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修理費18万円！ 軽自動車の修理費だって侮れない【アフター保証Auto Repair Report】
2014/03/19
修理費18万円！ 軽自動車の修理費だって侮れない【アフター保証Auto Repair Report】
どんな車も調子が悪くなる可能性がある。今回紹介するのは、街中で多く見かける軽自動車のカーセンサーアフター保証を使った修理事例だ。
対象となった車両は、2006年式のダイハツ タント（初代）。走行距離は約3万kmで、車両本体価格は約80万円だった中古車だ。初代タントの中古車相場は約55万円、走行距離は約7万5000kmなので、条件面を見れば非常に好物件といえる。
しかし、購入後しばらくしてエンジンの調子が悪くなり、動作が不安定になった。その原因はECU（エンジン・コントロール・ユニット）などの故障だ。その名のとおり、ECUはエンジンを電子制御する補助装置で、最近の車にとってはなくてはならない重要なパーツだ。
今回の事例では、ECUだけでなくセンサー類や各部ハーネス、ヒューズを交換・修理した。お手頃な価格が魅力の軽自動車といえど、やはり修理費用は高く、総額で約18万円もした。
この車のユーザーが支払ったアフター保証の料金は5万6700円。国産の軽自動車ということで故障しても安く直せるイメージがあるかもしれないが、実際には車種や故障部位によって修理費用は千差万別だ。しかし、保証に加入しておけば範囲内なら当然、無料で修理できる。
車は機械の集合体であり、いつ不具合を起こすかわからない。中古車を購入する際は、万が一に備えて長期の保証に加入しておくことをオススメしたい。
ダイハツ タント（初代）の最終モデル。軽自動車は保証料金もお手頃に設定されているので、長く乗る予定なら長期の加入をオススメしたい
修理費18万円！ 軽自動車の修理費だって侮れない【アフター保証Auto Repair Report】/カーセンサーアフター保証ガイド
カーセンサーアフター保証対象物件
本体価格149.0万円
支払総額159万円
本体価格176.0万円
支払総額183万円
本体価格336.6万円
支払総額345.8万円
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<br/><br/>
対象となった車両は、2006年式のダイハツ タント（初代）。走行距離は約3万kmで、車両本体価格は約80万円だった中古車だ。初代タントの中古車相場は約55万円、走行距離は約7万5000kmなので、条件面を見れば非常に好物件といえる。
<br/><br/>
しかし、購入後しばらくしてエンジンの調子が悪くなり、動作が不安定になった。その原因はECU（エンジン・コントロール・ユニット）などの故障だ。その名のとおり、ECUはエンジンを電子制御する補助装置で、最近の車にとってはなくてはならない重要なパーツだ。
<br/><br/>
今回の事例では、ECUだけでなくセンサー類や各部ハーネス、ヒューズを交換・修理した。お手頃な価格が魅力の軽自動車といえど、やはり修理費用は高く、総額で約18万円もした。
<br/><br/>
この車のユーザーが支払ったアフター保証の料金は5万6700円。国産の軽自動車ということで故障しても安く直せるイメージがあるかもしれないが、実際には車種や故障部位によって修理費用は千差万別だ。しかし、保証に加入しておけば範囲内なら当然、無料で修理できる。
<br/><br/>
車は機械の集合体であり、いつ不具合を起こすかわからない。中古車を購入する際は、万が一に備えて長期の保証に加入しておくことをオススメしたい。
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<br/><br/>
対象となった車両は、2006年式のダイハツ タント（初代）。走行距離は約3万kmで、車両本体価格は約80万円だった中古車だ。初代タントの中古車相場は約55万円、走行距離は約7万5000kmなので、条件面を見れば非常に好物件といえる。
<br/><br/>
しかし、購入後しばらくしてエンジンの調子が悪くなり、動作が不安定になった。その原因はECU（エンジン・コントロール・ユニット）などの故障だ。その名のとおり、ECUはエンジンを電子制御する補助装置で、最近の車にとってはなくてはならない重要なパーツだ。
<br/><br/>
今回の事例では、ECUだけでなくセンサー類や各部ハーネス、ヒューズを交換・修理した。お手頃な価格が魅力の軽自動車といえど、やはり修理費用は高く、総額で約18万円もした。
<br/><br/>
この車のユーザーが支払ったアフター保証の料金は5万6700円。国産の軽自動車ということで故障しても安く直せるイメージがあるかもしれないが、実際には車種や故障部位によって修理費用は千差万別だ。しかし、保証に加入しておけば範囲内なら当然、無料で修理できる。
<br/><br/>
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<br/><br/>
今回の対象車両は高級セダンの日産プレジデント（2代目）。2000年式で購入価格は総額55万円だったという中古車だ。購入後、サスペンション機構が動作不良を起こした。サスペンションが故障すると、路面の衝撃を吸収できなくなり乗り心地が極端に悪化する。場合によっては走行することすら困難になることも。
<br/><br/>
今回の事例では、各アクティブショックアブソーバーとサスペンションコントロールユニットなどが故障していた。そのため、これらをまるっと入れ替えなければならなかったという。
<br/><br/>
対象車両は3年間のアフター保証に加入しており、故障のタイミングはまさに保証の期間内。当然、保証を使って無料で修理した。しかし、この修理費、本来であれば約160万円もした。
<br/><br/>
もとが高級車だけに、各種パーツ代も高額になりがちだ。今回、修理に使用したショックアブソーバーは1本で約13万円。前後左右4本を交換したので、それだけで計約52万円。さらにサスペンションのコントロールユニットの交換で、こちらは約100万円。その他もろもろ合わせて約160万円というのが修理費の総計だ。
<br /><br />
今回、ユーザーが支払っていたアフター保証の料金は11万6550円だが、結果として保証料金をはるかに超える修理代を無料で済ますことができたのは不幸中の幸いと言えるだろう。
<br/><br/>
車種や故障部位によって修理費用は大きく異なる。もちろん今回の件は非常にレアなケースだが、いずれにしろ予想外の大きな出費を保証によって避けられるのは大きなメリットだろう。
<br/><br/>
もし購入する車が高級車であるとか、長く乗りたいと考えるなら、その分保証のメリットも大きくなる。ましてや中古車だからこそ安心して乗り続けたいもの。中古車購入の際は、万が一に備え、アフター保証に加入することを考えてみてはいかがだろう。
</p>
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[description] => 車内を快適にしてくれるエアコン。もはや最近の車の必需品ともいえるものであり、逆にいうと、使えなくなると非常に困る装備だ。今回紹介するのは、そんなエアコンのカーセンサーアフター保証を使って修理した事例だ。
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<br/><br/>
対象となった車両は、コンパクトミニバンのトヨタ ウィッシュ（初代）だ。走行距離は約4万kmで2007年式。車両本体価格は約76万円の中古車だ。初代ウィッシュの中古車相場が約57万円で、平均走行距離が約7万2600kmなので、条件の良い物件といえる。
<br/><br/>
しかし、購入後まもなくエアコンが不調になった。すぐにオーナーはアフター保証を使って、愛車を修理に出した。
<br/><br/>
この事例では、エアコンのコンプレッサーASSY（部品の集合体）が動作不良を起こしていた。結果、このユニットの交換はもちろん、コンデンサなどエアコンと関係する各部位も交換・修理した。
<br/><br/>
本来であれば総額で約15万円も、修理費がかかる。しかし保証に加入していたため、無料で済んだ。非常に不運な出来事だったが、オーナーが支払った実費はアフター保証加入費の2万6250円のみであることを踏まえれば、保証への加入は“不幸中の幸い”だっただろう。
<br/><br/>
どんな機械であっても、どんなに点検していても、機械である以上、不具合を100％防ぐことはできない。そして、車はそんな機械の集合体だ。だから、万が一の事態に備えて長期の保証に加入しておくことは、重要だといえる。
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