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マツダ、「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH 2016」に出展
マツダ、「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH 2016」に出展
2016/09/27
-Mazda MX-5 RF（日本名：マツダ ロードスター RF）を展示-
▲「Mazda MX-5 RF」
http://www.mazda.co.jp/beadriver/event/designtouch/
▲展示イメージ図
【転載元】
マツダ、「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH 2016」に出展/自動車業界ニュース
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<p>-Mazda MX-5 RF（日本名：マツダ ロードスター RF）を展示-<br /><br />
<!-- short sentence start -->マツダ株式会社（以下、マツダ）は、10月14日（金）から東京ミッドタウンで行われる「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH 2016」に出展します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
「Mazda Design Elegance（マツダデザインエレガンス）」をテーマに、今秋日本で予約販売開始予定のマツダ ロードスター RFの北米仕様モデル「Mazda MX-5 RF」、1969年発売のマツダ初の前輪駆動車「ルーチェ ロータリークーペ」の、ともに流麗なクーペデザインを追い求めたクルマ2台を展示します。さらに、視覚だけでなく、感性に訴えかけるブランド体験を提供するために、株式会社資生堂とともに開発した、マツダのデザインテーマ“魂動（こどう）”の世界観を表現したフレグランス「SOUL of MOTION」も出展します。<br />
<br />
</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲「Mazda MX-5 RF」" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61770/0120160927.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<p><br /><br />東京ミッドタウン全体を会場にして行われる、「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH」は、「デザインを五感で楽しむ」をコンセプトにした誰もが参加できるイベントです。5年連続で出展するマツダは展示に加え、開発者によるトークセッションを開催します。<br />
<br />
マツダは、「お客さまの人生においてかけがえのない存在となり、お客さまと特別な絆を持ったブランドになること」を目指しています。今後もお客さまと造り手が直接触れ合い、想いを交わす場を広げてまいります。<br />
<br />
■出展概要<br />
日程：10月14日（金）～23日（日）<br />
場所：東京ミッドタウン プラザ1F キャノピー・スクエア<br />
（東京都港区赤坂9丁目7-1）<br />
URL：<a href="http://www.mazda.co.jp/beadriver/event/designtouch/" target="_blank">http://www.mazda.co.jp/beadriver/event/designtouch/</a><br />
展示内容： <br />
「Mazda MX-5 RF」（日本名：ロードスター RF）<br />
今秋日本で予約販売開始予定のマツダ ロードスター RF（電動ルーフ車）の北米仕様モデル<br />
<br />
「ルーチェロータリークーペ」<br />
イタリアのカロッツェリア・ベルトーネ原案のクーペスタイルで、三角窓をもたないハードトップ車、マツダ初の前輪駆動車として1969年に発売。<br />
<br />
フレグランス「SOUL of MOTION」<br />
株式会社資生堂の「香りを芸術まで高めたい」という初代社長から受け継がれる精神と「クルマはアート」とするマツダデザインの志が共鳴。両社クリエイターのコラボレーションにより、マツダのデザインテーマ“魂動（こどう）”の世界観を表現したフレグランスを創造しました。<br />
<br />
開発者トークセッション<br />
テーマ： マツダデザインの歴史、デザイナーとエンジニアの共創<br />
実施日： 10月15日（土）、16日（日）、22日（土）、23日 （日） 各日2回実施<br />
13時～／16時～<br />
<br />
</p>
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<br />
「Mazda Design Elegance（マツダデザインエレガンス）」をテーマに、今秋日本で予約販売開始予定のマツダ ロードスター RFの北米仕様モデル「Mazda MX-5 RF」、1969年発売のマツダ初の前輪駆動車「ルーチェ ロータリークーペ」の、ともに流麗なクーペデザインを追い求めたクルマ2台を展示します。さらに、視覚だけでなく、感性に訴えかけるブランド体験を提供するために、株式会社資生堂とともに開発した、マツダのデザインテーマ“魂動（こどう）”の世界観を表現したフレグランス「SOUL of MOTION」も出展します。<br />
<br />
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<p><br /><br />東京ミッドタウン全体を会場にして行われる、「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH」は、「デザインを五感で楽しむ」をコンセプトにした誰もが参加できるイベントです。5年連続で出展するマツダは展示に加え、開発者によるトークセッションを開催します。<br />
<br />
マツダは、「お客さまの人生においてかけがえのない存在となり、お客さまと特別な絆を持ったブランドになること」を目指しています。今後もお客さまと造り手が直接触れ合い、想いを交わす場を広げてまいります。<br />
<br />
■出展概要<br />
日程：10月14日（金）～23日（日）<br />
場所：東京ミッドタウン プラザ1F キャノピー・スクエア<br />
（東京都港区赤坂9丁目7-1）<br />
URL：<a href="http://www.mazda.co.jp/beadriver/event/designtouch/" target="_blank">http://www.mazda.co.jp/beadriver/event/designtouch/</a><br />
展示内容： <br />
「Mazda MX-5 RF」（日本名：ロードスター RF）<br />
今秋日本で予約販売開始予定のマツダ ロードスター RF（電動ルーフ車）の北米仕様モデル<br />
<br />
「ルーチェロータリークーペ」<br />
イタリアのカロッツェリア・ベルトーネ原案のクーペスタイルで、三角窓をもたないハードトップ車、マツダ初の前輪駆動車として1969年に発売。<br />
<br />
フレグランス「SOUL of MOTION」<br />
株式会社資生堂の「香りを芸術まで高めたい」という初代社長から受け継がれる精神と「クルマはアート」とするマツダデザインの志が共鳴。両社クリエイターのコラボレーションにより、マツダのデザインテーマ“魂動（こどう）”の世界観を表現したフレグランスを創造しました。<br />
<br />
開発者トークセッション<br />
テーマ： マツダデザインの歴史、デザイナーとエンジニアの共創<br />
実施日： 10月15日（土）、16日（日）、22日（土）、23日 （日） 各日2回実施<br />
13時～／16時～<br />
<br />
</p>
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[description] => マツダ株式会社（以下、マツダ）は、デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」による生命感あふれるデザイン、「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」*1によって高次元で両立させた「走る歓び」と燃費性能などで好評いただいている、フラッグシップモデル『マツダ アテンザ』を商品改良し、全国のマツダの販売店を通じて、本日より発売*2することを発表しました。
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<p>-フラッグシップモデルとして上質感にこだわったデザインや技術を採用-<br /><br />
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<br />
</p>
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</div>
<p><br />マツダは、2012年発売の「CX-5」以降に導入した新世代商品群において、一貫して人間の特性・感覚を徹底的に研究し、人間にとって気持ちの良い走りを追求してきました。これら商品の商品改良においても、この「人間中心の開発哲学」に基づいた最新技術を採用し、商品の価値を高め続けてきています。<br />
<br />
今回のアテンザの商品改良でも、「人間中心の開発哲学」に基づいた最新技術をあらゆる面に採用しました。<br />
具体的には、丹念な造り込みと高品質な素材とで磨き上げた上質感のあるインテリアデザインを採用。<br />
また新世代車両運動制御技術「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」*3の第一弾として、人間の身体感覚に合った自然なクルマの挙動を実現しドライバーや同乗者に安心感を提供する「G-Vectoring Control（G-ベクタリング コントロール）」や、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」のノック音自体を抑制し、心地よいエンジンサウンドを追求した「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」*4などの最新技術を採用。<br />
さらに歩行者検知が可能になった「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」など、マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」も機能を充実させました。<br />
これらの改良により、アテンザはマツダのフラッグシップとして一層進化を遂げました。<br />
<br />
マツダは、「お客さまの人生においてかけがえのない存在となり、お客さまと特別な絆を持ったブランドになること」を目指しています。マツダは今後も常に人とクルマの関係性の「あるべき理想の姿」を追い求め、モデルチェンジなどのタイミングにとらわれず、各モデルの熟成、進化を行ってまいります。<br />
<br />
</p>
<b>■「マツダ アテンザ」商品改良の概要は以下のとおり<br />
１．上質感にこだわり、進化を遂げた魂動デザイン<br />
アテンザのスタイルを魅力的に彩るエクステリアデザイン</b><br />
<p>・「機械の持つ精緻な美しさの追求」をテーマに、力強い陰影のコントラストと表面の緻密さを高次元に両立することで、リアルな金属質感を実現した新色、「マシーングレープレミアムメタリック」*2を採用。他にも「ソウルレッドプレミアムメタリック」など、全10色のエクステリアカラーをラインナップ。<br />
<br />
</p>
<b>丹念な造り込みと高品質な素材とで磨き上げたインテリアデザイン（L Packageのみ）。</b><br />
<p>・天井とピラーをブラックにし、ホワイトとブラックの2種類のインテリアカラーを設定することで落ち着きあるインテリア空間を表現。シート素材は上質でしっとりした滑らかな触感のナッパレザー*5を採用。<br />
・インパネデコレーションパネルやドアトリムスイッチ、シフトパネルは専用カラーでコーディネートし、パワーシートスイッチ、グローブボックスのノブも専用加飾で高品質感を演出。<br />
・専用アクセント（中央メッキリング＆6時ベゼル本革巻）をあしらったステアリングホイールを採用。<br />
<br />
</p>
<b>２．革新のテクノロジーと圧倒的な静粛性が上質に進化した走りの質
「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」*3の第一弾「G-Vectoring Control」を全車に採用</b><br />
<p>・ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを緻密に変化させることで、横方向と前後方向の加速度を統合的にコントロール。タイヤの接地荷重を最適化して人間の身体感覚に合った自然で滑らかな車両挙動を実現する制御技術。<br />
・日常域から緊急回避シーンまで一貫した制御効果を付加し、あらゆるドライバーへ運転の安心感を提供。特に降雪、降雨時などの滑りやすい路面でより高い効果を発揮し、操縦安定性を向上。<br />
・乗員にかかる加速度の変化をより滑らかにつなぐことで、体の揺れが減り、乗り心地も改善。<br />
<br />
</p>
<b>クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」の進化</b><br />
<p>・過給圧の制御を最適化し、より細かな燃料噴射を可能にしたことで、エンジンのトルク応答をより緻密にコントロールする「DE精密過給制御」を採用。アクセル操作に対するクルマの反応がやや遅れていた軽負荷領域においても、ドライバーの意思に沿った一体感のある走りが実現。<br />
・ノック音の原因であるエンジン燃焼による圧力波と部品の共振による圧力波に着目し、特に音量が大きい周波数別に静粛性を向上させる「ナチュラル・サウンド・スムーザー」*6と「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」*4を採用。<br />
<br />
</p>
<b>フラッグシップにふさわしい、徹底したNVH対策</b><br />
<p>・隙間からの騒音の侵入を徹底的に抑制するとともに、フロントドアガラスの板厚アップやトップシーリングの吸音材面積の拡大により、遮音・吸音性能を向上。<br />
・フロントドアガラスに遮音ガラスを採用。ロードノイズと風騒音を大幅に低減し、静粛性を向上（L Packageのみ）。<br />
<br />
</p>
<b>３．人間中心設計のHMI（ヒューマンマシンインターフェイス）の進化・深化<br />
「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」とメーターの視認性向上</b><br />
<p>・「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」の表示画面上側を走行環境情報、下側を車両情報に棲み分け、視認時の迷いを低減するとともに、フルカラー・高輝度・高精細・高コントラスト化を実現し、読み取りやすさを向上。<br />
・マルチインフォメーションディスプレイにフルカラーTFT液晶を採用し、質感と読み取りやすさを高めたメーターを採用。<br />
<br />
</p>
<b>快適な運転をサポートする技術の採用</b><br />
<p>・人間工学に基づき、ドライバーの意図を正確に車両に伝え、路面やタイヤの状況などを正確にドライバーへフィードバックするため全周で一貫した握り心地を提供する新型ステアリングホイールを採用。<br />
・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ連動式の運転席シートメモリーを採用。また寒冷時でもすぐに適正な位置での握りを可能にするステアリングヒーターを設定（L Packageのみ）*7。<br />
・ドアの施錠／開錠に連動して、自動でミラーを格納／展開するオート電動格納機能を新規設定。<br />
<br />
</p>
<b>４．進化を続ける先進安全技術「i-ACTIVSENSE」により、さらに強化された安全性能
歩行者も検知する進化した衝突回避支援・被害軽減技術を採用</b><br />
<p>・前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険があると認識すると自動的にブレーキをかけて衝突の回避や被害軽減を図る「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」を採用。近赤外線レーザーセンサーだった検知デバイスをフォワード・センシング・カメラに変更することで、検知対象を車両のみから、歩行者にまで拡大。車両検知の作動速度域も従来の約4～30km/hから、約4～80km/hまで拡大。歩行者検知は約10～80km/hで作動。<br />
<br />
</p>
<b>「うっかり見落とし」を低減する、ドライバーをサポートする技術を採用</b><br />
<p>・走行中にフォワード・センシング・カメラで速度制限・進入禁止・一時停止の交通標識等を読み取り、アクティブ・ドライビング・ディスプレイに表示するほか、制限速度超過をディスプレイ内のグラフィック点滅やブザー警告でドライバーに通知する新開発の「交通標識認識システム（TSR*8）」を採用。<br />
<br />
</p>
<b>■「マツダ アテンザ」のメーカー希望小売価格（消費税込）は以下のとおり</b><br />
<p>アテンザセダン／アテンザワゴン<br />
20S：2,764,800円<br />
20S PROACTIVE：2,867,400円<br />
25S L Package：3,364,200円<br />
XD：3,175,200円～3,456,000円<br />
XD PROACTIVE：3,277,800円～3,558,600円<br />
XD L Package：3,774,600円～4,001,400円<br />
<br />
-上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金12,440円が別途必要。<br />
-JC08モード燃費欄（ ）内は、メーカーセットオプションの電動スライドガラスサンルーフ装着車の場合。<br />
-特別塗装色「ソウルレッドプレミアムメタリック」、「マシーングレープレミアムメタリック」選択時は54,000円高（消費税込）。<br />
-特別塗装色「スノーフレイクホワイトパールマイカ」選択時は32,400円高（消費税込）。<br />
<br />
<br />
<a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201608/160825b.pdf" target="_blank">主要諸元 [PDF形式]</a><br />
<br />
<br />
*1 「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」に基づいて、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高次元で調和することを目標に開発したエンジン（ガソリン・ディーゼル）、トランスミッション、ボディ、シャシーなどの新世代技術の総称。<br />
*2 特別塗装色「マシーングレープレミアムメタリック」は、2016年9月から生産開始し順次発売いたします。<br />
*3 エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどのSKYACTIV技術群を統合的に制御することで、「人馬一体」の走行性能を高める新世代車両運動制御技術の総称。<br />
*4 周波数帯1.3kHz/1.7kHz/2.5kHz付近で発生するノック音はエンジン燃焼による圧力波（エンジン加振力）と構造系共振のピークが重なり増幅していることが判明したことから、燃料噴射タイミングを0.1ミリ秒単位で制御し、エンジン加振力を構造系共振と逆位相にすることでノック音を低減する技術。XD/XD PROACTIVE/XD L Packageに標準装備。<br />
*5 銀面（元々の真皮部分）付で柔らかく質感の高い皮を指す言葉。米国のナパ（Napa）地域で作られていた革が語源。<br />
*6 周波数帯3.6kHz付近のノック音の原因である燃焼時のピストンとコネクティングロッドの振動を減衰させるピストンピンに組み入れたダンバーのこと。XD/XD PROACTIVE/XD L Packageに標準装備。<br />
*7 運転席シートメモリー、ステアリングヒーターは25S L Package/XD L Packageに標準装備。20S PROACTIVE、XD PROACTIVEにはメーカーセットオプション「ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ」（64,800円（税込））を選択することで設定可能。<br />
*8 Traffic Sign Recognitionの略。<br />
*9 国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。<br />
*10 環境対応車普及促進税制による減税措置。<br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201608/160825b.html" target="_blank">「マツダ アテンザ」を商品改良(マツダ)</a></li>
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<p>‐発売予定の「マツダ ロードスター」手動運転装置付車も出品‐<br /><br />
<!-- short sentence start -->マツダ株式会社（以下、マツダ）は、10月12日（水）から14日（金）に東京ビッグサイトで開催される、世界の介護・福祉機器を一堂に集めた国際展示会「第43回 国際福祉機器展 H.C.R.2016」（主催：全国社会福祉協議会、保健福祉広報協会）に、発売予定の「マツダ ロードスター」手動運転装置付車など、4台の福祉車両を出品します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲「マツダ ロードスター」 手動運転装置付車（発売予定車）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61779/0120160929.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<p><br /><br />マツダは、福祉車両の開発を通じ、より多くのお客さまに運転する楽しさを体験いただける機会を提供することで、お客さまの人生においてかけがえのない存在となり、お客さまと特別な絆を持ったブランドになることを目指して参ります。<br />
<br />
</p>
<b>■「第43回 国際福祉機器展 H.C.R.2016」マツダ出品車両</b><br />
<p>① 「マツダ ロードスター」 手動運転装置付車（発売予定車）<br />
コントロールグリップ、ステアリングノブと乗降用補助シートなどを装備した車両です。<br />
② 「マツダ アクセラ」 手動運転装置付車（発売予定車）<br />
コントロールグリップ、ステアリングノブと乗降用補助シートなどを装備した車両です。<br />
③ 「マツダ デミオ」 助手席回転シート装着車<br />
助手席回転シート、リア車いす収納装置を装備した車両です。<br />
④ 「マツダ フレアワゴン」 車いす移動車<br />
一枚スロープや電動ウインチを標準装備し、車いすのまま安全でスムーズな乗降が可能です。<br />
<br />
</p>
<b>■「第43回 国際福祉機器展 H.C.R.2016」に関する詳細情報</b><br />
<p><a href="http://www.hcr.or.jp/" target="_blank">http://www.hcr.or.jp/</a><br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201609/160929a.html" target="_blank">マツダ、「国際福祉機器展 H.C.R.2016」に福祉車両を出品(マツダ)</a></li>
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▲「Mazda MX-5 RF」
▲展示イメージ図