メルセデス・ベンツ Bクラス【海外試乗】（小沢コージ）

▲リアシート＆ラゲージは広々で奥さんから子供までバカウケ間違いなしで、ボディも横幅以外は国産並みに取り扱いしやすく、それでいて顔は分かりやすくメルセデス！　国産ミニバンに比べりゃ高いですけど男の甲斐性と考えればちょうどイイ！

まさに熟成の一言！　これでBMWとガチンコ勝負も怖くない!?

いやはや再びプレミアムなコンパクトに注目ですな。というのも先日ほぼ2年ぶりにマイナーチェンジを受けたメルセデスFFコンパクトシリーズの長男Bクラス。ミニバンとハッチバックの中間程度の使い勝手が人気を博したが、今じゃ話題性ではAクラスやCLAなど弟分に奪われてしまった感あり。

だが、今回のマイチェンで目に見えない部分が熟成されまくり！　ガチンコライバル、BMW2シリーズ・アクティブツアラーを強固に迎え撃つ体制が整ったのだ。

全長×全幅×全高は4.4m弱×1.78m強×1.56m強（日本仕様は1.55ｍ以下の予定）で基本変わらない。今回欧州で乗った4WDのB250は、エンジンも新世代2L 直噴 直4ターボで、パワー＆トルクも変わらない。ギアボックスもデュアルクラッチの7G-DCTで同じだし、欧州複合燃費も6.6～6.7L/100kmでほとんど変わらない。

で、スミマセンけど見た目もヘッドライトユニット内デザインとバンパー下の左右エアインテークがちょこっと変わったくらい。あとはBクラスとして初めてワイルドなAMGデザインが選べるようになっただけ……と見た目はシブい。

▲内外装を個性的に仕立てる、スタイル／アーバン／AMGという3ラインが用意される。パッケージオプションも3種類から選択可能

でもね。乗るとまるで違うんですがな。

足回りはGLAから採用されたコンフォートサスの投入でBクラス最大の欠点だったゴリゴリ感は全くなし！　DCTも時折出たシフトショックや発進時のギクシャクはまるで感じられず、エンジンもトルクの伸びがスムーズで2.5L自然吸気エンジンぐらいの滑らかさ。

今まであったアクや荒さが丁寧に取り除かれてるのだ！

▲室内は質感を向上、丸型エアアウトレットなどを備えた。アンビエントライトは12色から選択できる

もちろん5人乗りで488Lから始まる大ラゲージはそのまま。

一つ上のクラスに行きたいお父さんとしてはまた新たな苦悩が始まったわけですよ（笑）

▲ラゲージ容量は従来モデルより2L広くなり、通常488L、後席を倒せば最大1547Lに

【SPECIFICATIONS】
■グレード：B250 4MATIC ■乗車定員：5名
■エンジン種類：直4DOHCターボ ■総排気量：1991cc
■最高出力：211/5500[ps/rpm] ■最大トルク：350/1200-4000[N・m/rpm]
■駆動方式：4WD ■トランスミッション：7DCT
■全長×全幅×全高：4393×1786×1562（mm） ■ホイールベース：2699mm
■車両重量：1505kg