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Ferrari GTC4Lusso T 発表フェラーリ史上初の V8 ターボエンジン搭載 4 シーター・モデルまもなく開催されるパリモーターショーで公式デビュー
Ferrari GTC4Lusso T 発表フェラーリ史上初の V8 ターボエンジン搭載 4 シーター・モデルまもなく開催されるパリモーターショーで公式デビュー
2016/09/23
▲Ferrari GTC4Lusso T
マラネッロ、2016年9月22日 間近に迫ったパリモーターショーにおいて、跳ね馬史上初となる V8 ターボエンジンを搭載した 4 シーター・モデル、GTC4Lusso T が公開されます。これこそ、スポーツ性能と多用途性に加えて、日常的にフェラーリを愉しみたい方に向けた、まったく新しいフェラーリの GT コンセプトを導入したモデルです。
新型 GT は、後輪駆動、4WS(4 輪操舵)、軽量設計およびリア・ヘビーとした重量配分（46：54）によって実現するダイナミックな走行性能と、エレガンスさ、至高の快適性、スポーツ性能のすべてを、見事に実現しています。
このモデルに搭載される 3.9 リットル V8 ターボエンジンは、最高出力 610 cv/7,500 rpm、最大トルク 760 Nm/3,000-5,250 rpm を誇る「2016 年インターナショナル・ エンジン・オブ・ザ・イヤー」の総合部門 1 位に輝いた最新のパワートレインです。
V8 ターボエンジンは日常の市街地走行に適しています: 低回転域では控えめながら高速走行でのパワフルなサウンドと、フレキシブルなモジュラー・トルク伝達による低回転域からの迅速なピックアップを広範囲で実現させました。
GTC4Lusso T のダイナミックコントロールシステムには、ドライバーの意思に対するレスポンスを高めるためのチューニングが施されています。特に、サイドスリップコントロール（SSC3）と共に装備された 4WS システムは、リアホイール・ステアリングによりコーナーの入口と出口で前輪と同方向に後輪をステアさせることで、ドライバーのステアリング操作に対する応答性能をさらに鋭敏にしました。
このニューモデルの加速感は、低速域から高速域まで、ドライバーにターボラグを一切感じさせないスロットルレスポンスを実現させた可変ブーストマネージメントによって強化されています。エンジン回転の上昇とともに途切れることなく滑らかに縦 G を高めていく 3 速から 5 速の間のトルク曲線（VBM）は、このモデルの特徴的なスポーツ性と加速感をもたらします。
GTC4Lusso T のスタイリングは、シューティングブレーククーペの革新的なコンセプトを備えており、ファストバックを思わせるシルエットを描く、鋭い流線型のフォルムが特徴です。キャビンは、フェラーリならではのスタイリングと 4 シーターGT のエレガンスと豪華さが見事に融合されています。GTC4Lusso T には、ドライバーとパッセンジャーがドライビング・エクスペリエンスを共有できるようにと開発されたデュアルコックピット・アーキテクチャーが採用されており、印象的な 10.25 インチの HD 静電容量方式タッチスクリーンを備えた最新インフォテイメントシステムも統合されています。
GTC4Lusso T
主要諸元
エンジン
形式 V8-90°ターボ
総排気量 3,855cc
ボア&ストローク 86.5mm x 82mm
最高出力* 449kW(610 cv)/7,500rpm
最大トルク 760Nm/3,000-5,250rpm
サイズと重量
全長 4,922mm
全幅 1,980mm
全高 1,383mm
乾燥重量** 1,740kg
重量配分 46%(フロント)-54%(リア)
性能
最高速度 320km/h以上
0-100km/h加速 3.5秒
燃料消費量と CO2 排出量
燃料消費量*** 11.6 l/100km
CO2 排出量*** 265g CO2/km
*均一性のためkWとhpを併記。98RONの燃料を使用
**特定のオプションを装着
***ホモロゲーションに従う
フェラーリに関する最新情報はwww.ferrari.comよりご覧いただけます。
【転載元】
Ferrari GTC4Lusso T 発表フェラーリ史上初の V8 ターボエンジン搭載 4 シーター・モデルまもなく開催されるパリモーターショーで公式デビュー/自動車業界ニュース
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<br />
新型 GT は、後輪駆動、4WS(4 輪操舵)、軽量設計およびリア・ヘビーとした重量配分（46：54）によって実現するダイナミックな走行性能と、エレガンスさ、至高の快適性、スポーツ性能のすべてを、見事に実現しています。
このモデルに搭載される 3.9 リットル V8 ターボエンジンは、最高出力 610 cv/7,500 rpm、最大トルク 760 Nm/3,000-5,250 rpm を誇る「2016 年インターナショナル・ エンジン・オブ・ザ・イヤー」の総合部門 1 位に輝いた最新のパワートレインです。
V8 ターボエンジンは日常の市街地走行に適しています: 低回転域では控えめながら高速走行でのパワフルなサウンドと、フレキシブルなモジュラー・トルク伝達による低回転域からの迅速なピックアップを広範囲で実現させました。
GTC4Lusso T のダイナミックコントロールシステムには、ドライバーの意思に対するレスポンスを高めるためのチューニングが施されています。特に、サイドスリップコントロール（SSC3）と共に装備された 4WS システムは、リアホイール・ステアリングによりコーナーの入口と出口で前輪と同方向に後輪をステアさせることで、ドライバーのステアリング操作に対する応答性能をさらに鋭敏にしました。
このニューモデルの加速感は、低速域から高速域まで、ドライバーにターボラグを一切感じさせないスロットルレスポンスを実現させた可変ブーストマネージメントによって強化されています。エンジン回転の上昇とともに途切れることなく滑らかに縦 G を高めていく 3 速から 5 速の間のトルク曲線（VBM）は、このモデルの特徴的なスポーツ性と加速感をもたらします。
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<br />
</p>
<b>GTC4Lusso T<br />
主要諸元<br />
<br />
エンジン</b><br />
<p>形式 V8-90°ターボ<br />
総排気量 3,855cc<br />
ボア&ストローク 86.5mm x 82mm<br />
最高出力* 449kW(610 cv)/7,500rpm<br />
最大トルク 760Nm/3,000-5,250rpm<br />
<br />
</p>
<b>サイズと重量<br /></b><br />
<p>全長 4,922mm<br />
全幅 1,980mm<br />
全高 1,383mm<br />
乾燥重量** 1,740kg<br />
重量配分 46%(フロント)-54%(リア)<br />
<br />
</p>
<b>性能<br /></b><br />
<p>最高速度 320km/h以上<br />
0-100km/h加速 3.5秒<br />
<br />
</p>
<b>燃料消費量と CO2 排出量<br /></b><br />
<p>燃料消費量*** 11.6 l/100km<br />
CO2 排出量*** 265g CO2/km<br />
<br />
<br />
*均一性のためkWとhpを併記。98RONの燃料を使用<br />
**特定のオプションを装着<br />
***ホモロゲーションに従う<br />
<br />
フェラーリに関する最新情報はwww.ferrari.comよりご覧いただけます。<br />
<br />
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<br />
新型 GT は、後輪駆動、4WS(4 輪操舵)、軽量設計およびリア・ヘビーとした重量配分（46：54）によって実現するダイナミックな走行性能と、エレガンスさ、至高の快適性、スポーツ性能のすべてを、見事に実現しています。
このモデルに搭載される 3.9 リットル V8 ターボエンジンは、最高出力 610 cv/7,500 rpm、最大トルク 760 Nm/3,000-5,250 rpm を誇る「2016 年インターナショナル・ エンジン・オブ・ザ・イヤー」の総合部門 1 位に輝いた最新のパワートレインです。
V8 ターボエンジンは日常の市街地走行に適しています: 低回転域では控えめながら高速走行でのパワフルなサウンドと、フレキシブルなモジュラー・トルク伝達による低回転域からの迅速なピックアップを広範囲で実現させました。
GTC4Lusso T のダイナミックコントロールシステムには、ドライバーの意思に対するレスポンスを高めるためのチューニングが施されています。特に、サイドスリップコントロール（SSC3）と共に装備された 4WS システムは、リアホイール・ステアリングによりコーナーの入口と出口で前輪と同方向に後輪をステアさせることで、ドライバーのステアリング操作に対する応答性能をさらに鋭敏にしました。
このニューモデルの加速感は、低速域から高速域まで、ドライバーにターボラグを一切感じさせないスロットルレスポンスを実現させた可変ブーストマネージメントによって強化されています。エンジン回転の上昇とともに途切れることなく滑らかに縦 G を高めていく 3 速から 5 速の間のトルク曲線（VBM）は、このモデルの特徴的なスポーツ性と加速感をもたらします。
GTC4Lusso T のスタイリングは、シューティングブレーククーペの革新的なコンセプトを備えており、ファストバックを思わせるシルエットを描く、鋭い流線型のフォルムが特徴です。キャビンは、フェラーリならではのスタイリングと 4 シーターGT のエレガンスと豪華さが見事に融合されています。GTC4Lusso T には、ドライバーとパッセンジャーがドライビング・エクスペリエンスを共有できるようにと開発されたデュアルコックピット・アーキテクチャーが採用されており、印象的な 10.25 インチの HD 静電容量方式タッチスクリーンを備えた最新インフォテイメントシステムも統合されています。<br />
<br />
</p>
<b>GTC4Lusso T<br />
主要諸元<br />
<br />
エンジン</b><br />
<p>形式 V8-90°ターボ<br />
総排気量 3,855cc<br />
ボア&ストローク 86.5mm x 82mm<br />
最高出力* 449kW(610 cv)/7,500rpm<br />
最大トルク 760Nm/3,000-5,250rpm<br />
<br />
</p>
<b>サイズと重量<br /></b><br />
<p>全長 4,922mm<br />
全幅 1,980mm<br />
全高 1,383mm<br />
乾燥重量** 1,740kg<br />
重量配分 46%(フロント)-54%(リア)<br />
<br />
</p>
<b>性能<br /></b><br />
<p>最高速度 320km/h以上<br />
0-100km/h加速 3.5秒<br />
<br />
</p>
<b>燃料消費量と CO2 排出量<br /></b><br />
<p>燃料消費量*** 11.6 l/100km<br />
CO2 排出量*** 265g CO2/km<br />
<br />
<br />
*均一性のためkWとhpを併記。98RONの燃料を使用<br />
**特定のオプションを装着<br />
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<br />
フェラーリに関する最新情報はwww.ferrari.comよりご覧いただけます。<br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000006.000019221.html" target="_blank">Ferrari GTC4Lusso T 発表フェラーリ史上初の V8 ターボエンジン搭載 4 シーター・モデルまもなく開催されるパリモーターショーで公式デビュー(フェラーリ)</a></li>
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[description] => ジャパン キャンピングカーショー2016実行委員会（所在地：東京都千代田区）は、2016年2月11日(木・祝)～１4日(日)の4日間、幕張メッセ(所在地：千葉県千葉市)にて、アジア最大級となる約300台のキャンピングカーが展示される「ジャパン キャンピングカーショー2016」（URL: http://japan-rv.jp/）を開催致します。
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<br />
<b>■「ジャパン キャンピングカーショー2016」出展車の見どころ</b><br />
<br />
<p>
今年のジャパン キャンピングカーショー2016のテーマは「泊まれるクルマ、遊べるクルマを一堂に」。昨年にもましてユニークなキャンピングカーが続々登場します。特に今年の出展車で目立つのが従来の「キャンピングカー」の概念にとらわれない新しいコンセプトで開発された、アウトドアシーン・利用シーンにあわせた目的別仕様のキャンピングカーが増えていることです。<br />
<br />
</p>
<b>（１） ホビオ FLEX コンセプト（ホンダ）</b><br />
<br />
<p>
「VAMOS Hobio(バモス ホビオ)」をベースとし、趣味や仕事のニーズに一台で柔軟に応える『活動基地』として提案するモデルがコンセプトカーとして登場します。<br />
<br />
</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲趣味から仕事まで幅広いニーズに対応したキャンピングカー（参考出品車）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52405/0520160205.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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</div>
<br /><br />
<b>（２） オフィスカー 特別Ｖｅｒ（キャンパー鹿児島）</b><br /><br />
<p>
もはやキャンピングカーの域を超えています。以前、物議を醸し出したキャンパー鹿児島オリジナルのオフィス仕様キャンピングカーが特別バージョンとなって再登場です。前回と大きく異なるのは2点。ひとつは車両の長さが５メートル未満。なので、企業様がオフィスカーとして維持するコストパフォーマンスが高いです。ふたつめはコンパクトになったにも関わらず、商談スペースは「対面」。車中で高い作業スペースを確保しています。<br />
<br />
パソコン、携帯、冷暖房、テレビ、プリンターなどキャンパー鹿児島が得意とするリチウム電池を活かした「電源の確保」と「広い作業スペース」こそが売りです。今回は防災ゾーンで出展。日常使いが、有事の時に強い武器となることを提案展示していきます。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲オフィス仕様のユニークなキャンピングカー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52405/0620160205.jpg" width="600" />
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</div>
<br /><br />
<b>（３） COMPOSER HR with DOG（ANNEX）</b><br /><br />
<p>
ペットを飼っていらっしゃる方ならおわかりかと思いますが旅行時の困りごとと言えば、ペットと一緒に泊まれる宿が少ない、あるいは、なかなか予約が取れない。ペットホテルに預けると体調を崩さないか心配。ペットは家族なので一緒に連れて行ってあげたいがそれが難しい。with DOGはこうした問題を一挙に解決するキャンピングカーとして企画されました。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲ペットのためのキャンピングカー登場！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52405/0720160205.jpg" width="480" />
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</div>
<br /><br />
<b>（４）ボンゴ・アミティ多目的サポートカー（エートゥーゼット）</b><br />
<p>
福祉車両でありながらキャンピングカーで作られている車両も登場。車いすのまま乗車できるように工夫されています。近年、ご夫婦で時間を気にすることなく名所をキャンピングカーで旅することが人気となっていますが、もし足が不自由になった場合でも、この車があれば、気軽に旅を楽しむことができます。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲福祉車両もキャンピングカーであれば皆で楽しめます" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52405/0820160205.jpg" width="600" />
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</div>
<br /><br />
<b>（５） Tumerunder（オートワン）</b><br /><br />
<p>
自転車好きの方に魅力的なのが「Tumerunder」（ツメルンダー）です。自転車を２台積める軽キャンピングカーです。天井にあるルーフトップには開閉型テントを装備。自転車を積んだままで大人２人が車中泊できるので、自由気ままなキャンピングカーライフが楽しめます。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲軽キャンなのに自転車を積んだまま車中泊も可能" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52405/0920160205.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲軽キャンなのに自転車を積んだまま車中泊も可能</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<br /><br />
<b>■ペット同伴OK！会場はいつもペット連れの来場者で溢れています！</b><br /><br />
<p>
ジャパン キャンピングカーショー2016は「ペット同伴」が可能です。ペット愛好家の悩みに移動や外泊が上げられますが、その点キャンピングカーは移動や外泊が簡単に出来てしまうので、多くのペット愛好家が毎年、ジャパンキャンピングカーショーに来場されます。今年もペットを意識した車両が数多く展示され、昨年にも増して多くのペット同伴での来場が予想されます。会場内にはペット保険大手「アニコム損害保険」が高級キャンピングカーを改造した「ペット検診車」も登場。来場された飼い主とペットが同時に健康診断を受けて頂けるなど、楽しい企画も満載です。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲昨年のキャンピングカーショー2015の様子" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52405/1020160205.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲昨年のキャンピングカーショー2015の様子</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<br />
<br />
<br />
<b>■「ジャパン キャンピングカーショー2016」開催概要</b><br /><br />
<p>
イベント名：<br />
ジャパン キャンピングカーショー2016<br />
<br />
会期：<br />
2月11日(木・祝) 10:00～18:00 (プレス内覧会 9:00-10:00※プレスのみ)<br />
2月12日(金) 10:00～17:00<br />
2月13日(土) 10:00～18:00<br />
2月14日(日) 10:00～17:00<br />
<br />
会場：<br />
幕張メッセ(国際展示場ホール 1・2・3ホール)<br />
<br />
内容：<br />
キャンピングカーの展示・販売、関連情報、各種物販などの総合イベント<br />
<br />
主催：<br />
ジャパン キャンピングカーショー2016実行委員会<br />
<br />
URL：<br />
<a href="http://japan-rv.jp/" target="_blank">http://japan-rv.jp/</a><br /><br />
<br />
</p>
<b>■「プレス内覧会」（２月11日）開催概要</b><br /><br />
<p>
イベント名：<br />
ジャパン キャンピングカーショー2016 プレス内覧会<br />
<br />
日時：<br />
２月11日（木・祝） 9:00～10:00 ※10:00より一般来場者の入場後も取材可能<br />
<br />
会場：<br />
幕張メッセ(国際展示場ホール 1・2・3ホール)<br />
<br />
受付：<br />
事前申込制（期限：2月10日）<br />
※当日、メディア専用窓口にて受付後にメディアパスをお渡しします。<br />
<br />
開催内容：<br />
（受付開始：8:45）9:00～10:00 展示車の内覧取材 ※10時の一般入場以降も継続取材可。<br />
<br />
10:00～10:50<br />
<br />
●開会式<br />
●第４回キャンピングカー・アワード授賞式<br />
<br />
・アワード内容説明（MC:辻よしなり）<br />
・アワード受賞者紹介、受賞のコメント<br />
【受賞者：テリー伊藤氏（演出家）】<br />
・アワード表彰式、トロフィー授与<br />
・副賞特大カギ授与<br />
（新型キャンピングカー1年貸与権）<br />
・フォトセッション<br />
●囲み取材<br />
<br />
イベント主催：<br />
ジャパン キャンピングカーショー2016実行委員会<br /><br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲テリー伊藤氏" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52405/1120160205.jpg" width="300" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲テリー伊藤氏</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br /><br /><br />■入場料（当日券）<br />
<br />
一般（高校生以上）／1,000円<br />
小人（小・中学生）／500円<br />
ペット／200円<br />
障がいのある方とその付添人1名は無料※障がい者手帳等をご提示ください<br />
未就学児は無料<br />
<br />
<br />
<br />
■入場料（前売券）<br />
チケットぴあ（Pコード：990-012）、CNプレイガイド、ローソンチケット（Lコード：33980）にて販売中。<br />
一般（高校生以上）／800円<br />
小人（小・中学生）／400円<br />
公式ガイドブック付入場券／1,200円<br />
<br />
<br />
<br />
■主催<br />
名称：ジャパンキャンピングカーショー2016実行委員会<br />
所在地：東京都千代田区内神田1-12-5 日宣神田ビル内<br />
URL： <a href="http://www.japan-rv.jp/" target="_blank">ttp://www.japan-rv.jp/</a><br />
<br />
<br />
■協力<br />
月刊オートキャンパー、キャンプカーマガジン、カーネル、週刊Car&レジャー、モンベル<br />
<br />
<br />
■後援<br />
千葉県、千葉市、テレビ東京、ニッポン放送、日刊自動車新聞、スロベニア大使館 他<br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000012407.html" target="_blank">新型車や面白キャンピングカーがアジア最大級の約３００台大集結！＜泊まれるクルマ、遊べるクルマを一堂に＞「ジャパン キャンピングカーショー2016」まであと７日！(ジャパン キャンピングカーショー2016実行委員会)</a></li>
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<div class="taC w600_img"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/01.jpg" width="600" /></div>
<h3>今年は11台の「10ベスト」に！</h3>
<p>
2022年11月4日、2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーの第一次選考が行われ、全48台のノミネート車の中から上位10台にあたる「10ベストカー」が選出された。<br />
<br />
今年度は、第10位の指名数が同数だったため、11台の「10ベスト」となった。<br />
<br />
選出された10ベストカーは下記のとおり（ノミネート順）。モデル概要と合わせて、現在の中古車情報についてもお届けする。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<div class="toc_box">
<p class="toc_title">目次</p>
<ul>
<li><a href="#toc1">1.スズキ アルト</a></li>
<li><a href="#toc2">2.トヨタ クラウン</a></li>
<li><a href="#toc3">3.日産 エクストレイル</a></li>
<li><a href="#toc4">4.日産 サクラ／三菱 eKクロスEV</a></li>
<li><a href="#toc5">5.日産 フェアレディZ</a></li>
<li><a href="#toc6">6.ホンダ シビックe:HEV／シビックタイプR</a></li>
<li><a href="#toc7">7.マツダ CX-60 eスカイアクティブD</a></li>
<li><a href="#toc8">8.BMW iX</a></li>
<li><a href="#toc9">9.ヒョンデ IONIQ 5</a></li>
<li><a href="#toc10">10.ランドローバー レンジローバー</a></li>
<li><a href="#toc11">11.ルノー アルカナ</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div id="toc1"> </div>
<h3>スズキ アルト（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/02.jpg" width="600" /></div>
<p>R06D型エンジンとマイルドハイブリッド機構が新搭載され、WLTCモード燃費で軽自動車トップの27.7km/Lを達成したアルト。<br />
<br />
6エアバッグが全車に標準装備され、一部グレードにはヘッドアップ・ディスプレイも設定。親しみやすいデザインで広い視界が確保されている。<br />
<br />
中古車掲載台数は213台で、中古車平均価格は114.4万円。そのうち約半数がハイブリッドモデルとなる。昨年12月デビューなだけに、走行距離は多くとも7000kmで、届け出済未使用車も多く見つけられる状態だ。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SZ_S001&FMCC=SZ_S001_F007&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">アルトの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
スズキ アルト（現行型）×全国</div>
<div id="toc2"> </div>
<h3>トヨタ クラウン（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/03.jpg" width="600" /></div>
<p>4つのバリエーションが展開される新型クラウンのうち、セダンとSUVを融合させたクロスオーバーがまず発売された。<br />
<br />
新開発の2.4Lデュアルブースト・ハイブリッドにはターボエンジンが用いられ、トルクフルで力強い走りを実現。シリーズパラレル方式の2.5Lハイブリッドも設定された。<br />
<br />
中古車は早くも6台流通している（クラウンクロスオーバー）。中古車価格は総額570万～705万円ですべてGグレード系となり、ハイクラスのRSはまだ流通していない。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s263/index.html?fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">クラウンの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
トヨタ クラウンクロスオーバー（現行型）×全国</div>
<div id="toc3"> </div>
<h3>日産 エクストレイル（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/04.jpg" width="600" /></div>
<p>第2世代のe-POWERと圧縮比が変わるVCターボ、四輪制御技術のe-4ORCEが搭載されたエクストレイル。<br />
<br />
アクセルペダルだけで車速がコントロールできる機構が採用され、e-POWER車で初めてブレーキ協調制御も織り込まれた。内装にはブリッジ式コンソールと電子シフトを起用。<br />
<br />
中古車流通量は41台、中古車平均価格は476.9万円。流通のほとんどが、エントリーグレードよりひとつ上の「1.5 X e-4ORCE 4WD」となる。上級グレードの「エクストリーマーX」「AUTECH」はそれぞれ1台のみと、貴重な存在だ。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S020&FMCC=NI_S020_F004&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">エクストレイルの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
日産 エクストレイル（現行型）×全国</div>
<div id="toc4"> </div>
<h3>日産 サクラ（現行型）／三菱 eKクロスEV（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/05.jpg" width="600" /></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/06.jpg" width="600" /></div>
<p>軽自動車サイズの電気自動車で、一充電あたりの航続距離は180km（WLTCモード測定値）。
<br /><br />
軽自動車ならではの取り回しやすさに加えて、低重心化による安定性と優れた乗り心地が実現されている。高速道路での同一車線運転支援機構に加え、駐車支援アシストも設定された。<br />
<br />
日産 サクラの中古車流通量は0台で、三菱 eKクロスEVはGの寒冷地仕様車が1台のみ流通している。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MI_S119&FMCC=MI_S119_F001&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">eKクロスEVの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
三菱 eKクロスEV（現行型）×全国</div>
<div id="toc5"> </div>
<h3>日産 フェアレディZ（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/07.jpg" width="600" /></div>
<p>405ps／475N・mを発揮する3L V6ツインターボが搭載され、意のままに操れる6速MTと新開発の9速ATが用意されたフェアレディZ。<br />
<br />
半円をモチーフにしたLEDヘッドランプや3連サブメーターなど、内外装には初代S30型など歴代モデルへのオマージュが織り込まれている。<br />
<br />
中古車流通量は1台のみ、バージョン STグレードで走行距離は210km。価格は応談となる。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S026&FMCC=NI_S026_F005&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">フェアレディZの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
日産 フェアレディZ（現行型）×全国</div>
<div id="toc6"> </div>
<h3>ホンダ シビックe:HEV（現行型）／シビックタイプR（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/08.jpg" width="600" /></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/09.jpg" width="600" /></div>
<p>新開発の2L直噴エンジンと2モーター式ハイブリッド機構が搭載されたe:HEVと、330ps／420N・mへとパワーアップした2L VTECターボ搭載のタイプR。
<br /><br />
タイプRには軽量化されたフライホイールが採用され、レスポンスが向上された。<br />
<br />
中古車流通量はe:HEVが4台、価格は総額450万円前後だ。タイプRはまだ1台も掲載されていない。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=HO_S019&GRDKC=HO_S019_F006_K045&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">シビックe:HEVの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ホンダ シビックe:HEV（現行型）×全国</div>
<div id="toc7"> </div>
<h3>マツダ CX-60 eスカイアクティブD（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/10.jpg" width="600" /></div>
<p>新世代ラージ商品群の第1弾で、新開発のプラットフォームに直6ディーゼルターボと48Vマイルドハイブリッド機構、トルコンレス8速ATを搭載。<br />
<br />
ロングノーズとショートデッキによって生命感が表現され、ドラポジを自動的に調整するガイド機能も設定された。<br />
<br />
中古車としては最上級グレード「3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD」の未登録車が1台のみ流通している。価格は総額550.7万円となる。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S104&FMCC=MA_S104_F001&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">CX-60 eスカイアクティブDの中古車を探してみる<br />
※掲載がない場合があります</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
マツダ CX-60 eスカイアクティブD（現行型）×全国</div>
<div id="toc8"> </div>
<h3>BMW iX（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/11.jpg" width="600" /></div>
<p>最大150kWでの充電にも対応している電気自動車で、前後輪にモーターが搭載され4WDに仕上がっているiX。<br />
<br />
モーター出力と電池容量が異なる2タイプが用意されており、一充電あたりの航続距離は450～650km（カタログ値）。上級グレードにはエアサスペンションを採用した。<br />
<br />
中古車流通量は13台、平均価格は964.7万円。すべてが後続可能距離450kmの「xドライブ40 4WD」グレードで、上級グレードの「xドライブ50 4WD」「M60 4WD」はまだ流通していない。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=BM_S071&FMCC=BM_S071_F001&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">iXの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW iX（現行型）×全国</div>
<div id="toc9"> </div>
<h3>ヒョンデ IONIQ 5（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/12.jpg" width="600" /></div>
<p>電気自動車専用プラットフォームが採用されモーター出力は225kW／605N・mをマークし、一充電あたりの航続距離は618kmに達するIONIQ 5（値は最良モデル）。<br />
<br />
前後ランプ類はピクセルをモチーフにデザインされ、フラットフロアの内装にはリサイクル材など持続可能な素材が使われている。<br />
<br />
カーセンサー上での掲載は0台となっている。<br />
</p>
<div id="toc10"> </div>
<h3>ランドローバー レンジローバー（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/13.jpg" width="600" /></div>
<p>電動化を念頭に置いて開発されたプラットフォームが新採用され、パワートレインには3L直6ディーゼルターボ、3L直6ガソリンPHEV、4.4L V8ガソリンターボが用意されたレンジローバー。<br />
<br />
ホイールベースは標準とロングの2種類から選択可能で、レンジローバー初の7人乗りも設定された。<br />
<br />
カーセンサー上での掲載は0台となっている。<br />
</p>
<div id="toc11"> </div>
<h3>ルノー アルカナ（現行型）</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/14.jpg" width="600" /></div>
<p>1.6L NAエンジンに2モーター式のハイブリッド機構とドッグクラッチ・マルチモードATが組み合わされたクーペSUV。<br />
<br />
モータースポーツでのノウハウが生かされたドッグクラッチ式ATは、一般的なクラッチやシンクロナイザーが省かれ、軽量＆コンパクトに仕上がっている。<br />
<br />
中古車流通量は2台のみ。それぞれ走行0.1万km×ホワイトで試乗車上がりの物件が総額449.8万円で、走行100km×ブラックの物件が520.6万円だ。<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=RE_S042&FMCC=RE_S042_F001&fed=contnikkancs_20221104_oc20221104001to" target="_blank">アルカナの中古車を探してみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ルノー アルカナ（現行型）×全国</div>
<p>
イヤーカーと各部門賞は自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による最終選考投票を受けて、12月8日（木）に横浜ランドマークホールにて行われる最終選考会にて発表される。<br />
<br />
また、最終選考会・表彰式にはお笑いコンビの「おぎやはぎ」、ラジオDJやタレントとして活躍する「サッシャ」がMCとして登壇する。
<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="コティ" data-credit="コティ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67035/15.jpg" width="600" /></div>
<p>
※記事内の情報は2022年11月4日時点のものです。
<br /><br />
</p>
<div class="author2019">文／マガジンX編集部、写真／尾形和美、篠原晃一、スズキ、トヨタ、日産、三菱、ホンダ、マツダ、BMW、ヒョンデ、ランドローバー、ルノー</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.jcoty.org/" target="_blank">「日本カー・オブ・ザ・イヤー」公式サイトはこちら（※外部サイトへ遷移します）</a></li>
</ul>
</div>
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▲Ferrari GTC4Lusso T