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ボルボ V60／S60／XC60がお手頃に！その理由とは？
ボルボ V60／S60／XC60がお手頃に！その理由とは？
2014/11/17
総額200万円台で人気のスウェディッシュモデルを手に入れるチャンス
ステーションワゴンであるボルボ V60の前期モデル。グレードやオプションパッケージにもよりますが予算感は総額250万円前後です
V60のセダン版であるS60の前期モデル。セダンといってもボディはクーペ寄りでスタイリッシュ。予算感は総額250万円前後
V60およびS60の隠れた美点がこのフロントシート。オシャレなだけでなく、その座り心地はまさに絶品。写真はV60のフロントシートです
コンパクト・プレミアム・クロスオーバーのXC60。エンジンは3L 直6＋ターボで、「シティ・セーフティ」を標準装備しています
1年ちょっとの間で3回もマイナーチェンジ
何かと足元が悪いこれからの時期、しっかり走れてしっかり積める車があると便利です。それに加えて「イメージ」や「見栄え」も良く、「お買い得」であれば言うことなしです。そんな、ある意味、理想的な車が、実はあるんです。それは、ここ最近のトリプルマイナーチェンジの影響でお手頃になったボルボ V60とS60、XC60です。
トリプルマイナーチェンジというのは編集部の勝手な造語ですが、要するにここ1年ちょっとという短い期間で、立て続けに行われた合計3回のマイナーチェンジのこと。そしてその結果、それ以前のモデルの中古車相場がグッと下がっているんです。
今年9月下旬頃から前期型の相場に変化が
トリプルマイナーチェンジの始まりは2013年8月でした。内外装をブラッシュアップするとともに、ボルボ自慢のヒューマン・セーフティ（ミリ波レーダーとカメラで歩行者を検知する技術）とシティ・セーフティ（赤外線レーダーで前方車両への追突を回避・軽減する技術）を強化しました。
その半年後の2014年2月には、いきなり新世代ドライブトレイン「DRIVE-E」が導入されました。DRIVE-Eとは、自社開発の2L4気筒直噴ターボエンジンと8速ATのこと。これによって、走りがさらに力強く滑らかになり、燃費性能が向上しています。
車にとって肝心かなめのエンジンが新型に変更されたのですから「これでしばらく変更はないかな？」と思っていたら、今年10月、今テレビでもCMが流れている「IntelliSafe10」が全車に標準装備されました。IntelliSafe10は、それまでオプション設定だった「セーフティ・パッケージ」にリアビューカメラを加えた10種類の安全装備・運転支援機能のパッケージです。
これだけの変更が短期間に加わると、それ以前のモデルの中古車相場が下がるのが世の常。実際、2011年から2013年8月までの前期型V60の相場は、9月末または10月初旬頃からガクッと下がっています。
具体的には、装着しているオプションパッケージにより価格はかなり違いますが、支払総額230万～290万円ほどで走行距離が短いカーセンサーアフター保証対象車を探すことができます。S60もこれにほぼ準ずる状況。ただ、XC60の流通量は少なめです。
「価格差＞性能差」で、かなりお得かと！
「2013年8月以前のモデルが安くなったのはわかったけど、やっぱり最新型の方が良いんじゃないの？」という声もあるでしょう。それはそのとおりで、パワートレイン（エンジンとAT）も安全装備も、最新に近づけば近づくほど充実しています。
しかし当然ですが、それらはまだ高値です。例えば新車の場合、V60 T4 R-DESIGNの車両本体価格が515万円。標準装備となったIntelliSafe10はここに含まれますが、諸費用とその他のオプション装備を合わせると総額はおおむね570万円ほどになるでしょう。中古車でも、2014年式のV60 T4 R-DESIGNは総額440万～460万円ほどになる場合が多いはず。
それに対して、ここで提案している2013年8月までのモデルであれば前述のとおり支払総額200万円台で、低走行物件が狙えます。最新型と比べるとパワートレインと安全装備の差は確かにありますが、価格差ほどの機能的な差はないと思います。前期型のV60／S60／XC60だって十分安全で、十分よく走る車ですよ。
【検索条件】ボルボ V60（現行型）＆ボルボ S60（現行型）＆ボルボ XC60（現行型）×2013年8月以前×総額300万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります
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<br /><br />
トリプルマイナーチェンジというのは編集部の勝手な造語ですが、要するにここ1年ちょっとという短い期間で、立て続けに行われた合計3回のマイナーチェンジのこと。そしてその結果、それ以前のモデルの中古車相場がグッと下がっているんです。
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<h4>今年9月下旬頃から前期型の相場に変化が</h4>
<p>トリプルマイナーチェンジの始まりは2013年8月でした。内外装をブラッシュアップするとともに、ボルボ自慢のヒューマン・セーフティ（ミリ波レーダーとカメラで歩行者を検知する技術）とシティ・セーフティ（赤外線レーダーで前方車両への追突を回避・軽減する技術）を強化しました。
<br /><br />
その半年後の2014年2月には、いきなり新世代ドライブトレイン「DRIVE-E」が導入されました。DRIVE-Eとは、自社開発の2L4気筒直噴ターボエンジンと8速ATのこと。これによって、走りがさらに力強く滑らかになり、燃費性能が向上しています。
<br /><br />
車にとって肝心かなめのエンジンが新型に変更されたのですから「これでしばらく変更はないかな？」と思っていたら、今年10月、今テレビでもCMが流れている「IntelliSafe10」が全車に標準装備されました。IntelliSafe10は、それまでオプション設定だった「セーフティ・パッケージ」にリアビューカメラを加えた10種類の安全装備・運転支援機能のパッケージです。
<br /><br />
これだけの変更が短期間に加わると、それ以前のモデルの中古車相場が下がるのが世の常。実際、2011年から2013年8月までの前期型V60の相場は、9月末または10月初旬頃からガクッと下がっています。
<br /><br />
具体的には、装着しているオプションパッケージにより価格はかなり違いますが、支払総額230万～290万円ほどで走行距離が短いカーセンサーアフター保証対象車を探すことができます。S60もこれにほぼ準ずる状況。ただ、XC60の流通量は少なめです。
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<h4>「価格差＞性能差」で、かなりお得かと！</h4>
<p>「2013年8月以前のモデルが安くなったのはわかったけど、やっぱり最新型の方が良いんじゃないの？」という声もあるでしょう。それはそのとおりで、パワートレイン（エンジンとAT）も安全装備も、最新に近づけば近づくほど充実しています。
<br /><br />
しかし当然ですが、それらはまだ高値です。例えば新車の場合、V60 T4 R-DESIGNの車両本体価格が515万円。標準装備となったIntelliSafe10はここに含まれますが、諸費用とその他のオプション装備を合わせると総額はおおむね570万円ほどになるでしょう。中古車でも、2014年式のV60 T4 R-DESIGNは総額440万～460万円ほどになる場合が多いはず。
<br /><br />
それに対して、ここで提案している2013年8月までのモデルであれば前述のとおり支払総額200万円台で、低走行物件が狙えます。最新型と比べるとパワートレインと安全装備の差は確かにありますが、価格差ほどの機能的な差はないと思います。前期型のV60／S60／XC60だって十分安全で、十分よく走る車ですよ。
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります</span>
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<br /><br />
トリプルマイナーチェンジというのは編集部の勝手な造語ですが、要するにここ1年ちょっとという短い期間で、立て続けに行われた合計3回のマイナーチェンジのこと。そしてその結果、それ以前のモデルの中古車相場がグッと下がっているんです。
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<p>トリプルマイナーチェンジの始まりは2013年8月でした。内外装をブラッシュアップするとともに、ボルボ自慢のヒューマン・セーフティ（ミリ波レーダーとカメラで歩行者を検知する技術）とシティ・セーフティ（赤外線レーダーで前方車両への追突を回避・軽減する技術）を強化しました。
<br /><br />
その半年後の2014年2月には、いきなり新世代ドライブトレイン「DRIVE-E」が導入されました。DRIVE-Eとは、自社開発の2L4気筒直噴ターボエンジンと8速ATのこと。これによって、走りがさらに力強く滑らかになり、燃費性能が向上しています。
<br /><br />
車にとって肝心かなめのエンジンが新型に変更されたのですから「これでしばらく変更はないかな？」と思っていたら、今年10月、今テレビでもCMが流れている「IntelliSafe10」が全車に標準装備されました。IntelliSafe10は、それまでオプション設定だった「セーフティ・パッケージ」にリアビューカメラを加えた10種類の安全装備・運転支援機能のパッケージです。
<br /><br />
これだけの変更が短期間に加わると、それ以前のモデルの中古車相場が下がるのが世の常。実際、2011年から2013年8月までの前期型V60の相場は、9月末または10月初旬頃からガクッと下がっています。
<br /><br />
具体的には、装着しているオプションパッケージにより価格はかなり違いますが、支払総額230万～290万円ほどで走行距離が短いカーセンサーアフター保証対象車を探すことができます。S60もこれにほぼ準ずる状況。ただ、XC60の流通量は少なめです。
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<p>「2013年8月以前のモデルが安くなったのはわかったけど、やっぱり最新型の方が良いんじゃないの？」という声もあるでしょう。それはそのとおりで、パワートレイン（エンジンとAT）も安全装備も、最新に近づけば近づくほど充実しています。
<br /><br />
しかし当然ですが、それらはまだ高値です。例えば新車の場合、V60 T4 R-DESIGNの車両本体価格が515万円。標準装備となったIntelliSafe10はここに含まれますが、諸費用とその他のオプション装備を合わせると総額はおおむね570万円ほどになるでしょう。中古車でも、2014年式のV60 T4 R-DESIGNは総額440万～460万円ほどになる場合が多いはず。
<br /><br />
それに対して、ここで提案している2013年8月までのモデルであれば前述のとおり支払総額200万円台で、低走行物件が狙えます。最新型と比べるとパワートレインと安全装備の差は確かにありますが、価格差ほどの機能的な差はないと思います。前期型のV60／S60／XC60だって十分安全で、十分よく走る車ですよ。
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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93678&TOK=1" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26923/kiji_fair_93678.jpg" width="660" alt="クルマには、家族が集まる。｜カーセンサー特選市" ><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h3 class="Base_Templete_B_Blue">家族の日を機に車で“団らん”してみませんか？</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>こちらはセレナ（旧型）のハイウェイスターモデル。3ナンバーサイズなのに、箱形で見切りが良いので、運転しやすいのが魅力です</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>人との違いを出すならハイウェイスター！</h4>
<p><!-- short sentence start -->11月16日の日曜日は、何の日かご存じですか？ 実は、11月の第3日曜日は「家族の日」なんです。そして、その前後1週間は「家族の週間」です。そんなこともあって、ファミリーカーの代名詞、ミニバンをご紹介いたします。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
ひと口にミニバンといってもその種類は様々です。一般的には、用途とボディサイズや燃費性能などを照らし合わせて選ばれるかと思いますが、今回は少し変わった車の選び方として「グレード指名買い」を提案します。
<br /><br />
多種多様なミニバンの数あるグレードの中でクローズアップしたいのは日産の「ハイウェイスター」です。エアロパーツの装着など、一般グレードと異なる仕様になっているのが特徴で、ミニバンの中でも「ひと味違う感」が得られるのがポイント。また、ハイウェイスターが持つブランドイメージやステイタス性も魅力のひとつでしょう。
</p>
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<h4>狙うべき「ハイウェイスター」はこの3車種</h4>
<p>では、実際にどんなモデルがオススメか。中古車的に“おいしい”のは下記の3モデルです
<br /><br />
■旧型セレナ ハイウェイスター<br />
3ナンバーサイズながら、5ナンバーサイズである他グレードのセレナと同様に、取り回しが良く、箱型なので見切りも◎。車内が広いのも魅力です。普段は奥さんも運転するという場合は、こちらがよいかもしれません。
<br /><br />
■旧型エルグランド ハイウェイスター<br />
エルグランドは日産のフラッグシップミニバン。ボディサイズが大きく高級感は満点です。車内はまるで高級セダンのような雰囲気です。「とにかく広く、高級感のあるミニバンがいい」という方にうってつけでしょう。
<br /><br />
■現行ラフェスタハイウェイスター<br />
マツダ プレマシーのOEM車です。こちらはグレードではなく単一モデルとなっており、正確には「グレード指名買い」ではありませんが、ハイウェイスターらしさを押し出した1台なのでピックアップしました。ミニバンながら低車高でキビキビした走りが特徴。走りにもこだわりたい方にはピッタリです。
</p>
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<h4>総額50万円台からでもエルグランドが狙える!?</h4>
<p>気になる価格ですが、いずれも総額150万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が手に入ります。具体的に見ていくと、旧型エルグランドが50万円台から、旧型セレナが70万円台から狙えます。現行ラフェスタハイウェイスターは120万円台からと若干高値になっていますが、2011年デビューであることを踏まえると値落ち率はなかなかだと言えるでしょう。
<br /><br />
中には「お宝中古車」があり、例えば総額68万円で走行距離3.5万kmのエルグランド ハイウェイスター（純正DVDナビ＆バックカメラ付き）もありました。しかも、それが排気量の大きい3.5Lモデルなのだから驚きです。
<br /><br />
近年「家族団らんの時間が減っている」と言われていますが、家の中ではなかなか顔を合わせなくても、車なら必然的にひとつの空間に集まることになります。ミニバンを買ったから幸せになれるとは言いませんが、「今のご時勢、車の中こそ家族団らんに最適な場所だ」と言えるのかもしれません。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】日産 セレナ（旧型） ハイウェイスターモデル＆エルグランド（旧型）ハイウェイスターモデル＆日産 ラフェスタハイウェイスター（現行型）×総額150万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額150万円を超える場合があります<br />
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93678&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">排気量2Lオーバーのオープンカーは「最高の贅沢」!?</h3>
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<h4>オープンカーで味わう非日常</h4>
<p><!-- short sentence start -->オープンカーの魅力は、なんといっても非日常的なドライブシーンでしょう。屋根を開けて走ると、今まで気づかなかった街の風景や、街路樹に咲く花の香り、走る場所で温度が違うことなどに気づかされます。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
マツダ ロードスターの新型が発表され、歴代ロードスターにも注目が集まっていますが、今回は排気量2L超の車に目をつけました。そこでオススメしたいのが日産 フェアレディZロードスター（旧型）とBMW Z4（旧型／現行型）。カーセンサーアフター保証対象車が総額300万円以下で狙え、モノによっては100万円台前半から手に入れることができます。
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そもそもオープンカーは贅沢な存在です。日常の足として使う人もいらっしゃるでしょうが、基本は「遊び」が目的の車です。それに大排気量エンジンが加わることで、より彩りを与えてくれます。グイグイ進むパワフルさが前述の「非日常」に走りという要素を加え、楽しさ倍増です。
<br /><br />
とはいえ、2人乗りとて実用性が皆無なわけではありません。ちょっとした旅行に使えるだけのトランクを両車とも備えています。
</p>
</div>
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<h4>国産オープンの大排気量モデルは希少！</h4>
<p>フェアレディZロードスターはその名のとおり、フェアレディZのオープンモデルです。3.5L V6エンジンは必要十分なパワーを発揮してくれます。スポーツカー然とした走りを満喫するのもイイですが、大排気量ゆえの太いトルクを生かして“流す”ように走ることを得意とします。
<br /><br />
意外に3.5Lもの排気量をもつオープンモデルは少なく、特に国産の新車では現行型フェアレディZロードスター（3.7L）だけとなってしまいました。輸入車では3.5Lクラスのオープンカーの選択肢は様々用意されていますが、フェアレディZロードスターと比べると新車時価格は高額。もちろん中古車相場も同様です。
<br /><br />
しかし、旧型フェアレディZロードスターならカーセンサーアフター保証対象車であっても100万円台から狙えます（2014年11月12日現在）。中古車相場は直近3ヵ月で約140万円から約133万円まで下落。お手頃にはなっていますが、旧型はモデル全体でも約62台しかカーセンサーnetに掲載されていないので、台数の少なさが車選びの一番のネックになるかもしれません。
</p>
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<h4>Z4なら300万円以下で現行型も購入圏内！</h4>
<p>さて「輸入車の大排気量オープンは価格が高い」と言いましたが、BMW Z4なら旧型が200万円台前半から、現行型が総額200万円台後半から購入できます。というよりも、「輸入車」で、「カーセンサーアフター保証の対象」で、しかも「総額300万円以下」のオープンカーはZ4ぐらいしかないというのが実情です。
<br /><br />
旧型は2003年、現行型は2009年にデビュー。最大の違いは旧型は屋根が幌で、現行型はハードトップという点です。原稿執筆時点で狙えるZ4はいずれも2.5L直6エンジンを搭載したものでした。コンパクトなボディゆえに、2.5Lという排気量でも十二分にそのトルク感を満喫できます。キッチリ、カッチリ、ドライバーと車の一体感が味わえるのはBMWならではでしょう。
<br /><br />
現在の平均車両価格は旧型が約131万円、現行型が約355万円で、相場的には若干の値上がり傾向にあります。とはいえ、気にするほどの動きではないので、予算と好みで選べばイイでしょう。
<br /><br />
いずれの車でも、ワインディングを走るもよし、街乗りするもよし、車の屋根が開くだけで「日常の非日常」を味わえます。現在では移動手段のひとつとなりがちな車ですが、大排気量オープンに乗ると、これまでとは違った楽しさを発見できると思いますよ。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】日産 フェアレディZロードスター（旧型）＆BMW Z4（旧型／現行型）×総額300万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります</pan></div>
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