スズキ スイフト 【プレイバック試乗記】

■高い静粛性をもつコンパクトカーだが、足回りはもう少し硬めにしてほしいところ

スズキの小型車スイフトは、軽自動車のプラットフォームをベースに小型車クラスのボディを採用し、当時、新開発の1.3Lエンジンを搭載したモデルだ。スイフトのプラットフォームはGMと共同開発した世界戦略車YGM-1のベースにもなったものだ。

スイフトの外観を見るとKeiを発展させたものであることがわかる。Keiに比べるとすっきりした感じになるが、乗用車から発展したSUVをイメージさせている。5ドアのボディは普通のハッチバック車に比べるとやや高く、ミニバンなどに比べると低い。

高めの車高を生かして乗降性に優れているのが特徴だが、運転席に座るとインテリア回りの雰囲気は軽自動車に近い。なぜならワゴンRと共通のパーツが多く使われいるためだ。

■1.3Lエンジンは静粛性も高く、スムーズな吹け上がり

当時、新開発の1.3Lエンジンは可変バルブタイミング機構を備えており、スムーズな吹け上がりを見せる。低速ではもっとトルクが欲しい感じもあるが、1.3L車として考えると十分なものといえる。静粛性のレベルも高く、クラスではトップレベルの位置づけになろう。

足回りはやや柔らかめのチューニングで乗り心地はまずまずだが、高めの最低地上高が確保されていることなどと合わせ、コーナリング時のロールが大きめだ。もう少し硬めの足回りのほうが操縦の安心感は高まる。