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• <img src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/thum-TO_1002CR_Ath.jpg" width="320" height="239" alt="トヨタ クラウン アスリート｜ニューモデル速報" />

トヨタのフラッグシップセダン、クラウンにマイナーチェンジが施された。主な変更点は、燃費の向上により環境性能が高められたことと、外観の意匠を変更し、品格や精悍さを強調させたデザインが与えられたことだ。またエントリーモデルの価格を345万円に引き下げるなどラインナップの見直しも図られている。

“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズの2.5L（FR車）はエンジン、トランスミッション、オルタネーターなどの制御が見直しが図られた。これにより燃費が従来型比、＋0.4km／Lの12.4km／Lに向上。自動車取得税および自動車重量税が50％減税される。また2.5L車は、燃料がプレミアムガソリンからレギュラーガソリンに変更されていることもトピックだ。

エクステリアは、全シリーズでフロントのバンパー、グリル、フォグランプ、リヤコンビネーションランプ、ルーフアンテナなどのデザイン変更が施された。

シリーズ毎に見ていくと、まず“ロイヤル”シリーズは、水平基調のフロントバンパーにより、ワイド感を強調するデザインが採用された。“アスリート”シリーズは、フロントバンパー両サイドのロアグリルが大型化。めっき加飾が施されたリヤコンビネーションランプが採用されるなど、よりスポーティなスタイルが目指された。“ハイブリッド”のデザインは従来型“アスリート”シリーズがベースとなっていたが、このマイナーチェンジを機に、“ロイヤル”シリーズをベースとしたものに改められた。

内装では、木目調パネルの模様・仕上げが変更された。同時にインストルメントパネル下部が明るめの色調に変更され、上質感を高める工夫が施されている。また、ステアリングスイッチ・シフトレバーの周辺やアームレストの一部にシルバー加飾を採用。さらにシート表皮（ファブリック）の柄が変更されるなど、洗練された室内が目指された。

装備では、HDDナビゲーションシステムに目的地の目の前まで案内する機能を追加。他にも、有効期限の近づいた ETCカードを挿入すると有効期限を音声案内する機能や、携帯型オーディオプレーヤーの接続が可能なUSB端子をコンソールボックス内に標準装備（ナビ装着車のみ）するなど利便性の向上も配慮されている。

また、このモデルチェンジを機にグレードの見直しも行われた。まず“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズの2.5L車には、装備を厳選した“スペシャルパッケージ”と、HDDナビゲーションシステムを標準装備した“スペシャルナビパッケージ”が設定された。また“ハイブリッド”には“Lパッケージ”“Gパッケージ”が新たに追加設定されている。

価格はエントリーグレード、“ロイヤル”の2.5L FR車、スペシャルパッケージの345万円から、“ハイブリッド” Gパッケージの620万円まで。全般的に従来型より、求めやすい価格になっている。