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スバル レヴォーグ搭載の1.6ℓ インテリジェント“DIT”が平成26年度日本燃焼学会「技術賞」を受賞
スバル レヴォーグ搭載の1.6ℓ インテリジェント“DIT”が平成26年度日本燃焼学会「技術賞」を受賞
2014/12/05
富士重工業が、レヴォーグに搭載する1.6ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン「1.6ℓ インテリジェント“DIT”」が、「過給ダウンサイジングエンジンの開発」で、平成26年度日本燃焼学会「技術賞」を受賞しました。
【受賞内容】
1．受賞対象 ： 「過給ダウンサイジングエンジンンの開発（FB16“DIT”）」
2．受賞者 ： 佐々木 礼 富士重工業株式会社 スバル技術本部 エンジン設計部
保坂 亮太 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第一部
横山 誠 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第一部
塚本 直輝 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第二部
平岡 直樹 富士重工業株式会社 スバル技術本部（環境対応）
兼 パワーユニット研究実験第二部
勝俣 雅人 富士重工業株式会社 スバル技術本部（環境対応）
金子 隆 富士重工業株式会社 スバル技術本部 CAE部
「1.6ℓ インテリジェント“DIT”」は、2014年6月発売のスポーツツアラー「レヴォーグ」に搭載。国産本格ダウンサイジングターボエンジンとして、レギュラーガソリン仕様に強くこだわりつつ、動力性能と環境性能を高次元で両立させることで、スポーツツアラーに相応しいスバルらしい新世代エンジンに仕上げました。
2.0ℓ直噴ターボエンジン技術を基に、排気量を1.6ℓとダウンサイジングしながらも、2.5ℓ NAエンジン相当の出力性能を達成。レギュラーガソリンに対応させつつ、燃費性能を大幅に向上させた点が評価されての受賞となりました。
日本燃焼学会は、国際燃焼学会（The Combustion Institute）の日本支部であり、燃焼に関する基礎研究から機器の実用化研究まで行う、日本の燃焼研究分野において最も権威ある学会です。この日本燃焼学会から授与される「技術賞」は、燃焼応用技術の研究・開発に顕著な功績をあげた個人又はグループに贈呈される賞です。
＜ご参考＞
■日本燃焼学会 webサイト
http://www.combustionsociety.jp/
■スバルオフィシャルウェブサイト（1.6ℓ インテリジェント“DIT”開発ストーリー）
http://www.subaru.jp/about/technology/story/dit/dit01.html
1.6ℓ インテリジェント“DIT”
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【受賞内容】<br />
1．受賞対象 ： 「過給ダウンサイジングエンジンンの開発（FB16“DIT”）」<br />
2．受賞者 ： 佐々木 礼 富士重工業株式会社 スバル技術本部 エンジン設計部<br />
保坂 亮太 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第一部<br />
横山 誠 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第一部<br />
塚本 直輝 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第二部<br />
平岡 直樹 富士重工業株式会社 スバル技術本部（環境対応）<br />
兼 パワーユニット研究実験第二部<br />
勝俣 雅人 富士重工業株式会社 スバル技術本部（環境対応）<br />
金子 隆 富士重工業株式会社 スバル技術本部 CAE部<br />
「1.6ℓ インテリジェント“DIT”」は、2014年6月発売のスポーツツアラー「レヴォーグ」に搭載。国産本格ダウンサイジングターボエンジンとして、レギュラーガソリン仕様に強くこだわりつつ、動力性能と環境性能を高次元で両立させることで、スポーツツアラーに相応しいスバルらしい新世代エンジンに仕上げました。<br /><br />
2.0ℓ直噴ターボエンジン技術を基に、排気量を1.6ℓとダウンサイジングしながらも、2.5ℓ NAエンジン相当の出力性能を達成。レギュラーガソリンに対応させつつ、燃費性能を大幅に向上させた点が評価されての受賞となりました。<br /><br />
日本燃焼学会は、国際燃焼学会（The Combustion Institute）の日本支部であり、燃焼に関する基礎研究から機器の実用化研究まで行う、日本の燃焼研究分野において最も権威ある学会です。この日本燃焼学会から授与される「技術賞」は、燃焼応用技術の研究・開発に顕著な功績をあげた個人又はグループに贈呈される賞です。<br /><br />
＜ご参考＞<br />
■日本燃焼学会 webサイト<br />
<a href="http://www.combustionsociety.jp/" target="_blank">http://www.combustionsociety.jp/</a><br />
■スバルオフィシャルウェブサイト（1.6ℓ インテリジェント“DIT”開発ストーリー）<br />
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【受賞内容】<br />
1．受賞対象 ： 「過給ダウンサイジングエンジンンの開発（FB16“DIT”）」<br />
2．受賞者 ： 佐々木 礼 富士重工業株式会社 スバル技術本部 エンジン設計部<br />
保坂 亮太 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第一部<br />
横山 誠 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第一部<br />
塚本 直輝 富士重工業株式会社 スバル技術本部 パワーユニット研究実験第二部<br />
平岡 直樹 富士重工業株式会社 スバル技術本部（環境対応）<br />
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「1.6ℓ インテリジェント“DIT”」は、2014年6月発売のスポーツツアラー「レヴォーグ」に搭載。国産本格ダウンサイジングターボエンジンとして、レギュラーガソリン仕様に強くこだわりつつ、動力性能と環境性能を高次元で両立させることで、スポーツツアラーに相応しいスバルらしい新世代エンジンに仕上げました。<br /><br />
2.0ℓ直噴ターボエンジン技術を基に、排気量を1.6ℓとダウンサイジングしながらも、2.5ℓ NAエンジン相当の出力性能を達成。レギュラーガソリンに対応させつつ、燃費性能を大幅に向上させた点が評価されての受賞となりました。<br /><br />
日本燃焼学会は、国際燃焼学会（The Combustion Institute）の日本支部であり、燃焼に関する基礎研究から機器の実用化研究まで行う、日本の燃焼研究分野において最も権威ある学会です。この日本燃焼学会から授与される「技術賞」は、燃焼応用技術の研究・開発に顕著な功績をあげた個人又はグループに贈呈される賞です。<br /><br />
＜ご参考＞<br />
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<b>● 新型アイサイトにより、2014年から評価基準が強化された「安全補助性能」評価においても高評価を獲得</b><br />
<p>
<br />
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アイサイトの予防安全性能については、アイサイトを搭載したスバル車が、米国でIIHS＊3（道路安全保険協会）の2014年安全評価の前面衝突予防性能試験において最高評価「Superior」を獲得するとともに、日本では国土交通省とNASVA＊4が実施する予防安全性能アセスメントにおいて最高評価であるJNCAP＊5「先進安全車プラス（ASV+＊6）」に選定されるなど、第三者機関からの評価結果も優れた内容となっています。<br /><br />
2014年6月以降、日本、北米、欧州で順次導入してきている新型アイサイトは、全面的に一新したステレオカメラにより、その視野角、視認距離を約40%拡大し、大幅に進化した予防安全性能をより多くのお客様へ提供します。<br />
＊1：日本市場名称: アイサイト(ver.3)<br />
＊2：欧州各国の交通関連当局などで構成された独立機関が1997年より実施している安全性能評価<br />
＊3：Insurance Institute for Highway Safety（米国保険業界の非営利団体）<br />
＊4：National Agency for Automotive Safety & Victims’ Aid（独立行政法人 自動車事故対策機構）<br />
＊5：Japan New Car Assessment Program<br />
＊6：Advanced Safety Vehicle +<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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<a href="http://www.media.subaru-global.com/ja/news/1981" target="_blank">スバル 新型アウトバックが欧州の2014年安全性能総合評価で最高評価「ファイブスター」を獲得(スバル)</a>
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[description] => このたび、スバルの2015年型WRX（米国仕様車）に搭載されている「FA20」型2.0ℓ水平対向4気筒直噴ターボ“DIT”エンジンが、米国の自動車専門メディアであるワーズ社の2015 ワーズ「10ベストエンジン」賞（Ward’s 10 Best Engines）に選出されました。スバルとしては、2003年、2009年の「EJ25」型2.5ℓ水平対向4気筒ターボエンジンの受賞、2012年の「FA20」型2.0ℓ水平対向4気筒エンジンの受賞に続く、2年ぶり4度目の受賞になります。
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<b>● 圧倒的な動力性能と優れた環境性能の両立に高い評価</b><br />
<b>● ノミネートされた37のパワートレーンの中から選出</b><br />
<p>
<br />
<!-- short sentence start -->このたび、スバルの2015年型WRX（米国仕様車）に搭載されている「FA20」型2.0ℓ水平対向4気筒直噴ターボ“DIT”エンジンが、米国の自動車専門メディアであるワーズ社の2015 ワーズ「10ベストエンジン」賞（Ward’s 10 Best Engines）に選出されました。スバルとしては、2003年、2009年の「EJ25」型2.5ℓ水平対向4気筒ターボエンジンの受賞、2012年の「FA20」型2.0ℓ水平対向4気筒エンジンの受賞に続く、2年ぶり4度目の受賞になります。<!-- short sentence end --><br /><br />
「FA20」型2.0ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジンは、268hp/5,600rpmの高出力と、258lb.-ft./2,000-5,200rpmの高トルクといった、スバルのAWDスポーツパフォーマンスを象徴するWRXにふさわしい動力性能を発揮しながら、優れた環境性能＊も実現した新時代のハイパフォーマンスパワーユニットです。今回の受賞にあたっては、この圧倒的な動力性能と優れた環境性能の両立が評価され、ノミネートされた37のパワートレーンの中から「10ベストエンジン」賞に選出されました。<br /><br />
ワーズ「10ベストエンジン」賞は毎年米国で販売される量販車に搭載されているエンジンの中から選出され、販売価格が60,000ドル以下の車両に搭載されていることが受賞の条件です。選考委員は、エンジンの出力、技術、燃費、振動、騒音、競争力などについて評価を行います。<br /><br />
＊: ハイウェイ走行で28MPG（マイル・パー・ガロン：1ガロンあたりのマイル走行距離。）<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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