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マツダ、リトラクタブルハードトップモデル「MX-5 RF」を世界初公開
マツダ、リトラクタブルハードトップモデル「MX-5 RF」を世界初公開
2016/03/23
-「ニューヨーク国際自動車ショー」に出品-
マツダ株式会社（以下、マツダ）は本日、「Mazda MX-5 RF*1（日本名：マツダ ロードスター RF）」を世界初公開しました。「MX-5 RF」は、MX-5が26年間一貫して守り続けてきた「Lots of Fun」の価値を体現する、MX-5ファミリーの一員です。「オープンカーの楽しさを身近なものにする」という先代のリトラクタブルハードトップモデルが目指した価値を引き継ぎながら、従来の考え方に捉われることなく更なる進化に挑戦しました。
その結果「MX-5 RF」は、ルーフからリアエンドまでなだらかに傾斜するルーフラインを特長とするファストバックスタイル、そして、独自のリアルーフ形状と開閉できるバックウィンドーによる新しいオープンエア感覚を実現しています。さらに電動ルーフは、10km/h以下での走行中開閉を可能とするフル電動式へと進化しました。また、限られたスペースにコンパクトかつ効率的に収納できる構造とし、ファストバックスタイルのデザインとソフトトップモデルと同じ荷室容量を両立しています。
▲「Mazda MX-5 RF」（北米仕様車）
パワートレインは、ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」と「SKYACTIV-G 2.0」を市場ごとに適切なラインアップで展開し、北米仕様車には、「SKYACTIV-G 2.0」を搭載します。
マツダは、「MX-5 RF」を通じて、より多くのお客様に「オープンカーの楽しさ」をお届けし、さまざまな接点を通じて、お客様の人生をより豊かにし、お客様と特別な絆でつながるブランドを目指して取り組んでまいります。
なお「MX-5 RF」は、3月25日から4月3日まで開催されるニューヨーク国際自動車ショー*2に出品される予定です。
■ニューヨーク国際自動車ショーにおけるマツダの出品一覧
参考出品車：Mazda MX-5 RF ［世界初公開］
市販予定車：Mazda CX-9
市販車：Mazda6（アテンザ）、Mazda3（アクセラ）、Mazda CX-5、Mazda CX-3、Mazda MX-5
技術展示：SKYACTIV-G 2.0ガソリンエンジン、SKYACTIV-G 2.5ガソリンエンジン、SKYACTIV-G 2.5T 直噴ガソリンターボエンジン
【転載元】
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<p>-「ニューヨーク国際自動車ショー」に出品-<br />
<br />
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<br />
その結果「MX-5 RF」は、ルーフからリアエンドまでなだらかに傾斜するルーフラインを特長とするファストバックスタイル、そして、独自のリアルーフ形状と開閉できるバックウィンドーによる新しいオープンエア感覚を実現しています。さらに電動ルーフは、10km/h以下での走行中開閉を可能とするフル電動式へと進化しました。また、限られたスペースにコンパクトかつ効率的に収納できる構造とし、ファストバックスタイルのデザインとソフトトップモデルと同じ荷室容量を両立しています。<br />
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<p><br />
<br />
パワートレインは、ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」と「SKYACTIV-G 2.0」を市場ごとに適切なラインアップで展開し、北米仕様車には、「SKYACTIV-G 2.0」を搭載します。<br />
<br />
マツダは、「MX-5 RF」を通じて、より多くのお客様に「オープンカーの楽しさ」をお届けし、さまざまな接点を通じて、お客様の人生をより豊かにし、お客様と特別な絆でつながるブランドを目指して取り組んでまいります。<br />
<br />
なお「MX-5 RF」は、3月25日から4月3日まで開催されるニューヨーク国際自動車ショー*2に出品される予定です。<br />
</p>
<b>■ニューヨーク国際自動車ショーにおけるマツダの出品一覧</b>
<p>参考出品車：Mazda MX-5 RF ［世界初公開］<br />
市販予定車：Mazda CX-9<br />
市販車：Mazda6（アテンザ）、Mazda3（アクセラ）、Mazda CX-5、Mazda CX-3、Mazda MX-5<br />
技術展示：SKYACTIV-G 2.0ガソリンエンジン、SKYACTIV-G 2.5ガソリンエンジン、SKYACTIV-G 2.5T 直噴ガソリンターボエンジン<br />
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<br />
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<br />
その結果「MX-5 RF」は、ルーフからリアエンドまでなだらかに傾斜するルーフラインを特長とするファストバックスタイル、そして、独自のリアルーフ形状と開閉できるバックウィンドーによる新しいオープンエア感覚を実現しています。さらに電動ルーフは、10km/h以下での走行中開閉を可能とするフル電動式へと進化しました。また、限られたスペースにコンパクトかつ効率的に収納できる構造とし、ファストバックスタイルのデザインとソフトトップモデルと同じ荷室容量を両立しています。<br />
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<p><br />
<br />
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<br />
マツダは、「MX-5 RF」を通じて、より多くのお客様に「オープンカーの楽しさ」をお届けし、さまざまな接点を通じて、お客様の人生をより豊かにし、お客様と特別な絆でつながるブランドを目指して取り組んでまいります。<br />
<br />
なお「MX-5 RF」は、3月25日から4月3日まで開催されるニューヨーク国際自動車ショー*2に出品される予定です。<br />
</p>
<b>■ニューヨーク国際自動車ショーにおけるマツダの出品一覧</b>
<p>参考出品車：Mazda MX-5 RF ［世界初公開］<br />
市販予定車：Mazda CX-9<br />
市販車：Mazda6（アテンザ）、Mazda3（アクセラ）、Mazda CX-5、Mazda CX-3、Mazda MX-5<br />
技術展示：SKYACTIV-G 2.0ガソリンエンジン、SKYACTIV-G 2.5ガソリンエンジン、SKYACTIV-G 2.5T 直噴ガソリンターボエンジン<br />
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<p>-全国の販売系列全店で、すべてのマツダ車の取り扱いを開始-<br /><br />
<!-- short sentence start -->マツダ株式会社（以下、マツダ）は、2016年4月より、マツダオートザム販売店ですべてのマツダ車の取り扱いを開始することを、本日発表しました。同時に、これまで（株）マツダオートザムが担ってきたマツダオートザム販売会社に対するディストリビューター機能の一部を、全国のマツダ販売会社およびマツダアンフィニ販売会社に移管し、商物流を一本化する新たな枠組みを導入します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
具体的には、マツダオートザム販売店における取り扱い車種に、「マツダ アテンザ」、「マツダ ロードスター」、「マツダ タイタン」、「マツダ ファミリアバン」の4車種が加わります。これにより、マツダ販売店およびマツダアンフィニ販売店を含む全国の販売系列全店で、すべてのマツダ車を取り扱う体制が整い、国内の販売系列は実質ひとつとなります。<br />
<br />
マツダでは、全社でマツダのブランド価値向上に向けた取り組みを加速しています。その中で、国内営業領域においては、「マツダ営業方式」の導入や「新世代店舗」の展開など、お客さまとの「つながり」に重点を置いた活動に、全国の販売会社とともに取り組んでいます。このたびの国内販売体制の強化は、その一環として、お客さまの利便性向上と、すべてのお客さまにマツダらしいブランド体験をお届けすることを目指し、実施するものです。<br />
<br />
国内営業を担当するマツダの福原 和幸（ふくはら かずゆき）常務執行役員は、「このたびの国内販売体制の強化によって、お客さまの利便性を向上するのはもちろんのこと、ご来店からアフターサービスに至るまでのあらゆるシーンにおいて、すべてのお客さまにマツダらしいブランド体験をお届けし、お客さまとさらなる強いつながりを築いていきたいと思います」と述べました。<br />
<br />
今後も、マツダはカーライフを通じてお客さまに人生の輝きを提供し、お客さまと深い絆で結ばれたオンリーワンのブランドになることを目指してまいります。<br />
<br />
</p>
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<p>-「人間中心の開発哲学」に基づいた次世代技術を先取りし、あらゆる領域を深化-<br /><br />
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<br />
</p>
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<p><br /><br />マツダの目指す「人馬一体」の走りや、それを支える理想的なドライビングポジションなど、2012年に発売した「マツダ CX-5」以降の新世代商品群は、一貫して人間の特性、感覚を徹底的に研究し、人間にとって気持ちのよい走りを追求した「人間中心の開発哲学」の考えを基に商品を開発しています。<br />
<br />
今回の大幅改良では、エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどのSKYACTIV技術群を統合的に制御することで、「人馬一体」の走行性能を高める新世代車両運動制御技術「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS（スカイアクティブ ビークル ダイナミクス）」の第一弾「G-Vectoring Control（G-ベクタリング コントロール）」や、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」のノック音自体を抑制し心地よいエンジンサウンドを追求した「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」などを初採用。「人間中心の開発哲学」に基づき、あらゆる領域を深化させています。<br />
<br />
マツダの小飼 雅道（こがい まさみち）代表取締役社長兼CEOは、「マツダは『お客さまの人生においてかけがえのない存在となり、お客さまと特別な絆を持ち、選ばれ続けるオンリーワンのブランドになること』を目指しております。そのために今後も常に『人間中心の開発哲学』に基づいた次世代技術を、モデルチェンジなどのタイミングにとらわれず、反映させてまいります。また、クリーンディーゼルエンジンは今後も重要な環境技術のひとつと考えており、日本をはじめ、グローバルにクリーンディーゼルエンジンの更なる普及を目指してまいります。」と語りました。<br />
<br />
</p>
<b>■「マツダ アクセラ」大幅改良の概要は以下のとおり</b><br />
<p>1.ドライバーが意のままに操れる「人馬一体の走り」を追求したダイナミクス性能<br />
</p>
<b>「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」の第一弾「G-Vectoring Control*2」を初採用</b><br />
<p>・ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを緻密に変化させることで、横方向と前後方向の加速度を統合的にコントロール。タイヤの接地荷重を最適化して人間の身体感覚に合った自然で滑らかな車両挙動を実現する制御技術。<br />
・日常域から緊急回避シーンまで一貫した制御効果を付加し、あらゆるドライバーへ運転の安心感を提供。特に降雪、降雨時などの滑りやすい路面でより高い効果を発揮し、操縦安定性を向上。<br />
・乗員にかかる加速度の変化をより滑らかにつなぐことで、体の揺れが減り、乗り心地も改善。<br />
<br />
</p>
<b>SKYACTIV-D搭載車の「人馬一体」感を更に高める「DE精密過給制御」*3</b><br />
<p>・過給圧の制御を最適化し、より細かな燃料噴射を可能にしたことで、エンジンのトルク応答をより緻密にコントロール。<br />
・アクセル操作に対するクルマの反応がやや遅れてしまっていた軽負荷領域においても、ドライバーの意思に沿った一体感のある走りを実現。<br />
<br />
</p>
<b>SKYACTIV-Dのノック音自体を抑制し心地よいエンジンサウンドを追求</b><br />
<p>・ノック音の原因であるエンジン燃焼による圧力波（エンジン加振力）と、部品の共振周波数（構造系共振）との関係に着目し、特に音量が大きい周波数帯別に静粛性を向上させる技術を標準装備。*3<br />
「ナチュラル・サウンド・スムーザー」<br />
・周波数帯3.6kHz付近のノック音の原因である燃焼時のピストンとコネクティングロッドの振動を減衰させるピストンピンに組み入れたダンパー。<br />
「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」<br />
・周波数帯1.3kHz、1.7kHz、2.5kHz付近で発生するノック音は、エンジン加振力と構造系共振のピークが重なる事で増幅していることが判明。燃料噴射タイミングを0.1ミリ秒単位で制御し、エンジン加振力を構造系共振と逆位相にさせ、ノック音を低減。<br />
<br />
</p>
<b>その他</b><br />
<p>・路面状況や天候、ドライバーの意図から車の状況を先読みし、前後輪トルク配分を最適に制御する新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD」を「SKYACTIV-D 2.2」搭載車に設定。<br />
・「SKYACTIV-D 1.5」搭載車をラインナップに追加。<br />
<br />
2.人間中心設計のHMI（ヒューマンマシンインターフェイス）の進化・深化<br />
</p>
<b>最小の視線移動で情報確認ができる「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」*4の視認性向上</b><br />
<p>・ディスプレイの上側を走行環境情報、下側を車両情報に棲み分け、視認時の迷いを低減。<br />
・カラー化、高輝度化、高精細化、高コントラスト化させ、読み取りやすさを向上。<br />
</p>
<b>理想的なドライビングポジションを追求した装備を追加</b><br />
<p>・運転席10Wayパワーシート＆シートメモリー*5を、シートポジションと連動してアクティブ・ドライビング・ディスプレイの角度、明るさ、ナビの表示設定なども登録可能にし、理想的なドライビングポジションを素早く設定可能。<br />
・人間工学に基づいて、ドライバーの意図を正確に車両に伝え、路面やタイヤの状況などを正確にドライバーへフィードバックするため、全周で一貫した握り心地を提供する新型ステアリングホイール。<br />
<br />
3.「MAZDA PROACTIVE SAFETY」の考え方に基づき、安全運転を支援する「i-ACTIVSENSE」<br />
</p>
<b>危険認知支援技術<br />
速度標識の見落としを防ぎ安全運転をサポートする「交通標識認識システム（TSR*6）」を初採用</b><br />
<p>・走行中にフォワード・センシング・カメラで速度標識を認識し、制限速度をアクティブ・ドライビング・ディスプレイに表示。<br />
・制限速度超過をディスプレイ内のグラフィック点滅で通知。ブザー警告も設定可能。<br />
・進入禁止標識、一時停止標識も判読。<br />
</p>
<b>夜間視認性を高める「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）*4」を採用</b><br />
<p>「グレアフリー（防眩）ハイビーム」<br />
・左右各4ブロックに分割されたLEDを個別に点灯・消灯できる方式をハイビームに採用。<br />
・ハイビームでの走行を基本として、対向車や先行車のランプなどを検知すると、その部分を含むブロックのLEDのみを消灯。<br />
・前方車両のドライバーに眩しい思いをさせることなく、ハイビームの優れた視認性を確保。<br />
・40km/h以上で走行時に作動。<br />
「ワイド配光ロービーム」<br />
・40km/h以下で走行時に、これまでのロービームでは光が届かなかった左右方向を照らし出し、夜間の交差点などでの視認性を向上。<br />
「ハイウェイモード」<br />
・95km/h以上で走行時にヘッドランプの光軸を自動で上げ、より遠方の視認性を向上。<br />
<br />
</p>
<b>衝突回避支援・被害軽減技術<br />
ブレーキ自動制御で衝突被害を軽減する「アドバンスト スマート・シティ・ブレーキ・サポート*7」</b><br />
<p>・従来のスマート・シティ・ブレーキ・サポート［前進時］（SCBS F）では近赤外線レーザーセンサーだった検知デバイスをフォワード・センシング・カメラに変更。<br />
・検知対象を車両のみから、歩行者まで拡大。
・作動速度域を約4～30km/hから、車両検知で約4～80km/h、歩行者検知で10～80km/hまで拡大。<br />
<br />
4.デザイン<br />
</p>
<b>大人の落ち着きを感じさせる精悍かつ品格のあるエクステリアデザイン</b><br />
<p>・クルマとしての骨格を重視し、水平基調の造形で左右への広がり感と前後方向の軸の強さを追求。<br />
・ワイド＆ローなスタンスを際立たせ、大人の落ち着きを感じさせる精悍かつ品格のあるプレゼンスを実現。<br />
・「機械の持つ精緻な美しさの追求」をテーマに、力強い陰影のコントラストと表面の緻密さを高次元で両立することで、リアルな金属質感を実現した新色「マシーングレープレミアムメタリック」を採用。他、新色の「エターナルブルーマイカ」と「ソニックシルバーメタリック」や、デザインテーマ「魂動」のイメージカラー「ソウルレッドプレミアムメタリック」など、全9色を設定。<br />
<br />
</p>
<b>スポーティさと上質さが際立つインテリアデザイン</b><br />
<p>・ひとつひとつ細かな質感アップを積み重ね、スポーティでありながら落ち着きと品格のあるインテリアを表現。<br />
・インストルメントパネルの中央から左右への広がり、ダッシュボードからドアトリムへのつながりを強め、左右方向のワイド感と前後方向のスピード感を際立たせる造りこみに注力。<br />
・「SKYACTIV-D 2.2」搭載車には、電動パーキングブレーキ（EPB*8）を採用し、上質ですっきりとしたコンソールデザインを実現。大人の落ち着きを感じさせる精悍かつ品格のあるインテリア空間を実現。<br />
<br />
</p>
<b>■「アクセラ」大幅改良車のメーカー希望小売価格（消費税込）は以下の通り</b><br />
<p>アクセラスポーツ（ボディタイプ：ハッチバック）<br />
15C：1,760,400円～1,981,800円<br />
15S：1,922,400円～2,143,800円<br />
15S PROACTIVE：2,138,400円～2,359,800円<br />
15XD：2,303,640円<br />
15XD PROACTIVE：2,430,000円<br />
15XD L Package：2,689,200円<br />
22XD PROACTIVE：2,781,000円～3,002,400円<br />
22XD L Package：3,088,800円～3,310,200円<br />
<br />
アクセラセダン（ボディタイプ：セダン）<br />
15C：1,760,400円～1,981,800円<br />
15S：1,922,400円～2,143,800円<br />
15S PROACTIVE：2,138,400円～2,359,800円<br />
22XD PROACTIVE：2,781,000円～3,002,400円<br />
22XD L Package：3,088,800円～3,310,200円<br />
<br />
アクセラハイブリッド（ボディタイプ：セダン）<br />
HYBRID-C：2,473,200円<br />
HYBRID-S PROACTIVE：2,651,400円<br />
HYBRID-S L Package：2,879,000円<br />
<br />
- 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金11,450円が別途必要<br />
- 特別塗装色「ソウルレッドプレミアムメタリック」および「マシーングレープレミアムメタリック」を選択した場合は54,000円高（消費税込）、「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を選択した場合は32,400円高（消費税込）<br />
<br />
</p>
<b>■「アクセラ」大幅改良車のJC08モード燃費*10は以下の通り</b><br />
<p>▼エンジン：変速機<br />
・ボディタイプ、駆動別JC08モード燃費*10<br />
ハッチバック：2WD （FF）／i-ACTIV AWD<br />
セダン：2WD （FF）／i-ACTIV AWD<br />
▼SKYACTIV-G 1.5：SKYACTIV-MT （6MT）<br />
ハッチバック：19.2km/L ／-<br />
セダン：19.2km/L ／-<br />
▼SKYACTIV-DRIVE （6EC-AT）<br />
ハッチバック：20.4km/L ／17.8km/L<br />
セダン：20.6km/L／17.8km/L<br />
▼SKYACTIV-D 1.5：SKYACTIV-DRIVE （6EC-AT）<br />
ハッチバック：21.6km/L ／-<br />
セダン：- ／-<br />
▼SKYACTIV-D 2.2：SKYACTIV-MT （6MT）<br />
ハッチバック：21.4km/L ／（認可取得前）<br />
セダン：- ／-<br />
▼SKYACTIV-D 2.2：SKYACTIV-DRIVE （6EC-AT）<br />
ハッチバック：19.6km/L ／（認可取得前）<br />
セダン：19.6km/L ／（認可取得前）<br />
▼SKYACTIV-HYBRID （SKYACTIV-G 2.0＋モーター）：電気式無段変速機<br />
ハッチバック：- ／-<br />
セダン：【30.8km/L】［28.0km/L］｛27.0km/L｝／-<br />
<br />
【 】内は、16インチタイヤ装着車<br />
［ ］内は、18インチタイヤ装着、電動スライドガラスサンルーフ非装着車<br />
｛ ｝内は、18インチタイヤ＆電動スライドガラスサンルーフ装着車<br />
<br />
*1 「SKYACTIV-D 1.5」搭載車、「SKYACTIV-G 1.5」搭載車、「SKYACTIV-HYBRID」搭載車は7月14日発売。<br />
「SKYACTIV-D 2.2」搭載車は2WD（FF）車が8月、AWD車が9月発売予定。<br />
*2 「SKYACTIV-HYBRID」搭載車以外に標準装備。<br />
*3 「SKYACTIV-D 1.5」搭載車、「SKYACTIV-D 2.2」搭載車に標準装備。<br />
*4 「15C」「15S」「15XD」「HYBRID-C」以外に標準装備。<br />
*5 「15XD L Package」「22XD L Package」「HYBRID-S L Package」に標準装備。<br />
「15S PROACTIVE」「15XD PROACTIVE」「22XD PROACIVE」「HYBRID-S PROACTIVE」にメーカーセットオプション設定。<br />
*6 Traffic Sign Recognitionの略。「15C」「15S」「15XD」「HYBRID-C」以外に標準装備。<br />
*7 「15C」以外に標準装備。<br />
*8 Electric Parking Brakeの略称。<br />
*9 環境対応車普及促進税制による減税措置<br />
*10 国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なる。<br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201607/160714b.html" target="_blank">「マツダ アクセラ」を大幅改良(マツダ)</a></li>
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▲「Mazda MX-5 RF」（北米仕様車）