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ポルシェの販売台数が初めて年間200,000台を突破
ポルシェの販売台数が初めて年間200,000台を突破
2015/12/10
日本. ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:Dr.オリバー・ブルーメ)は、2015年1月から11月までの間に全世界で209,894台の車両を販売しました。これは2014年の同じ期間と比較した場合、24%増となる結果です。ポルシェが200,000台以上の車両を販売したのは、歴史上、今回が初めてとなります。ポルシェは昨年、世界中で合計189,849台を販売するという記録を樹立したばかりです。
ポルシェのセールスおよびマーケティング担当取締役を務めるデトレフ・フォン・プラテンは、「ポルシェ モデルの販売台数が200,000台を超えたことで、ポルシェはストラテジー2018の重要な目標を予定よりもかなり早く達成させました」と強調しています。また、従業員に対しては感謝の意を表すべく「全世界のポルシェの従業員は、こうした素晴らしい結果を実現させるために全員が協力してくれました。未来を見据えたポルシェの製品、意欲あふれる従業員、そして世界中で活動しているポルシェの強力なセールスパートナーは、ポルシェが未来を意識した企業であることを明確に示しています」と述べています。
ポルシェは11月に合計18,110台の新車を販売しました。この販売実績に大きく貢献したのはカイエンで、2015年11月の販売台数は前年同月比39%増となる6,579台におよんでいます。2015年1月から11月までの間に最も多く販売されたモデルもカイエンで、全世界では68,029台(14%増)が販売されました。
単一市場の中で2015年1月から11月までに最も販売台数を伸ばしたのは中国で、54,302台がこの市場で販売されました。これは前年同期間の実績と比較した場合、34%増となる結果です。中国のすぐ後に位置するのが米国で、販売台数は47,819台(9%増)を記録。欧州市場は30%の伸びを示しており、販売台数は70,509台となっています。
ポルシェ AG 11月 1月 - 11月
販売台数 2015 2014 増減(%) 2015 2014 増減(%)
全世界 18,110 17,743 + 2% 209,894 169,205 + 24%
ヨーロッパ 5,668 5,173 + 10% 70,509 54,455 + 30%
ドイツ 2,031 1,977 + 3% 26,992 22,221 + 22%
アメリカ 5,290 5,481 - 4% 57,397 51,649 + 11%
米国 4,449 4,699 - 5% 47,819 43,732 + 9%
アジア太平洋、アフリカ
および中東 7,152 7,089 + 1% 81,988 63,101 + 30%
中国 5,112 4,483 + 14% 54,302 40,504 + 34%
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<br />
ポルシェのセールスおよびマーケティング担当取締役を務めるデトレフ・フォン・プラテンは、「ポルシェ モデルの販売台数が200,000台を超えたことで、ポルシェはストラテジー2018の重要な目標を予定よりもかなり早く達成させました」と強調しています。また、従業員に対しては感謝の意を表すべく「全世界のポルシェの従業員は、こうした素晴らしい結果を実現させるために全員が協力してくれました。未来を見据えたポルシェの製品、意欲あふれる従業員、そして世界中で活動しているポルシェの強力なセールスパートナーは、ポルシェが未来を意識した企業であることを明確に示しています」と述べています。<br />
<br />
ポルシェは11月に合計18,110台の新車を販売しました。この販売実績に大きく貢献したのはカイエンで、2015年11月の販売台数は前年同月比39%増となる6,579台におよんでいます。2015年1月から11月までの間に最も多く販売されたモデルもカイエンで、全世界では68,029台(14%増)が販売されました。<br />
<br />
単一市場の中で2015年1月から11月までに最も販売台数を伸ばしたのは中国で、54,302台がこの市場で販売されました。これは前年同期間の実績と比較した場合、34%増となる結果です。中国のすぐ後に位置するのが米国で、販売台数は47,819台(9%増)を記録。欧州市場は30%の伸びを示しており、販売台数は70,509台となっています。<br />
<br />
<br />
ポルシェ AG 11月 1月 - 11月<br />
販売台数 2015 2014 増減(%) 2015 2014 増減(%)<br />
全世界 18,110 17,743 + 2% 209,894 169,205 + 24%<br />
ヨーロッパ 5,668 5,173 + 10% 70,509 54,455 + 30%<br />
ドイツ 2,031 1,977 + 3% 26,992 22,221 + 22%<br />
アメリカ 5,290 5,481 - 4% 57,397 51,649 + 11%<br />
米国 4,449 4,699 - 5% 47,819 43,732 + 9%<br />
アジア太平洋、アフリカ<br />
および中東 7,152 7,089 + 1% 81,988 63,101 + 30%<br />
中国 5,112 4,483 + 14% 54,302 40,504 + 34% <br />
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<br />
ポルシェのセールスおよびマーケティング担当取締役を務めるデトレフ・フォン・プラテンは、「ポルシェ モデルの販売台数が200,000台を超えたことで、ポルシェはストラテジー2018の重要な目標を予定よりもかなり早く達成させました」と強調しています。また、従業員に対しては感謝の意を表すべく「全世界のポルシェの従業員は、こうした素晴らしい結果を実現させるために全員が協力してくれました。未来を見据えたポルシェの製品、意欲あふれる従業員、そして世界中で活動しているポルシェの強力なセールスパートナーは、ポルシェが未来を意識した企業であることを明確に示しています」と述べています。<br />
<br />
ポルシェは11月に合計18,110台の新車を販売しました。この販売実績に大きく貢献したのはカイエンで、2015年11月の販売台数は前年同月比39%増となる6,579台におよんでいます。2015年1月から11月までの間に最も多く販売されたモデルもカイエンで、全世界では68,029台(14%増)が販売されました。<br />
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単一市場の中で2015年1月から11月までに最も販売台数を伸ばしたのは中国で、54,302台がこの市場で販売されました。これは前年同期間の実績と比較した場合、34%増となる結果です。中国のすぐ後に位置するのが米国で、販売台数は47,819台(9%増)を記録。欧州市場は30%の伸びを示しており、販売台数は70,509台となっています。<br />
<br />
<br />
ポルシェ AG 11月 1月 - 11月<br />
販売台数 2015 2014 増減(%) 2015 2014 増減(%)<br />
全世界 18,110 17,743 + 2% 209,894 169,205 + 24%<br />
ヨーロッパ 5,668 5,173 + 10% 70,509 54,455 + 30%<br />
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<p><br />
<!-- short sentence start -->日本. ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:オリバー・ブルーメ)の監査役会は、自身にとって初の100%電気自動車のプロジェクト、ミッションEプロジェクトを推進することを12月4日に決定しました。Dr.オリバー・ブルーメは、「ポルシェはこれによってスポーツカーの歴史の新たな章を始めることになります」とコメントしています。この車両は2020年末までに発売される予定です。<!-- short sentence end --><br />
<br />
ミッションEプロジェクトによって、ポルシェは再生可能な成長の道を歩み続けていきます。シュトゥットガルト-ツッフェンハウゼン地域だけでも1,000以上の新しい雇用が生まれます。この本社工場付近だけでも約7億ユーロの投資を行います。今後数年の間に新しい塗装工場と組立工場が建設され、現行のエンジン工場は電気モーター生産のために拡張されることになります。現在稼働中のボディ工場も拡大されます。さらにこの方針に従ってヴァイザッハのR&Dセンターなど、別の地域への投資も加わります。<br />
<br />
ミッションEコンセプトカーは9月に開催されたフランクフルト国際モーターショー(IAA)でワールドプレミアを果たしました。観客は何よりもそのエモーショナルなデザインに心を掴まれました。Eパフォーマンスというキャッチフレーズとともに、この最先端技術のパイオニアは傑出したパフォーマンスと、最上級の現代的な実用性を兼ね備えています。4つの独立したシートを備えた4ドアボディには600PS(440kW)を超す出力が隠されています。これによりミッションEは0‐100km/h加速を3.5秒以下でこなし、500km以上の航続距離を可能とします。この車専用に開発された現代の一般的なクイックチャージの2倍に相当する800Vのチャージャーユニットを介して、車両フロア部に搭載されたリチウムイオンバッテリーは僅か15分の充電で最大航続距離の80%に相当するエネルギーを充電することが可能です。<br />
<br />
ポルシェAGの監査役会会長であるDr.ヴォルフガング・ポルシェはこうコメントしています。「ミッションEによって我々はこのブランドの将来像をはっきりと示すことになります。激動する自動車の世界において、ポルシェは魅力的なスポーツカーの第一人者の地位を確保します。」<br />
取締役会社長のDr.オリバー・ブルーメは「我々は電気モビリティに対して堅い決意のもと挑戦します。完全な電気自動車スポーツカーの分野においてもポルシェの哲学は揺らぐことなく、顧客に対してマーケットの中で最もスポーティで技術的に洗練されたモデルを提供していきます。」さらにブルーメは、このプロジェクトが技術の中心であり、ドイツ自動車産業の中心でもあるシュトゥットガルト-ツッフェンハウゼンの工場で生産されることも強調しました。<br />
<br />
ポルシェAG労働組合の議長であり、監査役会副議長でもあるウーヴェ・ヒュックはこうコメントしています。「今日は祝いの日です。ついにこの日がやってきたのです。我々はミッションEプロジェクトを未来への伝統が息づくツッフェンハウゼンとヴァイザッハにもたらすことになりました。これは労働者にとっても経営者にとっても魅力的な考えでした。ツッフェンハウゼンとヴァイザッハは新たな時代の幕開けを迎えます。デジタル化は我々とともにあります。ファクトリー4.0プロジェクトは労働者にも労働組合にも経営者にとっても大きな挑戦となります。我々は社会的な責任を果たすことを忘れることなく、新しいアプローチをしていきます。今日なされた決断によって、ポルシェは自動車と産業の将来に対して一切の速度制限なく、スロットル全開で突き進んでいきます」。<br />
</p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
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<li><a href="https://press.jp.porsche.com/prod/presse_pag/PressBasicData.nsf/DisplayPressRelease?ReadForm&languageversionid=578080&pid=1DB6994C91E6384AC1257E0D002306CC" target="_blank">ミッションEにGoサイン(ポルシェ)</a></li>
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<p><br /><!-- short sentence start -->日本. ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:Dr.オリバー・ブルーメ)は、12月12日(土)にヴァイザッハで開催されたポルシェ モータースポーツの祭典であるナイト・オブ・チャンピオンにおいて、2015年シーズンの数々の傑出した成績を振り返りました。<!-- short sentence end --><br />
ポルシェのCEOであるDr.オリバー・ブルーメは、スピーチの中で来シーズンの展望について初めて言及し、「サーキットにおいて、2015年は当社の歴史の中で最も大きな成功を収めた年のひとつとなりました。2016年は、私達は不変性に重点を置き、さらにギアをシフトアップする予定です。私達は、ル・マンの4クラスのうち3クラスにエントリーする唯一のマニュファクチュアラーとなります」と概要を述べました。<br />
<br />
919ハイブリッドがWECチャンピオンとしてスターティングナンバー1および2で登場<br />
<br />
2016年、ポルシェ チームはタイトルディフェンダーとしてLMP1に復帰後3シーズン目のWECに挑みます。2台の919ハイブリッドがFIA世界耐久選手権(WEC)の9戦にスターティングナンバー1と2として参戦します。2016年モデルの919ハイブリッドは、多くのコンセプトが洗練され、2015年の発展型となります。その新たな姿は、3月25日にフランスのポール・リカールで開催されるWECプロローグで披露されます。919のハイブリッドシステムは、最先端のダウンサイジングターボテクノロジーと効率的なダイレクトフューエルインジェクションを採用した2リッター4気筒エンジンを搭載し、2系統のエネルギー回生システムが発生した電気を貯えるためにリチウムイオンバッテリーを使用します。919ハイブリッドは、約1,000 PSのシステム出力を発揮し、未来のロードゴーイングスポーツカーの開発に多くの重要な刺激を提供しました。これには、例えば、2020年までに量産化が計画されているミッションEコンセプトの800Vテクノロジーなどがあります。2016年のWECのハイライトであるル・マン24時間レースには、3台ではなく2台の919ハイブリッドが参戦する予定です。これは、ポルシェおよびVWグループの関連会社であるアウディが、コスト効率を最大化するためLMP1レースカーを1台ずつ減らすことで合意したためです。現在のポルシェ919ハイブリッドのレギュラードライバー全員が、2016年も引き続きステアリングを握ります。スターティングナンバー1のLMP1レーシングカーには、世界選手権ドライバー部門のチャンピオンであるティモ・ベルンハルト(34)、ブレンドン・ハートレー(26)およびマーク・ウェバー(39)が乗り込み、スターティングナンバー2の車両はロマン・デュマ(37)、ニール・ジャニ(32)およびマルク・リーブ(35)がドライブします。<br />
<br />
ケバン・エストルがポルシェのワークスドライバーとして契約<br />
<br />
ポルシェのワンメークカップシリーズで活躍したもうひとりのレースプロフェッショナルが、ポルシェのワークスドライバーとなります。フランス出身のケバン・エストル(27)は、911 GT3カップのステアリングを握った6年間で、ポルシェ カレラカップ フランスおよびポルシェ・モービル1・スーパーカップのタイトルを含む多くの成功を収めました。2015年、彼はWECスパ戦でポルシェ マンタイチームのサポートとして911 RSRをドライブし、ポルシェ ジュニアであるスヴェン・ミューラー(23)とともにGTE-Proクラスで3位の成績を残しました。ケバン・エストルが加わったことで、2016年シーズンのLMP1およびGTカテゴリーにおけるポルシェの契約ワークスドライバー数は16名となります。<br />
<br />
ポルシェがWEC GTプログラムを再構築<br />
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2016年シーズン、ポルシェはLMP1への参戦に加え、GTE-ProおよびGTE-Amの両カテゴリーにも参戦します。ドライバーチャンピオンであるリヒャルト・リーツ(31)およびミカエル・クリステンセン(25)は、プロフェッショナルカテゴリーでタイトル防衛に挑みます。このペアは、ル・マンでウォルフ・ヘンツラー(40)のサポートを受けます。プロトンデンプシーレーシングは、911 RSRを投入し、これをポルシェ ワークスドライバーがドライブします。2016年も、アメリカ人の俳優であるパトリック・デンプシー(49)が、チームのパートナーとしてWECレースに参戦します。デンプシーは俳優業のスケジュールが許す限り、GTE-Amクラスに出場します。<br />
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ル・マン24時間にさらに2台の911 RSRが参戦<br />
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ポルシェは、ル・マン24時間レースに、さらに2台の911 RSRを投入する計画です。1台目は、パトリック・ピレ(34)、ケバン・エストル、およびイギリス人のニック・タンディ(31)がドライブします。もう1台のドライバーとして、アール・バンバー(25)、フレデリック・マコヴィッキ(35)およびイェルク・ベルクマイスター(39)が決定しています。「ACOからのル・マンのGTE-Proクラスへの2台出場の承認を待っていますが、これが下りれば非常に満足です」とポルシェのモータースポーツ部門のトップであるDr.フランク=シュテッフェン・バリサーが語っています。
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ポルシェが2台の911 RSRで米国でのタイトル防衛を目指す<br />
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米国で最大のスポーツカーチャンピオンシップであるIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップは第3シーズンを迎え、ポルシェはこれに再びワークスチームで挑戦します。ポルシェ ノースアメリカチームは、来シーズンも新レギュレーションに適合するために大幅にモディファイされた2台の911 RSRを投入します。カーナンバー911は、パトリック・ピレおよびニック・タンディがドライブします。耐久レース(デイトナ24時間レース、セブリング12時間レース、ワトキンスグレンおよびプチ・ル・マン)では、ケバン・エストルがこのコンビをサポートします。カーナンバー912のレギュラードライバーは、フレデリック・マコヴィッキおよびアール・バンバーです。4戦のロングディスタンスクラシックでは、この2名のドライバーにミカエル・クリステンセンが加わります。来シーズンは1月30日のデイトナ24時間レースで開幕します。<br />
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新型911 GT3 Rがデイトナでデビュー<br />
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フロリダ州の歴史あるサーキットにおいて、カスタマーチームに供給される新型911 GT3 Rがレースデビューを飾ります。この車両には、ダイレクトフューエルインジェクション採用の新型4リッター水平対向6気筒エンジンが搭載されています。シーズン開幕戦には、4チームから5台が参戦します。ポルシェのワークスドライバーであるウォルフ・ヘンツラーがアレックス・ジョブ・レーシング・チームをサポートします。イェルク・ベルクマイスターがパーク・プレイス・モータースポーツに加わり、パトリック・ロングがブラック・スワン・レーシングの車両をドライブします。世界中のカスタマーチームからの強い要請により、ポルシェは911 GT3 Rの増産を決定し、約40台を供給します。<br />
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2016年、ポルシェのワークスドライバーが世界各地で911 GT3 Rで参戦<br />
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ポルシェは、911 GT3 Rカスタマーチームをワークスドライバーでサポートするという伝統を継続します。日本のスーパーGTには、イェルク・ベルクマイスターが参戦を予定しています。パトリック・ロングはエフォート・レーシングからピレリ・ワールド・チャレンジに挑み、ケバン・エストルは、ADAC GTマスターズでティモ・ベルンハルトがオーナーであるチーム75をサポートします。ニュルブルクリンクの24時間レースでは、ウォルフ・ヘンツラーが再びファルケン・モータースポーツ・チームのためにドライブします。<br />
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ポルシェがニュルブルクリンク24時間に2台の911 GT3 Rを投入<br />
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2016年、ポルシェは経験豊かなマンタイレーシング・チームから、ドイツで最も人気の高い自動車レースであるニュルブルクリンク24時間レースに2台の新型911 GT3 Rと4名のワークスドライバーで挑みます。このGT3車両は、昨年のニュルブルクリンク24時間レースで発表され、10月の最初のテストレースであるVLN(ニュルブルクリンク・ロングディスタンス選手権)で3位を獲得して北コースでの実力が実証された象徴的な911スポーツカーの第7世代がベースとなっています。
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ポルシェが若手養成プログラムを拡張<br />
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2016年、ポルシェは成功を収めている若手養成プログラムをさらに拡張します。ドイツのスヴェン・ミューラー(23)およびイタリアのマッテオ・カイローリ(19)がポルシェ・モービル1・スーパーカップへの参戦費として、それぞれ200,000ユーロを受け取ります。新たに2名の才能に恵まれたドライバーがプログラムに参加します。ノルウェー出身のデニス・オルセン(19)は、プロフェッショナルのレーシングドライバーになるためのトレーニングの第1段階として、ポルシェ カレラカップ ドイツに参戦します。フランス人のマシュー・ジャミネ(21)は、世界中のワンメークカップシリーズで競う他の才能に恵まれた若きライバルたちを退けました。カレラカップ フランスの準優勝者である彼は、ポルシェ ジュニアとしてポルシェ・モービル1・スーパーカップに参戦します。前年同様、元ポルシェ ワークスドライバーであるサシャ・マーセンがサーキット内外で4名のポルシェ ジュニア達を指導します。
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ライアン・ダルジールがポルシェ カップで優勝<br />
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今年のポルシェ カップの優勝者、つまり、最も大きな成功を収めたポルシェのプライベーターは、スコットランドのレーシングドライバーです。ライアン・ダルジール(33)は、ポルシェAGの監査役会会長であるDr.ヴォルフガング・ポルシェから待望のトロフィーと最高出力400 PSのポルシェ911カレラ4Sカブリオを授与されました。ダルジールはエフォート・レーシングの911 GT3 Rでピレリ・ワールド・チャレンジにエントリーし、総合3位の成績を収めました。2位のクラウス・バハラーには、30,000ユーロの賞金が授与され、3位のマルコ・ジーフリードは、25,000ユーロを受け取りました。ポルシェ カップは、フェリー・ポルシェの発案で、1970年から授与されています。<br />
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