日産ジューク【マイナーチェンジ】：新型車速報・新車情報｜日刊カーセンサー

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日産ジューク【マイナーチェンジ】

カテゴリー: 日産の新型車

タグ:

2013/08/29

日産ジューク【マイナーチェンジ】｜ニューモデル速報

存在感のあるデザインや優れた走行性能で、日本国内はもちろん海外でも人気のコンパクトSUV、日産ジュークがマイナーチェンジした

1.5Lの人気モデルが燃費性能を向上、特別仕様車もラインナップ

アイドリングストップを採用し燃費性能を向上

人気のグレードである「15RX Type V」、「15RS Type V」、「15RX アーバンセレクション」にアイドリングストップを採用。JC08モードが従来型比＋0.8km/Lの18.0km/Lとなった。これによって1.5Lエンジン採用車は「エコカー減税」の対象となり50％減税となる。

また、ジューク全車に横滑り防止装置のVDCが標準装備された。

ジュークの魅力をさらに高めた特別仕様車をラインナップ

今回の変更にあわせ特別仕様車「パーソナライズパッケージ」が投入された。クールブラックの17インチアルミや、専用色の電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）など、ジュークの個性を際立たせる装備が与えられている。太さの違う2本のラインがボンネットなどに引かれるスポーツストライプや、グリーンハウス（ウィンドウを含むボディ上部）を演出するボディサイドアッパーステッカーなどのアクセサリーも用意されている。

価格は1.5Lエンジンを採用するエントリーモデル「15RS Type V」の168万9450円から、1.6Lターボエンジン＋4WDの最上級グレード「NISMO」の285万750円まで。全体的に従来型よりもプライスアップとなった。

魅力的な内外装のデザインはそのままに、横滑り防止装置やアイドリングストップなどが加わり、安全性、燃費性能が向上している

魅力的な内外装のデザインはそのままに、横滑り防止装置やアイドリングストップなどが加わり、安全性、燃費性能が向上している

今回の変更にあわせて投入された特別仕様車「パーソナライズパッケージ」。ジュークの個性をより際立たせる装備が与えられている

今回の変更にあわせて投入された特別仕様車「パーソナライズパッケージ」。ジュークの個性をより際立たせる装備が与えられている

グレード	15RS Type V	16GT Type V	NISMO
駆動方式	FF		4WD
トランスミッション	CVT
全長×全幅×全高(mm)	4135×1765×1565		4165×1770×1570
ホイールベース(mm)	2530
車両重量(kg)	1200	1290	1400
乗車定員(人)	5
エンジン種類	直4DOHC	直4DOHC＋ターボ
総排気量(cc)	1498	1618
最高出力[ｋＷ(ps)rpm]	84（114）/6000	140（190）/5600	147（200）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]	150（15.3）/4000	240（24.5）/2000-5200	250（25.5）/2400-4800
JC08モード燃費(km/L)	18.0	13.0	12.6
ガソリン種類／容量(L)	レギュラー／52	プレミアム／52	プレミアム／50
車両本体価格(万円)	168.945	222.075	285.075

■発表日：平成25年8月26日　■取り扱い：日産ディーラー

日産ジューク【マイナーチェンジ】/新型車速報・新車情報

<<日産モコ【マイナーチェンジ】｜日産モコ【一部改良】>>

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<h4 class="Temp_h4">アイドリングストップを採用し燃費性能を向上</h4>

<p>人気のグレードである「15RX Type V」、「15RS Type V」、「15RX アーバンセレクション」にアイドリングストップを採用。JC08モードが従来型比＋0.8km/Lの18.0km/Lとなった。これによって1.5Lエンジン採用車は「エコカー減税」の対象となり50％減税となる。<br />
<br />
また、ジューク全車に横滑り防止装置のVDCが標準装備された。</p>

<h4 class="Temp_h4">ジュークの魅力をさらに高めた特別仕様車をラインナップ</h4>

<p>今回の変更にあわせ特別仕様車「パーソナライズパッケージ」が投入された。クールブラックの17インチアルミや、専用色の電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）など、ジュークの個性を際立たせる装備が与えられている。太さの違う2本のラインがボンネットなどに引かれるスポーツストライプや、グリーンハウス（ウィンドウを含むボディ上部）を演出するボディサイドアッパーステッカーなどのアクセサリーも用意されている。<br />
<br />

価格は1.5Lエンジンを採用するエントリーモデル「15RS Type V」の168万9450円から、1.6Lターボエンジン＋4WDの最上級グレード「NISMO」の285万750円まで。全体的に従来型よりもプライスアップとなった。</p>

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</tr>
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</tr>
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<h3 class="Temp_h3">1.5Lの人気モデルが燃費性能を向上、特別仕様車もラインナップ</h3>

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<h4 class="Temp_h4">アイドリングストップを採用し燃費性能を向上</h4>

<p>人気のグレードである「15RX Type V」、「15RS Type V」、「15RX アーバンセレクション」にアイドリングストップを採用。JC08モードが従来型比＋0.8km/Lの18.0km/Lとなった。これによって1.5Lエンジン採用車は「エコカー減税」の対象となり50％減税となる。<br />
<br />
また、ジューク全車に横滑り防止装置のVDCが標準装備された。</p>

<h4 class="Temp_h4">ジュークの魅力をさらに高めた特別仕様車をラインナップ</h4>

<p>今回の変更にあわせ特別仕様車「パーソナライズパッケージ」が投入された。クールブラックの17インチアルミや、専用色の電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）など、ジュークの個性を際立たせる装備が与えられている。太さの違う2本のラインがボンネットなどに引かれるスポーツストライプや、グリーンハウス（ウィンドウを含むボディ上部）を演出するボディサイドアッパーステッカーなどのアクセサリーも用意されている。<br />
<br />

価格は1.5Lエンジンを採用するエントリーモデル「15RS Type V」の168万9450円から、1.6Lターボエンジン＋4WDの最上級グレード「NISMO」の285万750円まで。全体的に従来型よりもプライスアップとなった。</p>

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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s166/index.html">日産 ジュークの中古車を探す</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23044/NI_1308Juke04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23044/NI_1308Juke04.jpg" width="220" alt="今回の変更にあわせて投入された特別仕様車「パーソナライズパッケージ」。ジュークの個性をより際立たせる装備が与えられている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>今回の変更にあわせて投入された特別仕様車「パーソナライズパッケージ」。ジュークの個性をより際立たせる装備が与えられている</p><!-- nodisplay end -->
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</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->

<div class="col2-02">

<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>15RS Type V</td>
<td>16GT Type V</td>
<td>NISMO</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4135×1765×1565
<td>4165×1770×1570</td></td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2530</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1200</td>
<td>1290</td>
<td>1400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1498</td>
<td align="center" colspan="2">1618</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>84（114）/6000</td>
<td>140（190）/5600</td>
<td>147（200）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>150（15.3）/4000</td>
<td>240（24.5）/2000-5200</td>
<td>250（25.5）/2400-4800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>18.0</td>
<td>13.0</td>
<td>12.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>レギュラー／52</td>
<td>プレミアム／52</td>
<td>プレミアム／50</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>168.945</td>
<td>222.075</td>
<td>285.075</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年8月26日　■取り扱い：日産ディーラー</div>
</div>

</div>
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                            [title] => 日産 モコ【一部改良】
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                            [description] => おしゃれなエクステリアや洗練されたインテリア、室内の広さなどで人気の軽ワゴン、日産 モコがOEM元であるスズキ MRワゴンと同様に一部改良された
                            [keyword] => 日産,モコ,スズキ,MRワゴン,エコカー減税,オーテックジャパン,エアロスタイル,S,X,自動車取得税,自動車重量税
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<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco01.jpg" width="660" alt="日産 モコ【一部改良】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->おしゃれなエクステリアや洗練されたインテリア、室内の広さなどで人気の軽ワゴン、日産 モコがOEM元であるスズキ MRワゴンと同様に一部改良された<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">最新技術によりJC08モード30km/Lを達成</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">アイドリングストップを拡大採用</h4>
<p>停止前の車速13km/h以下から作動するアイドリングストップシステムが全グレードに設定された。また蓄冷材内蔵の空調ユニットを採用したことで、アイドリングストップ中のエアコン送風モードにおける冷気の持ちが良くなり、エンジンの停止時間が伸びている。<br />
<br />
全グレードに高効率リチウムイオンバッテリーと、高効率・高出力のオルタネーター（発電機）を搭載。回生エネルギーの蓄電容量が増え、発電のためのガソリン消費量を抑えられたことで燃費が向上した。その結果、JC08モード燃費は軽ハイトワゴンではトップの30.0km/Lを実現。エコカー減税により自動車取得税と自動車重量税が免除となった。</p>

<h4 class="Temp_h4">各グレードの装備が充実</h4>
<p>ベーシックなSグレードに新形状の13インチフルホイールカバーが採用されている。上級のXグレードでは、本革巻ステアリング、6スピーカー、フロントスタビライザーが装備された。また、オーテックジャパンによる特別仕様車「モコ エアロスタイル」が引き続き設定され、ノーマルモデルと同様に改良されている。<br />
<br />
価格は、エントリーモデルであるFFの「S」の116万250円から、4WDの特別仕様車「モコ X FOUR エアロスタイル（オーディオ＆バックビューモニター付）」の156万6600円まで。ベーシックモデルは若干の値上げ、上級モデルは逆に若干の値下げとなった。</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s001/index.html">日産 モコの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=NI&amp;CARC=S001&amp;BODY=&amp;PLCC=">日産 モコの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/moco/">日産 モコのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco03.jpg" width="220" alt="上級グレードのXには、本革巻ステアリング、6スピーカー、フロントスタビライザー、14インチアルミホイールなどが採用され装備が充実した" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>上級グレードのXには、本革巻ステアリング、6スピーカー、フロントスタビライザー、14インチアルミホイールなどが採用され装備が充実した</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco02.jpg" width="220" alt="オーテックジャパンによる特別仕様車「エアロスタイル」もベーシックモデル同様の変更を受け、燃費性能がアップした" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>オーテックジャパンによる特別仕様車「エアロスタイル」もベーシックモデル同様の変更を受け、燃費性能がアップした</p><!-- nodisplay end -->

</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->

</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->

<div class="col2-02">

<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>S</td>
<td>X FOUR</td>
<td>X FOUR エアロスタイル（オーディオ＆バックビューモニター付）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">3395×1475×1625</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2425</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1020</td>
<td align="center" colspan="2">1090</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直3DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">38（52）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">63（6.4）/4000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>30.0</td>
<td>27.2</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／27</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>116.025</td>
<td>137.76</td>
<td>156.66</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年7月26日　■取り扱い：日産ディーラー</div>
</div>

</div>
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<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23470/NI_1310Moco01.jpg" width="660" alt="日産 モコ【マイナーチェンジ】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スズキ MRワゴンのOEM車となる日産の軽ハイトワゴン、モコがマイナーチェンジ。MRワゴンに加えられた「MRワゴン Wit」の兄弟モデルにあたるモコ「ドルチェ」シリーズが追加設定された<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">新シリーズ「ドルチェ」を設定</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">少し大人の上質感を求める女性がターゲット</h4>

<p>日産 モコは、スズキ MRワゴンのOEM車だ。今回のマイナーチェンジでは、MRワゴンに加えられた「MRワゴン Wit」の兄弟モデルにあたるモコ「ドルチェ」シリーズが追加設定された。<br />
<br />

ドルチェシリーズは、少し大人の上質感を求める女性がターゲット。メッキの縁取り仕上げが施されたフロントグリルや、LEDポジションランプ、バイキセノンヘッドランプなどが採用され、エレガントなフロントフェイスになった。<br />
<br />

インテリアでは、アイボリーとマルーンの2トーンカラー仕上げの合革シートなどが採用され質感が高められている。<br />
<br />

ドルチェの最上級グレード「ドルチェ G」には、シリーズ初となるターボエンジン仕様が設定された。<br />
<br />

価格は、エントリーモデルであるFF仕様の「S」の116万250円から、4WDの最上級モデル「ドルチェ G FOUR オーディオ＆バックビューモニター付」の161万700円まで。従来モデルと比べて、エアロスタイルシリーズが若干の価格アップとなった。</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s001/index.html">日産 モコの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=NI&amp;CARC=S001&amp;BODY=&amp;PLCC=">日産 モコの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/moco/F003/">日産 モコのカタログ情報を見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23470/NI_1310Moco02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23470/NI_1310Moco02.jpg" width="220" alt="写真は従来型のモコ。上質感を前面に押し出すコンセプトで新たに追加されたドルチェシリーズとはフロントフェイスが大きく異なる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>写真は従来型のモコ。上質感を前面に押し出すコンセプトで新たに追加されたドルチェシリーズとはフロントフェイスが大きく異なる</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23470/NI_1310Moco03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23470/NI_1310Moco03.jpg" width="220" alt="ドルチェシリーズのインテリア。アイボリーとマルーンの2トーンカラーの合革シートなど、高い質感を求める女性をターゲットにした装備が与えられている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ドルチェシリーズのインテリア。アイボリーとマルーンの2トーンカラーの合革シートなど、高い質感を求める女性をターゲットにした装備が与えられている</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->

</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->

<div class="col2-02">

<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>S</td>
<td>ドルチェ X FOUR</td>
<td>ドルチェ G FOUR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">3395×1475×1625</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2425</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>800</td>
<td>870</td>
<td>890</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直3DOHC</td>
<td>直3DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">38（52）/6000</td>
<td>47（64）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">63（6.4）/4000</td>
<td>95（9.7）/3000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>30.0</td>
<td>27.2</td>
<td>25.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／27</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>116.025</td>
<td>146.79</td>
<td>155.82</td>
</tr>
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<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
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<div class="author">■発表日：平成25年10月16日　■取り扱い：日産ディーラー</div>
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