インディジャパン300マイル開催！ 【6名様にチケットプレゼント】
カテゴリー: レース＆イベント
タグ:
2009/09/01
//ABテストロジック
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インディジャパン300マイル開催！ 【6名様にチケットプレゼント】/旬ネタ
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最高時速380kmを超える高速バトルは、一度ナマで観たら一生忘れられない思い出になるはず。<!-- short sentence end --><br />
<br />
ナマで観たい最大の理由は、やはりその迫力にある。マシンに搭載されるホンダ製の3.5LのV8エンジンの最高出力は、なんと650馬力以上！<br />
このとんでもないパワーを発生するエンジンを、スズキカプチーノほどしかない総重量709.8kg(オーバルレース時)のマシンに搭載し、ほとんど全開で走り続けるのだからその迫力はハンパない！</td>
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<td width="128" align="left" valign="top" class="text12-18">前を走るマシンに接近し、空気抵抗を減少させ速度を上昇させるテクニック「ドラフティング」を駆使したテールトゥノーズのバトルは必見！</td>
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<td width="128" align="left" valign="top" class="text12-18">インディカーシリーズで最も盛り上がるのが、伝統の一戦として知られる「インディ500」。1レースで40万人のファンが集まる一大イベントだ</td>
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<td width="364" align="left" class="text12-18">「インディジャパン300マイル」は9月19日にツインリンクもてぎで決勝が行われる。「300マイル」という言葉のとおり、約480km／200周回を走るレースだ。年間17戦開催されるシリーズ戦の16戦目として行われるため、シリーズ終盤ならではの壮絶なバトルが観られるはずだ。15戦を終えた現在（9月1日時点）でのポイントランキングは、ライアン・ブリスコー選手がトップで、25ポイント差の2番手にダリオ・フランキッティ選手がつけている。彼らの熾烈なタイトル争いの行方を現地で見届けたい！<br />
その他の注目ドライバーは、昨年のウィナーであり、シリーズ初の女性ウィナーとなったダニカ・パトリック選手、シリーズフル参戦中で、第7戦で3位入賞を果たし、インディジャパンでシリーズ初優勝も狙える武藤英紀選手など。ほかにも松浦孝亮選手やロジャー安川選手など、日本人ドライバーたちの活躍にも注目だ。</td>
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<td width="236"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/p4a.jpg" alt="インディ参戦ドライバー｜インディチケットプレゼント" width="236" height="173" /></td>
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</tr>
<tr>
<td align="left" class="text10-14">左からランキングトップのライアン・ブリスコー、優勝も狙える武藤英紀、昨年もてぎで優勝を果たしたダニカ・パトリック。彼らの活躍に期待しよう！</td>
</tr>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3.gif" alt="アンケートに答えて観戦チケットを手に入れよう！｜インディチケットプレゼント" width="423" height="20" /></td>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_1.gif" alt="商品｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">インディジャパン 300マイル 観戦チケット(自由席) 6名様</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_2.gif" alt="当選人数｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">6名様（応募者多数の場合は抽選）</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_3.gif" alt="応募締め切り｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">2009年9月8日（金）23:00<br />※応募は締め切らせていただきました。たくさんのご応募、ありがとうございました</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_4.gif" alt="応募方法｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">カーセンサーnetのフォームから応募</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_5.gif" alt="当選発表｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">当選は発送をもって代えさせていただきます</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_6.gif" alt="問い合わせ｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">カーセンサーネット編集部 03-6835-6060 (月～金11:00～17:00※祝日除く）</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_7.gif" alt="注意事項｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
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<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="20" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><p class="text12-18b">・当選の権利譲渡はできませんのであらかじめご了承ください<br />
・ご応募はお一人様一回限りとさせていただきます<br />
・アンケートの所要時間は約5分程度になります<br />
・住所が誤っている場合は、電話（メール）で確認することがあります<br />
・景品の発送は応募締め切り日より1週間後を予定しております<br />
・現地までの交通費等はご自身の負担となります</p></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="20" /></td>
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<tr>
<td align="center" bgcolor="#DFDFDF"><table width="98%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="20" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="center" class="text12-18b">※登録されているアドレスなどの個人情報は、このサービスを提供する<br />
CarSensor.netのプライバシーポリシーに則って厳重に管理しています<br />
<a href="//www.carsensor.net/policy/privacy/index.html" target="_blank">CarSensor.netのプライバシーポリシーについて</a></td>
</tr>
<tr>
<td align="center"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/btn_a.gif" alt="プライバシーポリシー｜インディチケットプレゼント" width="534" height="99" border="0" /></td>
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最高時速380kmを超える高速バトルは、一度ナマで観たら一生忘れられない思い出になるはず。<!-- short sentence end --><br />
<br />
ナマで観たい最大の理由は、やはりその迫力にある。マシンに搭載されるホンダ製の3.5LのV8エンジンの最高出力は、なんと650馬力以上！<br />
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その他の注目ドライバーは、昨年のウィナーであり、シリーズ初の女性ウィナーとなったダニカ・パトリック選手、シリーズフル参戦中で、第7戦で3位入賞を果たし、インディジャパンでシリーズ初優勝も狙える武藤英紀選手など。ほかにも松浦孝亮選手やロジャー安川選手など、日本人ドライバーたちの活躍にも注目だ。</td>
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<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_2.gif" alt="当選人数｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">6名様（応募者多数の場合は抽選）</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_3.gif" alt="応募締め切り｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">2009年9月8日（金）23:00<br />※応募は締め切らせていただきました。たくさんのご応募、ありがとうございました</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_4.gif" alt="応募方法｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">カーセンサーnetのフォームから応募</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_5.gif" alt="当選発表｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">当選は発送をもって代えさせていただきます</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_6.gif" alt="問い合わせ｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td height="60" align="left" class="text12-18b">カーセンサーネット編集部 03-6835-6060 (月～金11:00～17:00※祝日除く）</td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/t3_7.gif" alt="注意事項｜インディチケットプレゼント" width="560" height="25" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="20" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><p class="text12-18b">・当選の権利譲渡はできませんのであらかじめご了承ください<br />
・ご応募はお一人様一回限りとさせていただきます<br />
・アンケートの所要時間は約5分程度になります<br />
・住所が誤っている場合は、電話（メール）で確認することがあります<br />
・景品の発送は応募締め切り日より1週間後を予定しております<br />
・現地までの交通費等はご自身の負担となります</p></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="20" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="center" bgcolor="#DFDFDF"><table width="98%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="20" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="center" class="text12-18b">※登録されているアドレスなどの個人情報は、このサービスを提供する<br />
CarSensor.netのプライバシーポリシーに則って厳重に管理しています<br />
<a href="//www.carsensor.net/policy/privacy/index.html" target="_blank">CarSensor.netのプライバシーポリシーについて</a></td>
</tr>
<tr>
<td align="center"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/btn_a.gif" alt="プライバシーポリシー｜インディチケットプレゼント" width="534" height="99" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="10" /></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="center"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="30" /></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11501/spacer.gif" width="30" height="30" /></td>
</tr>
</table>
</div>
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[title] => シトロエン 2CV【ゼロヨン大会完全リポート】
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[description] => メーカー・車名あああああああああああああああああああああああああ あああああああ
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<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10105/sp-05_banner.jpg" width="660" height="140" alt="ゼロヨン大会" /></h3>
<div class="title_01">
<h4><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10105/CITROEN.gif" height="50px" alt="シトロエン" />シトロエン 2CV 【計測タイム：24.040】</h4>
</div>
<p class="txt_01">【計測車両：1988年式 シトロエン 2CV チャールストン(絶版)】</p>
<center>
<object width="640" height="518"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4mDEQkvqfRA&hl=ja&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/4mDEQkvqfRA&hl=ja&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="518"></object>
</center>
<div class="col2-01 cl">
<div class="col-left">
<div class="box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10105/zeroyon_24_front.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10105/thum-zeroyon_24_front.jpg" width="300" height="197" alt="シトロエン 2CV フロント" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10105/zeroyon_24_rear.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10105/thum-zeroyon_24_rear.jpg" width="300" height="197" alt="シトロエン 2CV リア" /></a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<p><!-- short sentence start -->1948～1990年という長い期間にわたって生産されたフランス版の国民車。<br />
<br />
大人2名と50kgの農作物を積んだ状態で50km/hで走行できること、劣悪な路面状況下でも、バスケットいっぱいに詰めた卵が割れないこと、シルクハットを被った大人が乗っても頭が天井につかえないことなど、おもにフランス国内の農家での用途を重視して設計された。<!-- short sentence end --><br />
<br />
デビュー当初はデザイン面の評価が芳しくなかったが、戦後まもない頃のフランス庶民にとっては待望の自家用車として歓迎された。<br />
<br />
空冷水平対向2気筒OHVエンジンは、最終型で602ccにまで拡大。4速MTを介し、前輪を駆動する。<br />
<br />
「2馬力」の愛称もあるが、最強版では32psを発揮している。</p>
</div>
</div>
<div class="col2-01 cl">
<div class="col-left">
<h5>SPECIFICATIONS</h5>
<table>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>3830×1480×1600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>4MT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>対向2OHV</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>590</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>602</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ps]</td>
<td>29</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[kg-m]</td>
<td>4.0</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="col-right">
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
var str;
str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
fm.KW.value = "";
}
if( checkKw( fm ) != true ) {
fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
return false;
}
arg = 'OUTKBN=2' +
'&KW=' + fm.KW.value;
toplog_output(arg);
return true;
}
function keyword_blur(elem) {
if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
elem.form.reset();
}
return;
}
function keyword_focus(elem) {
if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
return;
}
elem.value = '';
elem.style.color = '#000000';
return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<p>※ここに「シトロエン 2CV」と入れてください。</p>
</div>
</div>
</div>
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[title] => 20周年目のロードスターレースに、25周年のカーセンサーが挑む！【今年も参戦！ロードスターレース】
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[description] => 20周年を迎えたメディア対抗ロードスター4時間耐久レース。今年はカーセンサーとEDGEの2チーム体制で参加した。「ロードスターレースは何か起こる」(過去の記録はこちら)というジンクスどおり、前日に助っ人のプロレーサー飯田章さんが新型インフルエンザに。急遽現役レーサーである阿部翼さんの参加が決定した。
[keyword] => 20周年,旧ル・マン方式,SUPER GT,阿部翼,
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<h2 class="mainimg mb20">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img width="660" height="425" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_021.jpg"/><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</h2>
<h3 class="h3">■prologue 2009.09.05 Sat. <strong>-今年も何かが起こるのか？-</strong></h3>
<a name="01"></a>
<p class="mb15">
<!-- short sentence start -->20周年を迎えたメディア対抗ロードスター4時間耐久レース。<br />今年はカーセンサーとEDGEの2チーム体制で参加した。「ロードスターレースは何か起こる」(過去の記録は<a href="/contents/editor/_7987.html">こちら</a>)というジンクスどおり、前日に助っ人のプロレーサー飯田章さんが新型インフルエンザに。急遽現役レーサーである阿部翼さんの参加が決定した。<!-- short sentence end --><br />
予選を阿部さんに走ってもらい1'10.914と10番グリッドを獲得したカーセンサーチーム(EDGEは17番グリッド)。<br />インルエンザ騒動だけで今年は済むのか？ 壮絶なバトルが今、幕を開ける。</p>
<ul class="pic03 clearfix mb20">
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_013.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース 練習走行｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_013.jpg"/></a>
<span class="cap">↑本線前の練習走行。初めて走る筑波サーキットなので後藤は念入りに走っていた</span>
</li>
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_002.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース 給油｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_002.jpg"/></a>
<span class="cap">↑少しでも多くガソリンが入るようにと、みんなで車体を揺すっているところ</span></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_017.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース 車検｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_017.jpg"/></a>
<span class="cap">↑創刊25周年を迎えるカーセンサー。レースカーの車両番号は偶然にも「25」！</span></li>
</ul>
<!-- /prologue -->
<h3 class="h3">■episode #1 16：00-16：47 第1走者 <strong>－最下位に落ちたのはネタのため!?－</strong></h3>
<a name="02"></a>
<p class="mb20">いよいよ本線がスタート。旧ル・マン方式のスタートだが、後藤はダッシュに失敗し、21車中20位で車はようやく走り出した。<br />各チームが次々と最初の周回を終え、メインスタンド前を通過していく中、後藤が戻ってくる気配がない。全くない。
<br /><br />
やっとピット前を通過しタイムを見ると2’29.2。最下位になるのは想定していたが、周回遅れは想定外。「安全運転、法定速度で走りますからね！」と宣言していたとは言え遅すぎる。本誌でこのレースをマンガにするためのネタづくりとしても遅すぎる。<br />
後に、彼は第2ヘアピンで左側のフロントバンパーをぶつけていたことが判明。第2ヘアピンでなんて、あまり聞いたことがない。<br /><br />
<b>カーセンサー編集長 後藤 貴功。最高順位20位。ベストラップは1'16.7。</b></p>
<!-- /episode #1 -->
<h3 class="h3">■episode #2 16：50-17：28 第2走者 <strong>－最終コーナーでクラッシュ!?－</strong></h3>
<a name="03"></a>
<p class="mb15">この頃になると、各所で激しいレースが展開されたいた。そんな中、福田は確実に順位を上げていく。<br />第1ヘアピンで他チームの車が衝突。ピット内にも緊張が走る。<br /><br />最終コーナーから車がスピンする嫌な音が聞こえてきた。今度はまぎれもなくカーセンサーチームの車がスピンしている。<br />
２回転したのち、車体をまっすぐ立て直し何事もなかったかのように走り去る福田にピット内が歓声に沸く。<br />
福田がピットに帰ってくると監督である堀江(EDGE編集長)がすかさず福田に近寄り手を挙げる。感動的なハイタッチかと思い福田もそれに応えようとするが、堀江の手は福田の手をかわしそのままヘルメットへゴツン。
「無茶をするなと言っただろ！」スピンした福田への忠告だった。<br /><br />
<b>カーセンサーnet編集部員 福田曜。最高順位19位。ベストラップは1’12.8。</b></p>
<ul class="pic03 clearfix mb20">
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_011.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース スタート｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_011.jpg"/></a>
<span class="cap">↑旧ル・マン方式のスタート。コース向かい側から走って車に乗り込みスタートする</span>
</li>
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_014.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース 決勝レース｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_014.jpg"/></a>
<span class="cap">↑「安全運転」の後藤はどんどん他チームの車に抜かれる。最終的に5周の周回遅れ</span></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_015.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース ピットイン｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_015.jpg"/></a>
<span class="cap">↑やっと後藤がピットイン。初めてのサーキットを走った感想は「孤独だった」</span></li>
</ul>
<!-- /episode #2 -->
<h3 class="h3">■episode #3 17：30-18：25 第3走者 <strong>－さすがはプロ！次々に抜き去る！－</strong></h3>
<a name="04"></a>
<p class="mb20">第3走者は現在SUPER GT GT300クラスで活躍中の阿部翼選手。そのドライビングに、ようやく「これはちゃんとしたレースなのだ」との実感が湧く。1台、また１台と抜き、とうとう16位に浮上。物腰がやわらかい人柄とは対照的に、ガンガン攻めていく姿にピット内の応援にも熱が入る。
<br /><br />
その頃EDGEチームは、助っ人の元レーサー粕谷俊二さんの活躍で一気に4位に浮上。<br />「もしかしたら表彰台が狙えるのでは…」という位置につける。<br /><br />
<b>現役レーサー 阿部翼さん。最高順位15位。ベストラップは1’12.0。</b></p>
<!-- /episode #3 -->
<h3 class="h3">■episode #4 18：25-19：15 第4走者 <strong>－ダンゴにてこずる－</strong></h3>
<a name="05"></a>
<p class="mb15">第4走者は中野。ダンゴ状態の集団にはまってなかなか前へ出られない。<br />
一方のEDGEチームの依田は、中野より全然遅い20秒台で走行しているのにもかかわらず、それまでの遺産でちゃっかり5位をキープ。中盤からピットに近づくたびに大きく手を振っている。余裕なのか？ 20秒台なのに。<br />
<br />
実はガソリンのランプが点滅し、「早く交代させてくれ！」の合図として手を振っていたそうなのだが、残念ながら依田のS.O.Sは誰にも伝わらなかった。カーセンサーチーム17位、EDGEチーム8位でピットインし最終ドライバーへと受け渡す。<br /><br />
<b>カーセンサー本誌 デスク 中野剛。最高順位17位。ベストラップは1’14.2。</b></p>
<ul class="pic03 clearfix mb20">
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_005.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース ドライバーチェンジ｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_005.jpg"/></a>
<span class="cap">↑いよいよ現役レーサー阿部翼さんに。ここからカーセンサーチームの追い上げ開始！</span>
</li>
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_006.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース フロントバンパー損傷｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_006.jpg"/></a>
<span class="cap">↑給油のタイミングで、念のため後藤がぶつけたフロントバンパーを修復した</span></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_018.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース セキュリティカー｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_018.jpg"/></a>
<span class="cap">↑セーフティカーが入ったおかげで燃料をセーブでき、後半の追い上げにつながった</span></li>
</ul>
<!-- /episode #4 -->
<h3 class="h3">■episode #5 19：15-20：00 第5走者 <strong>－まさかの「内輪同士で真剣バトル」－</strong></h3>
<a name="06"></a>
<p class="mb20">気がつけば外はすっかり夕闇。
最終走者は本日2回目の福田。一方EDGEチームは給油に時間をとられ17位でピットを出た。<br />とうとうカーセンサーチームとほぼ同じ位置まで後退したことに。「マンガ的には最高！」と後藤はほくそ笑む。<br />
その頃ドライバーの福田は燃料セーブのため、ペースを抑えていた。「ランデブー走行したら良い画が撮れるかな」と、2台揃って走ることも意識した。<br /><br />
ところがEDGEチームのドライバー山本は、空気の読めない残念な男。<br />スローペースで走る目の前の福田を、なぜか敵意むき出しで攻め、そして抜いていった。
そうなると、アドレナリンは意外と出るもので、ちょうど燃料セーブ周回を終え、GOサインが出された福田は、一気に13秒台で走り始めた。「遅いから」と山本も抜いてしまう。</p>
<!-- /episode #5 -->
<h3 class="h3">■epilogue 20：00 最終結果 <strong>－無事完走したが、最後まで第一走者の失態が…－</strong></h3>
<a name="07"></a>
<p class="mb20">その後も福田の勢いは止まらず、ベストラップ1’12.8を出す。結局カーセンサーチームは13位、EDGEチームは14位でチェッカーフラッグ。後半は特にいいレースになっただけに、最初の5周の周回遅れが悔やまれる。しかし、この結果に後藤はニヤニヤ。笑いながら組んだ腕で、自分のボウズ頭をなでている。<br />
<br />
果たして本誌では、自分の失態をどうマンガ化するのか？ それとも事実を隠すのか…？<br />10月8日(木)発売の本誌まで、to be continued.</p>
<ul class="pic03 clearfix mb20">
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_008.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース 最後のピットイン｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_008.jpg"/></a>
<span class="cap">↑レース開始から3時間以上経過。中野がピットインし、いよいよ最終走者の福田へ</span>
</li>
<li class="mr12"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_019.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース 走行後のホイール｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_019.jpg"/></a>
<span class="cap">↑レース後のタイヤ。4時間走ったあとのホイールはブレーキダストでこれだけ黒く</span></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/roadstar_020.jpg" target="_blank"><img width="206" height="137" alt="メディア対抗マツダロードスター4時間耐久レース ドライバー｜日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/thum-roadstar_020.jpg"/></a>
<span class="cap">↑今回のドライバー。左から後藤、阿部さん、福田、中野。みなさんお疲れ様でした！</span></li>
</ul>
<br />
<div class="clearfix">
<a name="08"></a>
<p class="p_left"><a href="http://tsubasaabe.sblo.jp/article/31887590.html" target="_blank"><img width="200" height="87" alt="阿倍 翼 公式ブログ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11598/blog_bnr.gif"/></a></p>
<p class="p_right">今回カーセンサーチームの強力な助っ人として参戦していただいた阿部翼さん。<br />
しかも公式ブログにこのレースの内容をリアルタイムで書いてもくれました。多謝！<br />
現在、2009年SUPER GT GT300クラスに“Team TAISAN”のドライバーとして参戦中。<br />
ぜひ一緒に応援してください。<br />
そして来年もロードスターレースを一緒に走れることを楽しみにしております！
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<div style="text-align: right;">Report／カーセンサーnet編集部</div><br><br>
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