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スズキ、フランクフルトモーターショーで 新型「スイフトスポーツ」を初公開
スズキ、フランクフルトモーターショーで 新型「スイフトスポーツ」を初公開
カテゴリー:
スズキのニュース
タグ:
スズキ
/
スイフト
2017/07/24
▲スイフトスポーツ
スズキ株式会社は、2017年9月12日※から開催される第67回フランクフルト国際モーターショーで、新型「スイフトスポーツ」を世界初公開する。
※プレスデー:9月12~13日、一般公開日:9月14日~24日
「スイフトスポーツ」は2005年の初代モデル発売以来、スズキのスポーティーなイメージを牽引してきたモデルである。3代目となる新型「スイフトスポーツ」は、世界中のスポーツドライブファンに更なる刺激を与えるクルマに進化した。
スズキは、9月12日に開催されるフランクフルトモーターショーの記者発表会において、新型「スイフトスポーツ」の詳細を発表する。
フランクフルトモーターショー スペシャルサイト
http://www.globalsuzuki.com/iaa2017/
【転載元】
スズキ、フランクフルトモーターショーで 新型「スイフトスポーツ」を初公開/自動車業界ニュース
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※プレスデー:9月12~13日、一般公開日:9月14日~24日<br />
<br />
「スイフトスポーツ」は2005年の初代モデル発売以来、スズキのスポーティーなイメージを牽引してきたモデルである。3代目となる新型「スイフトスポーツ」は、世界中のスポーツドライブファンに更なる刺激を与えるクルマに進化した。<br />
スズキは、9月12日に開催されるフランクフルトモーターショーの記者発表会において、新型「スイフトスポーツ」の詳細を発表する。<br />
<br />
</p>
<b>フランクフルトモーターショー スペシャルサイト</b><br />
<p><a href="http://www.globalsuzuki.com/iaa2017/" target="_blank">http://www.globalsuzuki.com/iaa2017/</a><br />
<br />
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<br />
「スイフトスポーツ」は2005年の初代モデル発売以来、スズキのスポーティーなイメージを牽引してきたモデルである。3代目となる新型「スイフトスポーツ」は、世界中のスポーツドライブファンに更なる刺激を与えるクルマに進化した。<br />
スズキは、9月12日に開催されるフランクフルトモーターショーの記者発表会において、新型「スイフトスポーツ」の詳細を発表する。<br />
<br />
</p>
<b>フランクフルトモーターショー スペシャルサイト</b><br />
<p><a href="http://www.globalsuzuki.com/iaa2017/" target="_blank">http://www.globalsuzuki.com/iaa2017/</a><br />
<br />
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[description] => スズキ株式会社は、駆動用モーターとオートギヤシフトを組み合わせたスズキ独自のハイブリッドシステムを搭載した小型乗用車 新型「スイフト HYBRID SG」、「スイフト HYBRID SL」を追加し、7月12日より発売する。
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<br />
新型「スイフト HYBRID SG」、「スイフト HYBRID SL」に搭載したスズキ独自のハイブリッドシステムは、コンパクトながら瞬間的に大きな力を発揮する駆動用モーター(MGU=Motor Generator Unit)と、軽量コンパクトで伝達効率に優れたオートギヤシフト(AGS)を組み合わせ、走行中に蓄えた電力をMGUに供給することで、モーターによるアシスト走行に加え、クリープ走行時や一定速走行時にはエンジンを自動停止してEV走行も可能とした。<br />
<br />
キビキビとした走りと、EV走行の頻度を高めた燃費優先の走りを使い分けることができる2つの走行モードを設定し、スイフトならではのしっかりしたハンドリング性能はそのままに、32.0km/L※の低燃費と、AGSとMGUによるダイレクト感のある走りを両立させた。<br />
車両重量は1,000kg以下に抑え、エコカー減税の免税対象車とした。<br />
<br />
「スイフト HYBRID SL」には、素早い加速感とスポーティーなシフトフィールを楽しめるパドルシフトに加え、単眼カメラとレーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突時の被害を軽減する「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめとする先進安全技術や、SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグを標準装備した。<br />
※ 燃料消費率JC08モード走行(国土交通省審査値)<br />
<br />
</p>
<h3>●販売目標台数(月間) 「スイフト」全体 3,000台</h3>
<br />
<h3>●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)</h3>
<p>HYBRID SG:1,668,600円<br />
HYBRID SL:1,949,400円<br />
<br />
* 2WDは前輪駆動。<br />
* 価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、登録等に伴う費用は含まれない。<br />
* 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成31年3月31日新車登録、自動車重量税の減税措置は平成31年4月30日新車登録まで。<br />
* 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車[メモリーナビゲーション、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、外部端子(USB、AUX)、全方位モニター、フロント2ツイーター&リヤ2スピーカー、ステアリングハンズフリースイッチ]は、142,560円高。(HYBRID SL)<br />
* バーニングレッドパールメタリック、ピュアホワイトパール塗装車は、21,600円高。<br />
<br />
</p>
<h3>●ハイブリッド搭載 新型「スイフト」の特長</h3>
<b>1. EV走行やモーターアシストにより、32.0km/L※の低燃費を実現したスズキ独自のハイブリッドシステム</b><br />
<p>〇K12C型デュアルジェット エンジンに、発電も可能な駆動用モーター(MGU)と伝達効率に優れたトランスミッションであるオートギヤシフト(AGS)を組み合わせた、軽量コンパクトで高効率なスズキ独自のパラレル方式ハイブリッドシステムを採用した。<br />
〇100V高電圧リチウムイオンバッテリーを荷室床下に格納するなど、ボディーサイズ、室内空間はそのまま確保した。<br />
〇走行中に蓄えた100V高電圧リチウムイオンバッテリーの電力をMGUに供給することで、モーターによるアシスト走行に加え、クリープ走行時や約60km/h以下での一定速走行時にはエンジンが自動停止し、EV走行を可能にした。<br />
〇低燃費32.0km/L※を達成し、エコカー減税の免税対象車とした。<br />
<br />
</p>
<b>2. スイフトらしいダイレクト感のある走りも楽しめるハイブリッド</b><br />
<p>〇スイフトの持つハンドリング性能はそのままに、AGSとMGUを組み合わせることでスイフトらしい加速感のあるキビキビとした走りと、スムーズな変速フィールを実現した。<br />
〇AGSをスイフト専用にチューニングし、クラッチ切り離し時間を短縮して加速感を高めた。<br />
〇パドルシフト(HYBRID SL)操作時は、クラッチ切り離し時間をさらに短縮してスピーディーな変速とスポーティーなシフトフィールを実現した。<br />
<br />
</p>
<b>3. 2つの走行モードで、キビキビとした走りと、燃費優先の走りを実現</b><br />
<p>〇力強く、キビキビとした走りの「標準モード」と、EV走行の頻度を高めてエコドライブをサポートする「エコモード」をスイッチ一つで切替できる。<br />
〇標準モード、エコモードともに約60km/h以下での一定速走行時のEV走行を可能にした。<br />
<br />
</p>
<b>【標準モード】</b><br />
<p>〇レスポンス良く駆動力が発生し、加速感のあるキビキビとした走りが楽しめる。<br />
<br />
</p>
<b>【エコモード】</b><br />
<p>〇駆動力の発生を抑えたゆるやかな加速と、EV走行の頻度を高めることでいつも通りの運転でもエコドライブをサポートする。<br />
〇さらに、エコモードでは停車からの発進時、モーターによるクリープ走行を可能にした。停車、発進を繰り返すことの多い渋滞や駐車場などでも燃料消費を抑え、EV走行のまま静かに移動できる。<br />
<br />
</p>
<b>4. ハイブリッド専用デザイン</b><br />
<p>〇外観はクロームメッキ加飾付フロントグリルを、内装にはブルーの加飾を施したシフトノブやブルーイルミネーションを備えたメーターを採用した。<br />
〇タコメーター内に、モーターの作動状態を表示するモーターパワーメーターを採用した。<br />
<br />
</p>
<b>5. 先進の安全装備</b><br />
<p>〇「スイフト HYBRID SL」には、単眼カメラとレーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突時の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能と、ヘッドランプのハイビーム/ロービームを自動で切り替えるハイビームアシスト機能を搭載した。<br />
<br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/swift/" target="_blank">スイフト WEBカタログ</a><br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0712/index.html" target="_blank">スズキ、ハイブリッドを搭載した小型乗用車 新型「スイフト」を発売(スズキ)</a></li>
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[description] => スズキ株式会社は、コンパクトSUV「エスクード」に、1.4L直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 1.4ターボ」を追加して7月26日より発売する。
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<p><br /><!-- short sentence start -->スズキ株式会社は、コンパクトSUV「エスクード」に、1.4L直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 1.4ターボ」を追加して7月26日より発売する<!-- short sentence end --><br />
<br />
「エスクード 1.4ターボ」は、2.0L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを発揮する1.4L直噴ターボのブースタージェット エンジンに6速ATを組み合わせ、スポーティーで力強い走りを実現した。外観は躍動感あふれる新しいデザインのメッキフロントグリル、専用色アルミホイール、ルーフレールを装備した。黒を基調にした内装は赤のアクセントカラーを施し、専用ステアリングホイールと専用ペダルプレートを採用してスポーティーな印象とした。<br />
<br />
「エスクード」は、欧州で徹底して走り込み実現した安定感のある足まわりを特長とし、「エスクード 1.6」にも採用している新世代四輪制御システム「ALLGRIP(オールグリップ)」、衝突被害軽減システム「レーダーブレーキサポートⅡ(RBSⅡ)」や、ロングドライブをサポートするアダプティブクルーズコントロール(ACC)をはじめとする先進の安全装備などを採用している。<br />
「エスクード 1.4ターボ」は、これらの装備に加えSRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグを標準装備して安全装備を充実させた。
<br />
「エスクード」は、ハンガリーの子会社であるマジャールスズキ社で生産し、日本では輸入車として販売する。ゆとりある走りの1.6L自然吸気エンジン搭載車に加え、スポーティーな走りの1.4L直噴ターボエンジン搭載車を追加することでエスクードのラインアップを強化し、街乗りからアウトドアレジャーまで幅広い用途に対応するモデルとした。<br />
<br />
</p>
<h3>販売目標台数(年間) 「エスクード」全体 1,200台</h3>
<br />
<h3>メーカー希望小売価格(消費税8%込み)</h3>
<p>エスクード 1.4ターボ:2,586,600円<br />
<br />
* 価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、登録等に伴う費用は含まれない。<br />
* クールホワイトパール塗装車は、21,600円高。<br />
* ブラック2トーンルーフ塗装車は、43,200円高。<br />
<br />
</p>
<h3>「エスクード 1.4ターボ」の主な特長</h3>
<b>●力強い加速性能と燃費性能を両立した1.4L直噴ターボエンジンを搭載</b><br />
<p>・燃費とパワーを両立する1.4L直噴ターボのブースタージェット エンジン(無鉛レギュラーガソリン対応)を搭載。2.0L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを実現し、街乗りから高速走行まで幅広いシーンで扱いやすく優れた性能を発揮。<br />
・1速~6速の変速比幅が大きく、低速域では優れた発進加速性能、登坂性能を実現した6速AT(マニュアルモード付パドルシフト)を採用。高速域では静粛性、燃費性能を向上。<br />
<br />
</p>
<b>●充実した安全装備とロングドライブをサポートする機能</b><br />
<p>・ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システム「レーダーブレーキサポートⅡ(RBSⅡ)」を標準装備。前方衝突警報機能、前方衝突警報ブレーキ機能、前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能、自動ブレーキ機能を備え、安全機能を充実。<br />
・SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグを標準装備。<br />
・先行車との速度差や車間距離を測定し、あらかじめ設定した速度(約40~約100km/h)で先行車との車間距離を保ちながら自動的に加速、減速し追従走行する、アダプティブクルーズコントロール(ACC)を標準装備。<br />
<br />
</p>
<b>●新世代四輪制御システム「ALLGRIP」で優れた走破性を実現</b><br />
<p>・「電子制御4WDシステム」「4モード走行切替機能」「車両運動協調制御システム」の、3つのテクノロジーからなるスズキ独自の新世代四輪制御システム「ALLGRIP」を採用。AUTO、SPORT、SNOW、LOCKの4つのモードから選ぶことで、さまざまな走行シーンにおいて、優れた走破性と走行安定性を実現。<br />
・エスクード専用制御を採用し、オフロードに多い前後2輪(対角輪)がスリップする路面状況での走破性を向上。LOCKモード選択時、さらに強力なブレーキ制御を行なうことでより高い悪路走破性を実現。<br />
<br />
</p>
<b>●躍動感あふれる力強いSUVを強調したスポーティーなスタイル<br />
エクステリア</b><br />
<p>・メッキフロントグリル[5スロットタイプ]<br />
・17インチアルミホイール[ブラック塗装]<br />
・ルーフレール<br />
・LEDヘッドランプ[レッドプロジェクターカバー付]<br />
・LEDサイドターンランプ付カラードドアミラー[高輝度シルバー]<br />
<br />
</p>
<b>インテリア</b><br />
<p>・ステンレス製ペダルプレート<br />
・本革巻ステアリングホイール[オーディオスイッチ付]<br />
・本革&スエード調シート表皮[エンボス加工]<br />
・6スピーカー(フロント2、フロントツイーター2、リヤ2)<br />
・アームレスト機能付コンソールボックス<br />
・アルマイトレッド加飾(メーターリング、エアコンルーバーリング、センタークロックガーニッシュ)<br />
・レッドステッチ(ステアリングホイール、シフトブーツ、シート)<br />
<br />
<br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/" target="_blank">エスクードWEBカタログ</a><br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0726/index.html" target="_blank">スズキ、1.4L直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 1.4ターボ」を発売(スズキ)</a></li>
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