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公道走行とサーキットのための911 － ニューポルシェ911 GT3
公道走行とサーキットのための911 － ニューポルシェ911 GT3
2017/03/08
日本. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都港区 代表取締役社長：七五三木 敏幸）では、モータースポーツにおける高性能、体系的な軽量設計、そして純粋なドライビングエクスペリエンスを提供するニュー911 GT3の予約受注を4月6日(水)より全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。
この最新鋭のニューポルシェ911GT3では、日常的な公道走行とサーキットの間のつながりがさらに緊密になっています。この911 GT3に搭載される4リッターの水平対向エンジンは、最高出力368kW（500PS）を発生する高回転型の自然吸気エンジンで、純血種のレーシングカーである911 GT3カップのエンジンがほとんど仕様変更されることなく使用されています。リアアクスルステアを装備し、体系的な軽量構造で再設計されたシャシーは、エンジンのパワーを最高のドライビングダイナミクスに変換するため特別にチューニングされています。レーシングカーと同じテストサーキットでの開発、かつ同じ生産ラインで製造されることで、ポルシェのモータースポーツテクノロジーが再び公道仕様のスポーツカーに組み込まれました。
ポルシェGTシリーズのオーナードライバーの多くは、自らが所有するスポーツカーでサーキットを走ることを好みます。ニュー911 GT3は、3.88kg/kW（2.86kg/PS）のパワーウエイトレシオによってサーキットでもその本領をいかんなく発揮します。車両重量は1,430kgです。GT3専用に調整された7速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）を標準装備するこの2シーターの0－100km/h加速タイムは3.4秒、最高速度は318km/hに達します。純粋なドライビング愛好家のために、ポルシェは911 GT3にオプションとして6速マニュアルスポーツトランスミッションも準備しています。マニュアルオプション装備車の0－100km/h加速タイムは3.9秒、最高速度は320km/hです。
コーナーで速く、ストレートでは安定：リアアクスルステアリングを備えたシャシー
ポルシェモータースポーツの経験に基づくニュー911 GT3のシャシーは、向上したドライビングダイナミクスに合わせて最適化されています。このニューモデルでは911カレラSより車高が25mm低く設定されており、より精巧な基本設計に加えて、アクティブなリアアクスルステアリングによって卓越したハンドリング特性も備えています。リアアクスルステアは、速度に応じて後輪を前輪と同位相または逆位相操舵して、俊敏性と安全性を同時に向上させています。ダイナミックエンジンマウントとリアディファレンシャルロックもドライビングダイナミクスの更なる向上に寄与します。
911 GT3のスタイリングには、その存在意義が明確に表れています。そびえ立つカーボン製のリアウイングは、このスポーツカーのフォルムがエアロダイナミクスに基づいていることを強調します。軽量設計のフロントエンドとフロントスポイラーは、エアフローのさらなる向上のために最適化されています。強化されたエアロダイナミクスは、排気のための開口部を備えた軽量なリアエンドと新しいディフューザーによって明らかです。
インテリア：卓越したドライビングダイナミクスのためのエクスペリエンスセンター
新しい高性能スポーツカーのインテリアは、911 GT3のドライビングエクスペリエンスに相応しい仕様になっています。直径360mmのGTスポーツステアリングホイールは918スパイダーに由来します。運転席と助手席の両方に、サイドサポートが強化されたスポーツシート プラスが装備されます。シートの前後調節は手動で、高さとバックレストは電動で調節可能です。911 GT3は2シーターであるため、後部のスペースにはカバーが施されています。また、911 GT3のシートには3つの仕様が追加されます。全てのシート機能（18-way）が電動調節されるアダプティブ スポーツシート プラスと、可倒式バックレスト、内蔵式胸部エアバックおよび手動式前後調節機能を備えたスポーツバケットシート。そしてカーボン模様仕上げの軽量なCFRP製フルバケットシートです。
標準装備されるポルシェ トラックプレシジョンアプリ
リアルタイム交通情報とオンラインナビゲーションモジュールを含む標準装備のポルシェ コミュニケーション マネージメントシステム（PCM）には、コネクト プラスモジュールとトラックプレシジョンアプリも含まれます。911 GT3のドライバーは、トラックプレシジョンアプリによって、スマートフォン上での詳細なドライビングデータの表示、記録、および分析が可能です。
ポルシェ911 GT3 希望小売価格
▼車種：911GT3
・トランスミッション：7速PDK
・ハンドル：左
・希望小売価格（消費税込価格）：￥21,150,000
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この最新鋭のニューポルシェ911GT3では、日常的な公道走行とサーキットの間のつながりがさらに緊密になっています。この911 GT3に搭載される4リッターの水平対向エンジンは、最高出力368kW（500PS）を発生する高回転型の自然吸気エンジンで、純血種のレーシングカーである911 GT3カップのエンジンがほとんど仕様変更されることなく使用されています。リアアクスルステアを装備し、体系的な軽量構造で再設計されたシャシーは、エンジンのパワーを最高のドライビングダイナミクスに変換するため特別にチューニングされています。レーシングカーと同じテストサーキットでの開発、かつ同じ生産ラインで製造されることで、ポルシェのモータースポーツテクノロジーが再び公道仕様のスポーツカーに組み込まれました。<br />
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ポルシェGTシリーズのオーナードライバーの多くは、自らが所有するスポーツカーでサーキットを走ることを好みます。ニュー911 GT3は、3.88kg/kW（2.86kg/PS）のパワーウエイトレシオによってサーキットでもその本領をいかんなく発揮します。車両重量は1,430kgです。GT3専用に調整された7速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）を標準装備するこの2シーターの0－100km/h加速タイムは3.4秒、最高速度は318km/hに達します。純粋なドライビング愛好家のために、ポルシェは911 GT3にオプションとして6速マニュアルスポーツトランスミッションも準備しています。マニュアルオプション装備車の0－100km/h加速タイムは3.9秒、最高速度は320km/hです。<br />
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ポルシェモータースポーツの経験に基づくニュー911 GT3のシャシーは、向上したドライビングダイナミクスに合わせて最適化されています。このニューモデルでは911カレラSより車高が25mm低く設定されており、より精巧な基本設計に加えて、アクティブなリアアクスルステアリングによって卓越したハンドリング特性も備えています。リアアクスルステアは、速度に応じて後輪を前輪と同位相または逆位相操舵して、俊敏性と安全性を同時に向上させています。ダイナミックエンジンマウントとリアディファレンシャルロックもドライビングダイナミクスの更なる向上に寄与します。<br />
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この最新鋭のニューポルシェ911GT3では、日常的な公道走行とサーキットの間のつながりがさらに緊密になっています。この911 GT3に搭載される4リッターの水平対向エンジンは、最高出力368kW（500PS）を発生する高回転型の自然吸気エンジンで、純血種のレーシングカーである911 GT3カップのエンジンがほとんど仕様変更されることなく使用されています。リアアクスルステアを装備し、体系的な軽量構造で再設計されたシャシーは、エンジンのパワーを最高のドライビングダイナミクスに変換するため特別にチューニングされています。レーシングカーと同じテストサーキットでの開発、かつ同じ生産ラインで製造されることで、ポルシェのモータースポーツテクノロジーが再び公道仕様のスポーツカーに組み込まれました。<br />
<br />
ポルシェGTシリーズのオーナードライバーの多くは、自らが所有するスポーツカーでサーキットを走ることを好みます。ニュー911 GT3は、3.88kg/kW（2.86kg/PS）のパワーウエイトレシオによってサーキットでもその本領をいかんなく発揮します。車両重量は1,430kgです。GT3専用に調整された7速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）を標準装備するこの2シーターの0－100km/h加速タイムは3.4秒、最高速度は318km/hに達します。純粋なドライビング愛好家のために、ポルシェは911 GT3にオプションとして6速マニュアルスポーツトランスミッションも準備しています。マニュアルオプション装備車の0－100km/h加速タイムは3.9秒、最高速度は320km/hです。<br />
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コーナーで速く、ストレートでは安定：リアアクスルステアリングを備えたシャシー<br />
ポルシェモータースポーツの経験に基づくニュー911 GT3のシャシーは、向上したドライビングダイナミクスに合わせて最適化されています。このニューモデルでは911カレラSより車高が25mm低く設定されており、より精巧な基本設計に加えて、アクティブなリアアクスルステアリングによって卓越したハンドリング特性も備えています。リアアクスルステアは、速度に応じて後輪を前輪と同位相または逆位相操舵して、俊敏性と安全性を同時に向上させています。ダイナミックエンジンマウントとリアディファレンシャルロックもドライビングダイナミクスの更なる向上に寄与します。<br />
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911 GT3のスタイリングには、その存在意義が明確に表れています。そびえ立つカーボン製のリアウイングは、このスポーツカーのフォルムがエアロダイナミクスに基づいていることを強調します。軽量設計のフロントエンドとフロントスポイラーは、エアフローのさらなる向上のために最適化されています。強化されたエアロダイナミクスは、排気のための開口部を備えた軽量なリアエンドと新しいディフューザーによって明らかです。<br />
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インテリア：卓越したドライビングダイナミクスのためのエクスペリエンスセンター<br />
新しい高性能スポーツカーのインテリアは、911 GT3のドライビングエクスペリエンスに相応しい仕様になっています。直径360mmのGTスポーツステアリングホイールは918スパイダーに由来します。運転席と助手席の両方に、サイドサポートが強化されたスポーツシート プラスが装備されます。シートの前後調節は手動で、高さとバックレストは電動で調節可能です。911 GT3は2シーターであるため、後部のスペースにはカバーが施されています。また、911 GT3のシートには3つの仕様が追加されます。全てのシート機能（18-way）が電動調節されるアダプティブ スポーツシート プラスと、可倒式バックレスト、内蔵式胸部エアバックおよび手動式前後調節機能を備えたスポーツバケットシート。そしてカーボン模様仕上げの軽量なCFRP製フルバケットシートです。<br />
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リアルタイム交通情報とオンラインナビゲーションモジュールを含む標準装備のポルシェ コミュニケーション マネージメントシステム（PCM）には、コネクト プラスモジュールとトラックプレシジョンアプリも含まれます。911 GT3のドライバーは、トラックプレシジョンアプリによって、スマートフォン上での詳細なドライビングデータの表示、記録、および分析が可能です。<br />
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ポルシェ911 GT3 希望小売価格<br />
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<p><!-- short sentence start -->ドイツ. ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：オリバー・ブルーメ）は春に向けて3つの壮大なワールドプレミアを実施します。<!-- short sentence end -->第87回ジュネーブ国際モーターショー（開催期間：2017年3月7～19日）において初公開するのは、まずパナメーラに加わるスポーツツーリスモです。広いテールゲートを持つ上にローディングエッジを下げ、より容量のあるラゲッジコンパートメントと4+1シートコンセプトを持つこの新しい4ドアモデルは、日常的な使い勝手と最高の柔軟性を兼ね備えています。もうひとつのハイライトは500kW（680PS）のシステム出力を発揮するパナメーラターボ S E-ハイブリッドです。この2つ目のプラグイン ハイブリッドモデルは、ポルシェにとって初めて、モデルラインのトップモデルとして君臨するプラグインハイブリッドとなります。さらにパワーに対する情熱を最大の特徴とするモータースポーツから派生した2シーターモデルがあり、日常のドライビングとレーストラックの間隙を徹底的に狭めています。さらに911GTSモデルもショーに初めて展示されます。<br />
<br />
ワールドプレミアを飾る車両は、3月7日 9：15（中央ヨーロッパ時間）にパレクスポのホール1、 スタンド1050において披露されます。<br />
英語での衛星生中継はポルシェニュースルーム（newsroom.porsche.com/ggeneva2017）でご覧いただけます。埋め込み用ライブストリームはhttps://porsche.gomexlive.comで取得可能です。<br />
<br />
</p>
<b>衛星中継の詳細/ TVメディア向け 生中継テクニカルデータ</b><br />
<p>日付：2017年3月7日<br />
時間帯：午前3時15分‐3時30分（東部時間）/午前8時15分‐8時30分（GMT）<br />
ライブフィードの開始時刻は、およそ午前3時05分 （東部時間）/およそ午前8時05分（GMT）<br />
衛星：Galaxy 17<br />
トランスポンダー（デジタル）：24K, スロット1-1<br />
ダウンリンク周波数：12.166,500MHz<br />
極性：Y<br />
ビデオスタンダード：1080i/60Hz in NTSC<br />
音声チャネル：チャネル1+2：英語<br />
変調方式（モジュレーション）：DVB-S2 / 8 PSK<br />
信号帯域幅（シンボルレート）：7.2000 Msymb/s<br />
FEC：3/4<br />
MPEG：4:2:0/MPEG4<br />
暗号化：なし<br />
<br />
</p>
<b>ヨーロッパ／中東- live HD Feed</b><br />
<p>日程：2017年3月7日<br />
時間帯：午前9時15分‐9時30分（中央ヨーロッパ時間）/午前8時15分‐8時30分（GMT）<br />
ライブフィードの開始時刻は間およそ午前9時05分（中央ヨーロッパ時間）、およそ午前8時05分（GMT）<br />
衛星：EUT 10A<br />
トランスポンダー（デジタル）：B05, スロット1-1<br />
ダウンリンク周波数：11.126,830MHz<br />
極性：X<br />
<br />
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[description] => 日本. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都港区 代表取締役社長：七五三木 敏幸）では、ジュネーブモーターショーにおいて発表したパナメーラ スポーツツーリスモの予約受注を4月7日（金）より日本全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。価格は以下のとおりです。
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<p><!-- short sentence start -->日本. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都港区 代表取締役社長：七五三木 敏幸）では、ジュネーブモーターショーにおいて発表したパナメーラ スポーツツーリスモの予約受注を4月7日（金）より日本全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。価格は以下のとおりです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
▼パナメーラ スポーツツーリスモ希望小売価格<br />
2017年4月7日より<br />
<br />
車種：パナメーラ4 スポーツツーリスモ<br />
トランスミッション：8速PDK<br />
ハンドル：右<br />
希望小売価格（消費税込価格）：￥12,973,000<br />
<br />
車種：パナメーラ4 S E-ハイブリッド スポーツツーリスモ<br />
トランスミッション：8速PDK<br />
ハンドル：右<br />
希望小売価格（消費税込価格）：￥15,213,000<br />
<br />
車種：パナメーラ4 S スポーツツーリスモ<br />
トランスミッション：8速PDK<br />
ハンドル：右<br />
希望小売価格（消費税込価格）：￥17,043,000<br />
<br />
車種：パナメーラターボ スポーツツーリスモ<br />
トランスミッション：8速PDK<br />
ハンドル：右／左*<br />
希望小売価格（消費税込価格）：￥24,533,000<br />
<br />
*2017年モデルのパナメーラ ターボ スポーツツーリスモの左ハンドル車の予約受注は4月7日(金)から4月26日(水)の期間限定となります。<br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="https://press.jp.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=714991&hl=modelle-news" target="_blank">パナメーラ スポーツツーリスモの価格を決定(ポルシェ)</a></li>
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