トヨタ GRヤリスは期待大!! 競技ベース車向けグレードも用意か

カテゴリー: クルマ

2020/03/15

//ABテストロジック

▲東京オートサロンの会場で、スポーツ4WDモデルの復活を高らかに宣言した、豊田章男社長と、GAZOOレーシングカンパニーの友山茂樹プレジデント。トヨタにとっては、セリカGT-FOUR以来、20年ぶりとなるスポーツ4WDである

華々しいデビューを飾った、GRヤリス

東京オートサロンで、ワールドプレミアされて話題をさらった、GRヤリスは2020年夏に発売される。結構な高額モデルとなっているが、エントリーモデルなどの用意はされないのだろうか。

東京オートサロンで豊田章男社長は、「市販車を改造してレースに勝つのではなく、レースに勝つための車を作って市販化するという、逆転の発想から生まれた」とGRヤリスを紹介した。

GAZOOレーシングカンパニーの友山茂樹プレジデントは、「トヨタにとってはセリカGT-FOUR以来、20年ぶりのスポーツ4WDで、もはやノウハウもなくて開発で苦労した」と、感慨深そうに振り返った。

▲電子制御多板クラッチによって、前後トルク配分が自在に変わる、「GR-FOUR」。まずGRヤリスで世に送り出された後、GRカローラにも用いられる予定

2万5000台の条件をクリアすべく……

GRヤリスは、WRC（世界ラリー選手権）での活躍を期待されて、生み出されたことは言うまでもない。そのためには、ホモロゲ（いわゆる承認）を得る必要がある。

具体的には、12ヵ月の間に参戦マシンのベース車を2500台以上、モデル全体で2万5000台以上を生産する必要がある。

ただ、価格に対する需要や生産体制を加味すると、年間2万台オーバーを突破することは、簡単ではない。市販時には、ヤリス標準車と同じ1.5L直3とCVTを搭載した、「なんちゃって」FFモデルもラインナップされる。

▲アルミホイールやフォグランプが省かれて、価格と重量が抑えられるRCグレードも用意。パワートレインは上級グレードと同じだが、ひょっとしたらバンパー塗装も省かれるかも

▲こちらは予約受付中の「ファーストエディション」のコックピット。スポーツシートやディスプレイ付きオーディオは装備されるが、セーフティセンスはオプションにとどまっている

カタログモデルは380万円程度か

発売記念モデル、「ファーストエディション」は、発表後3日間で約1000台、その後も順調に数字を伸ばしていて2000台を超える予約を獲得している。

1.6L直3ターボが、驚異の272psを発揮するなど、その内容には目を見張るものがあるが、税込価格は396万円と決して安くはない。

どうやら330万円くらいで、装備を省かれた、競技ベース車が用意されるようだ。このグレードは、「RC」と命名されて、アルミホイールやLEDヘッドランプ、フォグランプ、本革巻きステアリングとシフトレバー、アルミペダル、スポーツシート、ディスプレイ付きオーディオとスピーカーなどがレス装備される。

一方、販売の中心となる、RZはRCより50万円ほど高い、約380万円で発売される見通しだ。

前後トルク配分を変えられる、モードスイッチ採用の電子制御多板クラッチ式4WDシステム、「GR-FOUR」が搭載される、GRヤリス。正式発売が待ち遠しい。

※2020年3月13日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

【諸元・スペック】
■予想発表時期：2020年7月
■全長×全幅×全高：3995×1805×1460（mm）
■搭載エンジン：1.6L 直3＋ターボ

text／マガジンX編集部
photo／マガジンX編集部、トヨタ