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使い勝手も良い“ハイト系”メルセデスが100万円台で買える
使い勝手も良い“ハイト系”メルセデスが100万円台で買える
2013/11/11
国産ハイトワゴン＝M・ベンツB クラス！ 同予算で旧型Bクラスが手に入る
昨年4月のモデルチェンジで「旧型」にはなりましたが、2008年8月以降の後期型であればデザイン的な古さを感じることはほとんどないはず
旧型Aクラスのホイールベースを210mm延長して作られたFFモデルだけに、居住空間はEクラス並み。ファミリーユースにオススメです
基本的にはハイトワゴンタイプの実用モデルですが、高速域ではいかにもメルセデスらしい安定感ある走りが楽しめるのもBクラスのいいところ
落ち着いた印象が強い旧型Bクラスのインパネ回り。このあたりも、身の回りのモノにこだわりたい人にオススメする理由です
カーセンサーアフター保証付きBクラスが総額100万円台です！
何かと便利な国産ハイトワゴンですが、それを探しているあなたにひとつ提案です。同じようなボディ形状、そして似たようなプライスで、いっそ「メルセデス」を選んでみるというのはどうでしょうか？ 今、2008～2010年式のM・ベンツ Bクラスがずいぶんお手頃になっています。
軽自動車からリッターカークラスにいたるまで、国産ハイトワゴンを新車で買うと総額150万円以上はかかるものです。しかし、旧型M・ベンツBクラスの中古車も今やおおむね同予算、いや下手すればそれより安い“支払総額”100万円台後半で狙えます。しかも、中古とはいえ数年落ち、かつ安心の「カーセンサーアフター保証」が付いた物件が！
昨年4月のフルモデルチェンジと車検年を機に旧型がお手頃に
旧型M・ベンツ Bクラスというのは左写真のとおり、同時期のAクラスのホイールベースを延長して作られたハイトワゴン的なモデル。メルセデスはこれを「コンパクトスポーツツアラー」と称しましたが、実質「ドイツ車らしい走りの良さも備えたハイトワゴン」と言っていいでしょう。
全長約4275mm、全幅1780mmの比較的小ぶりなサイズでありながら、居住空間は同時期のEクラスに勝るとも劣りません。走りも、実用車然とした見た目から想像するより断然シャキッとしていて運転自体もけっこう楽しめる車です。
そんな旧型Bクラスはまずまずの人気モデルだったのですが、2012年4月に登場した新型Bクラスが「よりスタイリッシュなデザイン＋先進メカ（7速ツインクラッチや直噴ターボエンジンなど）」であったため、旧型を手放すユーザーが少々増加しました。特に、今年が車検年にあたる08年式と10年式の流通量が増え、相場が下落。それにつられる形で09年式も値下がりしています。
もちろん、安さでいえば前期モデルの06年式が一番なのですが、やや古さを感じることがあるかもしれません。しかし、08年8月以降の後期型であれば、そんなことはほとんどないはず。そのため“安さ”と“新しさ”をほどよく両立した08～10年式は他に比べ、オトク感が強いと言えるでしょう。
ご近所さんに対する「説得力」が違います！
使い勝手だけを考えた場合、一般的な国産ハイトワゴンと旧型M・ベンツBクラスのどちらが優れているかは判断が分かれるでしょう。好みや使い方にもよりますが、「かゆいところに手が届く」的な部分に関しては国産ハイトワゴンに軍配が上がるかもしれません。
しかしブランドイメージといいますか、ご近所さんや友人知人に対するプレゼンスに関しては、やはり「ベンツ」に分があることは否めません。例えばの話、友人に「こないだN-BOX買ったんだ」と言っても「そうなんだ、良かったね」で話は終わってしまいますが、「ベンツ買ったんだ」と言えば「ウソ！ マジで？」となるのが、良きにつけ悪しきにつけ世の中というものです。
もちろん旧型Bクラスはそういったハッタリだけの車ではなく（そもそもハッタリもそんなに効きませんしね）、居住空間の広さや、運転操作の確実さと楽しさを備えた実力派のハイトワゴンです。新車と中古車という違いはありますが、国産新車ハイトワゴンを検討中のおしゃれ系ご夫婦は、100万円台でイケる保証付きの旧型M・ベンツ Bクラスについて真剣に考えてみるべきかと思うのですが、いかがでしょうか？
【検索条件】M・ベンツ Bクラス（旧型）×2008～2010年式×総額200万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります
使い勝手も良い“ハイト系”メルセデスが100万円台で買える/特選車
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全長約4275mm、全幅1780mmの比較的小ぶりなサイズでありながら、居住空間は同時期のEクラスに勝るとも劣りません。走りも、実用車然とした見た目から想像するより断然シャキッとしていて運転自体もけっこう楽しめる車です。
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そんな旧型Bクラスはまずまずの人気モデルだったのですが、2012年4月に登場した新型Bクラスが「よりスタイリッシュなデザイン＋先進メカ（7速ツインクラッチや直噴ターボエンジンなど）」であったため、旧型を手放すユーザーが少々増加しました。特に、今年が車検年にあたる08年式と10年式の流通量が増え、相場が下落。それにつられる形で09年式も値下がりしています。
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もちろん、安さでいえば前期モデルの06年式が一番なのですが、やや古さを感じることがあるかもしれません。しかし、08年8月以降の後期型であれば、そんなことはほとんどないはず。そのため“安さ”と“新しさ”をほどよく両立した08～10年式は他に比べ、オトク感が強いと言えるでしょう。
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しかしブランドイメージといいますか、ご近所さんや友人知人に対するプレゼンスに関しては、やはり「ベンツ」に分があることは否めません。例えばの話、友人に「こないだN-BOX買ったんだ」と言っても「そうなんだ、良かったね」で話は終わってしまいますが、「ベンツ買ったんだ」と言えば「ウソ！ マジで？」となるのが、良きにつけ悪しきにつけ世の中というものです。
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もちろん旧型Bクラスはそういったハッタリだけの車ではなく（そもそもハッタリもそんなに効きませんしね）、居住空間の広さや、運転操作の確実さと楽しさを備えた実力派のハイトワゴンです。新車と中古車という違いはありますが、国産新車ハイトワゴンを検討中のおしゃれ系ご夫婦は、100万円台でイケる保証付きの旧型M・ベンツ Bクラスについて真剣に考えてみるべきかと思うのですが、いかがでしょうか？
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<br /><br />
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<br /><br />
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もちろん旧型Bクラスはそういったハッタリだけの車ではなく（そもそもハッタリもそんなに効きませんしね）、居住空間の広さや、運転操作の確実さと楽しさを備えた実力派のハイトワゴンです。新車と中古車という違いはありますが、国産新車ハイトワゴンを検討中のおしゃれ系ご夫婦は、100万円台でイケる保証付きの旧型M・ベンツ Bクラスについて真剣に考えてみるべきかと思うのですが、いかがでしょうか？
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<!-- nodisplay start --><p>カルディナのエンジンはセリカGT-Fourに搭載されていたものと同じ2L直4ターボです。最高出力は260psで力強い加速が持ち味です</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p> レガシィツーリングワゴンで、カルディナGT-FOURと真っ向勝負するのがGT-B E-Tuneというグレード。最高出力は奇遇にも同じ260psです</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>この代まで5ナンバーサイズをキープしていたレガシィ。リアサスペンションの構造が見直されラゲージスペースが広くなっています</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>使えて、走れて、驚きのコストパフォーマンス</h4>
<p><!-- short sentence start -->「羊の皮を被った狼」という比喩は、よく輸入車で使われるフレーズです。でも、国産車にもそれに当てはまるモデルがあります。3代目スバル レガシィツーリングワゴン（GT-B）、最終型トヨタ カルディナ（GT-Four）はステーションワゴンの実用性とスポーツカー顔負けな走りを両立。それでいて総額100万円以下で狙える老若男女にオススメの車です。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
友達や家族と一緒に大勢で遊びにも行けますし、海に山にいつでもどこでも活躍してくれます。さすがにオフロードはキツイですが、荷物はたっぷり入りますからスキーもキャンプも余裕です。
<br /><br />
家族のためにスポーツカーをあきらめたお父さんには特に注目すべき選択肢です。家族を満足させられる実用性がありながら、スポーツカーっぽい加速力と路面のグリップを楽しめます。
</p>
</div>
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<h4>どちらも、今乗っても不満を感じさせない実力の持ち主</h4>
<p>レガシィツーリングワゴンは国産ステーションワゴンの代表格と言っても過言ではないでしょう。いずれのモデルも新車で売れましたし、中古車でも人気がとても高い1台です。そんなレガシィツーリングワゴンの成功を目の当たりにして登場したのがカルディナでした。
<br /><br />
今回、ご紹介するのはそれらのスポーツグレードです。どちらも10年以上前の車ですが、現在でも十分通用する実力を持っています。
<br /><br />
レガシィツーリングワゴン（GT-B）はアメリカ・コロラド州の公道での速度記録に挑戦し、1kmの区間平均速度で270.532km/hを達成。「ステーションワゴン多量生産車無改造部門」の世界記録を更新しました。
<br /><br />
対するカルディナ（GT-Four）は世界記録こそ樹立していませんが、セリカ最強モデルと同じエンジンを搭載し、4WDで路面をがっしりとつかむんです。低重心で硬めの乗り味は「ステーションワゴンというよりも昔ながらのスポーツカーを目指したのではないか」と思わせるほどです。
</p>
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<h4>ぶっちゃけ総額50万円から狙える！</h4>
<p>そんな両車ですが、今となってはどちらもリーズナブル。特に2002年式は、10年選手となったこと、5回目の車検が切れたことで、放出されがちなタイミングです。事実、同モデル内で最も掲載台数が多く狙いやすくなっています。
<br /><br />
2002年式を勧める理由は他にもあります。それはカーセンサーアフター保証が付けられること。修復歴があっても走行距離が多くても付けることができるので万が一のトラブルの際も安心です。
<br /><br />
「予算100万円」と銘打ってはいるものの、具体的に物件を見てみると、保証付きで総額50万円くらいの車も存在します。そもそも0→100km/h加速6秒台の瞬足ステーションワゴンが総額100万円で手に入るなんて、よくよく考えればすごいことです。
<br /><br />
今のうちに狙っておかないと、遅かれ早かれ海外へ輸出されてしまうでしょう。事実、東欧諸国では両車を見かける機会が増えてきています。ちょっとでも気になったら、まずは物件をご覧ください！
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</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】スバル レガシィツーリングワゴン旧々型（2.0 GT-B） トヨタ カルディナ最終型（2.0 GT-FOUR）×2002年式×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93535&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h4>初めての1台はコンパクトカーを！</h4>
<p><!-- short sentence start -->これから人生初めての1台を買おうという人には何にでも使えるコンパクトカーがオススメです。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
来年春から社会人になる、あるいは社会人1年目で初めてボーナスがもらえるという方の中には、「マイカーを買おう」と思っている方もいるでしょう。価格のメリットだけでなく、初めての車だけにぶつける可能性を考えて「新車じゃなく中古車、維持費もできるだけ安くしたいから軽自動車がいい」という人は多いはず。
<br /><br />
もちろん軽自動車もいいですが、オススメしたいのはハッチバックのコンパクトカーです。軽自動車は便利ですが、旅行などの遠出がネック。排気量が小さいため、高速道路などでは回転数が高くなり、騒音が気になってしまうからです。
<br /><br />
だからこそ、コンパクトカーなのです。価格はリーズナブルですし、維持費もかなり安く抑えられます。それでいて、扱いやすく、荷物も積め、高速道路でも不満を感じることはありません。なんにでも使え経済的な負担も少ない。初めてのマイカーにピッタリでしょう。</p>
</div>
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<h4>人気者の影に隠れた狙い目の1台</h4>
<p>そんなコンパクトカーですが、万能ゆえにとても人気が高いカテゴリーとなっています。中でもホンダ フィットやトヨタ ヴィッツ、日産 マーチなどは誰もが知っている車でしょう。
<br /><br />
その影に隠れているわけではないのですが、スズキ スイフトは上記の車種に比べて認知度が低いため、とてもオトクな存在なのです。
<br /><br />
知名度では遅れを取っていますが実力は他のコンパクトカーに見劣りしません。燃費に関してもFFモデルで10・15モード燃費23.0km/Lと軽と比べても遜色のないレベルです。
</p>
</div>
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<h4>ただでさえお買い得なスイフトが、さらに安くなっている</h4>
<p>そんなオトクなスイフトですが、現在、初期型の相場が下がっています。今年7月に新型エンジンをラインナップに加えマイナーチェンジしたことや、新型フィットや新型VW ゴルフという強力なライバル車の登場によって初期型の競争力が下がったことが原因でしょう。
<br /><br />
今回は、その初期型の中でもカーセンサーアフター保証が付いた物件を紹介します。なぜなら、中古車と新車の大きな違いは“保証”にあるからです。逆に言えば、程度が良く、しっかりとした保証が付いた中古車は、限りなく「おいしい」状態だと言えます。
<br /><br />
例えば、原稿執筆時点（2013年11月7日現在）で、走行距離1万4000㎞の2011年式が2年保証付きで総額84万円で買うことができます。保証付きで程度のいい車がこの値段で手に入るのです。狙わない手はないと思います。
<br /><br />
欧州をはじめ、世界中で生産されているスズキの世界戦略車であるスイフトは、多くのモータージャーナリストから高い評価を得ているドライバーズカーでもあります。初めての車としてはもちろん、走りを楽しむホットハッチとしてもオススメできる1台です。
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</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】スズキ スイフト（現行型）×前期モデル（2010～2013年式）×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります</span></div>
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