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BMW 4シリーズカブリオレ【新型車】
BMW 4シリーズカブリオレ【新型車】
2014/02/26
3シリーズクーペから代替わりした4シリーズクーペと同様に、3シリーズカブリオレの後継車として新たに4シリーズカブリオレが投入された。
完璧なプロポーションが追求されたカブリオレ
優れた快適性と機能性を誇る3分割式ハードトップを採用
4シリーズカブリオレのルーフには、快適性と機能性に優れた3分割式のリトラクタブルハードトップを採用。吸音性に優れたルーフライニングが用いられ、高い遮音性を備えている。
利便性も高められている。ボタン一ひとつでトランクに格納されたルーフを持ち上げることが可能な「コンフォートローディング機能」により、ルーフをトランクルームに収納したままでも荷物の出し入れが容易になった。また、ラゲージはルーフを閉じた状態でも370Lの容量を確保している。
なお、ルーフは、時速18km/h以下であればセンターコンソールのボタン操作で、20秒以内に全開にすることが可能だ。
ハードトップの開閉にかかわらず、バランスのとれたプロポーション
エクステリアでは、ショートオーバーハング、ロングホイールベース、ロングエンジンフード、後方に配置されたキャビンなどBMW伝統のスタイルを踏襲。リトラクタブルハードトップによって、ルーフを開けている状態ではエレガントなシルエットとバランスのとれたプロポーションを、ルーフを閉じた状態ではBピラーのないダイナミックなルーフラインが実現している。
インテリアは4シリーズクーペに準ずる。カブリオレ独自の装備としては、最適なベルト位置で乗員を保護するシートベルトガイド一体型のフロントシートや、万一転覆した場合に200ミリ秒以内に後部から展開するアルミ製の格納式ロールオーバープロテクションなどが採用されている。
卓越したドライビングダイナミクスを実現
オープンカーであっても、BMWこだわりのドライビングダイナミクスは健在。50：50の前後重量配分や、ワイドなトレッドと長いホイールベースによる低い重心、専用サスペンション設定などによって、ハンドリングのスポーティさとコーナーでの車両安定性が高められている。
エンジンは、高い動力性能と優れた環境性能を併せ持つ3L 直6直噴ターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、高効率な8速ATとなる。
モデルラインナップは、ノーマルモデルに加え、BMW独自のデザインラインで、伝統的かつエレガントな雰囲気の「ラグジュアリー」と、BMW M社による専用装備を採用するスポーティな「M Sport」が用意される。
価格は、「435iカブリオレ」の826万円から、「435iカブリオレM Sport」の864万円までとなる。
リトラクタブルルーフを採用することで、ルーフの開閉に関わらず、バランスのとれたプロポーションが実現されている
ドライバー中心に設計された運転席は、スポーティな雰囲気が漂っている。センターコンソールはドライバー側に傾けられ、コックピット感覚を高めている
Bピラーレスとなるリトラクタブルハードトップに対応して、シートベルトガイド一体型のフロントシートを採用。後席はスポーティな左右独立式となる
プロポーションの美しさや、ラゲージの利便性の高さに貢献するリトラクタブルハードトップ。時速18km/h以下ならば20秒以内に全開にできる
| グレード |
435iカブリオレ |
435iカブリオレLuxury |
435iカブリオレM Sport |
| 駆動方式 |
FR |
| トランスミッション |
8AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4640×1825×1385 |
4670×1825×1385 |
| ホイールベース(mm) |
2810 |
| 車両重量(kg) |
1840 |
| 乗車定員(人) |
4 |
| エンジン種類 |
直6DOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) |
2979 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
225（306）/5800 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
400（40.8）/1200-5000 |
| JC08モード燃費(km/L) |
12.5 |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／60 |
| 車両本体価格(万円) |
826.0 |
846.0 |
864.0 |
■発表日：平成26年2月18日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー
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<h3 class="Temp_h3">完璧なプロポーションが追求されたカブリオレ</h3>
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<h4 class="Temp_h4">優れた快適性と機能性を誇る3分割式ハードトップを採用</h4>
<p>4シリーズカブリオレのルーフには、快適性と機能性に優れた3分割式のリトラクタブルハードトップを採用。吸音性に優れたルーフライニングが用いられ、高い遮音性を備えている。<br />
<br />
利便性も高められている。ボタン一ひとつでトランクに格納されたルーフを持ち上げることが可能な「コンフォートローディング機能」により、ルーフをトランクルームに収納したままでも荷物の出し入れが容易になった。また、ラゲージはルーフを閉じた状態でも370Lの容量を確保している。<br />
<br />
なお、ルーフは、時速18km/h以下であればセンターコンソールのボタン操作で、20秒以内に全開にすることが可能だ。</p>
<h4 class="Temp_h4">ハードトップの開閉にかかわらず、バランスのとれたプロポーション</h4>
<p>エクステリアでは、ショートオーバーハング、ロングホイールベース、ロングエンジンフード、後方に配置されたキャビンなどBMW伝統のスタイルを踏襲。リトラクタブルハードトップによって、ルーフを開けている状態ではエレガントなシルエットとバランスのとれたプロポーションを、ルーフを閉じた状態ではBピラーのないダイナミックなルーフラインが実現している。<br />
<br />
インテリアは4シリーズクーペに準ずる。カブリオレ独自の装備としては、最適なベルト位置で乗員を保護するシートベルトガイド一体型のフロントシートや、万一転覆した場合に200ミリ秒以内に後部から展開するアルミ製の格納式ロールオーバープロテクションなどが採用されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">卓越したドライビングダイナミクスを実現</h4>
<p>オープンカーであっても、BMWこだわりのドライビングダイナミクスは健在。50：50の前後重量配分や、ワイドなトレッドと長いホイールベースによる低い重心、専用サスペンション設定などによって、ハンドリングのスポーティさとコーナーでの車両安定性が高められている。<br />
<br />
エンジンは、高い動力性能と優れた環境性能を併せ持つ3L 直6直噴ターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、高効率な8速ATとなる。<br />
<br />
モデルラインナップは、ノーマルモデルに加え、BMW独自のデザインラインで、伝統的かつエレガントな雰囲気の「ラグジュアリー」と、BMW M社による専用装備を採用するスポーティな「M Sport」が用意される。
<br />
<br />
価格は、「435iカブリオレ」の826万円から、「435iカブリオレM Sport」の864万円までとなる。
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利便性も高められている。ボタン一ひとつでトランクに格納されたルーフを持ち上げることが可能な「コンフォートローディング機能」により、ルーフをトランクルームに収納したままでも荷物の出し入れが容易になった。また、ラゲージはルーフを閉じた状態でも370Lの容量を確保している。<br />
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<br />
インテリアは4シリーズクーペに準ずる。カブリオレ独自の装備としては、最適なベルト位置で乗員を保護するシートベルトガイド一体型のフロントシートや、万一転覆した場合に200ミリ秒以内に後部から展開するアルミ製の格納式ロールオーバープロテクションなどが採用されている。</p>
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<p>オープンカーであっても、BMWこだわりのドライビングダイナミクスは健在。50：50の前後重量配分や、ワイドなトレッドと長いホイールベースによる低い重心、専用サスペンション設定などによって、ハンドリングのスポーティさとコーナーでの車両安定性が高められている。<br />
<br />
エンジンは、高い動力性能と優れた環境性能を併せ持つ3L 直6直噴ターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、高効率な8速ATとなる。<br />
<br />
モデルラインナップは、ノーマルモデルに加え、BMW独自のデザインラインで、伝統的かつエレガントな雰囲気の「ラグジュアリー」と、BMW M社による専用装備を採用するスポーティな「M Sport」が用意される。
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価格は、「435iカブリオレ」の826万円から、「435iカブリオレM Sport」の864万円までとなる。
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[title] => BMW X5シリーズ【フルモデルチェンジ】
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[description] => スポーツアクティビティビークルという新たなセグメントに投入され人気を博したBMW X5が3代目へとフルモデルチェンジした。販売は2013年11月16日からとなる
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スポーツアクティビティビークルという新たなセグメントに投入され人気を博したBMW X5が3代目へとフルモデルチェンジした。販売は2013年11月16日からとなる<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">新世代ディーゼルユニット搭載モデルも投入</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">卓越したドライビングダイナミクス</h4>
<p>BMWが提唱するSAV（スポーツアクティビティビークル）とは、卓越したオフロード走行性能だけでなく、オンロードでの走行性能も際立たせたモデルのこと。<br />
<br />
新型では、BMW独自のフルタイム4WDシステム「xDrive」を採用。電子制御システムが前後の駆動トルクを可変配分し、俊敏性と4WDならではの走行安定性を高いレベルで両立した。<br />
<br />
サスペンションの設定は、スポーティでありながらも、より快適性が向上している。</p>
<h4 class="Temp_h4">力強くダイナミックなエクステリア</h4>
<p>エクステリアは、逞しくワイドなフロントデザインやサイドのキャラクターライン、躍動感あふれるボディデザインによって、よりダイナミックなスタイリングとなった。<br />
<br />
空力性能にも配慮されている。フロントホイールアーチ後方に設置されたエアブリーザーや、Dピラー後方に配置されたエアブレードなどの空力デバイスにより、クラス最高レベルのCd値0.31を実現した。<br />
<br />
インテリアは立体的なデザインが採用されている。空間の広がりを強調するとともに、モダンで美しい室内空間が演出された。さらに、ブルー、ホワイト、オレンジの照明カラーを選択できるアンビエン・ライトによって高級感が表現されている。<br />
<br />
また、エントリーグレードの「xDrive35d SE」を除く全車に歩行者検知機能付き「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が標準装備されるなど、安全性能も高められている。
</p>
<h4 class="Temp_h4">アクティブなｘLineとスポーティなM Sportを設定</h4>
<p>エンジンは、最高出力258psを発生する3L直6ディーゼルターボと、同306psを発生する3L直6ガソリンターボ、4.4L V8ガソリンターボの3種類が用意され、ミッションは、いずれも8速ATが組み合わされる。<br />
<br />
ディーゼルユニットは先代モデルより出力を向上させながら、先代モデル比＋25％のJC08モード13.8km/Lを実現。エコカー減税の免税対象となっている。<br />
<br />
モデルラインナップはベーシックモデルに加え、ボディ各部にステンレスのフィニッシャーなどを追加し力強さとアクティブさを強調した「ｘLine」と、BMW M社によるエアロパーツや電子制御式アダプティブMサスペンションなどが装備される「M Sport」が用意される。<br />
<br />
価格は、ディーゼルエンジンを搭載するエントリーモデルの「X5 xDrive35d SE」の792万円から、V8エンジンの最上級グレード「X5 xDrive50i M Sport」の1185万円までとなる。</p>
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>力強さ、ダイナミックさを強めたエクステリアは高い空力性能も備える。アルミや樹脂パーツを採用し、大幅な軽量化にも成功している</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ダッシュボード最上部に配置された10.2インチ高解像度ワイドコントロールディスプレイは、ナビはもちろん駐車をアシストする「トップビュー」なども表示する</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>xLineでは専用のインテリアパッケージも設定される。写真は、モダンでエレガントな室内空間を表現した「デザイン・ピュア・エクセレンス・インテリア」</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ディーゼルユニットは、軽量化されたボディやエンジンオートスタート・ストップ機構により従来型比＋25％の燃費向上を実現。免税対象となる</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>X5 xDrive35d SE</td>
<td>X5 xDrive50i M Sport</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">8AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4910×1940×1760</td>
<td>4910×1985×1760</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2935</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>2200</td>
<td>2390</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td>5</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直6DOHC＋ターボ</td>
<td>V8DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>2992</td>
<td>4394</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>190（258）/4000</td>
<td>330（450）/5500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>560（57.1）/1500-3000</td>
<td>650（66.3）/2000-4500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>13.8</td>
<td>8.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>軽油／85</td>
<td>プレミアム／85</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>792.0</td>
<td>1185.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年10月31日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー</div>
</div>
</div>
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[description] => BMWから新たなプレミアムコンパクトモデル、2シリーズクーペが発売された。
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->BMWから新たなプレミアムコンパクトモデル、2シリーズクーペが発売された。<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">伝説の「02シリーズ」の系譜を継ぐ2ドアクーペ</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">BMWによる新たなシリーズ展開</h4>
<p>2シリーズクーペは1966年に登場した「02シリーズ」の系譜を継ぐモデル。プレミアムコンパクトセグメントの新たなベンチマークとなるべく開発された。<br />
<br />
同時に、1シリーズクーペの後継モデルでもある。3シリーズからクーペモデルが4シリーズクーペとして独立したのと同様に、2ドアモデルが1シリーズから独立し新シリーズとして誕生。スポーティで美しいデザインと優れた運動性能を備え、1シリーズと異なった個性が与えられている。
</p>
<h4 class="Temp_h4">ダイナミックでスタイリッシュなデザイン</h4>
<p>2シリーズクーペの最大の特徴は、エクステリアだ。ワイドで逞しいボディと、サイドに流れる躍動的なキャラクターラインが、筋肉質なアスリートのようなダイナミックさが表現されている。<br />
<br />
BMWの象徴であるキドニーグリルと丸型4灯ヘッドライトによって、スポーティでスタイリッシュなフロントフェイスとなっている。またサイドビューもBMWの伝統に則って、ショートオーバーハング、ロングホイールベース、流れるようなルーフラインによる美しいプロポーションが与えられた。<br />
<br />
インテリアでは、複数のラインやサーフェス（面）を重ねて視覚的に空間を分ける「レイヤリング」というデザイン手法が採用されている。空間の広がりを強調するとともに、モダンな雰囲気が演出された。</p>
<h4 class="Temp_h4">スポーティなハンドリングと、優れた環境性能を両立</h4>
<p>クーペならではの走りも追求されている。現行モデルではプレミアムコンパクトセグメント唯一の後輪駆動であり、約50：50の前後重量配分とワイドトレッドにより、俊敏なハンドリング性能が実現された。<br />
<br />
エンジンは最高出力184ps／最大トルク270N・mを発生する2Lの直4ターボ。組み合わされるトランスミッションは高効率な8ATとなる。さらに、アイドリングストップ機構の「エンジンオートスタート／ストップ機能」や、低燃費走行をサポートする「ECO PROモード」が採用され、JC08モード燃費16.7km/Lを達成している。<br />
<br />
BMW M社によるハイパフォーマンスモデル、M235iも用意された。M社がチューンした最高出力326ps／最大トルク450N・mを発生する3L 直6ターボを搭載。サスペンション、ブレーキなども専用のセッティングが施されている。こちらには、8ATに加え6MT仕様もラインナップされる。<br />
<br />
車両本体価格は「220iクーペSport」の444万円から、8AT仕様の「M235i クーペ」の598万円までとなる（価格は消費税5％で計算）。</p>
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>BMWが求める完璧なプロポーションが実現されている。また、空気抵抗の低減に貢献する「エアカーテン」が採用されるなど、空力性能も追求された</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ドライバー中心のコックピット。センターコンソールは運転席側に向けてわずかに傾けられており、重要な操作系がドライバーの手が届く範囲に配置されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>インテリアでは、電動調節式のサイドサポートが備わるスポーツシートを装備するなど、クーペらしいスポーティさが表現されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>独自のiDriveナビゲーションを標準装備。地図の拡大／縮小や文字入力が指で可能なタッチパッド付コントローラーが採用されている</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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</div>
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>220i Sport</td>
<td>220i M Sport</td>
<td align="center" colspan="2">M235i Coupe</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="4">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">8AT</td>
<td>6MT</td>
<td>8AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4440×1775×1420</td>
<td align="center" colspan="3">4470×1775×1410</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="4">2690</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td align="center" colspan="2">1450</td>
<td>1530</td>
<td>1550</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋ターボ</td>
<td align="center" colspan="2">直6DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">1997</td>
<td align="center" colspan="2">2979</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">135（184）/5000</td>
<td align="center" colspan="2">240（326）/5800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">270（27.5）/1250-4500</td>
<td align="center" colspan="2">450（45.9）/1300-4500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="2">16.7</td>
<td>12.0</td>
<td>12.5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="4">プレミアム／52</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>444.0</td>
<td>468.0</td>
<td>584.0</td>
<td>598.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">※車両本体価格は消費税5％で計算されています。登録が2014年4月1日以降の場合は、消費税率8%が適用されます<br />
■発表日：平成26年2月26日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー</div>
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