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100万円台後半から狙える旧型Cクラスは新型よりオトク？
100万円台後半から狙える旧型Cクラスは新型よりオトク？
2014/07/28
総額300万円以下で走行1万km台の保証付き物件が十分狙えるタイミングです！
7月11日に日本で発売された新型Cクラス。もちろん素晴らしい車ですが、普通の道で普通に乗る分には旧型で十分という説も？
こちらが旧型Cクラス。フロントグリルの中にスリーポインテッドスターが入っているのが「アバンギャルド」というスポーティグレードです
ボンネット上にスリーポインテッドスターのマスコットがあるのが通常グレードです。落ち着いた乗り味を求めるならこちら
写真は2008年式M・ベンツCクラスのインパネまわり。この時期のメルセデスに共通する比較的スポーティなデザインが特徴です
日本の公道で普通に乗るなら旧型で十分以上？
ご承知のとおり、去る7月11日、M・ベンツの新型Cクラスが発売されました。「革新的な軽量高剛性アルミニウムハイブリッドボディ」をはじめとする新技術満載の新型は大層素晴らしい車で、大層売れるでしょう。となれば逆説的に、今こそ旧型Cクラスに注目してみるのが中古車の賢い買い方というもの。その際の予算の目安は、ズバリ「総額300万円以下」です。
もちろん車としてのデキは新型のほうが上ですから、新車を買おうと思っている方を止めるつもりはありません。しかし「日本の公道で、ごく普通のスピードでごく普通の使い方をする」という前提であれば、極論を言えば新型も旧型も、どちらもイイ車という意味で、「似たようなもの」です。
ならば、新型の登場により中古車相場が下がるであろう旧型を新車より100万～250万円安い予算で狙う、というのも十分以上にアリな選択でしょう。
今、旧型Cクラスが食らっているトリプルパンチ
ということで、相場を見てみると……さっそく下がっています！ まず、初期モデルといえる2008年から2011年途中までの年式は、新型Cクラスが正式発表される数日前からガクンと下がり始め、その傾向は今も継続中。2011年～2012年式は若干平均価格を上げていますが、これは比較的高額な物件数が急増したことで平均値が上がったものと思われます。直近のモデルである2013年～2014年式は特にわかりやすく、新型登場前の数日で流通量がいきなり激しく増加し、平均価格も10万円以上ダウンしました。
こういった「新型登場の影響」に加え、これからしばらくの旧型Cクラスは「ボーナス商戦後の在庫だぶつき」と「夏枯れ（8月は一般的にモノが売れない時期であるということ）」が相まってのトリプルパンチ状態になります。販売店や、高く売却したい旧型ユーザーにとっては大変でしょうが、いち購入検討ユーザーとしては、申し訳ないですが大変おいしいシチュエーションです。
このレアな好機を見逃すな！
具体的には、走行2万km以下ぐらいの物件を支払総額270万円前後で狙うのも良いですし、走行5万km台でも抵抗がないのであれば総額170万円前後で状態が良さそうな個体を探してみるのも良い選択です。「型遅れである」という難点はもちろんありますが、ほとんどの人にとって「ベンツはベンツ」であり、旧型Cクラスは十分以上にナイスな車です。
ということで、このトリプルパンチなタイミングは、野球でいえば打ち頃の緩い直球がド真ん中にきたような、サッカーでいえば敵のゴール前で足元に「シュートしてくれ」といわんばかりのボールが転がってきたようなもの。あとはあなたがホームランなりナイスシュートなりを決めるだけです！
【検索条件】M・ベンツ（旧型）×総額300万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります
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<br /><br />
もちろん車としてのデキは新型のほうが上ですから、新車を買おうと思っている方を止めるつもりはありません。しかし「日本の公道で、ごく普通のスピードでごく普通の使い方をする」という前提であれば、極論を言えば新型も旧型も、どちらもイイ車という意味で、「似たようなもの」です。
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ならば、新型の登場により中古車相場が下がるであろう旧型を新車より100万～250万円安い予算で狙う、というのも十分以上にアリな選択でしょう。
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<p>ということで、相場を見てみると……さっそく下がっています！ まず、初期モデルといえる2008年から2011年途中までの年式は、新型Cクラスが正式発表される数日前からガクンと下がり始め、その傾向は今も継続中。2011年～2012年式は若干平均価格を上げていますが、これは比較的高額な物件数が急増したことで平均値が上がったものと思われます。直近のモデルである2013年～2014年式は特にわかりやすく、新型登場前の数日で流通量がいきなり激しく増加し、平均価格も10万円以上ダウンしました。
<br /><br />
こういった「新型登場の影響」に加え、これからしばらくの旧型Cクラスは「ボーナス商戦後の在庫だぶつき」と「夏枯れ（8月は一般的にモノが売れない時期であるということ）」が相まってのトリプルパンチ状態になります。販売店や、高く売却したい旧型ユーザーにとっては大変でしょうが、いち購入検討ユーザーとしては、申し訳ないですが大変おいしいシチュエーションです。
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<h4>このレアな好機を見逃すな！</h4>
<p>具体的には、走行2万km以下ぐらいの物件を支払総額270万円前後で狙うのも良いですし、走行5万km台でも抵抗がないのであれば総額170万円前後で状態が良さそうな個体を探してみるのも良い選択です。「型遅れである」という難点はもちろんありますが、ほとんどの人にとって「ベンツはベンツ」であり、旧型Cクラスは十分以上にナイスな車です。
<br /><br />
ということで、このトリプルパンチなタイミングは、野球でいえば打ち頃の緩い直球がド真ん中にきたような、サッカーでいえば敵のゴール前で足元に「シュートしてくれ」といわんばかりのボールが転がってきたようなもの。あとはあなたがホームランなりナイスシュートなりを決めるだけです！
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93637&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<br /><br />
こういった「新型登場の影響」に加え、これからしばらくの旧型Cクラスは「ボーナス商戦後の在庫だぶつき」と「夏枯れ（8月は一般的にモノが売れない時期であるということ）」が相まってのトリプルパンチ状態になります。販売店や、高く売却したい旧型ユーザーにとっては大変でしょうが、いち購入検討ユーザーとしては、申し訳ないですが大変おいしいシチュエーションです。
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<p>具体的には、走行2万km以下ぐらいの物件を支払総額270万円前後で狙うのも良いですし、走行5万km台でも抵抗がないのであれば総額170万円前後で状態が良さそうな個体を探してみるのも良い選択です。「型遅れである」という難点はもちろんありますが、ほとんどの人にとって「ベンツはベンツ」であり、旧型Cクラスは十分以上にナイスな車です。
<br /><br />
ということで、このトリプルパンチなタイミングは、野球でいえば打ち頃の緩い直球がド真ん中にきたような、サッカーでいえば敵のゴール前で足元に「シュートしてくれ」といわんばかりのボールが転がってきたようなもの。あとはあなたがホームランなりナイスシュートなりを決めるだけです！
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<h4>需要が低い=低品質ではありません！</h4>
<p><!-- short sentence start -->車の出来は良いのに販売台数に結び付かない車って思いのほか、たくさんあります。新車時にさほどヒットしなかったものは、中古車でもなかなか人気は出ません。そうなると当然、需要が少ないのですから、価格を下げて商品力を強化せざるをえません。そんなリーズナブルな車の中で今回、注目したのはスバル トラヴィックとホンダ フィットアリアです。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
いずれも国産メーカーながらタイで生産された、いわゆる“逆輸入車”です。もしかしたら、そんな出自がマイナスに働いたのかもしれませんが、車としての性能は決して劣っていません。日常の足になる、お買い得な車を探している方、必見です。
</p>
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<h4>価格は安くても性能は必要十分</h4>
<p>トラヴィックはGM傘下のオペル ザフィーラのOEM供給を受けたミニバン。一方のフィットアリアは、ある意味、白物家電のようなコンパクトセダンです。
<br /><br />
トラヴィックはドイツで設計・開発され、GMが立ち上げたタイ工場で生産され、日本に輸出されました。タイの安い労働コストにより、車両価格は2.2Lモデルでも199万円。ドイツで生産されたオペル ザフィーラも当時、日本で販売されていたのですがこちらは1.8Lモデルで289万円でした。サイドエアバッグの有無こそあれど装備面での違いはそれくらいなのに、この価格差。リーズナブルさが武器だったのですが、販売面では苦戦しました。
<br /><br />
しかしながら、ザフィーラの「4名乗車170km/h巡航」というコンセプトをしっかりと受け継いでおり、走りはなかなかのもの。ラインナップは3グレード（標準、スポーティなS、ラグジュアリィなL）で、装着していたエアロによってSは空力特性がCd値0.32から0.30へと低減。ミニバンらしからぬ高速安定性を備えています。
<br /><br />
対して、フィットアリアは価格では勝負をしていません。東南アジアをはじめとしたいわゆる“新興国”向けのフィットをベースとしたコンパクトセダン戦略車。日本マーケットでもあえて販売したのは“挑戦”とさえ言えるでしょう。
<br /><br />
結果として、販売成績は芳しくありませんでしたが、そもそもフィットのパッケージングは優秀なので、フィットアリアで文句が出るわけもありません。大人5名が普通に座れるのに加え、ボディサイズの割には広いトランクに驚かされたものです。
</p>
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<h4>「良い物件があったら買う」がオススメ</h4>
<p>平均車両価格を見てみると、トラヴィックは32万円で、フィットアリアは31万円（2014年7月20日現在）。カーセンサーアフター保証対象車であっても、総額50万円以下で狙えます。
<br /><br />
特筆すべきは流通数でモデル全体で見ても、トラヴィックは22台で、フィットアリアは73台しかカーセンサーnetに掲載されていません。当然、アフター保証対象車より少ないです。もし気に入った物件があったなら、今のうちに手に入れておいたほうが良いでしょう。
<br /><br />
誕生背景を含めユニークな個性と、お手頃な価格を併せ持つこの2台。ぜひチェックしてみてください。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】スバル トラヴィック＆ホンダ フィットアリア×総額50万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります </pan></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93636&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">HR-V＆パジェロイオは、“裏”ジューク</h3>
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<h4>個性派コンパクトSUVが人気沸騰中</h4>
<p><!-- short sentence start -->SUVというと巨大なボディに大排気量エンジンを搭載したモデルをイメージする人が多いでしょう。しかし、近年はダウンサイジングブームに乗ってか、比較的小さなエンジンを搭載したコンパクトSUVが人気を集めています。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
その代表格が日産 ジュークやホンダ ヴェゼル。しかし、昨年末にデビューしたばかりのヴェゼルだけでなく、2010年に登場したジュークもいまだ高値を維持しています。
<br /><br />
そんなジュークですが、つい先日マイナーチェンジしました。特徴的なエクステリアがより存在感あるものに変わった他、外観と内装色を90通りの中から選べる「パーソナライゼーション」も設定。さらに、GT-RやフェアレディZのヘリテージカラー（伝統色）をボディ色とした特別仕様車も登場しました。
<br /><br />
「現在は“個性”を打ち出すモデルが人気」という背景があるのでしょう。それを踏まえるとマイチェン前モデルの中古車相場は少なからず下落すると予測できます。しかし、あまり変わらず150万円前後をキープ。この高値安定はまだまだ続きそうです。
<br /><br />
新車価格100万円台で買えるグレードがあって、主要グレードが200万円程度ということを考えると、“中古車としてのジューク”は正直ちょっと割高な印象は否めません。そうなると「だったらもっと安く買えるコンパクトSUVを狙った方が良い」という方もいらっしゃると思います。
</p>
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<h4>選択肢はジュークやヴェゼルだけじゃない！</h4>
<p> そんな方にオススメなのが、ホンダ HR-Vと三菱 パジェロイオです。どちらもすでに生産中止となっており、それほど街中で見かける車ではありません。「個性をアピール」という意味では、人気ゆえ街中でよく見かけるジュークよりも個性的といえるでしょう。そういう意味では、両者は“裏”ジュークといえる存在です。
<br /><br />
HR-VはワゴンともSUVともいいがたい独特なフォルムが特徴。そのスタイルはいまだに古さを感じませんし、あまり見かけないことで逆に目立ちそうです。それでいて5ナンバーサイズなので、取り回しも良いんです。
<br /><br />
一方のパジェロイオは、その名のとおりパジェロの弟分に当たり、HR-Vに比べるとオフロード志向の強いSUVです。アウトドアが趣味で未舗装路を走る機会のある方や、雪の多いエリアに住んでいる方にはこちらの方がマッチするかもしれません。
</p>
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<h4>ジュークの半額以下で良質物件も狙える！</h4>
<p>肝心の価格ですが、なんとジュークの半額で買えちゃいます。先ほどジュークの中古車相場が約150万円と書きましたが、両車の平均車両価格はパジェロイオが約35万円、HR-Vが約25万円（2014年7月28日現在）。相場は底値安定で、総額75万円以下で余裕で狙えます。中には、総額30万円台の物件もあります！
<br /><br />
走行距離は5万km～10万kmの若干多走行気味な物件がメイン。とはいえ、5万km以下の物件もありますし、ワンオーナーや定期点検記録簿付きの物件だってあります。今回、ご紹介するものは相場より若干車両価格が高めですが、そのぶんカーセンサーアフター保証が付けられる車なので「安心感」という点で良物件だと思います。
<br /><br />
今、個性派のコンパクトSUVが人気ですが、あまり見かけない車に乗るというのも、個性を出すのもひとつの手。しかも、それが半額程度で買えるのだとしたら……。ぜひ一度検索してみてください！
</p>
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