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夫婦円満の秘訣はドライブにあった!?
夫婦円満の秘訣はドライブにあった!?
2013/05/23
//ABテストロジック
助手席に座る人が守るべき「オキテ」をまとめたBS日テレの番組「ふたり道~助手席のオキテ~」が、惜しまれつつも3月29日(金)の放送で完結。新シリーズ、「ふたり道~(秘)テクニックが学べる不思議な教習所~」が4月4日より放送されている。
この新シリーズ開始にあたり、結婚1年未満の新婚夫婦と結婚25年以上の熟年夫婦の計500名を対象に、「パートナーとのドライブに関する意識調査」を実施。その結果が公表された。
まずは「運転中にパートナーにされたら嫌なこと」について。
最も多かったのは、「運転に文句を言ったり、口出しをしたりしてくること」で、新婚夫婦では53%、熟年夫婦では47%が嫌だと回答。結婚後の年数にかかわらず、「運転に対して口を出さない」ことが夫婦でのドライブの際に守るべき「オキテ」と結論づけている。
新婚夫婦と熟年夫婦で違いが出たのは「助手席に食事の食べカスを落とすこと」という質問。嫌だと答えたのは熟年夫婦では14%なのに対して新婚夫婦では40%となった。
また、「渋滞に巻き込まれたストレスをぶつけてくること」も、嫌だと答えたのは熟年夫婦22%に対して新婚夫婦42%。
結婚生活を重ねるごとに夫婦はより寛容になると取れる回答だが、単に無関心になっているだけとも取れなくもないような…。
そこで注目したのが、「定期的に一緒にドライブに出かけたい」という質問。はいと答えたのは新婚夫婦で87%、熟年夫婦で69%と、両方とも高い数字だった。
しかも、「一緒にドライブに出かけるのは楽しい」は新婚夫婦で90%、熟年夫婦で75%。「パートナーとの会話を楽しみたい」は新婚夫婦で91%、熟年夫婦で61%といずれも高い数字。
世の男性諸兄、どれだけ年を重ねても、奥さんはアナタからのドライブの誘いを待っているはず!
今回の調査では、「夫の運転に余裕や安心感を感じる」、また「運転中にパートナーの態度にイライラしない」夫婦ほど円満度が高いといった結果も
「運転しているときの横顔」「車庫入れや細い道など、とても運転がスムーズなこと」「土地勘の正確さ、安全な運転技術」にときめくといった回答もあった
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この新シリーズ開始にあたり、結婚1年未満の新婚夫婦と結婚25年以上の熟年夫婦の計500名を対象に、「パートナーとのドライブに関する意識調査」を実施。その結果が公表された。
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まずは「運転中にパートナーにされたら嫌なこと」について。
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最も多かったのは、「運転に文句を言ったり、口出しをしたりしてくること」で、新婚夫婦では53%、熟年夫婦では47%が嫌だと回答。結婚後の年数にかかわらず、「運転に対して口を出さない」ことが夫婦でのドライブの際に守るべき「オキテ」と結論づけている。
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新婚夫婦と熟年夫婦で違いが出たのは「助手席に食事の食べカスを落とすこと」という質問。嫌だと答えたのは熟年夫婦では14%なのに対して新婚夫婦では40%となった。
<br/><br/>
また、「渋滞に巻き込まれたストレスをぶつけてくること」も、嫌だと答えたのは熟年夫婦22%に対して新婚夫婦42%。
<br/><br/>
結婚生活を重ねるごとに夫婦はより寛容になると取れる回答だが、単に無関心になっているだけとも取れなくもないような…。
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そこで注目したのが、「定期的に一緒にドライブに出かけたい」という質問。はいと答えたのは新婚夫婦で87%、熟年夫婦で69%と、両方とも高い数字だった。
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しかも、「一緒にドライブに出かけるのは楽しい」は新婚夫婦で90%、熟年夫婦で75%。「パートナーとの会話を楽しみたい」は新婚夫婦で91%、熟年夫婦で61%といずれも高い数字。<br/><br/>
世の男性諸兄、どれだけ年を重ねても、奥さんはアナタからのドライブの誘いを待っているはず!
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この新シリーズ開始にあたり、結婚1年未満の新婚夫婦と結婚25年以上の熟年夫婦の計500名を対象に、「パートナーとのドライブに関する意識調査」を実施。その結果が公表された。
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まずは「運転中にパートナーにされたら嫌なこと」について。
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新婚夫婦と熟年夫婦で違いが出たのは「助手席に食事の食べカスを落とすこと」という質問。嫌だと答えたのは熟年夫婦では14%なのに対して新婚夫婦では40%となった。
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また、「渋滞に巻き込まれたストレスをぶつけてくること」も、嫌だと答えたのは熟年夫婦22%に対して新婚夫婦42%。
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結婚生活を重ねるごとに夫婦はより寛容になると取れる回答だが、単に無関心になっているだけとも取れなくもないような…。
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そこで注目したのが、「定期的に一緒にドライブに出かけたい」という質問。はいと答えたのは新婚夫婦で87%、熟年夫婦で69%と、両方とも高い数字だった。
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しかも、「一緒にドライブに出かけるのは楽しい」は新婚夫婦で90%、熟年夫婦で75%。「パートナーとの会話を楽しみたい」は新婚夫婦で91%、熟年夫婦で61%といずれも高い数字。<br/><br/>
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[description] => カーセンサーnetの車種別閲覧数を元に、車の人気トレンドをお伝えする「気になる車TOP10」。レクサス LS(現行型)が1位を獲得。前回3位からトヨタ アルファード(現行型)が2位。前回5位からトヨタ アルファード(初代)が3位にランクイン。
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<p><!-- short sentence start -->カーセンサーnetの車種別閲覧数を元に、車の人気トレンドをお伝えする「気になる車TOP10」。今週もレクサス LS(現行型)が1位。前回3位からトヨタ アルファード(現行型)が2位。前回5位からトヨタ アルファード(初代)が3位にランクイン。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
トップ10圏外からは、前回12位からレクサス LSハイブリッド(現行型)が9位、前回13位から日産 エルグランド(2代目)が10位にランクイン。代わってスズキ ジムニー(現行型)とBMW 3シリーズ(3代目)がトップ10圏外へ。
<br/><br/>
今週は、トップ10に入ったトヨタ アルファード(現行型、初代)やトヨタ ヴェルファイア(現行型)、トヨタ エスティマ(現行型)、日産 エルグランド(2代目)といったLクラスミニバンの注目度が上がっている。11位以下でも前回から9位アップのトヨタ エスティマ(2代目)、4位アップのホンダ エリシオン(現行型)、17位アップの三菱 デリカD:5(現行型)といった動きが目立つ。
<br/><br/>
ゴールデンウィークや年末年始といった長期休暇明けにはミニバンの閲覧数が増加する傾向にある。休暇中に家族や友人と過ごすことで、多人数でゆったり快適にドライブできるミニバンへの関心が高まるようだ。
<br/><br/>
*集計期間:5月6日~5月12日/1週間の車種別閲覧数を元にランキング
<br/><br/>
□ ■ □ ■ <b>気になる車ランキング TOP10!</b> □ ■ □ ■
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第1位</b> <strong>レクサス LS (現行型)</strong> -前回 1位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s005/f001/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/LE_S005/F001/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_ls/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第2位</b> <strong>トヨタ アルファード (現行型)</strong> -前回 3位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S009/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/alphard/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第3位</b> <strong>トヨタ アルファード (初代)</strong> -前回 5位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/f001/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S009/F001/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/alphard/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第4位</b> <strong>トヨタ プリウス (現行型)</strong> -前回 2位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f003/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S122/F003/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第5位</b> <strong>トヨタ ヴェルファイア (現行型)</strong> -前回 4位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s200/f001/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S200/F001/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/vellfire/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第6位</b> <strong>トヨタ エスティマ (現行型)</strong> -前回 7位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s023/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S023/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/estima/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第7位</b> <strong>トヨタ クラウンアスリート (3代目)</strong> -前回 6位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s056/f003/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S056/F003/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/crown_athlete/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第8位</b> <strong>トヨタ ハイエースバン (現行型)</strong> -前回 10位-<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s185/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S185/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a> <a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/hiace_van/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第9位</b> <strong>レクサス LSハイブリッド (現行型)</strong> -前回 12位-<br>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22206/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第10位</b> <strong>日産 エルグランド (2代目)</strong> -前回 13位-<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s019/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/NI_S019/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a> <a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/elgrand/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
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<p><!-- short sentence start -->「峠」という言葉を聞いてワクワクする気持ちになったのなら、あなたは間違いなく走り好きだろう。その昔、峠は走り屋のコミュニケーションの場だった。「いい音してるね。どこのマフラー?」といった車談義に花が咲き、峠はいつも賑わっていた。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
そんな峠もいつしか廃れ、コミュニケーションの場はなくなっていった。それを復活させようというのが、トヨタ86を中心に、スポーツカーファン同士のコミュニケーションを高める目的で作られたコミュニティサイト「86 SOCIETY(ソサエティ)」だ。
<br/><br/>
全国の峠を紹介する「峠ガイド」や、お気に入りの峠を投票する「峠セレクション」などの人気コンテンツがあり、全国の86オーナーが、実際に走った印象や注意点、おいしいグルメなどを投稿できる参加型コミュニティとなっている。
<br/><br/>
その「86 SOCIETY」がリニューアルし発表会が開催された。2013年度の峠セレクションには新たに31の峠が加わり情報をブラッシュアップ。さらに5月31日にはスマホ用のアプリも登場するという。iPhone版とAndroid版が用意され、外出先から掲示板などをチェックできるほか、GPSを使って近くの峠までの距離や方向がわかる「峠レーダー」の機能も搭載する。
<br/><br/>
86の発売から約1年。その注目度の高さから波及し、スポーツカーの市場規模は前年比の3倍になっている。これまでも車好きのコミュニティサイトはあったが、メーカー自らがプラットフォームを用意し、ファンとともに作り上げていく方式はこの86が初めて。車を作って終わりではなく、その後の楽しみ方もメーカーが提案する。その昔、峠を中心に花が咲いていた車談義は、今場所を変えて花を咲かせようとしている。
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