、新素材であるSiCパワー半導体搭載による燃費向上効果を検証していく。<br /><br />
さらに、2015年１月９日から、豊田市内の路線バス（とよたおいでんバス「豊田東環状線」）として営業運行している燃料電池バス（FCバス）においても、FCスタックの電圧を制御するFC昇圧コンバーターにSiCダイオードを搭載しており、走行データを取得し、燃費向上効果を検証する。<br /><br />
なお、今回、カムリ試作車とFCバスに搭載したSiCパワー半導体は、国家プロジェクト＊2の成果の一部である高品質なSiCウェーハ技術を採用している。<br /><br />
トヨタは、HVなど電動車両の燃費向上において、エンジンや空力性能などの改善はもとより、パワー半導体の高効率化も重要技術として位置づけており、新素材SiCパワー半導体の早期実用化に向けて、公道走行データを開発に反映していく。<br /><br />
＊１ SiCは、Silicon Carbideの略。シリコンと炭素の化合物。<br />
SiCパワー半導体は、トヨタ、(株)デンソー、(株)豊田中央研究所と共同で開発。<br />
＊２ 低炭素社会を実現する新材料パワー半導体プロジェクト。独立行政法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構」（NEDO）の委託で、技術研究組合「次世代パワーエレクトロニクス研究開発機構」（FUPET）が実施。<br /><br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/5725437" target="_blank">トヨタ自動車、新素材SiCパワー半導体搭載車両の公道走行を開始－カムリのPCU、燃料電池バスの昇圧コンバーターに搭載。燃費向上効果を検証－(トヨタ)</a>
</li>
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[description] => トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、2015年のモータースポーツ活動および支援計画を発表しました。
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<!-- short sentence start -->トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、2015年のモータースポーツ活動および支援計画を発表しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
トヨタはモータースポーツ活動をクルマの持つ「夢」や「感動」をお客様にもたらす大切なものと位置づけ、TOYOTA Racing、LEXUS RACINGを通じて、各国や各地域に根ざしたモータースポーツ活動を展開します。また、GAZOO Racingを通じて、メーカーの枠を超え、様々なフィールドでクルマ好きを増やし、モータースポーツの裾野を広げることに取り組んでいきます。<br /><br />
モータースポーツには、人やクルマ・技術を鍛えるというもう一つ大事な狙いがあり、これらの活動を通じて、そこで育った人材や得られたノウハウを、今後の「もっといいクルマづくり」に活かしていきます。<br /><br />
TOYOTA Racingでは、新たに2017年から「FIA世界ラリー選手権（WRC）」に参戦を開始します。ヤリスをベースとしたWRC参戦車を開発し、参戦に向けた準備を進めて行きます。さらに、「FIA世界耐久選手権（WEC）」にも今後、参戦を継続していきます。また、米国の「NASCAR」、国内の「スーパーフォーミュラ」へ参戦するほか、「ダカールラリー」へ参戦するトヨタ車体(株)を支援します。<br /><br />
LEXUS RACINGでは、国内トップカテゴリーの「SUPER GT」へ参戦するとともに、カスタマーモータースポーツとして、LEXUS RC F GT3をグローバルに供給していきます。<br /><br />
GAZOO Racingでは、人材育成を目的に2007年から社員チームでレース参戦を続けてきた「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に本年も取り組んでいくとともに、新たに「全日本ラリー選手権」への社員チーム参戦、スーパー耐久シリーズでの社員メカニック参画など、人材育成の活動を加速していきます。また、参加型のモータースポーツ「GAZOO Racing 86/BRZ Race」や「GAZOO Racing ワクドキ ドライビング！」など、走りを楽しむ場を充実するとともに、クルマ好きの夢の実現を支援するプロラリーストの育成支援プログラムを開設します。<br /><br />
今後も、トヨタはトヨタ関連会社とともに、モータースポーツ活動を通じて、「もっといいクルマづくり」を進めていくとともに、「クルマの話になると目の色が変わる」といったクルマ好きの気持ちにもっと応えていき、「クルマファンの拡大」につなげていきます。<br /><br />
</p>
<b>【活動および支援計画概要】</b><br /><br />
<b>１．TOYOTA Racing</b><br /><br />
<p>
新たに2017年からFIA世界ラリー選手権（WRC）に、参戦を開始します。今年は、ヤリスをベースとしたWRC参戦車をトヨタモータースポーツ有限会社（TMG）で開発し、実車テストを本格化させていきます。<br /><br />
FIA世界耐久選手権（WEC）は、今後も参戦を継続していきます。より本格的なハイブリッドシステムの使用が可能になった昨年は、新たに投入した「TS040 HYBRID」で８戦中５勝をあげ、マニュファクチャラーとドライバーの２部門で年間タイトルを獲得しました。参戦４年目の今年は、さらにTHS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）に磨きをかけ、年間タイトルの連覇と伝統の第３戦ル・マン24時間レース（６月13日～14日 ： フランス ル・マン市）での初優勝を目指します。米国のNASCARについては、引き続きナショナルシリーズと呼ばれるトップ３カテゴリーに参戦します。９年目の今年は最高峰スプリント・カップ・シリーズで、初のドライバーズタイトル獲得を目指します。<br /><br />
本年１月に南米で行われたダカールラリーでは、トヨタ車体(株)が参戦するトヨタランドクルーザー200が２年連続となる市販車部門ワン・ツーフィニッシュを達成しました。<br /><br />
国内では、スーパーフォーミュラにおいて、昨年新規定に合わせた新エンジンRI4Aを投入し、ドライバーとチームの両タイトルを獲得しました。今年は、エンジン性能をさらに向上させ、タイトル連覇を目指します。また、SUPER GT GT300クラスには、本年もハイブリッドシステムを搭載したトヨタプリウスが参戦します。<br /><br />
</p>
<b>１）FIA世界ラリー選手権（WRC）</b><br /><br />
<p>
・実際にお客様が日常使われる世界中の道で競われるWRCは、トヨタの「もっといいクルマづくり」を推進するために最高の舞台のひとつとであると判断し、参戦に向けた準備を開始します。<br />
・参戦車両は、ヤリス（日本名 ： ヴィッツ）をベースとしたヤリスWRCで、TMGが車両及びエンジンの開発テストを担当します。<br />
・トヨタのWRC参戦は今回が２期目となります。第１期は1973年から1999年（休止年 ： 1996-1997年）で、この間に、43回のWRCラリー優勝と３回の年間チャンピオンを獲得しています。<br />
＜概要＞<br />
・参戦車両：ヤリス WRC（全長 3910mm×全幅 1820mm）<br />
・エンジン：1.6リッター直噴ターボ（グローバルレースエンジン規定に準ずる）<br />
・タイヤ：ミシュラン<br />
・2015年テストドライバー：ステファン・サラザン（Stephane Sarrazin）、<br />
セバスチャン・リンドホルム（Sebastian Lindholm）<br />
エリック・カミリ（Eric Camilli）<br />
尚、2017年参戦ドライバーは未定<br /><br />
</p>
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<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/alVoq9TDi_E" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<span class="CP_txt"><b>▲Yaris WRC カー試乗ムービー</b></span>
</div>
<!-- nodisplay end --><br />
<br /><br />
<b>２）FIA世界耐久選手権（WEC）</b><br />
<p>
・2012年より開催されているFIA公認の世界耐久選手権（全８戦）。<br />
・ルマン24時間レースはシリーズ第３戦（６月13～14日）、日本での富士６時間レースはシリーズ第６戦（10月10～11日）として開催されます。<br />
・トヨタは、TMGを本拠とするトヨタ・レーシングより、「TS040 HYBRID」を更に改良して参戦予定。全８戦に２台でのエントリーを申請中。<br />
・日本の東富士研究所で開発されたTHS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）は、昨年のV8ガソリンエンジンとモーター／ジェネレーターを前後に搭載した四輪回生／力行システムをさらに熟成させて臨みます。また、この参戦活動で得られた先進ハイブリッド技術は、量産のハイブリッド車へと活かされます。<br />
・タイヤはミシュラン製を使用します。<br />
・昨シーズン ドライバーズチャンピオンを獲得したA.デビッドソン、S.ブエミ組は、中嶋一貴を加えて「１号車」として、また、A.ブルツ、S.サラザン、M.コンウェイ組が「２号車」として参戦予定。なお、中嶋一貴はWEC全８戦に出場します。<br /><br />
▼チーム名<br />
トヨタ・レーシング （TOYOTA Racing）<br />
▼車両<br />
TS040 HYBRID<br />
▼No.１<br />
ドライバー<br />
アンソニー・デビッドソン（Anthony Davidson イギリス）<br />
セバスチャン・ブエミ（Sébastien Buemi スイス）<br />
中嶋 一貴（Kazuki Nakajima 日本）<br />
▼No.２<br />
アレックス・ブルツ（Alex Wurz オーストリア）<br />
ステファン・サラザン（Stéphane Sarrazin フランス）<br />
マイク・コンウェイ（Mike Conway イギリス）<br /><br />
</p>
<b>３）NASCAR</b><br />
<p>
・米国トヨタ自動車販売(株)およびTRD-USAを通じ、引き続きNASCARのナショナルシリーズ全てに参戦します。<br />
・昨年に引き続きスプリント・カップ・シリーズおよびエクスフィニティ・シリーズにはトヨタ カムリを、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズにはトヨタ タンドラを投入します。<br />
・タイヤは全カテゴリー グッドイヤー製を使用します。<br /><br />
[NASCAR スプリント・カップ・シリーズ参戦体制]<br />
▼チーム名：ジョー・ギブス・レーシング （Joe Gibbs Racing）<br />
▼ドライバー<br />
デニー・ハムリン（Denny Hamlin）<br />
カイル・ブッシュ（Kyle Busch）<br />
カール・エドワーズ（Carl Edwards）<br />
マット・ケンゼス（Matt Kenseth）<br />
▼チーム名：マイケル・ウォルトリップ・レーシング（Michael Waltrip Racing）<br />
▼ドライバー<br />
クリント・ボウヤー（Clint Bowyer）<br />
ブライアン・ヴィッカーズ（Brian Vickers）<br /><br />
(ドライバーは全て米国籍)<br /><br />
</p>
<b>４）ダカールラリー</b><br />
<p>
・トヨタ ランドクルーザー200で参戦するトヨタ車体(株)のラリーチームであるTeam Land Cruiser TOYOTA AUTO BODY（TLC）を支援します。<br />
・本年１月に行なわれた「ダカールラリー2015年」で参戦した２台が優勝、準優勝となり、２年連続となる市販車部門ワン・ツーフィニッシュを達成しました。<br /><br />
▼車両：ドライバー／ナビゲーター：市販車部門＊1 順位：ディーゼルクラス＊2順位：総合順位<br />
■１号車（ゼッケン343）：三橋 淳／アラン・ゲネック：１：１：29<br />
■２号車（ゼッケン345）：ニコラ・ジボン／三浦 昂＊3：２：２：30<br /><br />
＊１ 市販車部門（ガソリンクラスとディーゼルクラスをあわせたカテゴリー）<br />
＊２ TLCは、市販車部門ディーゼルクラスに参戦<br />
＊３ トヨタ車体(株)従業員（総務部広報室）ナビゲーター<br /><br />
</p>
<b>５）全日本選手権 スーパーフォーミュラ</b><br />
<p>
・国内フォーミュラレースのトップカテゴリー。<br />
・直列４気筒２リッター直噴ガソリンターボエンジン（RI4A）を６チーム10台に供給します。<br />
・タイヤは全車ブリヂストン製を使用します。<br />
・2015年はTDP出身ドライバー 小林 可夢偉が国内レースに復帰し、シリーズを盛り上げます。<br /><br />
▼チーム名：ドライバー<br />
■ペトロナス チーム トムス （PETRONAS TEAM TOM'S）：中嶋 一貴（Kazuki Nakajima 日本）／アンドレ・ロッテラー（Andre Lotterer ドイツ）<br />
■コンドー レーシング （KONDO RACING）：ジェームス・ロシター（James Rossiter イギリス）<br />
■キグナス スノコ チーム ルマン （KYGNUS SUNOCO Team LeMans）：平川 亮（Ryo Hirakawa 日本）／小林 可夢偉（Kamui Kobayashi 日本）<br />
■ケーシーエムジー （KCMG）：中山 雄一（Yuichi Nakayama 日本）<br />
■レノボ チーム インパル （LENOVO TEAM IMPUL）：ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Joao Paulo de Oliveira ブラジル）／アンドレア・カルダレッリ（Andrea Caldarelli イタリア）<br />
■プロミュー セルモ インギング （P.MU/CERUMO・INGING）：石浦 宏明（Hiroaki Ishiura 日本）／国本 雄資（Yuji Kunimoto 日本）<br /><br />
</p>
<b>６）SUPER GT GT300クラス</b><br />
<p>
・GT300クラスには、ハイブリッドシステムを搭載するトヨタ プリウスが参戦します。<br /><br />
▼クラス：チーム名：車両名：No.：ドライバー：タイヤ<br />
GT 300：エー・ピー・アール（apr）：TOYOTA PRIUS apr GT：31：嵯峨 宏紀（Koki Saga 日本）／中山 雄一（Yuichi Nakayama 日本）：BS<br /><br />
タイヤ＝BSブリヂストン<br /><br />
</p>
<b>７）ドライバー育成</b><br />
<b>(１)TDP（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）</b><br />
<p>
・世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの育成を目的としたプログラム。<br />
・才能ある人材を発掘し、それぞれが実力に応じてステップアップできるシステムとして展開しています。<br /><br />
[2015年TDP育成ドライバー]<br />
▼ドライバー：カテゴリー：チーム名：備考・昨年の戦績<br />
平川 亮（Ryo Hirakawa）：全日本選手権スーパーフォーミュラ／SUPER GT：キグナス スノコ チーム ルマン（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）／レクサスチーム キーパー トムス（LEXUS TEAM KeePer TOM'S）：スーパーフォーミュラ シリーズ８位<br />
中山 雄一（Yuichi Nakayama）：全日本選手権スーパーフォーミュラ／SUPER GT（GT300）：ケーシーエムジー（KCMG）／エー・ピー・アール（apr）：スーパーフォーミュラ参戦<br />
中山 雄一（Yuichi Nakayama）：全日本F3：ペトロナス チーム トムス #36（PETRONAS TEAM TOM'S）：全日本F3２勝 シリーズ ２位1PP<br /><br />
[2015年TDP出身ドライバー]<br />
▼ドライバー名：本年参戦レースカテゴリー：チーム<br />
中嶋 一貴（Kazuki Nakajima）：FIA世界耐久選手権／全日本選手権スーパーフォーミュラ：トヨタ・レーシング（TOYOTA Racing）／ペトロナス チーム トムス（PETRONAS TEAM TOM'S）<br />
小林 可夢偉（Kamui Kobayashi）：全日本選手権スーパーフォーミュラ：キグナス スノコ チーム ルマン（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）<br />
石浦 宏明（Hiroaki Ishiura）：SUPER GT／全日本選手権スーパーフォーミュラ／レクサス チーム ゼント セルモ（LEXUS TEAM ZENT CERUMO）／プロミュー／セルモ・インギング（P.MU/CERUMO・INGING）<br />
平手 晃平（Kohei Hirate）：SUPER GT：レクサス チーム サード（LEXUS TEAM SARD）<br />
大嶋 和也（Kazuya Oshima）：SUPER GT：レクサス チーム ルマン エネオス（LEXUS TEAM LeMans ENEOS）<br />
国本 雄資（Yuji Kunimoto）：SUPER GT／全日本選手権スーパーフォーミュラ：レクサス チーム ルマン エネオス（LEXUS TEAM LeMans ENEOS）／プロミュー／セルモ・インギング（P.MU/CERUMO・INGING）<br /><br />
(ドライバーの国籍は全て日本)<br />
</p>
<b>(２)FTRS（フォーミュラトヨタ・レーシングスクール）</b><br />
<p>
・世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの発掘・育成と正しいドライビング教育によるモータースポーツ底辺の健全な拡大を目的に実施します。<br />
・本コース受講者の中から、優秀で将来性の見込めるドライバーに対し次年度以降のレース参戦の支援を行っていく予定です。<br />
【2015年 FTRS実施日程】８月10日～13日<br /><br />
</p>
<b>(３)国内FIA-F4（エフアイエー エフ・フォー）</b><br />
<p>
・今年からエントリークラス フォーミュラ・カテゴリーとして開催される国内FIA-F4シリーズに参戦する若手ドライバーを支援します。<br />
・７大会14戦開催。<br /><br />
</p>
<b>２．LEXUS RACING</b><br /><br />
<b>１)SUPER GT GT500クラス</b><br />
<p>
・国内レースのトップカテゴリー。<br />
・2014年から直列４気筒２リッター直噴ガソリンターボエンジン（RI4AG）を搭載したLEXUS RC Fを投入。TRDを通じチーム支援を行います。<br /><br />
▼GT 500<br />
チーム名：車両名：No.：ドライバー：タイヤ<br />
レクサス チーム ルマン エネオス（LEXUS TEAM LeMans ENEOS）：ENEOS SUSTINA RC F：６：大嶋 和也（Kazuya Oshima 日本）／国本 雄資（Yuji Kunimoto 日本）：BS<br />
レクサス チームウェッズスポーツ バンドウ（LEXUS TEAM WedsSport BANDOH）：ENEOS SUSTINA RC F：６：大嶋 和也（Kazuya Oshima 日本）／国本 雄資（Yuji Kunimoto 日本）：BS<br />
レクサス チーム ペトロナス トムス（LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S）：PETRONAS TOM'SRC F：36：伊藤 大輔（Daisuke Ito 日本）／ジェームス・ロシター（James Rossiter イギリス）：YH<br />
レクサス チーム キーパー トムス（LEXUS TEAM KeePer TOM'S）：KeePer TOM'S RC F：37：アンドレア・カルダレッリ（Andrea Caldarelli イタリア）／平川 亮（Ryo Hirakawa 日本）：BS<br />
レクサス チーム ゼント セルモ（LEXUS TEAM ZENT CERUMO）：ZENT CERUMO RC F：38：立川 祐路（Yuji Tachikawa 日本）／石浦 宏明（Hiroaki Ishiura 日本）：BS<br />
レクサス チーム サード（LEXUS TEAM SARD）：DENSO KOBELCO SARD RC F：39：平手 晃平（Kohei Hirate 日本）／未定：BS<br /><br />
タイヤ＝BSブリヂストン、YH横浜タイヤ<br /><br />
</p>
<b>２)カスタマーモータースポーツ</b><br />
<p>
・カスタマーモータースポーツの振興とLEXUSのスポーツイメージ向上のため、LEXUS RC FをベースとしたRC F GT3を開発し、グローバルに供給を開始します。初年度は日欧で合計３台を供給予定。国内ではSUPER GT GT300クラスにLM corsaがRC F GT3で参戦予定です。<br /><br />
</p>
<b>３)LEXUS RACING ロゴマーク変更</b><br />
<p>
・LEXUSのスポーツイメージや“F SPORT”をグローバルに訴求するため、LEXUS RACINGのロゴを変更します。<br /><br />
</p>
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</div>
<b>３．GAZOO Racing</b><br /><br />
<b>１)“もっといいクルマづくり”に向けた取り組み</b><br />
<p>
GAZOO Racingは、トヨタの“もっといいクルマづくり”に向け、モータースポーツを通じた“人材育成”“車両開発（市販車への技術・技能のフィードバック）”に重点を置き、“レース”“ラリー”それぞれの分野でクルマの味づくりのための人材育成を推進します。そして、この人材育成の取り組みを通じて、クルマ好きのお客様に向けたGRMN、G'sといった走りの楽しさを味わえるモデルの商品化へとつなぎます。<br /><br />
</p>
<b>【レース】</b><br />
<b>(１)ニュルブルクリンク24時間耐久レース</b><br />
<p>
・５月14日（木）から17日（日）にかけてドイツで開催される第43回ニュルブルクリンク24時間耐久レースに、LEXUS LFA Code Xと新たにLEXUS RCを投入し、２台体制で挑戦します。<br />
・トヨタは、2007年からGAZOO Racingの取り組みとして、ニュルブルクリンク24時間耐久レースに挑戦し、「クルマの味づくり」のための人材育成を推進してきました。９年目の参戦となる今回も、車両製作からレース参戦までを一貫して当社社員のエンジニア･メカニックが務め、クルマの製品開発に関わる人材を鍛えることで、「もっといいクルマづくり」の深化を図っていきます。<br /><br />
▼Team GAZOO Racing<br />
参戦車両：ドライバー：エンジニア・メカニック<br />
LEXUS LFA Code X：影山 正彦／石浦 宏明／大嶋 和也／井口 卓人：当社社員<br />
LEXUS RC：木下 隆之／佐藤 久実／蒲生 尚弥／松井 孝允：当社社員<br /><br />
</p>
<b>(２)スーパー耐久シリーズ</b><br />
<p>
86で参戦する“トムススピリット”に2012年から協賛支援してきたGAZOO Racingは、本年も支援を継続し、“GAZOO Racing SPIRIT 86”で参戦します。また、新たに人材育成・車両開発のための技能伝承を目的とした当社社員メカニックの派遣を進めます。なお、GAZOO Racingドライバーの影山 正彦監督、井口 卓人選手、蒲生 尚弥選手、松井 孝允選手の体制でシリーズ全６戦に挑みます。<br />
（スーパー耐久機構、<a href="http://www.supertaikyu.com/" target="_blank">http://www.supertaikyu.com/</a>）<br /><br />
</p>
<b>【ラリー】</b><br />
<b>(３)全日本ラリー選手権</b><br />
<p>
国内最高峰のラリー選手権に“Team GAZOO Racing”として参戦。<br />
人材育成・車両開発のための技能伝承を目的に当社社員がメカニックとして、車両開発からレース参戦まで一貫して参画します。<br />
2015年年央を目標に参戦を開始します。<br /><br />
▼チーム名：参戦車両：ドライバー／コ・ドライバー：エンジニア・メカニック<br />
Team GAZOO Racing：GAZOO Racing Vitz Turbo：未定：当社社員<br /><br />
</p>
<b>２)“クルマ好き・クルマファンづくり”に向けた取り組み</b><br />
<p>
「クルマを操る」「クルマで走りを楽しむ」といったクルマ本来の魅力を楽しんでいただく場を、全国の地域やサーキット等と連携し提供。本年は、ワンメイクレースをはじめとした参加型モータースポーツへの挑戦を目指す方々に向けた支援を充実させます。<br /><br />
</p>
<b>(１)ワンメイクレース「GAZOO Racing 86/BRZ Race」「GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race」</b><br />
<p>
主管：トヨタカーズ・レース・アソシエイション（T.R.A.）<br />
・ナンバー付車両で参戦できるレースとして開催。「GAZOO Racing 86/BRZ Race」は、さらに多くのクルマ好きの方々に参加いただけるよう、本年より“プロフェッショナルシリーズ”と“クラブマンシリーズ”の２シリーズ構成に変更し、規則も一部見直しました。<br /><br />
[GAZOO Racing 86/BRZ Race 開催日程]<br />
▼時期：場所<br />
３月28日（土）・29日（日）：ツインリンクもてぎ<br />
４月25日（土）・26日（日）：岡山国際サーキット<br />
６月６日（土）・７日（日）：富士スピードウェイ<br />
７月11日（土）・12日（日）：スポーツランドSUGO<br />
８月１日（土）・２日（日）：オートポリス<br />
８月23日（日）：十勝スピードウェイ<br />
９月19日（土）・20日（日）：富士スピードウェイ<br />
11月７日（土）・８日（日）：鈴鹿サーキット<br /><br />
[GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race 開催日程]<br />
▼時期：場所<br />
４月12日（日） ツインリンクもてぎ<br />
５月２日（土）・３日（日） 富士スピードウェイ<br />
５月10日（日） オートポリス<br />
５月17（日） 十勝スピードウェイ<br />
５月23日（土）・24日（日） スポーツランドSUGO<br />
６月６日（土）・７日（日） 富士スピードウェイ<br />
６月27日（土）・28日（日） 鈴鹿サーキット<br />
８月１日（土）・２日（日） オートポリス<br />
８月８日（土）・９（日） 富士スピードウェイ<br />
８月23日（日） 十勝スピードウェイ<br />
９月５日（土）・６日（日） 岡山国際サーキット<br />
９月12日（土）・13日（日） オートポリス<br />
10月４日（日） 十勝スピードウェイ<br />
10月11日（日） 岡山国際サーキット<br />
10月17（土）・18日（日） スポーツランドSUGO<br />
10月31日（土）・11月１日（日） 富士スピードウェイ<br />
11月７日（土）・８日（日） 鈴鹿サーキット<br /><br />
</p>
<b>(２)TRDラリーチャレンジ</b><br />
<p>
クルマ好きが手軽にエントリーできる「TRDラリーチャレンジ」に2015年度も引き続き協賛支援していきます。また、イベント協力や情報発信などを通じて、ラリー振興・地域貢献を目指します。<br /><br />
</p>
<b>(３)GAZOO Racing チャレンジプログラム</b><br />
<p>
モータースポーツへの夢を応援するプログラムを「レース」「ラリー」の各分野で予定しています。<br /><br />
①レース：アマチュアレーサーのステップアップ支援として「GAZOO Racing 86/BRZ Race」クラブマンシリーズ上位者に、参加型モータースポーツの最高峰「スーパー耐久シリーズ」への参戦機会を提供するプログラムを開始します。<br />
②ラリー：世界で活躍するラリースト育成を目指し、トミ・マキネン＊氏協力のもと、日本人若手ラリーストを対象に支援するプログラムを実施します。<br /><br />
＊ トミ・マキネン（Tommi Mäkinen） 1985年ラリーデビュー。WRC（世界ラリー選手権）で通算24回の優勝を果たす。1995年から三菱のワークスドライバーとしてステアリングを握り、1996年から1999年にかけてWRC４年連続ドライバーズチャンピオンに輝くという偉業を成し遂げた。2002年にスバルへ移籍した後も素晴らしい成績を収めた、歴史に残るラリードライバー<br /><br />
</p>
<b>(４)「GAZOO Racing ワクドキ ドライビング！」「GAZOO Racing スポーツドライビングレッスン」</b><br />
<p>
お客様に、クルマの「走る」、「曲がる」、「止まる」の基本操作をより深く理解していただくほか、サーキット走行をもっと身近に体感していただけるよう、初心者でも安全にクルマを楽しめるプログラムの提供を推進します。2015年は「サーキットを走ろう！」シリーズを全国各地で13回開催するほか、東京お台場にあるメガウェブなど、より身近な場所で、フルブレーキやスラローム走行などを体験できるプログラムを開催します。また、スポーツ走行の更なる上達や、86/BRZ Raceなどへの参戦を目指すお客様のためのステップアッププログラムとして、「スポーツドライビングレッスン」も、全国のサーキットで８回開催します。<br /><br />
a. ワクドキ ドライビング！ フルブレーキ／スラローム体験<br />
クルマの「走る」、「曲がる」、「止まる」に伴う挙動が体感できるプログラム<br />
b. ワクドキ ドライビング！ サーキットを走ろう！<br />
本格的なサーキット走行体験プログラム<br />
c. スポーツドライビングレッスン<br />
86/BRZ Race参戦などに向けたステップアップのためのレッスンプログラム<br /><br />
[ワクドキ ドライビング！ サーキットを走ろう！、スポーツドライビングレッスン開催日程]<br />
▼時期：場所：内容<br />
３月19日（木）：ツインリンクもてぎ：c<br />
４月２日（木）：富士スピードウェイ：c<br />
４月８日（水）：岡山国際サーキット：c<br />
４月17日（金）：鈴鹿サーキット：b<br />
６月12日（金）：富士スピードウェイ：b<br />
６月27日（土）：エビスサーキット：b<br />
６月30日（火）：スポーツランドSUGO：c<br />
７月７日（火）：筑波サーキット：c<br />
７月19日（日）：日本海間瀬サーキット：b<br />
７月25日（土）：オートポリス：b<br />
７月26日（日）：オートポリス：c<br />
８月５日（水）：岡山国際サーキット：b<br />
８月25日（火）：筑波サーキット：b<br />
８月27日（木）：富士スピードウェイ：c<br />
９月11日（金）：富士スピードウェイ：b<br />
９月12日（土）：十勝スピードウェイ：b<br />
９月25日（金）：ツインリンクもてぎ：b<br />
10月10日（土）：TSタカタサーキット：b<br />
10月21日（水）：鈴鹿サーキット：c<br />
11月７日（土）：スポーツランドSUGO：b<br />
11月29日（日）：阿讃サーキット：b<br /><br />
※a.「ワクドキ ドライビング！ フルブレーキ／スラローム体験」は、メガウェブでの随時開催（日程については、メガウェブのホームページをご参照ください。<br />
<a href="http://www.megaweb.gr.jp/article/wakudoki_driving/" target="_blank">http://www.megaweb.gr.jp/article/wakudoki_driving/</a>）<br /><br />
</p>
<b>(５)クルマ好き・クルマファンとの交流の場づくり</b><br />
<p>
実物のクルマを前に、クルマ好き同士が語り合い、夢や希望、楽しさをつなげ合う場所や機会を広げる取り組みを推進します。<br /><br />
</p>
<b>①「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL」</b><br />
<p>
レースカーから自慢の愛車まで、様々なクルマが集うクルマ好き、クルマファンの祭典。本年も、11月に富士スピードウェイでの開催を予定しています。<br /><br />
</p>
<b>②国内カスタマイズカーショーへのGAZOO Racing出展</b><br />
<p>
毎年１～３月に開催される、東京オートサロンなどの国内カスタマイズカーショーにGAZOO Racingブースを出展し、GRMNやG'sなどのコンセプトカーを目の前に、クルマ好き・クルマファンとの交流を図るとともにお客様の声を商品企画に反映します。<br /><br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/5742201" target="_blank">トヨタ自動車、2015年のモータースポーツ活動および支援計画を発表(トヨタ)</a>
</li>
</ul>
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</div>
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エティオス クロス
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ソロカバ工場
