決定！！中古車世界遺産【トヨタ編】

カテゴリー: クルマ

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2007/11/20

日本全国で販売されている約15万台の中古車情報を掲載しているカーセンサーnet
そこでの掲載台数が100台を切り、絶滅へのカウントダウンが始まった過去の車たち
優れたデザインや機構など乗っておいて損はない！いや乗っておくと末代まで自慢できる?! という目線で
国沢光宏氏と渡辺敏史氏の2人の評論家が緊急会議を開き、中古車世界遺産を決定した
危機遺産や文化遺産だけでなく、これは…という負の遺産?まで徹底討論を重ねた
今こそ買っておくべき、あの頃の名車・迷車たちを公開

ガルウイングやアクティブサスはぜひとも体験すべき装備

編集部（以下編）:今回は中古車の販売台数が全国で100台を切って、そろそろ乗っておかないとヤバイかも、もしくはこれは乗っておくべき! と思える中古車世界遺産を決めてもらおうと思っております。早速ですが、メーカー順に見ていきます。まずトヨタではどうでしょう。

渡辺敏史（以下W）:初代セルシオ（1）がもう、100台以下なんてちょっと驚いちゃいましたね。いっぱいありそうなのに。意外だなぁ。

国沢光宏（以下K）:でも後世には残らないな。トヨタファンなら良いと思うけど。最新モデルが最良という雰囲気があるからね。

W:確かに微妙ですよね。S126のSクラスみたいに、これが最後のベンツ！みたいな感じがないですから。だったら僕はオリジン（2）のほうをちょっと推しちゃうな。リアの手で磨いたスタイルとか、鉄板を見ているだけでもイイかなと思えるじゃないですか。

K:なら、オレはセラ（3）だな。何と言ってもスーパーカーの象徴だったガルウイングを地に落とした功績は素晴らしい。ガルウイングなんてもう出ないだろうしね。

W:マツダのAZ-1（4）が出るまでガルウイングのボトムでしたからね。カウンタックかセラかみたいな。

K:でも、セラが登場したときに結構イイよって人に勧めたんだよね。これまで自分が勧めた車で売れなかったのはこのセラとキャパの2台。その責任もあるからね。一度は乗っておかないとと思っているんだよ。

W:僕はMR-S（5）を推したい。ロータスエリーゼが860㎏なのに、1t弱という軽さはすごく魅力があります。

K:そうだね。まだ比較的新しいから相場は高いけど、乗っておくべき車だね。あと、70スープラ(6)はよくあるなーって感じ。

W:今、トヨタ2000GTのオーナーがスープラの7MGをスワップして載せているらしいですよ。世の中の2000GTの何台かは3000GTになっているみたい。

K:JZだったら80のほうがいいし、3Lの7Mエンジン限定で推薦したいな。

W:2000GTの血を継いだ最後の車みたいな感じもしますからね。ところで最終のセリカもデザイン的には残りそう。

K:それなら一世代前の丸目のコンバーチブル(7)とかGT-FOURのほうがいいんじゃない。コンバーチブルとかオシャレだし。手頃な価格にも惹かれるな。

編:ほかにはWiLLシリーズやbBオープンデッキなんかもだいぶ少なくなってますが。

K:これは負の遺産だな（きっぱり）。

W:受け狙いでヴェロッサ(8)とWiLL Vi(9)を車庫に2台並べてみたいですね。1週間限定で。相当ウケルと思うな。

国沢光宏氏	渡辺敏史氏
収入の大半を車とスキーに使ってしまう自動車評論家。プリウスをはじめ、現在所有車は多数。意外だが、車選びは王道的な傾向	業界でも指折りのカーセンサーフリークの自動車ライター。ビートなどを経て、現在の愛車はルポGTi。やや曲者を選ぶ傾向がある

（1）トヨタセルシオ